『壹』 氣門墊片間隙什麼調
1，氣門間隙調整對於2年以上的車屬於必修課，在汽車保養中屬於中級保養，需要有基本的技術功底。
2，氣門間隙調整是個技術活，也是個體力活，體力不行，手勁不夠的，慎重。
工具：
分為基本工具和進階工具。
基本工具：一字螺絲刀兩把（大、小各一）、千斤頂一隻、紙和筆一套、縫隙塞尺一把（也叫厚度規、間隙規，便宜，幾塊到十幾塊不等，喜歡搗鼓車的必備，調火花塞方便）
進階工具：游標卡尺一把（可有可無，後面會講到為啥可有可無）
另：帆布手套一雙（不掉毛）、臟衣服一件（穿上，小心濺你一身機油）
准備工作：
只有一個，冷車，必須冷車，最好是晾一晚上的冷車。
『貳』 簡述氣門間隙調整方法
首先要看一下氣門是什麼結構，如果是液壓挺桿的氣門，間隙是氣門挺桿在機油的壓力作用下自動調整的，不需要後期人為調整。如果是機械式的氣門挺桿，有兩種結構，一種是通過氣門間隙調整螺絲來調整氣門間隙，將活塞調整到上止點，把鎖止螺母松開，用塞尺按照廠家標准塞到調整螺絲和挺桿之間，調整螺絲到塞尺剛好能夠在有輕微摩擦力的情況下鎖緊螺母就可以了。另外一種是靠氣門挺桿下面的墊片厚度來調整氣門間隙的，這種結構需要將氣門挺桿取出，通過不同厚度墊片的組合是氣門間隙達到出廠標准。，祝您愉快。
『叄』 豐田rav4氣門墊片怎麼計算
豐田rav 4氣門墊片的話，你可以把他的那個墊片的型號拿過去就可以了，不要再計算了，計算的話也搞不好會有失誤
『肆』 氣門間隙的調整方式
一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙，二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正（如EQ6100型發動機），這時可調1、2、4、5和8、9氣門。發動機氣門間隙的快速調整方法發動機氣門間隙的原因：1、氣門間隙過大、凸輪軸或氣門腳磨損過重、機油粘度過大和機油量不足；2、發動機氣門響會造成汽車發動機噪音的增大，對於發動機的使用壽命沒有什麼直接的影響，但是由於氣門響主要是因為氣門間隙增大而造成的，所以氣門間隙過大將會對氣門的開啟和關閉造成直接影響，同時會影響發動機的正常工作效率和汽車發動機的效果。3、氣門間隙過大，調整氣門間隙就可以解決相應的麻煩，但是假如是凸輪軸和氣門腳發生磨損的話，就需要更換凸輪軸或者氣門腳，機油粘度過大的情況的只需要更換機油粘度低一點的機油，不同的時節使用不同的機油標號，這對汽車的零部件也是有一定的保護作用的，避免出現因為汽車機油造成的汽車故障。
『伍』 豐田氣門墊片如何進行計算與調解
豐田氣門墊片的話，要進行計算和調節的話，那你要根據機器裡面來調節和計算的
『陸』 豐田氣門墊片式如何進行計算
你好，這個是通過電片的厚度調整，假如汽車的間隙標準是25到30道您現在的氣門間隙是15道您選擇的墊片厚度在原有的基礎上減少10到20道。希望我的回答可以幫到你，謝望採納。
『柒』 豐田氣門墊片式如何計算的
你好，這個是通過電片的厚度調整，假如汽車的間隙標準是25到30道您現在的氣門間隙是15道您選擇的墊片厚度在原有的基礎上減少10到20道。希望我的回答可以幫到你，謝望採納
『捌』 尼桑帕拉丁氣門調整墊片的計算公式
直接游標卡尺量 是多大就換多大的
『玖』 汽車氣門調整方法
汽車氣門有機械式和液壓頂柱式，液壓頂柱式是免調整。機械式有兩種，一種是墊片調整，另一種是螺釘調整。
墊片調整看原車的技術文獻來更換相應的頂杯上的墊片或直接更換相應厚度的頂杯。
螺釘調整就是用塞尺，看原車維修手冊，按手冊上的間隙調整，有逐缸調整法和二次調整兩種方法。比如四個缸的，按雙排不進的方法，哪個缸在壓縮上止點哪個缸就可以調。進氣行程，排氣行程，因為有進氣門或排氣門打開均不可調。