騎車室內訓練方法

⑴ 汽車教練員具體教學步驟和方法

一方面，業務訓練要求教練有充沛的精力。不管是給學員作示範，還是給學員「保險」，都要求教練自始至終把精力分配到許多活動上，同時注意幾個方面的情況。例如：要注意轉動方向盤，要觀察儀表，同時要注意來往行人、車輛還要注意交通標志等。

訓練之前要把與訓練無關的事情全部放在一邊，以免開始訓練後牽腸掛肚分散精力。如果注意力始終集中於駕駛活動。至於行駛中時而觀察前方，時而檢查儀表，時而傾聽發動機和傳動機構的聲音都是允許的。要想自已有持久的注意力,可以從以下幾個方面考慮：

1、教練要對教練工作的意義有明確的認識，要有高度責任感。

2、要掌握同時進行的幾個動作間的聯系。例如：各個駕駛動作之間，有著密切的聯系，可以形成某個反應系統。汽車起步，先掛檔，後松駐車制動器，再緩松離合器，同時適當地踏加速踏板，鳴喇叭，然後徐徐起步。

3、熟悉情況和熟練業務是當好教練的重要條件。熟能少佔用精力，可以把節余的精力用在其他方面。合格的教練在注意交通情況的同時，能熟練地換檔，而不必考慮排檔位置，還能給學員講動作要領和處理情況的方法等。

(1)騎車室內訓練方法擴展閱讀：

1、教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。在道路上學習駕駛時，隨車指導的教練員應當持有相應的《教練員證》。

2、機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員的職業道德教育和駕駛新知識、新技術的再教育，對教練員每年進行至少一周的脫崗培訓，提高教練員的職業素質。

3、機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員教學情況的監督檢查，定期對教練員的教學水平和職業道德進行評議，公布教練員的教學質量排行情況，督促教練員提高教學質量。

4、實行計算機聯網管理，並依法向社會公開教練員信息。機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核結果是教練員檔案的重要組成部分。

5、省級道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業績、教學質量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。

⑵ 新手在家怎麼練車

只要有個陪練就行了。在駕校也要。他會知道你怎麼會糾正你的錯誤。

⑶ 怎樣才能把車練好呢

是要開好的車,還是培養好開始技術呢.
開好車,有兩個方法
1,如1樓說的,努力賺錢.
2,去當司機.

要好的技術,就要多開車,培養對車的感覺,多跑堵車,人多,修路的地方,控制好離合,油門,和剎車,衡量一個司機的技術,並不是看他開車有多快,而是看他有多穩,也就是離合,油門,和剎車的配合,平穩起步,提速,平穩停車是基本要求,開車以讓為主,千萬不要和靠方向盤吃飯的人搶道,多了解交通規則,不要胡亂插線,不要以為沒有攝像的地方就可以亂來,那裡往往是鬼門關,不過說是容易,要做到的話可沒這么簡單,正如老司機說的一句老話,沒撞過車的就不會開車,因為你不知道什麼叫危險.

⑷ 練車感的最好方法是什麼

老司機駕駛技術嫻熟是因為有良好的車感，對於車感的掌握實也不是一件很復雜的事情，都是由一點一滴的駕駛經驗累積的，這是對很多新手司機最重要的，有了良好的車感，駕駛技術就會不斷的提升。練好車感方法如下：

