輪胎計算方法

A. 輪胎半徑怎麼計算

歐洲輪胎與輪輞技術（E.T.R.T.O）協會推薦用下式計算滾動圓周：CR=Fd。
其中d代表E.T.R.T.O會員生產輪胎的自由直徑，F為計算常數，子午線輪胎為3.05，斜交輪胎為2.99。

以上公式條件為最大載荷、規定氣壓與車速在60km/h時的滾動圓周，故滾動半徑為rr=Fd/2π
德國橡膠企業協會指定的WdK准則中，給出了車速為60km/h時的滾動圓周為CR,並給出不同車速ua時的滾動周長CR』,CR』= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h。一般認為rg=rr=r（車輪半徑）。

以常見輪胎規格205/55R16為例：

205=橫截面寬度為205毫米，55=高寬比為55%，R=子午線輪胎結構，16=輪輞直徑為16英寸，1英寸約等於25.4毫米。

因此輪胎總直徑計算方法為：205*55%*2+16*25.4=631.9毫米。

半徑則除以2即可。

B. 輪胎扁平比計算公式

國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，「輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數+許用車速代號」。其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。

扁平率的作用：是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便於操控，多見於一些以性能操控見長的車型。

扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。

C. 關於輪胎尺寸的計算方法

輪胎上的各參數代表什麼意思要先弄清楚。205/60R16的意思是輪胎寬205mm，徑向厚度是寬度的60%,即123mm，R16是輪轂半徑。當你想更換輪胎時，你加大了R尺寸，就得想應的減少123這個徑向厚度尺寸。不然的話輪胎外圓周會加大，水路會減小說不準會在轉向或承重時，輪胎外圓磨擋泥板。至於205這個數字，是輪胎輪面的寬度，寬度大，抓地穩，但同時摩擦力和阻力也大，會相應的增加油耗。如果加得太寬，也會讓水路減小，轉彎時輪胎會磨擋泥板。
改裝行為中加大輪轂半徑，多半是為了想要得到跑車的風格，但其實跑車的輪轂半徑大、輪胎扁，並不是什麼科學改進，只是為了得到一個大尺寸的剎車盤，厚輪胎的橡膠減震效果絕對是有必要的，也就是說輪胎的60（123mm）這個數字，越小對車的懸掛系統越不好，地面的沖擊會直接上來。

D. 汽車輪胎胎厚怎麼計算

輪胎側面都有標明，比如225 50R16，50就是扁平比，225是胎寬，胎厚就是225*50%，單位都是mm，16是輪圈直徑大小，單位是英寸。

E. 汽車輪胎的直徑是怎麼計算的

輪胎直徑計算方法是：輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4。如：205/65 R16表示：L=205mm，V=65，d=16英寸。其輪胎直徑是：2×205×65/100+16×25.4=672.9mm。

如果說是輪胎內直徑，一般在胎側都會有刻印。以185/60R14為例：185=橫截面寬度為185毫米；60=高寬比為60%；R=子午線輪胎結構；14=輪輞直徑為14英寸，即輪胎內直徑。外直徑：輪胎寬度*高寬比*2+輪胎內直徑*25.4 （單位：毫米）；即：185/60R14=577.6。

輪胎尺寸：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。

例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是H級。

F. 怎樣根據規格型號計算輪胎的直徑

輪胎直徑計算方法是：輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4。如：205/65 R16表示：L=205mm，V=65，d=16英寸。其輪胎直徑是：2×205×65/100+16×25.4=672.9mm。

如果說是輪胎內直徑，一般在胎側都會有刻印。以185/60R14為例：185=橫截面寬度為185毫米；60=高寬比為60%；R=子午線輪胎結構；14=輪輞直徑為14英寸，即輪胎內直徑。外直徑：輪胎寬度*高寬比*2+輪胎內直徑*25.4 （單位：毫米）；即：185/60R14=577.6。

輪胎尺寸：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

G. 輪胎的外徑怎麼算

輪胎的外徑D的計算公式為：

D=輪轂的直徑 +輪胎寬度 × 扁平比× 2

以185/60R14為例：

185=橫截面寬度為185毫米

60=高寬比為60%

R=子午線輪胎結構

14=輪輞直徑為14英寸

轎車輪胎外徑：輪胎寬度*高寬比*2+輪胎內直徑*25.4 （單位：毫米）

(7)輪胎計算方法擴展閱讀：

輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10餘種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養十分重要，對於保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格表示方法有三種：A.公制（m）；B.公英制混合；C.英制；英制輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：

輪胎結構：「R」表示子午胎，「D」、「一」表示斜交胎。

其 他："XL"表示質地局部加強胎，"TG"表示工程牽引車和平地機輪胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用輪胎。

層級

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14P．R″即14層級。

簾線材料

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如「尼龍」（NYLON），一般標在層級之後；世有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

負荷及氣壓

負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。

輪輞規格

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。

平衡標志

平衡標志：用彩色橡膠製成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。

滾動方向

滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。

磨損極限標志

磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產批號

生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如「98N08B5820」表示1998年8月B組生產的第5820隻輪胎。生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。

商標

商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易於識別。大多與生產企業廠名相連標示。

參考資料：

輪胎_網路

H. 輪胎的計算公式

兩個公式：

第一個是：輪胎直徑=輪胎寬度*扁平比*2+25.4*輪轂直徑。

第二個是：輪胎直徑=胎側高度*2+25.4*輪轂直徑。其中，胎側高度=輪胎寬度*扁平率/100。

舉個例子，例如輪胎型號是195/65R15，195是輪胎的寬度，單位毫米，65是輪胎的扁平比，單位％，輪轂直徑為15。

第一種方法計算：輪胎直徑=195x65%x2+25.4x15＝634.5mm。

第二種方法計算：輪胎直徑=（195*65/100）*2+25.4*15=634.5mm。

輪胎直徑數據，單位是英寸（in），要換算成毫米（mm），因此要乘以25.4。

輪胎規格的表示方法

輪胎規格的表示方法基本上有公制和英制兩大系統，大多數國家包括中國在內均採用英製表示法。充氣輪胎的尺寸標注如圖8所示。

高壓胎用兩個數字之間加一乘號來表示，即D×B[「D」表示輪胎的名義外徑（英寸），「×」表示高壓胎，「B」表示輪胎斷面高度（英寸）]。

高壓胎在汽車上應用較少，汽車上廣泛應用的是低壓胎。

低壓胎亦用兩個數字和中間一個對開線分開，即B-d[「B」表示輪胎斷面寬度（英寸），「-」表示低壓胎，「d」表示輪輞直徑（英寸）]。

超低壓胎的表示方法與低壓胎相同。

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