百米加減檔操作方法視頻

Ⅰ 科目三 百米加減檔具體步驟

駕駛考試科目三———百米加減檔詳細步驟
來源： 沈茂武的日誌
起步：從車的右側繞過車頭到達駕駛車門，喊：「報告考官，XXX前來報到，請求上車」，無論考官是否同意與否，就上車；上車注意：左手拉車門把手，左腳向前一步，右腳踏進車內，左腳再進入車內，關上車門，注意：關門不要太重，也不能太輕；然後向考官問好，調整座椅，下意識地調節左右後視鏡，繫上安全帶，然後報儀表：「報告考官，儀表工作正常，左右後視鏡調視良好，請求起步。」待考官回應後，「一踩，二掛，三燈，四看，五松」，一，踩離合；二，掛一檔；三，打左轉向燈；四，看左後視鏡（注意看的幅度要大，身體不動，腦袋動）；五，鬆手剎。此時，車並未動起來，所以要松離合（一抬，二停，三慢松，），加油門，開車最重要的就是控制後離合和油門，離合控制好，油門控制好什麼都好辦。 待車走平穩了馬上輕踩離合，松油門（松油門不要太快），進二檔。
加檔：進二檔，踩油門，待油門加起來之後，輕踩離合，松油門，進三檔，踩油門，加速，踩離合，進四檔，到了四檔控制速度，不要超過40碼，否則不及格。在加檔的時候應注意：踩離合要迅速，松離合同樣要一抬二停三慢松，主要還是感覺出車速來比較好，在松油門的時候，為了到達不產生頓挫感，需要輕踩離合（差不多半離合的狀態），再慢松油門（但不可太慢，太慢，加速或減速的距離太長也不行）。
變道：汽車在行駛過程中經常會遇前方有障礙的情況，此時就需要用到變道，變道只是暫借一下快車道，借完之後需要變回來，所以，變道需要打兩次轉向燈。當檔位處於四檔的時候，遇前方有障礙，要提前一百米左右打左轉向燈，打燈的同時要看左後視鏡，確定安全後方可變道，變道時方向盤要穩，達到預定車道後，應當回直；當超過障礙物之後，打右轉向燈，看右後視鏡，確定安全後，再變回到自己的車道上。注意：變道過程中，方向要穩不可左右晃，否則不及格。另外變到快車道後不可壓中間的黃實線，否則不及格。
減檔：正常的行車檔位一般是四檔，在四檔時要減檔，首先，踩離合，進三檔，松離合，再踩離合，進二檔如果需要停車就靠邊停車。減檔注意的是有必要的時候帶一點剎車，待速度減到合適的車速，再減檔。
靠邊停車：當考官要求你停地時候，此時不要慌，首相打右轉向燈，看右後視鏡，確定安全後，慢慢往車道的白線上靠，在停車的過程中需要用到，減檔的操作，比如，現在是四檔，打燈看鏡子，確定安全後，輕踩剎車，松剎車，踩離合，進三檔，松離合，再踩離合，進二檔腳放在剎車上，慢慢踩

Ⅱ 百米加減檔視頻提供技巧和動作要領

百米加減擋視頻教程請自行在各大視頻網站查詢，輸入「百米加減檔」即可查看。以下給出操作技巧和要領。
一、技巧解析
1、起步
以前的起步：掛一檔，輕加油，順勢換二檔。二檔加重油（油門到底），這也是一般考生朋友們所用的百米加減檔的做法。
秘籍的起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，右手鬆手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快後換二檔，再加重油。
優點：如果一檔速度不夠，二檔提速很慢。一檔把速度提起一些來，二檔提速就快多了。充分利用一檔的提速很重要。
2、離合
主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。
以前我的離合：離合到底換檔，快抬過觸點，快踩下。
秘籍的離合：離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。
3、換檔
檔把其實很輕，稍用力就自己進檔位了。
秘籍換檔：二增三（兩推：推兩下），三增四（兩拉），四增五（推－靠－推），五減四（兩拉），四減三（兩推）。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向後拉兩下。千萬注意別較上勁，大家可以停車，踩下離合，換檔感覺一下，最小的力道是小到什麼樣子。
二、操作技巧
保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、准確、連貫首先。

Ⅲ 百米加減檔怎麼操作

百米加減擋的訓練目的是培養機動車駕駛人對車輛擋位的熟練掌握能力。操作要求是：車輛由百米起點線處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到2擋的減速過程。操作方法:
1)車輛掛最低擋起步後迅速提速，待車速達到高一級擋位的速度後立即加擋。
2)掛人高一級擋位後，再迅速提速和加擋，直至加到最高擋位。
3)完成加擋操作後，迅速抬起加速踏板減速，待車速降到低一級擋位的速度後立即減擋。
4)掛人低一級擋位後，再繼續減速和減擋，直至減到2擋後停車。
百米加減檔雖說只有短短一百米，可真要在這100米內完成加檔至減檔的全過程並不容易。百米加減檔技巧:
1)起步技巧:先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，右手鬆手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快後換二檔，再加重油。
2)離合技巧:主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。
3)換檔技巧:檔把其實很輕，稍用力它就自己進檔位了。二增三(兩推：推兩下)，三增四(兩拉)，四增五(推-靠-推)，五減四(兩拉)，四減三(兩推)。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向後拉兩下。
經驗是另人總結出來的，關鍵還要靠自己實練。掌握要領，多多練習，自然就能成功。祝君好運。