1、作為一個練車人員，首先要對汽車檔位和換擋有一定的認識。而且新手學開車時候往往在倒車時候不知道方向盤怎麼打。其實模擬練習的方法有很多種。

2、第一個就是模擬游戲，小游戲也好大型開車游戲也好，都可以通過操作來觀察車輪變化以及倒車、轉彎的軌跡,這樣腦中會有一個清晰的認識。

3、第二個就是比較神奇的比如卡丁車碰碰車這種簡化版本的車，當然了現在四輪電動車也比較普及，如果周圍親戚朋友有，可以在無人、開闊的地方練習方向盤手感。

4、然後就是一個練車與開車共性的東西了。拿到駕照後可以在無人、開闊的地方練習倒車和側方位停車。不熟練的話建議帶一個有駕齡的指導指導。

5、熟悉之後可以在不擁堵的直道上低速開車，這里有個技巧就是用車內參考點來給車定位,比如在車道正中間時候，路邊白線在車前什麼位置，一 般會有-條白線在車中間附近。

6、對於常用的參考點要熟悉，這樣可以更好的有車感。對照上一步驟確定合適的參考點，主要有車道正中時候的參考點，在車道最邊緣時候最小安全距離時候的參考點，側方位參考點，直角轉彎參考點，記住瞭然後多練習。

各階段車感

1、起步階段車感

初學者上坡路，手動擋起步時，車輛容易被憋滅熄火。起步時，有時一竄一竄的。為什麼會出現以上的情況呢？起步時，油門加的慢，離合鬆了，油門跟不上起步時，不知道，油門加多深，車輛提速多少？

現在就不難總結出，起步需要的車感：了解油門踩的深淺，車輛前進速度的快慢，重點感覺腳的深度和車速的變化。

離合器和油門的配合程度，根據離合分離點位置，加油門。（提醒新手們起步准確掛入一檔，曾經出現過一位馬虎司機，總不能起步，後來發現居然每次起步掛了3檔）

2、前進的車感

首先分析，車輛前進行駛中，你為什麼頻頻踩剎車？其實就是你對跟車距離把握不好，害怕追尾，再有窄路通行和會車時，總擔心，就是因為把握不好車寬。

所以前進的車感，就是三點：第一點要清楚車輛的剎車距離，第二點要清楚自己剎車踩多少，車速降低多少，同理，了解油門踩的深淺，車輛前進速度的快慢具體多少？最後一點要把握好車寬。

3、拐彎的車感

彎道的車感其實就是左轉彎，右轉彎的弧度的把握的問題。拐彎的實質就是方向盤和車頭的配合程度，能夠體會到方向盤轉到多少，車頭到什麼位置。練習彎道的車感時，重點對車輛的轉彎弧度和半徑，進行深刻體會和記憶。

4、倒車車感

新手最怕倒車，有時候總是倒不直，還有時不知道該往哪個方向打方向盤？仔細分析不難得出，倒車的車感即：

主要是方向盤、左右後視鏡和車尾的配合，一般會倒車的人，都是很清楚，方向盤向哪個方向轉到多少，車尾向哪個方向偏多少的？方向盤動多少，車尾挪動多少？同時時刻注意左右後視鏡的周圍環境的。有時候新手總倒車倒不直，在垂直倒車時，只需要看一側後視鏡的參照物即可。

車感不神秘，當你真正有所成時，都是浮雲，想要快速練出車感，對照一下，分別重點體會和練習。不是有句話嗎？「無招勝有招」車感其實也是這樣，同理，車感的前提也是要基本功很扎實，也就是基本的駕駛動作必須正確，同時要有良好的駕駛習慣。

