1. 海豚手機遙控駕駛功能海豚手機遙控駕駛功能怎麼用
海豚手機遙控駕駛功能_海豚手機遙控駕駛功能怎麼用 在下面的時間里，我會通過一些例子和解釋詳細回答大家關於海豚手機遙控駕駛功能的問題。關於海豚手機遙控駕駛功能的討論，我們正式開始。
1.比亞迪海豚自由版配置
2.十多萬元級家用誰更強？比亞迪海豚和比亞迪元PLUS怎麼選
3.比亞迪海豚哪個顏色最受歡迎
4.比亞迪海豚性價比怎麼樣？是否只有女性能開這種車呢？
比亞迪海豚自由版配置
動力方面、續航方面、配置方面。
1、動力方面，比亞迪海豚用兩種前置單電機，其中自由版以及時尚版最大功率70KW，最大扭矩180牛米，最高車速可達150km每小時。
2、續航方面，自由版用44.9KWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續航420km。
3、配置方面，比亞迪海豚自由版標配了主副駕安全氣囊、側安全氣囊、胎壓顯示、全景影像、定速巡航、駕駛模式選擇、手機藍牙鑰匙、遙控移動車輛。
十多萬元級家用誰更強？比亞迪海豚和比亞迪元PLUS怎麼選
比亞迪在純電轎車領域的布局有多緊密，我們來梳理一下。即將正式發布的海鷗售價在8到10萬元，剛剛上市的2023款e2售價10.28萬至10.98萬，海豚售價11.68萬至13.68萬，4月7日上市的秦PLUS EV 2023冠軍版官方指導價12.98萬元-17.68萬元。再往上則是海豹和漢EV，覆蓋20萬至30萬的價格區間。
今天我們重點來說一說秦PLUS EV?2023冠軍版，因為這個級別的A級轎車，無論從價格接受度、空間舒適性，還是性能品質，都可以說是目前中國家庭用車的首選。所以當秦PLUS DM-i 2023冠軍版以「油電同價」的9.98萬元起售，3月比亞迪秦家族的銷量一路狂飆，達到了驚人的40850台。
秦PLUS EV 2023冠軍版外形上的變化並不大，新增了墨玉藍外觀和暖陽棕內飾，用箭羽式的LED前大燈和貫穿式的LED尾燈。整體風格運動又不過激，符合家庭用車的沉穩大氣。
更主要的變化是全系用了e平台3.0的核心技術，讓新車的「含金量」大大提升。搭載寬溫域高效熱泵系統，低溫條件下空調能耗降低40%，大幅提升低溫續航里程；用八合一電動力總成，系統體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達89%。
動力方面，電機最大功率加強至150kW，0-50km/h加速時間提升至3.8秒；綜合能耗低至12.5kWh/100km，CLTC綜合工況續航最高達610km。基本上充電一次，便可通勤一周。而且秦PLUS EV?2023冠軍版具備90kW大功率直流充電功能，30分鍾內電量可從30%充至80%。
「刀片」電池一直是比亞迪引以為傲的，能量密度高達140Wh/kg，電池容量最大達到了72kWh。同時電池包防水防塵（IP67），底部嚴重割裂情況不起火（擱底試驗 ），鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過充等極端情況均無起火爆炸現象。
內飾方面，比亞迪聽取用戶的心聲，2023冠軍版換裝了8.8英寸全液晶儀表，尺寸更大，觀感更清晰；12.8英寸中控大屏，可根據不同APP自適應旋轉；搭載DiLink 4.0智能網聯系統，海量應用，隨心暢玩。
其他配置方面，手機NFC車鑰匙、APP遠程遙控、手機遙控駕駛、透明全景影像系統、智能行車記錄儀、智能安全駕駛系統等等均有配備。
對於一款家庭用車來說，用戶最關心的就是體面、安全、舒適、經濟、可靠，而秦PLUS EV 2023冠軍版很好的實現了這幾方面的平衡。再加上12.98萬起售的價格，EV與DM-i攜手，怎能不助力比亞迪秦家族再次奪冠呢？
