摩托車輪胎放氣方法視頻

Ⅰ 摩托車真空輪胎的氣嘴如何安裝

摩托車真空輪胎的氣嘴安裝的具體操作步驟如下：

1、使用專用的氣門芯鑰匙氏盯鎮擰下氣門芯放氣。

Ⅱ 摩托車真空胎放氣最簡單的方法

用氣門鑰匙把氣門芯擰下來

Ⅲ 摩托車真空胎氣太多了么辦

用氣門歲羨芯專用扳手插入氣門芯反時針旋轉，就可以將輪胎氣放掉，達到標准氣壓時再將氣門芯擰緊，檢查是否漏氣，最後擰上保護帽。
如果沒有扳手，用細木桿按壓氣門芯上的立柱也可以放氣，達到標准氣壓鍵悉時，停止按壓，乎亮拍
這個方法放氣較慢。

Ⅳ 東風日產摩托車放氣怎麼放氣

首先取下氣門嘴帽，然後找跟樹枝，或者是針，牙簽。對准氣門嘴慢慢的紮下去，能感覺到有個彈簧，按下去，聽到絲絲的聲音就好了。
如果是摩托櫻清車供油系統放氣，現在的摩托車都是不用給供油系統放氣了，現階段摩托車的供油系統主要分為化油器供油和電噴供油，理論上來說這兩種供油系統，正常的使用過程中都是不需要放氣，即便是在燃油全部燒干凈以後，再次加入也是不需要放氣的，都是可以正常啟動的。
摩托車的化油器它是一個極其簡單的被動供油系統，它的燃油補給是通過化油器內部的油浮子進行控制的，正辯頌雀常情況下只要油箱內有燃油就可以自動進入化油器，所以這套系統使用過程中是不要需要放氣。
摩托車的電噴供油系統它是一個強制主動供油系統，它使用過程中更是不需要放氣的，因為這套系統油箱內會有一個人燃油泵，燃油泵攜早會強制將燃油泵入噴油嘴，以達到精準供油的目的。

Ⅳ 摩托車氣怎麼放放了讓它沒一氣了

如果是輪胎氣壓過高需要放氣的話可以把氣嘴中間的氣門芯按壓下去就可以放氣了

Ⅵ 摩托車長期不騎，要不要把輪胎的氣放掉怎麼放

首先先把摩托車的主大架打起來支撐起摩托車。因為這樣的好處有
1，可以使摩托車弊笑的重心都集中在中間，使連兩邊受力均勻，這樣長期的遲譽話摩托輪胎受壓變型沒有那麼嚴重。
2，這樣做可以相對安全一些，畢竟長時間停放怕有小孩子 或者 移動東西的時候把它碰倒形成2次傷害。

輪胎放氣的話找專用工具把氣門芯取下來，如果沒有專門的工具的話就找根牙簽之類的東西對准氣門心那個小按鈕，然後用牙簽之類的租旦含東西把它一直按著，按到氣完全放完為止。

放完之後記得把氣門芯保護蓋扭上，防止進雜物灰塵之類的東西。

希望我的回答能幫助你。

Ⅶ 摩托車輪胎如何放氣

首先取下氣門嘴帽，然後找跟樹枝，或者是針，牙簽。對准氣門嘴慢慢的紮下去，能感覺到有個彈簧，按下去，聽到絲絲的聲音就好了。

胎壓異常危害大：
胎壓的異常使輪胎不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關繫到駕乘的安全。
1、胎壓過高：
a. 輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b. 導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒帆行適性降低；
c. 加速輪胎胎面中央的花紋局態物嘩部磨損，使輪胎壽命下隆；
d. 車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e. 會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f. 並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
2、胎壓過低：
a. 與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；
b. 造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c. 使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d. 使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e. 輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎螞慧；
f. 胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

Ⅷ 摩托車輪胎如何放氣

摩托車最為重要和最易忽略的零件要數摩托車輪胎了，其直接影響到整車的操縱性能、駕駛舒適性、駕駛質量和整車安全性能等。

輪胎的結構

輪胎有2種基本結構：斜交線輪胎和子午線輪胎。根據安全常識可知，大多數巡航摩托車使用斜交線結構輪胎，而大多數運動摩托車則使用子午線結構輪胎；輻條式車輪輪胎需要有內胎，而鑄造輪轂式車輪輪胎則無須使用內胎；斜交線結構輪胎輪廓較圓，同時輪胎胎側較高；而子午線結構輪胎輪廓較平，同時輪胎胎側較短。

斜交線輪胎胎冠下面的胎體簾布層由多層尼龍和人造絲疊交而成，其不同簾布層以相反角度拉伸輪胎而形成X形——斜交線結構輪胎命名的沖者原由。有些輪胎會在簾布層頂端再增加一層帶束層，其會沿著輪胎滾動方向運行。

在輪胎滾動過程中，其與地面接觸的一小部分會在一剎那間變平，然後再彈回恢復到原來狀態，其稱為行駛面——其在輪胎行駛過程中重復著變平再彈回恢復物咐到原來狀態的變化，而輪胎這種持續的撓曲變形所產生的熱對於輪胎的抓地性能非常有利，但如果過度的撓曲變形以至於產生過多的熱則會降低輪胎抓地性能並加速輪胎損壞。

子午線輪胎簾布層方向和輪胎滾動方向垂直，其有利於降低輪胎撓曲變形產生的熱從而使輪胎在運行過程中溫度較低；由於子午線輪胎胎側更易產生撓曲變形，因此輪胎輪廓較短。

子午線輪胎低外形結構表示其可以承載更多載荷，其較為適合於需要負載較大重量的乘客或行李的巡航摩托車；而斜交式輪胎則更能滿足巡航摩托車懸掛和轉彎性能的需求。鑒於此，您在購買摩托車輪胎前一定要確認其是否適用於您的摩托車。

