Ⅰ 鋁礬土礦如何開采
近期，越南《經濟時報》、《計劃投資報》報道了關於關澳大利亞BHP-Billiton集團、中國Chalco集團和其他國家擬在越南合作開采多農鋁礦的有關情況，以及對越南目前鋁礦資源的分布和開采方式談了一些看法，主要情況如下：
據《投資報》報道，世界最大的鋁業集團澳大利亞BHP-Billiton集團准備投資4000萬美元在多農省鋁礬土礦進行勘探考察，如果達到預期結果，BHP-Billiton集團將投資1.6美元開采多農鋁礬土礦，生產加工氧化鋁。2004年3月，經獲準的BHP-Billiton集團配合越南工業部在多農礦區進行考察，並編制了開采鋁礬土和生產出口氧化鋁的預可研報告。
近期，《經濟時報》對與外國投資商合作開采越南鋁礦和多農鋁礦進行了分析，文章援引了以下數據來加以說明其看法。即，根據目前確定的數據，越南現有鋁礬土礦儲量約達27.73億噸，其中，laterite鋁礬土約22.60億噸。總儲量約達80億噸。對此，文章提出，越南是否能成為鋁礦王國？經考察確定，越南鋁礬土礦屬於沉靜礬土（主要分布在北方的宜安、北江、山羅、諒山、高平和河江省）和bazan石豐化成鋁（主要分布在南方的廣義、富安、平陽、同奈、林同、多農、昆嵩等省）兩種鋁土礦。近來，已有不少世界大鋁業集團關注越南鋁礦，如：原東歐國家、Daewoo、Alcoa、 Pechiney、 中國（Chalco,NFC集團、雲南冶煉金屬公司）、俄羅斯（Rusal, BHP Billiton）、泰國、匈牙利、日本（Mitsui, Marubeni）等均表示願意合作，同越南分享這個稀貴礦產資源。特別是日本、泰國和韓國這些對鋁礦資源比較緊缺的國家來說，更希望能同越南合作開采鋁礦。當然，這些大集團每當提到合作建議時，都附加著一些難以接受的條件。如：Rusal集團提出的合作條件是，要求轉讓土地開采，但由於雙方對投資資金的比例有異議，至今未能達到越南所期盼的結果；Alcoa集團也表示願意在越南鋁工業領域進行投資。前不久，經越南政府同意，BHP Billiton集團已經在多農省對即將開採的各個礦山進行勘探活動。Chalco集團和中國的10多家公司也聚集在多農鋁礦。
關於合作方式，文章談了以下看法。文章稱，對現有的鋁礦資源來說，毫無疑問，越南已具備條件成為該地區的鋁業發展中心。但是必須承認，目前越南「自已本身確不能堪受這個巨大的課題」。要開采鋁礦資源，首先必須確定目前現有的和其他隱藏的鋁礦儲量，而且要准確勘探測量鋁礦的儲量，就必須具有高技術測量工具才能完成。現在有不少外國專家對越南現有鋁礦儲量的准確數據表示懷疑。其次是加工問題，要將鋁土礦加工成鋁條或成品，將是一個整個加工程序的過程，最主要的是要解決一系列技術因素和整個加工過程中需要解決的所有問題。因此，對開采多農鋁礦這個項目，這篇文章又提出疑問說，由於涉及投資資金和運輸問題，特別在加工技術上的每一個階段，越南應處在什麼樣的位置？這是一個不簡單的問題，要慎重。如果投資得好，能解決從粗礦到生產加工氧化鋁的問題，成品售價就比粗礦價格高。據預算，在加工電解鋁的過程中，電價經常佔了產品成本的26%。據一位著名冶煉專家計算，在莫三比克的BHP集團電解鋁廠，電量最低消耗量是13500千瓦/時/噸鋁，在俄羅斯的Bratsk廠，最高消耗量是16292千瓦/時/噸鋁。當前，越南正屬於世界電價高的國家（5.6美元/千瓦/時）。當今世界大鋁業集團都有自已的發電廠，主要是水電廠。可以說，在哪裡生產加工鋁，哪裡就必須有發電廠。
基礎設施和運輸方面，文章說，雖然越南鋁礬土礦山大部分是露天礦，開采方便，但是基礎設落後，交通運輸困難。目前只有多農鋁礦區有20號公路通往西原各省，其他位於北方的河江、諒山、宜安省的礦山都是在高山或邊遠山區，基礎設施落後，在這里開采，也只能開采和選礦。所以，要開采生產加工氧化鋁和成品鋁，必須集中在有港口、運輸方便的地方，才能進口原附料來加工生產和出口鋁成品。
文章稱，開采生產鋁礦必須有總體規劃。現在，越南政府已同意讓一些外國投資商到部分礦山進行勘探和開采，但是這些投資商仍處於「擰、捏」零散狀態，還沒有具體的規劃。所以，對上述願意與越南合作的外國投資商來說，越南將選擇誰當合作夥伴，將是一個涉及整套具體相關的問題。現在Rusal集團工藝技術水平高，市場大，但在投資比率方面，他們要求佔大頭。Alcoa集團名氣大，但還沒有表明態度，現仍在了解和旁聽。中國的Chalco集團已經正式在多農鋁礦開采，但開采功率低，與資源潛力不相稱。BHP-Billiton集團的優勢是生產成本低，生產一噸氧化鋁只需花費94美元，而當今世界上的平均價需花費146美元。
據悉，越南現有的鋁礦山幾乎是露天礦，開采成本不高，如諒山的馬廟（Ma Meo）和三龍（ Tam Lung）鋁礦礦體規模大，厚度從7.5－40厘米，淤積礦多，礦體厚度為0.5－0.6米，甚至達到14米，寬50－80米，長達300米至2公里；林同省的新蔡（Tan Rai）和寶祿(Bao Loc)一帶的淤積鋁礦分布集中，便於開采，交通方便；河江和高平省的鋁礦山礦體厚度約3米，延伸300米至1公里長。因此，開采方式可選擇露天開采為佳，可是運輸方面將如何解決，這是一個具體的問題。據預算，鐵路運輸是比較適合，不但是為鋁礦開采服務，同時還給地方帶來長期的利益。但是投資建設鐵路的方案難以實現，因為投資大，將增加鋁成本，產品將難以競爭。另外一個方案是，世界上已有不少外國投資商採用建設管道方法進行運輸，此辦法比建設鐵路費用低，運價也低，資源不流失、不污染。再說，多農鋁礦中的石英含量低，較適合使用管道運輸方式。目前，Chalco和BHP Billiton集團正在打算建設從多農鋁礦至市崴港（Thi Vai）運輸方案。