鋪砂法mtd計算方法

1. 鋪地磚水泥沙子用量怎麼算

在我們室內裝修中，地面裝飾最常用的材料是地磚，如今地磚的種類有很多，但是不論哪一種地磚在進行鋪磚時都需要用到水泥沙子，那麼鋪地磚水泥沙子用量是多少?一般水泥沙子的用量需要根據鋪磚平米數來決定，下面小編介紹的用量也是按照每平米需要多少水泥沙子計算的。另外小編還介紹了一些關於鋪地磚水泥沙子用量注意事項供大家參考。

鋪地磚水泥沙子用量是多少?

鋪地磚水泥沙子用量是多少這個問題是多少年來(從土建到裝修)是個永遠也弄不準的問題。固你要有所思想准備。從理論上講是不難算的(簡單的很)。但有眾多的未知數，有些未知數是可以弄準的(如地面的水平誤差，只要不怕麻煩)。有些就沒辦法弄明白了。(如：購砂的數量，配比的准確程度)其中購砂的數量，購買的砂多少年來就沒有足數的，缺量是肯定了。但是缺多少(買的方式不同，足不足數也不同)又是一個問題。砂的粒徑大小，左右了水泥的用量(砂越細越是費水泥)。其次地磚的大小不同，砂漿的用量宜有差別。這是瓦工操作上必要的要求。

大地磚砂漿的量要大些，砂漿的厚度太薄，瓦工無法操作(水平無法調整)，小面積(局部，地面高處(面積不能太大，極限不能小於25MM。不能再薄了。正常的厚度應在30—40左右(但原地面水平誤差過大，有時竟達六到八公分的也是時有發生。看看，砂、水泥還能算準嗎?)。600地磚相應薄些，不太大。達到易操作，40厚是好了。(另：地磚的砂漿是座在原地面的，不是靠干砂漿的結合的。固砂漿薄了易造成空鼓。注意。)經驗計算方法：砂先按40厚X地面面積計算，水泥按每平0.2代計算。後再補齊。註：大的誤差是原地面的水平誤差。有時間好先抄一下平，看看什麼情況，取個平均值。

鋪地磚水泥沙子用量要注意什麼?

1、鋪貼方法：牆磚應從下向上鋪貼，且一面牆不能一次貼到頂，接縫一般為1~3毫米，鋪貼前要先處理牆面的平整，處理裂縫，粘結材料的塗抹要中間稍高於四周，用橡膠錘敲擊表面以固定，這樣一來可以避免空氣積存於粘結層中。同時要進行水平檢測，且粘結材料要挑和適當，一般牆面水泥與沙比例為1：4，地面水泥與沙比例為1：3

2、地面要打平：有一些土建地面是不平的，遇到這種情況大家應該把不平的地方用水泥沙漿鋪平。鋪設時可以用不同的色彩的瓷磚(較深色的)把周圍框起來，而框內的瓷磚用較淺色的。當然，廚房跟廁所的地面一定要有傾斜度，這樣是為了方便排水。

3、瓷磚裝修另一個要注意的是防水層的處理。在廚廁之些地方的牆面更應高度注意。因為更換瓷片通常會破壞原有水泥沙槳防水層。補救辦法是在貼設瓷磚前先打一層瀝青防水層。瓷磚之間的縫填白水泥也應補好。

我們都知道水泥放置時間久了會發生硬化的現象，如果我們沒有計算好水泥沙子用量而買多了，很大可能會造成浪費。因而我們在裝修前最好先進行多方面的咨詢，可詢問一些經驗比較多的工人，要鋪設自己選購的這種類別的地磚需要多少水泥沙子。一般多問幾家裝修隊，大概就能估計好量了。小編在上文中有做詳細介紹，大家可仔細查閱。

2. 路面構造深度值是多少

沒有具體的數值，首先對角測鋪砂圓餅的直徑，取平均值，然後根據體積法計算構造深度。

計算公式：體積除以表面積，得出的數據就是構造深度平均值。

因為攤鋪出圓餅後，路面下面沙子進去的深度每個地方都是不一樣的。

為了保證路面上雨水及時排出，減少雨水對路面的浸潤和滲透而減弱路面結構強度，路面表面應做成中間高兩邊低的直線型或拋物線型的路拱。路面結構層次分為面層，基層和墊層三層。

