公路工程理論成本計算方法

❶ 道路工程預算怎麼算啊

道路工程預算有兩種基本方法：

（1）定期預算：在這一預算中，為下一財政年度制訂一個隨時期推移而改動最少的計劃。一般來說，每年度的預期總費用是按月、按要素成本的活動優勢分攤在全年中的。這樣月「工資」作為預期成本的1/12簡單分攤在各個月份上。

而銷售的季節性波動，要求多一點關注營銷和生產成本以及在波動的過程中成本的變化。

（2）連續（滾動）預算：在這一預算中，准備一個試驗性的年度計劃，其中第一個季度按月份詳細准備，二、三季度的計劃准備相對較為簡略，而第四季度的計劃只有一個大概輪廓，每月（或者也許是每季度）該預算都要通過增添下個月（或季度）所要求的詳細情況來加以修訂。

並且加上一個新的月份（季度），以這種方式使計劃向前延伸至一年，這種編制預算的程序圖順應環境的變化和一些不確定性因素的影響，是非常理想的。因為它迫使管理人員不論處在當前財政年度的哪一階段，都要不斷為新的一年考慮具體的條件。

定期預算對於處在穩定行業的公司來說常常是令人滿意的，因為這些公司可以對計劃期間作出相對精確的預測。相反，在更為常見的由消費者需求不確定帶來的某些不規則周期活動的情況下，滾動預算具有更大的價值。

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道路工程預算作用：

1、確保工程造價的科學性。

在工程造價控制工作中工程預算為起點，先後經歷計算、評價等過程，最終編訂成相應的工程文件。當所設計的預算經相關部門批准後，便可編訂成為投資計劃書，成為簽訂合同和貸款合同的基礎。

2、有助於編制建築施工設計圖。

建築施工設計圖的預算主要是指，在設計施工圖階段，對預期成本進行計算和評估的過程。編制施工圖預算的過程，先要依照國家工程量規則，對所批準的圖紙進行工程量的計算；然後，按照各預算定額統計直接費用、間接費用；最後，通過這些數值得出工程成本，並得出技術經濟指標。

3、保障建築工程成本的合理性。

工程造價控制中工程預算的有效進行是在科學施工設計圖的基礎上開展的，科學施工設計圖的完成需要將施工圖紙、規范的組織設計和各工程計算費用有效結合。在建築工程成本的預算過程中，要以定量的對材料、金額、勞動量和機械設備等進行表示。

