Ⅰ 大型拖拉機開啟鑰匙電腦有響聲
原因如下：
1、因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還銷數沒有達到最佳汪斗含尺寸。
2、拖拉機機油的潤滑不充分造成。
3、可能是出風開關未關引起的。拖拉機異響診斷的首要條件是：必須熟悉拖拉機的正常聲困笑音，每個駕駛員更要熟悉自己使用的拖拉機的正常聲音。
Ⅱ 拖拉機電腦板怎麼調
拖拉機電腦版用起來麻不麻煩？拖拉機玩家應該都偶爾想過這個問題，畢竟相較於拖拉機電腦版來說，告缺視野不好、操作麻煩是移動端避不開的問題，最近經常有用戶通過高手游微信告訴我們本來要贏的節奏，結果突然卡住了，輸了。今天高手游推薦大家試試拖拉機電腦版游數，這些問題都能輕松解決。接下來，就跟高手游來看看拖拉機電腦版下載方法吧。
1、拖拉機電腦版下載
本文截圖操作的案例是雷電模擬器。
雷電模擬器是具有多項獨家黑科技的電腦版模擬器，相較於其他模擬器，雷電模襪磨辯擬器使用的是當前最穩定的安卓版本，而且具有獨有的超高幀率模式、一鍵定位等優勢。
拖拉機電腦版下載地址：點擊下載
提示：雷電模擬器安裝環境最低需要Windows7。
2、拖拉機電腦版安裝
下載完成後，雙擊應用文件默認快速安裝，也可選擇自定義安裝，然後系統會自動從雲端下載資源，根據網路情況通常幾分鍾就好。
3、在模擬器上安裝拖拉機游戲
First：下載拖拉機安裝包（點擊下載）
Second：下載資源，選擇之前下載的拖拉機安裝包點擊右側安裝按鈕。
接著：點擊桌面上的拖拉機LOGO即可進入游戲。
詳細安裝步驟可參考文章：拖拉機電腦版模擬器下載、安裝詳細圖文教程
4、拖拉機電腦版優勢
為了准確的對比拖拉機電腦版和移動端的差別，我們做了如下對照比較：
Ⅲ 久保田拖拉機轉速表感測器在哪裡
在發動機上。久保田拖拉機轉速表感測器位於發動機的正面或顫運側鋒洞慎面，與發動機曲軸或凸輪軸相連。久保田拖拉機轉速表感測器用於檢測發動機的轉速並將轉速信號傳輸給轉速表，在進行維修或更換時，需要先找到傳銀敬感器的位置，然後拆卸感測器並更換新的感測器。
Ⅳ 我的東方紅拖拉機100的涼車好啟動熱車打不動怎麼回事
啟動打不動有以下原因：一.不來油。二.斷電。三.無法進氣拍殲謹。
接下來大概分析下這四項：
一.不襲基來油。
故障原因有：1.油泵繼電器工作不良。2.油泵工作不良。3.沒油了
故障檢測： 1.油泵繼電器的檢測：打開鑰匙開關不要打馬達，會聽到嗒的一聲，說明繼電器工作正常！如果連續嗒嗒的響，檢查搭鐵線是否松動。如果判定繼電器損壞，可以將燈光繼電器與油泵繼電器互換。開到修理廠在買個新繼電器。
2.油泵的檢測：一般都是用油壓表檢查，因為是自行排除。沒有油壓表！最簡便的方法就是卸下來油管打開鑰匙開關ON位置上。不要啟動馬達。如果油管噴油就說明油泵正常。反之，不正常。
3.沒油了：不用多說，我想大家一下就知道怎麼處理了
二。斷電。
故障原因：1.電瓶樁頭松動。2.高壓點火線圈損壞。3.缸線損壞。4.啟動繼電器是否插好，損壞。5.保險是否燒斷。6.馬達是否正常。7.電腦盒的主輸出改脊線是否松動。
故障檢測：1.電瓶樁頭松動的檢測：觀察儀表是否有顯示，如果全車無電，打開引擎蓋，觀察電瓶樁頭連接是否松動，氧化。松動用扳手緊固，氧化用開水澆樁頭。
2.點火線圈的檢測：你可以用萬用表檢查它的初級和次級線圈的電阻值，應在符合范圍內，次級電阻要比初級電阻大一些！但這樣還不能確定它是否完好！拔下缸線，觀察它跳火情況，並看絕緣是否有漏電之處！跳火應發藍，火花粗而長！
3.鋼線的檢測：用萬用表檢查電阻值，應在負荷范圍內。拔下缸線，觀察它跳火情況。要不跳火更換。
4.起動繼電器的檢測：一般繼電器有問題，打馬達時沒有任何反應。重新插拔下繼電器，看是否正常啟動！更換繼電器或者馬達短接。
5.保險的檢測：打開保險合，觀察保險指示燈是否正常，開保險片是否燒毀。更換保險片。
6.馬達的檢測：主要聽打馬達的響聲是否正常。如果是馬達碳刷磨損嚴重，用錘子敲擊馬達可暫時啟動。回修理廠更換。
7.電腦盒的主輸出線是否松動：檢查電腦盒及其線路，各感測器的插件是否松動。建議緊固。