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行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，對路面材料的強度、剛度和穩定性等要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應這一特點，路面結構採用分層鋪築的方法。

按照路面結構的使用要求、受力狀況、土基支撐條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面採用不同規格和要求的材料分別鋪築具有不同功能要求的面層、基層和墊層等結構層。

為改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強度、剛度穩定性：消除由於土基水溫狀況變化所造成的冰凍、濕軟等不利影響；擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形；同時也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結構的性能。

3. 路面抗滑能力的測定常用哪四種方法

路面抗滑性能檢測方法

路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，並用輪胎與路面間的摩阻系數來表示。影響抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。抗菌素滑性能測試方法有：制動距離法、偏轉輪拖車法（橫向力系數測試）、擺式儀法、紋理深度測試法（手工鋪砂法、電動鋪砂法、激光構造深度儀法）。

路面抗滑性能測試方法比較

測 試

方 法

測 試

指 標

原 理

特 點 及 適 用 范 圍

制動

距離法

磨擦系數f

以一定速度在潮濕路面上行駛的4輪小客車或輕貨車，當4個車輪被制動時，測試出從車輛減速滑移到停止的距離，運用動力學原理，算出磨擦系數。

測試速度快，必須中斷交通。

擺式

儀法

磨擦擺值BPN

擺式儀的擺錘底面裝一橡膠塊，當擺錘從一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗表面接觸。由於兩者間的磨擦而損耗部分能量，使擺錘只能回擺一定高度。表面磨擦阻力越大，回擺高度越小（即擺值越大）。

定點測量，原理簡單，不僅可以用於室內，而且可用於野外測試瀝青路同及水泥砼路面的抗滑值。

手工鋪砂法及電動鋪砂法

構造深度TD（mm）

將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構造深度。

定點測量，原理簡單，便於攜帶，結果直觀。適用於瀝青路面及水泥砼路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度，排水性能及抗滑性。

激光構造深度測試法

構造深度TD（mm）

中子源發射的許多束光線，照射到路表面的不同深度處，用200多個二極體接收返回的光束，利用二極體被點亮的時間差算出所測路面的構造深度。

測試速度快，適用於測定瀝青路面乾燥表面的構造深度，用以評價路面抗滑及排水能力，但不適用於較多坑槽或裂縫過多的路段。

磨擦系數測定車測定路面橫向力系數

橫向力系數SFC

拖車上安裝有兩只標准試驗輪胎，它們對車輛行駛方向偏轉一定角度。汽車拖拉以一定速度在潮濕路布行駛時試驗輪胎受到側向摩阻作用。此摩阻力除以試驗輪胎上的載重，即為橫向聯合向摩阻力系數。

測試速度快，用於以標準的磨擦系數測試車測定瀝青或水泥砼路而後橫向力系數結果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗能力使用。

瀝青路面抗滑性能標准

4. 簡述鋪砂法的原理及其特點

手工鋪砂法
該方法被廣泛用於檢測路面的構造深度 其原理是將已知體積的細砂攤鋪在所要測試路表的測點上 然後量取所鋪砂的直徑 計算砂的體積與面積 則二者之比即為構造深度TD
手動鋪砂法為定點測量 便於攜帶 結果直觀 適用於瀝青路而及水泥混凝上路而表而構造深度的測試 但受人為因素影響較大 且速率慢
電動鋪砂法
該方法的原理及操作方式同手工鋪砂法類似 只是採用了電動鋪砂法儀進行砂的攤鋪 減少了人為因素造成的誤差

5. 可以用於瀝青混凝土面層抗滑性能測試的方法有哪些

1，手工鋪砂法測定路面構造深度
2，電動鋪砂法測定路面構造深度
3，車載式激光構造深度儀測定路面構造深度
4，擺式儀測定路面摩擦系數
5，單輪式橫向力系數測試系統測定路面摩擦系數
6，雙輪式橫向力系數測試系統測定路面摩擦系數
7，動態旋轉式摩擦系數測試儀測定路面摩擦系數
以上的方法都可以測試路面抗滑性能，內容出自《公路路基路面現場測試規程》（JTG E60-2008）。