加熱線圈功率計算方法

① 一台風扇的額定電壓是220v，正常工作時的電流是0.8A，若線圈電阻是2.5歐，求電功率和發熱功率分別是

電功率P = 220V X 0.8A X (0.8--0.9)功率因改扒數的值 = 150W左右 ，這么大的電扇線圈電阻不扒頃可能只有2.5歐姆。所以計核此昌算下來無意義 。

② 電加熱器的功率怎麼計算

電加熱功率的計算公式：p*t

p為功率，單位為KW（千瓦）

t為時間，單位為h（小時）

J為電能，單位為（KWh千瓦時）

即：1500Wx1h=1.5KWx1h=1.5KWh。

這里的公式代入計算，是在電器持續運轉的狀態巧神橡下計算結果。

工作原理

高頻的高頻大電流流向被繞製成環狀或其它形狀的加熱線圈（通常是用紫銅管製作）。由此在線圈內產生極性瞬間變化的強磁束，將金屬等被加熱物體放置在線圈內，磁束就會貫通整個被加熱物體，在被加熱物體的內部與加熱電流相反的方向，便瞎襲會產生相對應的很大渦電流。

由於被加熱物體內存在著電阻，所以會產生很多的焦耳熱，使物體自身的溫度迅速上升。達到對所有金屬材料加熱的目孝旁的。

以上內容參考：網路-電加熱

③ 發熱功率的公式

P＝W／t定義式

P＝UI銷逗定義式

變形公式：P＝U＾2／R，P＝I＾2R

計算純發熱時，所有公式通用，即上述公式都可使用。

輸入某段電路的全部電功率，或這段電路上消耗的全部電功率，決定於這段電路兩端電壓U和通過的電流強度I的乘積。

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熱功率選用齒輪減速器時需念雹要考慮的重要性能指標,熱功率的大小決定了齒輪減速器在熱平衡溫度下工作的功率利用率.提高熱功率有虧高賣利於提高齒輪減速器的工作效率,減少能源的浪費。

首先指明大型減速器的熱功率遠比它的機械功率要低,選用這一類減速器時必須配備合適的散熱裝置，在一段電路上因發熱而損耗的功率，其大小決定於通過這段導體中電流強度的平方和導體電阻R的乘積。

對於純電阻電路，熱功率就是電功率，計算可用P=IU=I² R=U² /R中任一形式進行計算。

對於非純電阻電路，熱功率與機械功率等其他形式的功率之和等於電路消耗的電功率，即熱功率小於電功率。

④ 規格為220V36W的排氣扇，線圈電阻為40歐姆，求接上220V電壓後，排氣扇轉化為機械能的功率和發熱的功率。

額定電壓的平方除以功率求那是歐譽局舉慶碧姆定律的推導式，適用條臘枯件是，純電阻電路，而有電動機的電路就不是「純電阻」電路了，
純電阻電路，就是電流通過電阻做功只轉化為內能，而電動機在電能轉化為內能的同時還將內能轉化為機械能，所以不能用這個公式做

如有幫助謝謝採納，不懂請追問

⑤ 電磁加熱線圈怎麼計算

沒有具體的計算公式。一般節電效果至少能達到30%，最高的可達到70%以上。

原有加熱圈：它是通過熱傳導、輻射和對流等對料筒進行加熱，電阻R產生的焦耳熱(焦耳熱是電子在電阻中移動時由於原子碰撞產生的熱振動能量而發出的) →通過絕緣材料→到加熱圈外殼→把熱量傳給料筒。

電能轉換為熱量後，傳導、輻射到料筒上能用的熱能低於40%,造成大量的電能浪費,同時也使工作車間的環境惡化。

電磁加熱特點

1、節能效果好：相比原電阻絲加熱圈節電效果都在30%以上，相對不同的原料、生產不同的產品，節電效果有所變化。但在已使用的產品中節電效率最大可達75%。  

2、環保效果好：可顯著降低環境溫度。  

3、使用壽命長：加熱圈連續運行溫度只有100℃左右，不存在加熱圈更換問題。相對於電阻絲加熱減少了二次投入。  

4、可提高產品產量：由於該產品的發熱效率高，能顯著減少升溫時間，提高產品產量。  

5、性能安全可靠：品質優良、高度自動化、無須人工調節，一年保修、十年保用。

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工作原理

高頻的高頻大電流流向被繞製成環狀或其它形狀的加熱線圈（通常是用紫銅管製作）。由此在線圈內產生極性瞬間變化的強磁束，將金屬等被加熱物體放置在線圈內，磁束就會貫通整個被加熱物體，在被加熱物體的內部與加熱電流相反的方向，便會產生相對應的很大渦電流。