三，無法進氣。
故障原因：偏心輪損壞及偏心軸磨損，導致進，排氣門無法打開關閉。
排除故障：叫拖車！
Ⅳ 雷沃1504六缸單體泵發動機動力不足，電腦檢測增壓器負載壓力不夠，發動機轉速上不去是什麼原因
動力不足症狀：1.反映在加速性能和爬坡能力上，特別是重載情況下，柴油檔裂褲發動機動力會明顯不足，踩油門軟綿綿，車速不能隨之迅速提高；2.排氣沉悶，行駛無力，油耗直線上升……突發性強，平時主要靠駕駛員的感覺來判斷。
動力不足現象柴油機排查主要分為三部分：供油系統、進排氣系統、電氣系統。
一、供油系統：
油箱（燃油管路）-粗濾-輸油泵-精濾-高壓油泵-共軌管-噴油器
油箱（燃油管路）：進回油管位置、管接頭是否鎖緊行簡、管路內徑≧12mm，長度≦10m。注意油箱底部是否存有劣質柴油的殘渣、沉澱物等。在任意工況下要保持0.3bar壓力，要有合適的開孔或安全閥。燃油管路是否存在漏氣、堵塞以及彎折現象，導致燃油阻力過大，造成動力不足故障。
粗濾：一般考慮溫度較低燃油結蠟導致濾芯堵塞變形燃油阻力增大，導致供油不足。非結蠟情況下，考慮是否由於油品較差將濾芯堵塞變形，濾紙層內夾有大量殘渣等雜物。濾網規格：3～5μm，過濾效率67%。對於安裝手油泵的粗濾器要注意手油泵按鈕是否被吸下。
結蠟粗濾濾芯 油箱檢查
輸油泵：目前使用的輸油泵是一個機械齒輪結構。其作為高壓油泵一個子部件，由於目前高壓油泵作為共軌系統重要零部件由BOSCH控制，該部分可以和高壓油泵一起嘗試更換處理方法。
精濾：檢查方法同粗濾一樣，一般非結蠟情況下精濾受到傷害相對於粗濾要小。大部分雜質一般會被粗濾攔截下。濾網規格：3～5μm，過濾效率98.6%。
對於安裝有除水放心濾的車輛要注意及時放水以及濾芯檢查。
高壓油泵：具有維持軌壓穩定的功能，其上有兩個重要感測器（流量計量單元感測器、凸輪軸信號感測器）。對於高壓油泵的檢查重點判斷供油是否充足，一般是採用診斷設備監測實際運行工況下的軌壓值是否能跟隨設定值。
共軌管：在共軌系統中起著蓄油的作用，關鍵部位在於軌壓感測器和限壓閥。
噴油器：針閥通過電磁閥的控制開啟或關閉來控制噴油量的多少。重點檢查噴嘴積碳情況、針閥是否卡死、電磁閥及線束的好壞。噴油器偶件損壞會造成漏油、咬死或霧化不良，容易造成缺缸導致柴油機動力不足，應及時清理或更換。
二、進排氣系統
空濾-進氣膠管-增壓器-中冷器-燃燒室-排氣管路（排氣制動蝶閥）-消音器
空濾：重點檢查濾芯是否太臟，是否被雜物包裹。空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使柴油發動機動力不足。無論空濾採用濕式還是乾式都應根據要求清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
進氣膠管：檢查是否漏氣、堵塞或者在車輛高速行駛時被吸癟。
增壓器：檢查渦輪端和壓氣機端是否有缺油、漏油現象，葉輪轉動是否靈活、葉片是否變形損壞等。對返回的增壓器故障件拆檢，失效模式大部分是壓氣機漏油佔62.9%。而屬於增壓器製造質量引起的漏油不到三成，主要是由源辯於整車進氣系統匹配及用戶使用問題造成，突出表現在使用的空濾器質量差。
中冷器：檢查是否有破損、堵塞處，進出氣體膠管連接是否有脫落，中冷器內部是否有水等。由於中冷器和水箱相鄰，時間長了會因變形、位移發生干涉，容易使中冷器磨損導致漏氣，影響柴油機進氣量。
燃燒室：調整進排氣門間隙使之符合標准、檢查進氣加熱格柵是否變形、堵塞。進氣門間隙0.3mm排氣門間隙0.4mm，安裝有EVB的機器遵循EVB系統氣門間隙標准。
排氣管路：檢查管路是否有堵塞現象、前後排氣管內是否積碳嚴重、排氣制動蝶閥是否轉動靈活。排氣管堵塞會導致柴油發動機排氣不通暢，燃燒效率下降，從而引發動力不足故障。排氣管及接頭的密封性也是很重要的因素。增壓機靠廢氣壓力吹動渦輪來帶動泵輪高速旋轉，向進氣管路輸送壓縮空氣。這種故障也往往發生在新車身上。新車在運行一段時間後，管路不斷遇熱膨脹遇冷收縮，接頭處極易松動。
