邊坡下滑力的計算方法

1. 邊坡安全系數怎麼計算的

邊坡支護為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡採取的支擋、加固與防護措施。在進行邊坡支護的過程中，需要考慮相關的邊坡安全系數，基本概況如下：

1、強度儲備安全系數
採用減少強度的安全系數，減少抗滑力，國際上和國內水利、水電規范明確採用這配鎮穗種安全系數
2、 超載安全系數
採用增旅運大荷載的安全系數
Fs = 極限荷載/實際荷載
3、 只增大下滑力，不增大抗滑力的安全系數(傳遞系數法顯示解應用)
通常計算坡體推力時都要引入安全系數後進入計算，如先折減強度，再計算推力，或考慮超載安全系數再計算推力，這樣做較為合理。
不是嚴格的安全系數，目前一些邊坡規范中採用，很低安全系數會產生很大推力，這就是為什麼以往安全系數一般採用1.15低值

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2. 汽車上坡阻力計算方法

汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表徵汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數來表示。
汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝0.3，查三角函數表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽車技術說瞎鬧明書上「汽車爬坡度」直接標注了角銷嘩度，就是指此車可爬越的最陡坡度磨斗罩。根據汽車行業規定，只有百分比坡度標注方式才是符合標準的，如果僅標注數字，實際上也是百分比數字。
需要說明的是，有些人將「汽車爬坡度」的百分比數值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯誤的。
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.5°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。

3. 怎麼計算減壓量和下滑力

下滑力：下滑力F=mgsin。減壓量：者罩一個減壓閥的工作壓力0.8兆帕，調整范圍是0.3-0.6兆帕，調整後輸出壓力是0.4兆帕，則可敘述成調整壓力0.4兆帕。
1、下滑力：一個物體因重力處於下滑狀態或具有下滑趨勢的時候平行於斜面的一個力，叫做下滑力。
2、制動管減壓量增大到一定程度時，副風缸與制動缸的壓力將達到平衡狀態，若制動管繼續減壓，制動缸壓力也不會上升，制動缸存在制動缸最大壓力P1max值首扮鬧，而相應於制動缺稿缸最大壓力P1max值的制動管減壓量則被稱為制動管最大有效減壓量rmax值，簡稱減壓量。

4. 有什麼方法可以求邊坡在極限狀態(安全系數等於1)時每個土條的下滑力和抗滑力

用土條模擬實驗法

5. 挖基坑放坡系數介紹

放坡基坑計算公式，相關建築人士還是比較陌生的，在進行基坑放坡的相關規定中，對岩石壓力與破裂角計算規定有什麼規定呢？以下是中達咨詢為建築人士整理相關放坡基坑計算公式基本資料，具體內容如下：
中達咨詢通過相關挖基坑放坡系數內容的整理，主要的規定內容包括：
1、對永久岩質邊坡側向岩壓力計算和則神破裂角的取值原侍盯敗則與原規范相同。計算採用計算公式與經驗公式兩種方法，本規范中的等效內摩擦角作了調整。
2、採用經驗公式主要是因為當計算值很小時或為負值時，通過經驗公式以保證工程安全。
3、由於經驗公式乘了安全系數，等效內摩擦角可取大值。
岩石壓力的計算分別採用計算方法與經驗方法兩種方法。設計時岩石壓力採用計算值與經驗值中取大值；破裂角取計算值與經驗值中取小值。
結構上岩土壓力按極限狀態設計採用簡化公式
E=KEa Ea-主動土壓力
綜合系數 K 採用設計安全系數，一般為1.3
此時當主動土壓力很小時，偏於不安全。
某邊坡下滑力為771，抗滑力為797， 按式E=1.3（771-797）= -34KPa，不用支護 。
按常用極限平衡法，E=1.3*771-797=205KPa
按極限狀態設計，岩土壓力簡老顫化式不適用。
中達咨詢提醒，以上只是小編整理常用的基計算公式，具體基坑放坡系數計算可以查詢建築網建築知識專題攻略。
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6. 下滑力的下滑力的計算

設此時斜面摩擦系數為皮薯μ、斜面傾斜角度為α。
下滑力等於斜面摩擦力
即下滑力F=f=μN=μGcosα。 設此時斜面摩擦系數為μ、斜面伏握旦傾斜角度為α。
則下滑力大於摩缺擾擦力
即下滑力F=Gsinα〉f=μN=μGcosα

7. 邊坡穩定性計算方法

1、剛體極限平衡法

把滑體視為剛體:滑動面因剪切破壞而形成:用塊體在斜坡上的平衡原理確定穩定系數。

【什麼是邊坡穩定性】

邊坡穩定性是指邊坡岩、土體在一定坡高和坡角條件下的穩定程度。按照成因，邊坡分為天然斜坡和人工邊坡兩類，後者又分為開挖邊坡和堤壩邊坡等。按照物質組成，邊坡分為岩體邊坡、土體邊坡，以及岩、土體復合邊坡3種。

8. 對邊坡穩定幾種計算方法的評述

一、極限平衡計演算法 是當前國內外邊坡工程中邊坡穩定計算常用的基本方法。用該方法能確定邊坡滑動面位置和破壞型式，能根據邊坡不同破壞形式和任意滑動面位置來計算邊坡穩定系數，它適用於邊坡體不同地質條件和邊坡各類破壞形式。在國內露天礦邊坡穩定性計算中，已得到廣泛應用，如蘭尖鐵礦、大冶鐵礦、海南鐵礦、永平銅礦和行洛坑鎢礦等邊坡工程中邊滑坡穩定計算均用此方法。 二、有限單元法 是應力、應變分析法，即用彈性理論分析邊坡體的應力狀態。它只能分析在彈性階段邊坡體應力、應變和位移分析情況，不能對邊坡體的破壞情況給出定量的分析。因此，當前在國內露天礦邊坡穩定計算中應用該方法時，常用極限平衡法計算進行對比校核（如海南鐵礦、新橋銅礦）。 該方法能適用於邊坡岩體的復雜條件。 三、概率分析法 只能用數理統計方法，分析研究影響邊坡穩定諸因素的規律，求出邊坡不穩定概率，但不能完全定量地給出邊坡穩定或不穩定的程度。當前在國內露天礦邊坡穩定性計算中應用該方法時，常用極限平衡計演算法進行對比校核，如攀鋼石灰石礦邊坡穩定性研究。 該方法適用於邊坡體的復雜條件，能根據邊坡不同破壞類型用電子計算機算出邊坡不穩定概率。 採用以上三種方法都必須獲得邊坡穩定性計算分析所需的各項資料，並將計算結果和類似礦山進行對比；在不具備邊坡穩定性計算分析資料的情況下，可根據設計工程的具體條件，用類比法確定邊坡角。

9. 下滑力怎麼計算啊下滑力F=mgcosa

設斜面傾角敬拿凱為θ，將敏改質量為m的物體放在斜面上，物體的重力產生兩個效果。
亮喚1、對斜面的壓力 FN=mgcosθ
2、下滑力 F=mgsinθ

10. 高邊坡穩定性怎樣計算

1.找到最危險滑裂面。
2.找到最危險滑裂面上的強度參數C、Φ值。
3.根據下滑力和抗滑力的比值就可以確定該高邊坡的穩定性及穩定系數。
4.思路如此，具體計算分析還是很復雜的。