還有最重要的一條就是行走於交規之上。這樣才能以不變應萬變。

⑸ 汽車陪練的階段訓練計劃包括什麼

汽車陪練的內容包括 初步培訓
(1)介紹車輛性能和車內外配套設施的使用；
(2)進行原地排擋訓練和油離配合的訓練；
(3)指導客戶正確使用點火系統（打馬達）的要領；
(4)介紹正常起步的要領，使學員盡快掌握正確的油門、離合器、變速器、制動器的配合操作；
(5)進行升減檔、轉彎、調頭、減速、靠邊停車等基本動作的訓練，並熟練掌握方向盤轉向角度；
(6)讓客戶養成經常觀看左右反光鏡的好習慣。
初步上路
(7)向客戶講解按交通法規的要求和慣例，車輛正常直行，左右轉彎，調頭，並線，環島行駛和一.立交橋行駛等基本要領及需注意事項；
(8)針對客戶實際駕車水平，選擇相應路段進行實際路面的駕駛，並加強基本動作的訓練，指導一.客戶在道路行駛中正確使用反光鏡和倒車鏡；
(9)在行駛中指導客戶識別各種道路標志，標牌，熟悉各種行車路線；
(10)通過各種路段的行駛訓練，提高客戶的目測能力，有良好的距離感。
停車入位
(11)進行各種地上、地下車位及車庫的正入、倒入、側入的訓練；
(12)指導客戶掌握坡路正常起步的能力。
深度訓練
(13)經過前一段時間的訓練，汽車代駕人員在客戶掌握了一定的駕駛技能後，可選擇較復雜的路面進行行駛訓練，使客 戶正確掌握勻速行駛、超車和保持正確的前後車距的要領；
(14)著重訓練在復雜路面下各種情況的正確的處理；
(15)指導客戶熟練掌握各種環島,立交橋和惡劣天氣下行車的駕駛要領,指導客戶正確使用技巧一.駕駛。

⑹ 小汽車半聯動有什麼簡單易學的訓練方法嗎

車輛點火後拉上手剎車，離合踩到底，掛一檔，慢慢抬起離合器，感覺發動機聲音變悶，松開手剎就是半聯動。注意！不要踩油門，那樣就會加速離合器片的磨損。

⑺ 在駕校學習開車的步驟（新手，第一次練車，具體到每個細節）

1、調整坐姿

調整座椅的靠背角度，和座椅的前後位置，保證雙臂微曲也能輕松握住方向盤，雙腳踩制動和離合到底，膝蓋也是微曲狀態，松抬自如。找個自己舒適，可以長時間維持的坐姿，不一定要多標准，但是保證自己在學車、考試的過程中都是一樣的坐姿。

2、調整後視鏡

一般是調整後視鏡鏡面的上下、左右的傾斜角度，不管是哪種車型，車身一般占鏡面的1/3-1/2的位置，前車門上的小黑點靠近後視鏡頂部。

3、標准打方向手法

雙手自然握住方向盤的左右相對的位置，在轉動方向盤的時候，時刻保持雙手的相對位置，在交叉時交換位置。比如需要向右打一圈方向的時候，雙手保持原位置，將方向盤向右轉動180度，雙手處於交叉狀態，此時右手脫離原位置，握住方向盤的左側，繼續將方向盤向右轉動180度。

4、操縱離合器半聯動

正確操縱離合器，才能給予車輛足夠的行駛動力。首先要熟練踩離合的正確姿勢，根據身高，選擇腳跟是否著地，但是都要保證腳掌前側踩實離合器。

找離合器的半聯動位置，主要感受車輛的前沖力，科目二抬離合時，慢慢抬，直至到半聯動位置，穩住離合器高度即可。

5、換檔

剛開始學車，只要熟練換1檔和倒車檔即可，注意每次換檔的時候，離合要踩到底，檔位要在空檔處停頓1s，再掛檔，這樣可以避免掛到3檔或者4檔，造成熄火。

⑻ 北京哪些路線較適合新手練車

在北京練車有兩種練法。

第一種是在人跡罕至車輛稀少的地方練車，這種地方基本上集中在城市郊區。南四環的榴鄉橋，至南五環的德茂橋適合。

第二種是利用模擬模擬技術來進行練車，也就是模擬駕駛培訓，北京能在室內練車和學車的地方不太好找。

(8)騎車室內訓練方法擴展閱讀：

新手練車的注意事項：

1、把車「嵌入」一排車的中間採用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2／3以後，再回方向盤。

2、拐彎進窄門前首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。

3、超車和變道要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。

4、換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40邁左右就可以換3擋了。

5、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前「沖」了。

6、不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但電噴車是會很費油的。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。