由於被加熱物體內存在著電阻，所以會產生很多的焦耳熱，使物體自身的溫度迅速上升。達到對所有金屬材料加熱的目的。

電加熱圈用途

一、熱處理：各種金屬的局部或整體淬火、退火、回火、透熱；

二、熱 成 型 ：整件鍛打、局部鍛打、熱鐓、熱軋；

三、焊 接：各種金屬製品釺焊、各種刀具刀片、鋸片鋸齒的焊接、鋼管、銅管焊接、同種異種金屬焊接；

四、金屬熔煉：金、銀、銅、鐵、鋁等金屬的(真空)熔煉、鑄造成型及蒸發鍍膜；

五、高頻加熱機其它應用：半導體單晶生長、熱配合、瓶口熱封、牙膏皮熱封、粉末塗裝、金屬植入塑料。

⑥ 電動機的發熱功率怎麼算

電動機發熱功率P=I²r ；電動機輸入功率P=UI；電動機輸出功率P=UI -I²r（I是電流，U是電壓，r是電阻）

熱功率是指在一段電路上因發熱而損耗的功率，其大小決定於通過這段導顫鄭體中電流強度的平方和導體電阻R的乘積。

區別：電功率是指輸入某段電路的全部電功率，或這段電路上消耗的全部電功滲洞渣率，決定於這段電路兩端電壓U和通過的電流強度I的乘積。

聯系：對於純電阻電路，熱功率就是電功率。

對於非純電阻電路，熱功率與機械功率等其他形式的功率之和等於電路消耗的電功率，即熱功率小於電功率。

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應用：在國外的減速器系列標准中均規定了兩種功率指標，一是額定功率，是指按減速器中主要零件齒輪和軸的機械強度設計所允許的最大功率，超過這個功率，齒輪和軸就可能產生機械損傷，所以又稱它為機械功率，

另一是熱功率，所謂熱功率，是指減速器在連續運轉時其熱平衡溫升不超過最大允許值的功率，對於一般的中小型減速器，其熱功率都比它的機械功率要高叢悄或者比較接近。

⑦ 如何計算電磁感應加熱功率

設計感應加熱電源時,總要先有個功率設定，請看下面例子：
現設計一個電磁爐板子,用220V交流市電電源全橋整流後電容電感濾波平滑得約300V直流,用的IGBT是100度時最大電流25A耐壓1200V的,爐盤在放鍋時電感量為120。
演算法:
1、先算出IGBT的最大開通時間,由U=L*di/dt得出dt=L*di/U=120*25/300=10微秒；
2、算出每個周期的通電量,由U=L*di/dt得出一個周期的通電量等於di*dt*1/2=25*10*1/2=125微庫；
3、算出諧振吸收電容量,IGBT耐壓1200V,留15%餘量還有1020V,再減去電源300V為720V,約為0．17微；
4、由電感電容算出頻率 ；
5、功率等於電壓乘單個周期電量再乘頻率；
用這種演算法得出來的數據總是和實驗有較大差距。

⑧ 電動機轉動和不轉的時候,通電的發熱功率.計算公式，最好在加以解釋。說明區別，要詳細

電動機不轉動的時候，發熱功率可用：P＝I²R＝U²/R＝UI計算，因為電動機不轉動的時候，線圈電阻分擔了所有的電壓，此時電動機只放出熱量，沒有機械能產生；
電動機轉動的時候，發熱功率必須用：P＝I²R計算，因為此時，線圈的電阻只分擔培慧了一小部分電壓，不能用帶電羨中飢壓符號的公式計算，即不能用總兄返電壓來計算發熱功率。
轉動時P總＝UI，P熱＝I²R，機械功率為：UI－I²R