消音器：檢查消音器是否有堵塞現象，以免影響增壓器提供的進氣壓力。
使用診斷設備的條件下可以進行標載負荷發動機額定轉速下讀取進氣壓力值，不同功率重型發動機對應進氣壓力值不同，可參照實驗標准。如果讀取的進氣壓力值滿足要求，整個進排氣系統基本符合發動機的匹配要求。還需要注意的是溫度條件對動力性的影響。進氣溫度越高，柴油發動機功率越小；燃油溫度越高，柴油發動機功率越小（38度是柴油機的佳燃燒溫度）；水溫過高也會造成柴油發動機功率下降。
三、電氣系統
電氣系統包含發動機控制單元ECU、感測器、線束及所有接插件等傳輸電氣信號的線路。電氣系統導致的柴油機動力不足一般為突發性的，沒有預兆。一般是由於線頭虛接、松脫、折斷以及感測器損壞、間隙過大等一些小問題導致。
控制單元ECU包含軟體和硬體兩部分。軟體部分主要檢查數據是否匹配，整車功能數據是否根據要求進行開放和標定。硬體部分主要檢查ECU是否被損壞。一般數據問題容易導致批量動力不足故障，ECU硬體損壞則會直接導致熄火等嚴重性故障。
首先讀取故障診斷閃碼，根據閃碼內容查找相關錯誤路徑。
使用診斷設備對剎車、離合、多功率開關、排氣制動、油門踏板等功能參數是否正確以及能否正常實現，在實際試車過程中注意觀察飛輪信號盤與凸輪信號盤是否同步及軌壓是否正常。
感測器方面一般檢查進氣壓力（溫度）感測器、水溫感測器、車速感測器、曲軸轉速感測器和凸輪軸轉速感測器等。
線束方面重點檢查接線端子是否脫落、搭鐵，接插件是否進入異物或者損壞等以及整個線路的通斷。
柴油車發動機本體故障：
噴油提前角不準：噴油策略是根據控制單元內已標定好的提前角MAP圖進行噴油。噴油提前角過大或過小，燃燒就不會處於佳狀態。如果提前角過早，燃燒會不充分、冒黑煙；如果提前角過晚，則會冒白煙。
活塞與缸套拉傷：由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環
冷卻與潤滑系統有故障： 柴油機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查中冷器器和散熱器，清除水垢。
缸蓋組故障：
（1）由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。
（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。
連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。此時，對於增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
油品方面注意事項：車用柴油機要求燒十六烷值大於45的柴油，低於此標準的柴油燃燒特性較差。 柴油的流動性也要考慮到，尤其是在低溫情況下。劣質柴油會導致噴油器針閥卡死、噴嘴銹蝕積碳等。
整車方面注意事項：
1、 整車輪胎是否存在有爆胎或氣壓不足現象。
2、 車輛後橋是否採用了小速比後橋。
3、 車輛底盤傳動系摩擦是否過大，一般根據滑行試驗來判定。
4、 整車線束是否存在接觸不良、斷路、短路等現象。
Ⅵ 拖拉機常見故障的維修方法
拖拉機在工地上一般都會應用的，對高壓油管磨損漏油，突發性供油不足，方向盤震抖、前輪擺頭，變速後自由跳檔等拖拉機常見故障的維修方法你又知道多少呢?以下是我為你整理的拖拉機常見故障的維修方法，希望能幫到你。
1、高壓油管磨損漏油。拖拉機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現磨損漏油現象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。
2、突發性供油不足。拖拉機運行中出現供油不足，如果排出空氣更換柱塞、噴油嘴後仍兆搜不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應換一粒小鋼球，如沒有友茄也可用自行車飛輪鋼球代替。