本文來自易車號作者愛車實驗室，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
比亞迪海豚哪個顏色最受歡迎
隨著新能源市場的不斷發展，越來越多的用戶開始接受新能源車型。而一款好開、好停並且兼顧更多隻能配置的小車則更是深受年輕人的喜愛，究其原因無非是它們在取捨之間做到了很好的平衡。
而在十萬級新能源價位里便有兩款重磅車型，它們就是來自比亞迪的海豚和比亞迪元PLUS。而到了實際購買當中，對於這兩款車型的選購則難倒了眾多用戶，那麼今天我們就通過多角度的對比，來讓你明白，到底誰才更適合你。
外觀對比
比亞迪海豚從設計層面看是一台符合年輕人個性訴求的車型，盡管它的側身尺寸比較有限，但部分車型用的撞色車身噴塗，卻能夠讓它身上的視覺元素足夠豐富飽滿，而且在包括擾流前唇、外後視鏡蓋等部分，海豚還會增加額外的噴塗配色來進行點綴亮化，這些都是非常符合年輕人視覺訴求的小創意。
同時，海豚在側身處置上也是有優勢的，這不光是它的外後視鏡蓋、輪轂帶來了混搭裝飾方案，其車身尺寸同樣可以替它拿下同級乃至是跨級的競爭對比。盡管是一台小型車，還是兩廂，可在擁有4070(4150)/1770/1570mm三圍的同時，海豚的軸距卻來到了2700mm，這不光超過了Polo、高爾夫，也超過了大眾陣中絕大部分緊湊型轎車。
至於比亞迪海豚的車尾部分，整體設計也是沿用偏向於簡潔動感的風格。撞色設計的下包圍組合以及熏黑處理的貫穿尾燈，使其更徒增了些時尚韻味。
元PLUS基於比亞迪e平台3.0打造的首款潮跑SUV，在產品設計以及定位上，都達到了緊湊型SUV的水平，所以整車比例更加協調。元PLUS延續了比亞迪Dragon Face3.0設計語言，所以一眼看過去辨識度明顯。整體定位提高的同時也讓整台車精緻了不少。細看設計，中央格柵用了三道橫向間隙與羽翼狀日行燈銜接，並且格柵下方帶有日行燈帶，「元」字LOGO也帶有發光設計，當這些元素疊加在一起後，讓整個車頭看起來精緻又更具現代感。
元PLUS的車身側面看上去比較緊湊，整車造型比較飽滿，線條設計流暢。車身尺寸方面，元PLUS長寬高分別為：4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV，同時，比亞迪元PLUS的車側腰線很凌厲，提升了車側的立體感，其D柱還用了獨特的紋理設計，視覺效果也還不錯。
車尾部分，比亞迪元PLUS用了溜背式設計，配合車頂的擾流板，提升了整體運動感。同時，比亞迪元PLUS也用了時下流行的貫穿式尾燈，其辨識度還蠻高，而車尾下方的包圍則與車頭相呼應。整體來看，比亞迪元PLUS的車身比例拿捏得不錯，且具備精緻感，只是該車看起來並不顯大，略微缺少一些體量感。
內飾對比
來到前排駕駛艙來看，比亞迪海豚的中控台上還是有不少值得表揚的東西，其中自然包括了可旋轉12.8英寸觸控屏（標配10.1英寸），它將與5.0英寸全液晶儀表盤配套呈現，並通過DiLink系統獲得實時導航、遠程式控制制等功能，而智能語音則需要從次低配開始匹配。
在標配有倒車影像+定速巡航+帶雪地駕駛模式選擇系統的情況下，頂配車型依舊可以通過額外5個攝像頭與車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別與主動剎車系統實現L2級駕駛，並通過DiPilot獲得全速自適應巡航功能，而全景影像則是從次低配開始覆蓋的。其它配置方面，車輛標配有熱泵空調， 這是冬季節省電能的一大亮點，並可獲得固定的全景天窗、無線充電板、6喇叭揚聲器等配件。
當然，無論是舊款還是新款，其高配車中的DiPilot系統仍是一大優勢，它除了能達到L2級駕駛外，的確能夠讓全速自適應巡航更加實用，同時也提升車輛的主動安全級別，讓綜合駕駛過程更為安全。