對於斜交線式輪胎和子午線輪胎來說，其胎冠花紋溝槽設計根據輪胎潛在用途的不同而不同，輪胎胎冠上的溝槽設計主要用於將水從輪胎行駛面內排出。胎冠花紋溝槽越多，輪胎排水性能越好。通常巡航車和旅遊車需要經常在雨水中行駛，因此其輪胎需要具有較高的排水性能；而運動摩托車不設計用於雨中行駛的功能，因此輪胎胎冠上花紋上的溝槽越少，輪胎與地面接觸部分橡膠越多，就可以保證輪胎在乾燥地面行駛時獲得較大的牽引力。

如何正確選擇輪胎？

耐磨性：

在選擇一個輪胎時，其耐磨損性是一個重要的考慮因素。軟材質輪胎可以獲得較大牽引力，但其磨損很快；而硬材質輪胎損壞較慢，但其抓地性能較差。製造商在設計摩托車輪胎時通常考慮眾多影響因素以使輪胎可以在抓地性能和可以行駛的里程之間獲得一個最佳平衡點。

在摩托車輪胎的眾多影響因素中最關鍵的要數摩托車駕駛者了。而輪胎氣壓不足是輪胎損壞的最重要的影響因素，由摩托車輪胎維修點的統計資料可以發現85%的輪胎損壞是因為輪胎氣壓不足而引起的，其不僅使摩散螞薯托車駕駛更為危險，同時也使輪胎壽命降低20%~40%左右。因此在為輪胎充氣時，最好按照輪胎製造商在輪胎胎側上所標注的最大氣壓來充氣，而不要根據摩托車製造商在摩托車使用說明書上所標注的最大氣壓來充氣，這樣才能使輪胎獲得最佳的使用性能。

其次，不同的駕駛方式也會使輪胎產生不同的磨損。對於巡航摩托車來說，由於摩托車大部分的重量都落在後輪胎上，同時大多數駕駛者在行駛中更習慣於使用後制動來使後輪胎承載摩托車行駛所需要的大部分牽引力和制動力，因此其後輪胎通常磨損得較快；而對於激進狂野的摩托車駕駛者來說，其在轉彎時通常制動較遲並使用前制動從而使其以較高的速度「沖進」拐角內，這樣其前輪胎則需要承載更多的抓地性能和制動力，因此其前輪胎通常損壞得較快。

輪胎製造商通常將後輪胎胎冠花紋深度設計得大一點以使前後輪胎在差不多時間損壞。建議您在更換您的摩托車輪胎時最好同時更換前後輪胎以保證前後輪胎的牽引力均衡，此外，在更換您的摩托車輪胎時最好更換使用新的輪胎氣嘴。

輪胎規格：

許多摩托車駕駛者喜歡給自己的摩托車裝上一個更平更大的輪胎，其實際上並不是一個很好的方法。首先，輪胎的大小設計需要考慮到摩托車擋泥板和懸掛等零件的清洗能力，此外，摩托車製造商花費了大量時間設計和測試後選定的輪胎尺寸規格應該是最佳的，其應該最適用於您摩托車的懸掛系統。而隨意地改變輪胎規格可能會起到相反的作用，其會影響摩托車的駕駛性能、操縱性能以至會導致摩托車駕駛的不安全性。

在輪胎花紋深度降低到1/32英寸時，請一定更換使用新的合格的輪胎。如果你的摩托車輪胎不幸被刺穿而漏氣的話，那麼最好更換使用新的輪胎。當然，如果輪胎刺穿地方是在胎冠中心的話，是可以修復的；但如果輪胎被刺穿地方是在胎側附近的話，那麼務必要更換使用新輪胎。

價格：

摩托車輪胎的價格通常比汽車輪胎價格要昂貴許多，對此，你可能會非常困惑。其原因很多：

A. 摩托車輪胎的工程要求更嚴格，因為每平方英寸面積的摩托車輪胎行駛面比每平方英寸汽車輪胎行駛面相比：1. 產生的馬力更多；2.在車輛轉彎和制動時產生的應力更多；

B. 摩托車輪胎大約有9種不同的組成成分，而汽車輪胎僅有2種或者3種不同的組成成分；
C. 摩托車輪胎需要可以適用很多種類的摩托車，因此其需要進行比汽車輪胎更多的各種測試；

D.輪胎製造商所製造的摩托車輪胎數量沒有汽車輪胎數量多，其經濟比例不如汽車輪胎，比如輪胎製造商每年只能安排每年某周或者某月來生產某種規格的摩托車輪胎。

摩托車輪胎常識知道得越多，那麼在購買或者維修摩托車輪胎時，就會知道如何去購買您所滿意的摩托車輪胎以及如何將摩托車輪胎維修得更好。

參考文獻：http://eye361.com/bbs/

Ⅸ 打氣筒怎麼給摩托車打氣 4個步驟教會你如何充氣

1、選擇合適的氣嘴。一般的打氣筒都是由兩個氣嘴組成的，大嘴是美式嘴，小嘴是英式嘴。對於當前市面上的摩托車，則游世一般都是適用美式嘴進行充氣的。

2、將打氣筒的美式的氣嘴對准摩托車上面的氣孔

3、把壓氣開關打下使得氣嘴不會掉了也不會漏氣，這時就可以壓縮氣孫肢筒打氣了。

4、按壓充氣桿，直到感覺明顯費勁後，用手按壓摩托車輪胎，自我感覺充氣是磨粗否足夠，如果不夠就繼續按壓，如果足夠就打開壓氣開關，拔掉充氣嘴即可。