3、方向盤震抖、前輪擺頭。出現方向盤震抖和前輪搖頭現象，主要是前輪定位不當，主銷後傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應試著在鋼板彈簧與前軸支座平面後端加塞楔形鐵片，使前軸後轉，再加大主銷後傾角，試運行後即可恢復正常。
4、變速後自由跳檔。拖拉機運行中，變速後出現自由跳檔現象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變弱、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應採用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位後便可確保正常變速。
5、機油泵性能差。為解決大修或檢修後的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應將機油濾清器或出油管卸掉，然後用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動後，機油就會泵上來。
6、液壓油管疲勞折損。液壓油管由於油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張馳頻繁，極易出現疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細鐵絲燒成彈簧放入油管內作支撐。
7、液壓制動機車制動失效。要認真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，並要查看剎車踏板是否符合科學高度。氣壓制動的機車要檢查調整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發生異常變化。
8、柴油機燒機油冒藍煙。柴油機燒機油冒藍煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油麵是否過高等原因後仍未解決問題，應注意檢查氣門桿與氣門導管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。
9、水垢多引起發動機溫度過高。發動機冷卻泵水垢多會導致發動機溫度過高，加速零件磨損，降低功率，燒耗潤滑泵的機油。最科學的土辦法是：挑選兩個大絲瓜，除去皮和籽，清洗凈後放入水箱內，定期更換便可除水垢。水箱水不宜經常換，換勤了會增加水垢的形成。
10、內胎慢撒氣。橡膠內胎慢撒氣，應將內胎空氣盡量放盡，用硬紙做個漏斗插入氣門嘴，取兩湯勺滑石粉灌入內胎，完畢後裝上氣門芯按標准充好氣。滑石粉在胎內散開後呈彌漫狀粘附在胎壁上，可有效阻止微小氣孔緩慢撒氣，效果很好。
1、新的或大修後的拖拉機必須經過磨合後才能正常使用。
2、不要只通過控制油門來提高發動機的轉速。經常檢查各連接部位的螺栓、螺母及其它易松動零部件。
3、對電氣系統進行保養時必須先拆掉蓄電池搭鐵線，避免電器零件燒毀。對拖拉機和農機具進行檢查、調整、保養前，必須停車熄火，將變速桿和動力輸出操縱桿放在空檔上鎖上停車制動器，讓所有運動部件都靜止。
4、牽引拖車時，必須用牽引鉤而不能用三點懸掛。拖拉機帶懸掛農機具行駛時，位控制手柄應放在上升位置農機具突然下落造成事故。並把農具鎖定，防族告歷止提升器操縱手柄被碰。
5、輪胎的調整安裝，必須由有經驗的人員使用專用工具進行，避免因輪胎安裝不正確造成嚴重事故。發動機在工作狀態時，不要去擰水箱蓋，應在發動機熄火並冷卻後，才可擰下水箱蓋。
Ⅶ 求玩拖拉機（2副牌）的技巧
1、看自己的花色，並且及時亮主牌
2、如果你的級牌超過7張（包括王），建議有一對王的話就打nt
3、剛剛開始的時候就亮主，有一定幾率可以拿到底牌。
4、先拋出拖拉機，後拋出A等。
5、類似AKK、AQQ、A4433建議可以馬上帶出。
6、隊友此時有大牌跟上，你是最後一個出牌的，應該拋5、10、K，最先應該拋出10，再是K，最後5。