內飾環節，比亞迪元PLUS用了對稱式設計，細節處也不乏一些小心思。比亞迪元PLUS的中控台線條比較規整，還是顯得蠻大氣，其懸浮式中控屏支持旋轉，可在橫屏和豎屏之間切換，這也是比亞迪產品一貫的特色。同時，比亞迪元PLUS的空調出風口樣式比較獨特，門板處還用了「吉他弦」樣式的設計，其門把手也用了旋轉開啟的方式，這些細節都值得細品。此外，比亞迪元PLUS的內飾用了雙拼色的設計，質感還是做得不錯。但是，比亞迪元PLUS的液晶儀表盤尺寸僅為5英寸，尺寸還是偏小，這一點需要大家適應一下。
具體來看，安全配置方面，比亞迪元PLUS配備了6個安全氣囊，同時還帶有並線、主動剎車、車道保持、倒車車側預警等功能，整體安全性做得還不錯；/操控配置方面，比亞迪元PLUS支持L2級智能駕駛、自動泊車、遙控泊車等功能，且其配備了20個感知感測器，整體表現也還不錯。
動力對比
三電系統上，無論是舊款還是新款車型，海豚都提供了兩種規格的電動機，其中，中低配車型均為70kW、180N·m，而高配車型會得到130kW、290N·m的動力參數，從而實現7.5秒的零百加速性能，而這也是車輛能夠滿足一些有著駕駛樂趣需求消費者的原因。畢竟一台沒購置稅的海豚高配也就13萬出頭，而這樣的價格即便是不考慮用車能耗成本，也無法買到一台性能水平相近的同級別燃油車。
比亞迪元PLUS各車型均配備了「刀片電池」，其中430km續航的車型電池組能量為49.92kWh，510km續航的車型電池組能量為60.48kWh；補能方面，比亞迪元PLUS最高支持128kW的充電功率，表現還不錯。同時，續航430km的車型快充時間（30%-80%）為0.5小時，慢充時間為8.64小時；續航510km的車型快充時間（30%-80%）為0.5小時，慢充時間為7.13小時。
十萬元的新能源領域，大家都在追求精緻和實用，比亞迪海豚和比亞迪元PLUS很顯然都能拿捏住當下年輕人的消費需求，結合本文對這兩款車的比較來看，比亞迪元PLUS的配置、動力總成的效率、動力輸出也都蠻不錯。而比亞迪海豚雖然在外形上更為新穎並且在價格上占據一定優勢，但在其他方面均不如元PLUS來得實惠，如果你經常穿行與狹窄的胡同或者充電不方便，那麼這樣一款尺寸不大，好開好玩兒的小車也十分適合你。
本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
比亞迪海豚性價比怎麼樣？是否只有女性能開這種車呢？
太平洋汽車網目前在售的比亞迪海豚共有四種顏色選擇，四種配色都很好看，分別是灰色+白色搭配橙色點綴、灰色+藍色、灰色+白色配上綠色點綴、灰色+粉色，粉灰色的組合比較受女士群體喜愛，而藍灰色則深受男性群體歡迎。
繼比亞迪推出純電e平台3.0後，作為該平台的第一款車型，海豚一經發售就大受歡迎，可愛的外觀配上多樣的顏色使得該車型深受女士喜愛，對於女士群體來說，粉色的比亞迪海豚吸引力簡直不要太大。
目前在售的比亞迪海豚共有四種顏色選擇，四種配色都很好看，分別是灰色+白色搭配橙色點綴、灰色+藍色、灰色+白色配上綠色點綴、灰色+粉色，粉灰色的組合比較受女士群體喜愛，而藍灰色則深受男性群體歡迎。
同時為了吸引更多女士，比亞迪還將其配色命名得十分可愛，比如灰+粉的配色名稱為貝貝灰+噗噗粉，不得不感嘆素有「理科直男」稱號的比亞迪居然會在這方面下足功夫。
有付出就會有回報，比亞迪海豚憑借高性價比以及符合大眾審美的外觀，迅速佔領了10萬元區間的純電車市場，唯一能夠與之交手的估計只有五菱宏光mini，但是兩款車的定位並不重合，也就是說截止目前為止，比亞迪海豚獨佔小型純電車市場的鰲頭。