❷ 工程成本測算如何做

工程成本測算方法：

❸ 公路里程和公路養護統計指標及計算方法的規定

第一章公路里程統計一、公路小修保養成本：其計算單位為：元／年公里。
小修保養是指公路經常性的養護。其成本包括：
1。直接費：
（1）工人費：養路工人工資，獎金（占工資10％）福利費（為工資11％）工會經費（為工資2％）及班長、記錄員及物價差額津貼等。
每人每年總工資＝（基本工資×1。23＋津貼）×12個月
（2）材料費：包括砂石費、油料費、其他材料費。
（3）運輸費：為小修保養運送材料機械所支付的運費。
（4）機械使用費：包括機械台班費、油燃料保養修理費。
（5）其他費：如輔助工人工資等。
2。間接費：包括勞動保護費、辦公費、差旅費、醫葯費、其它費等。二、大中修和改建工程成本：是指完成單項工程所支出的費用，包括直接費和施工管理費。其計算單位：按單項工程預算單位。
1。直接費：由人工費、材料費、施工機械使用費和其他直接費組成。
（1）人工費：指直接從事養護工程施工工人和附屬輔助生產工人的基本工資、附加工資和工資性質的津貼，不包括材料管理、采購及保管人員、駕駛施工機械、運輸工具的工人、材料到達工地倉庫（施工地點存放材料的地方）以前的搬運、裝卸工人和其他由施工管理支付工資的人員的工資。
（2）材料費：包括材料、構件、零件和半成品的價格以及周轉材料的攤銷費。材料預算價格由下列費用組成。①材料的原價。②材料供銷部門手續費。③包裝費（不包括押金）。④材料自來源地運至工地倉庫（施工地點存放材料的地方）的全部運輸過程所支出的運輸、裝卸及合理的運輸損耗等費用。⑤材料的采購及保管費。
（3）施工機械使用費：指施工過程中使用機械所發生的費用。包括：基本折舊和大修理折舊、中小修理費、潤滑費等。
駕駛人員工資及附加工資、津貼、燃料費以及養路費、牌照稅。
（4）其他直接費：指現場生產所須水、電、蒸汽，或冬季施工措施費、和材料二次搬運費。
2。施工管理費：包括工作人員工資、生產工人輔助工資、福利費、辦公費、差旅費、文體宣傳費、固定資產使用費、工具使用費、勞動保護費、檢驗試驗費等等。
3。工程成本的考核。
（1）工程預算成本：是指施工工程按預算價格計算的成本。
（2）工程實際成本：是指施工工程實際財務支出的費用總額。
（3）工程成本降低額：預算成本減去實際成本。
（4）工程成本降低率：工程成本降低額用預算成本去除。
工程成本降低率（％）＝預算成本＿實際成本／預算成本×100％三、職工工資：是按照「各盡所能，按勞分配」的原則，根據職工的勞動貢獻，由國家有計劃地分配給職工的勞動報酬。
1。工資總額：是指國家在一定時期內實際支付給全部職工的勞動報酬總額，包括基本工資、附加工資或獎金、工資性津貼、其它工資（如婚、喪、假工資、病、傷、產假工資）及長期學習人員工資和保留工資等。
2。平均工資：是反映一定時期平均每個職工的工資額
平均工資＝工資總額／平均人數四、公路養護工人勞動效率指標
1。勞動工日：是指一個工人勞動一個小時的時間為一個工時，勞動一個工作班的時間為一個工日。
（1）日歷工日數：指日歷天數中每天的生產工人實際工作與未實際工作的天數之和（包括出勤、缺勤、停工和公休工日）。
（2）公休工日：指在國家規定的例假、節日中工人應休息的天數之和。
（3）應出勤工日：指日歷天數中扣除國家規定的例假、節日的天數。
（4）實際出勤工日：指在報告期內，工人實際出勤的工日。包括直接生產工日和間接生產工日（或公假工日）。
（5）缺勤工日：指工人按照制度規定應到班參加生產，但由於企業或工人本身的原因，如疾病、產假、事假、探親假、婚喪假、曠工、工傷假等原因，未能出勤參加生產的工日。
（6）間接生產工日（公假工日）：指執行國家義務勞動或參加其他社會活動，如開會、參觀、學習、聽報告、防洪及調動工作途中等，未參加生產的工日。包括待料或氣候影響的出勤工日。
（7）實際出工工日：指工人實際工作的天數。包括加班工日，因工外出工作的工日及臨時被調從事其他生產工作的工日。
（8）出勤率（％）＝實際出勤工日數／應出勤工日數×100％
（9）出工率（％）＝實際出工工日／應出勤工日數×100％
2。勞動工效：用以考核定額的完成情況。在計算勞動工效時分單項工程和綜合工程兩種，其計算公式為：
單項工程工效（％）
＝同一項目工程的標准工日數之和／同一項目工程實際使用工日數之和×100％
綜合工程工效（％）
＝不同工程項目的標准工日數之和／不同工程項目實際使用的工日數之和×100％
標准工日（或標准工）：指工人完成的工程量，按定額規定折算的標准工日數。
標准工日＝實際工程量／定額
3。勞動生產率：是指報告期每個職工平均完成的工作量（或實物量）。以報告期實際完成的工作量（或實物量），被全部職工平均人數除求得。
（1）以實物量表示的勞動生產率：
全部職工平均工程量＝報告期實際完成的工程量／全部職工平均人數
（2）以貨幣表示的勞動生產率：
全員勞動生產率＝報告期實際完成工作量／全部職工平均人數
（3）用勞動時間來計算，是指勞動成果與勞動消耗量之比：
勞動生產率＝產量（工程量）／勞動消耗量（工日）
第六節公路養路機械（具）統計

❹ 如何核算修路成本計算方法

公路工程建設各項費用的計算程序及計算方式如下：