Ⅳ 百米加減檔具體的步驟是什麼

一、科目三 百米加減檔操作過程：
語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、松油門→換二檔→松離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、松油門→換三檔→快松離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換四檔→快松離合、踩離合→換三檔→松離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢松離合。要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時的要求是轉速不能超過2000轉，過程中要盡量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應器)；松完離合後，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔（有感應器）。

二、換擋過程分解：
1、踩離合（器），松油門
現象：踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然。
2.換擋 註：怠速換檔
3.抬離合、加油。
現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步
換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩後輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反復練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為准。
油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕松、准確操作為宜。
註：在家裡可以坐在沙發上，右手持掃把，左手模擬拿方向盤狀。手與腳配合練

三、加減檔位操作：
1、踩離合器，松油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢？
1.踩離合（器 ），松油門。這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序 ，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這 一步不會產生什麼沖擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。

Ⅳ 現在百米加減檔的操作技巧！

百米加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。路考時到5檔後不要停頓，繼續踩離合退4檔，再抬後退3檔。這時右腳同時准備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動作(退到2檔後注意慢抬離合)。

拓展資料：

聽到語音"請開始加減檔"時，踩油門，將車速提升至20km/h以上，松油門，離合器踩到底，換3檔；松離合踩油門，將車速提升至30km/h以上，松油門，離合器踩到底，換4檔。踩油門，將車速提升至45km/h以上，並保持3秒以上，此時加檔操作就全部完成了。

減檔時，輕踩剎車，將車速減至30km/h以下，踩死離合，換3檔；踩剎車，當車速降至20km/h以下時，踩死離合，換2檔。此時加減檔操作就全部完成了。

Ⅵ 百米加減檔的正確操作方法

1、升檔技巧：車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍。

2、減檔技巧：在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時(比如：凸凹路)，首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔(不然，發動機就要熄火)，如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止。

3、百米加減檔主要考察油離配合，一檔起步後就加油加檔，到50m處再加至5檔，然後(70米之前)就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，注意控制好方向，車身不要跑偏。

4、踩下離合踏板，迅速松開油門，將檔換到所需的檔位，根據檔速配合適當的油門、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態—完全平穩後輕輕放開離合踏板。

5、若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。

6、如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，松油門同時離合踩到底，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。

(6)百米加減檔操作方法視頻擴展閱讀：

駕考的注意事項

1、在平常的訓練中一定要做到每把必過，做到萬無一失再上考場。其實，考試並不是那麼難的，就是手熟罷了。

2、考前一定要提前的熟悉考場的環境，考前多回憶教練教的那些駕駛技巧，這樣也能消除自己的一部分緊張情緒，同時也會提高通過率。

4，很多人之所以掛科，其實就是心態的不平穩造成的，開出不要著急，有的人因為緊張想快點考出，所以很多細節都沒有控制好，導致掛科，這個是很遺憾的，還不要著急，一關一關的來過。

也可以在考前做一些舒緩緊張情緒的動作。例如揉撫雙眼、進行深呼吸、閉上雙眼使身體平靜、按摩頭頂中心以及盡量放鬆自己的軀體等等。

Ⅶ 正規百米加減檔怎樣操作

今天剛考。百米加減檔。沒那麼難。首先心理不要緊張。
第一。在起點處停車。報開始後松離合、
第二。過起點後踩離合換2檔。3s後踩離合換3檔。踩半腳油門。2s後松油門，踩離合換4檔。1s後踩離合換5檔。保持。過50m後踩離合換4檔。1s後踩離合換3檔。滑行。至70m後踩離合換2檔。快到100m處踩離合換一檔。過終點。

Ⅷ 百米加減檔怎麼操作

要想順利完成加減檔操作，就必須協調好變速器操縱桿、加速踏板、離合器踏板等三個操作機件。加減檔的基本原則為：增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配。
一、油離配合
踏離合器要一腳到底，加速踏板要輕踏緩抬。在車輛行駛中，增檔時先增速，然後右腳松開油門，左腳再踏離合器，進行增檔操作，增檔完成，慢抬離合，完全抬起後，再加油門；減檔時先松開加速踏板，輕點剎車，然後左腳踏離合，進行減檔操作，減檔完成，慢抬離合，完全抬起後，再加油門。
二、變速器操縱桿的操作方法
掌心貼住球頭，五指自然握住球頭，不要握太緊。掛擋時以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔，掛檔時避免低頭看檔和強拉硬推。1檔增2檔，向左輕推直接向後拉即可；2檔增3檔，先摘2檔，空檔一停頓，然後向前輕推進3檔；3檔增4檔，輕握球頭向後直拉即可；4檔增5檔，摘檔後向右輕推，然後向前推，進5檔。
加減檔操作過程中的扣分原因分析及注意事項
考試時要求，1檔車速不可高於20km/h；2檔車速不可高於30km/h；3檔的車速不可低於20km/h，不可高於40km/h；4檔車速不可低於30km/h；5檔車速不可低於40km/h。這就需要學員能夠及時得根據車速來增進擋位。