除了顏色和外觀比較吸引女士以外，比亞迪海豚的智能化配置也是其銷量高的原因，全系標配倒車影像和雷達，同時還可以使用手機連接車輛遙控駕駛，對於女性車主來說簡直就是福音。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
比亞迪海豚不論是外型或是內飾設計都那麼有閃光點，在目前我國的年輕消費者越來越喜歡個性鮮明的車系，海豚對比起大家了解的比亞迪的確給了大家眼前一亮的覺得，能源層面配備功率為70KW的永磁同步電機，最高時速為150km/h，並配備刀片電池，而且比亞迪在中國清潔能源的知名度都是相當不錯，想必會出現非常好的市場表現。相比外型，比亞迪海豚的加分項還取決於全系列標准配置的手機上NFC鎖匙，拿著手機在倒車鏡上一貼就可解決，更為好玩的也有遙控功能及其一鍵挪車等。進到車里，比亞迪海豚總體的設計理念十分具備科技感，輕柔的輪廓構成了環繞著駕駛艙，中央空調兩邊通風口為帶有顏色的珠光漆，儀表台里的空調風口則為「波浪紋」產品造型設計，配搭上儀表台「水波盪漾」的紋路，視覺效果上十分具備未來感，且含有那麼一點活潑可愛。
這車名字叫海豚，因此許多原素全是仿生技術，就連汽車車門下邊的音響裝飾板全是「波浪紋」原素。比亞迪此次設計方案和其它車系完全不一樣，不會再側重唯美古風，反而是帶上年青新鮮的能源，乃至還帶著一點痊癒感。不得不承認比亞迪海豚真的是上路了。談起比亞迪海豚的室內空間，其實就是超出預期的，前座坐一位200斤的壯漢徹底不容易感覺緊湊，而後排座再坐在一位重量非常的壯漢，腿部還能有一拳多的是室內空間，以致於體驗過得人都覺得這輛車坐下來比豐田凱美瑞都舒適。做為比亞迪全新的e平台3.0下第一款車系，海豚的身上有太多技術性閃光點，例如業界先進的8合1電動式總程、電池充電5min續航力150千米的變壓快速充電系統軟體、可以讓冬天續航力提升20%的寬溫域高效率熱泵系統這些。
續航能力便是電動汽車的命門穴，一切顧客也不會挑選一輛續航能力差的純電動汽車型，這就是為什麼我要將續航力列入海豚的第一個槽點的緣故。海豚稱為是全新的e平台3.0技術性，但續航力仍然滯留在幾年前的e2、e3、元ev的水準上，這就會給顧客產生一種象：我去年看你們家車子續航力是四百公里，在今年的再看或是四百公里，其他品牌都熬到五六百千米了，我為什麼要買你？遠遠望去，讓人留下的深刻印像就是：簡潔大方，總體選用女士特有的溫和線條美，打造出安全性高十足的環繞著感，這肯定是為女人量身定製的特有設計方案之一，應用Alcantara材料開展裝點，總體用料及色彩的搭配都大大方方且不乏時尚潮流新奇感，而中控台設計方案更具有獨特：升降式中控屏、升降式全液晶儀表，及其全新升級款式的三輻式汽車方向盤，都為海豚產生極強的現代感。
從女性視角下手：簡潔、時尚潮流、大大方方且科技感十足；從女士個性化市場需求為主導設計方案外環線，把環繞著的安全設計保證了完美。全是態度決定一切，再看看兩層護欄區域設計方案，里邊選用是指和車體設計方案相符合的造型設計，使用了鏤空雕花式的設計方案造型設計，讓下邊地區擁有更高的儲物空間，既可以放女性出行必備品牌包，還可以放媽咪包，室內空間徹底足夠。而中間扶手箱的制定也特別的「貼心」，既配備了無線充電，還設計了一個水杯架，便捷女司機開車飲水，此外，電子駐車、AutoHold作用等多種常見配備都是一應俱全，分配得妥妥的，總體內飾設計，就好似男神為女朋友精心策劃准備了一番。女生，大多數對特性知道很少，大家最基本的要求也是達到女孩日常交通出行要求，而她的內飾設計，全是依據女士行為主體要求做到的極致設計構思，等新車發布後，暖心的母親有時間可以帶孩子到店鋪看一看這一款新汽車。
好了，關於「海豚手機遙控駕駛功能」的話題就到這里了。希望大家通過我的介紹對「海豚手機遙控駕駛功能」有更全面、深入的認識，並且能夠在今後的實踐中更好地運用所學知識。