7、對於敵人的大牌，應該先出小的，並且盡量不要打5、10、K。
在這里補充一下第七點：如果你有K，可以先拋，讓別人不敢出這一類游薯的牌。（千萬賣爛別在主牌中磨漏時出）
Ⅷ 拖拉機電感水溫表改成直感水溫表為什麼不準
拖拉機電感水溫表改成直感水溫表不準的原因是壞了。
檢測方法：
1、把溫度感測器的接線柱與發動機外殼碰上，看儀表指針是否偏轉，不偏轉則儀表有問題。
2、把感測器拆下來，把感測器放到一個不銹鋼杯子里，把感測器的線接好，杯子的外殼碰到發動機外殼金 屬部位。把自來水導入杯子中，看水溫表是否降低到40°，如不降低，加跡做熱水，指針也不動，說明感測器出攜州嘩現故障。
辯行直感和電感兩者之間最大的區別就在沒有水的時間直感表現出溫度，電感的就顯示不出溫度，但直感的裡面是很細的銅管，管里是一個揮發性很強的液體，一漏氣就完了。
Ⅸ 拖拉機電器故障檢測是用什麼方法
拖拉機電氣系統的故障解決
拖拉機電氣系統的故障，無論是發生在線路上，還是發生在電器設備上，一般都是由短路或斷路原因引起，其現象與診斷方法如下。
1．短路故障
(1)短路故障的現象和原因 當局部短路時，負載因短路而失效，這條負載線路的電阻小，而產生極大的短路電流，導致電源過載，導線絕緣燒壞，嚴重時還會引起火災。故障現象有：電源「+」、「―」極的兩根導線直接接通；電路中不經過負載直接接通；絕緣導線搭鐵等。故障原因有：導線絕緣破壞，並相互接觸造成短路；開關、接線盒、燈座等外接線螺絲松脫，造成與線頭相碰；接線時不慎，使兩線頭相碰；導線頭碰觸金屬部分等。
(2)短路故障的診斷
①直接觀察法。拖拉機電器設備發生故障時，有時會出現冒煙、火花、焦臭、發燙等異常現象。這些現象可通過人體的眼、鼻、耳等感官感覺到，從而可以直接判斷電器設備的故障部位和原因。
②觀察拖拉機上電流表。凡用電設備通過電流表，電流表指示的電流值就可作為判斷依據。若接通用電設備後，電流表迅速由「0」擺到滿刻度外，表明電路中某處短路。
③斷路試驗法。將懷疑有短路故障的那段電路斷開，以判斷斷開的那段電路是否短路。例如，若電路中某處有短路就會使該電路中的熔斷器熔絲熔斷，這時可先用一隻車燈做試燈，試燈兩端引線跨接於斷開的熔斷瞎伏器兩端的接線柱上，此時試燈應亮；然後再將懷疑有搭鐵故障的電路斷開，若試燈不亮，表明該段電路短路；否則，再逐段對其餘相關電路做斷路試驗。
④萬用表檢測法。測量電氣部件中線圈繞組的電阻值，判斷繞組有無短路。萬用表檢測是檢測電路或元件較為准確迅速的一種方法。
2．斷路故障
(1)斷路故障的現象和原因 如果以火線的一端為前，搭鐵的一端為後，則線路斷點以前仍有電，可以和機體搭鐵組成迴路；而斯點之後沒有電，所以電源到負載的電路中某兆春一點中斷時，電流不通，導致燈不亮、電動機停轉等。故障原因有導線折斷；導線連接段松脫；接觸不良等。
(2)斷路故障的診斷
①觀察拖拉機上電流表。當工作電壓一定，接通用電設備後，電流表指示「0」或所指的放電電流值小於正，常值，表明用電設備電路的某處斷路或導線接觸不良。
②短接試驗法。用螺絲刀或導線將某段電路或某一電器短接，察看電流表或電器的反應，以判定斷路故障部位。通常，用一根導線的一端接用電設備的火線，另一端通過與各點相接觸之後，根據用電設備的反應來判定磨猜攜故障部位。
③搭鐵試火法。將一根導線的一端與用電設備火線相接，另一端與機體試火。順序試火即可找出斷路所在。同時也可在試驗其他線路的有火或無火來決定斷路位置。
④萬用表檢測法。用萬用表取代試火導線測量各點直流電壓，如果電壓為正值或負值，說明該測試點至電源間的電路暢通；若電壓為0，說明該測試點至搭鐵間的電路為斷路，也可達到同樣的目的。另外通過萬用表對電路或元器件的各項參數進行測試，並與正常技術狀態的參數對比，來判斷故障部位所在。
⑤試燈法。就是用一隻拖拉機用的燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。可用試燈的一端和交流發電機的「電樞」接柱連結，另一端搭鐵。如果燈不亮，說明蓄電池搭鐵端至交流發電機「電樞」接柱間有斷路故障存在；若燈亮，說明該段電路良好。