ABS電腦拆蓋方法

1. 汽車上的ABS是什麼

「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。
ABS 的應用

世界上第一台防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由於歐美七國生產的新型轎車的前輪或前後輪開始採用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年後，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的賓士、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，義大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均採用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。

現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。

參考資料：http://..com/question/114138.html
________________________________________________「ABS」是英文「Anti－lockBreakSystem」的縮寫，中文譯為「防死鎖剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。

一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候ABS才發生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉向，是避免事故的最佳選擇

2. ABS故障，怎麼回事

汽車ABS故障燈亮起，可能是因為ABS車速感測器被一些泥土覆蓋掉了，以致於感測器無法正常工作，這樣一來ABS故障燈就會隨之亮起。那麼這時候，我們只需要將感測器上面的臟物清理一下即可。

其次，也可能是因為ABS車速感測器或者ABS泵內部出現故障，但我們最好還是交給專業人員處理，畢竟這個已經超過我們解決能力的范圍了，如果處理的話可能會適得其反。

ABS故障注意事項

在對ABS系統進行檢修拆卸之前，首先應切斷ECU 的電源，並給制動系統卸壓，以免高壓制動液噴出傷人。卸壓時，先關閉點火開關，然後反復踩、放制動踏板（至少25次以上），直到制動踏板感覺很硬為止。

維修輪速感測器要十分細心。拆卸時不要碰撞和敲擊感測頭，不要用感測器齒環作撬面;防止上面沾染油污或其他臟物，必要時，可塗上一層薄防銹油;感測器間隙調整時應用非磁性塞尺或紙片。

3. 傳祺GS4abs電腦插頭怎麼分解出來

傳祺GS4ABS電腦插頭的分解如下
後輪abs感測器拆的方法：首先拆掉後門檻位置的裝飾板，有卡子和螺絲，兩塊內飾板拆下來之後，露出abs感測器插頭，拆右後輪可以看到感測器下半截部分，換上新的即可。
abs感測器是應用在機動車的ABS（Anti-lockBrakingSystem防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用，輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現對輪速的實時監控。
拆後輪abs感測器的步驟：卸輪胎。卸剎車鉗，只用卸後邊的兩螺栓。卸剎車盤，只要用內六棱卸輪胎絲中間的一個小絲。卸一個手剎片上的彈簧壓片，向外擺開個縫。用內六棱卸下感測器。把新的抹上黃油或凡士林安裝。

4. 別克老凱越abs模塊好不好拆卸能夠打開嗎

能，換abs泵都是比較麻煩的，取下模塊插頭，取下螺絲，把模塊取出，首先需要把原來的管路全部拆掉，另外就是要對整個系統進行排氣，所以是比較復雜的。

凱越車子ABS燈亮，手剎燈亮，查網路說是ABS模塊問題，有的是虛焊，有的是電容老化。我把模塊拆下來，鋸開頂蓋，完全露出電路板，但是發現電路板無法拿出。仔細看，如圖紅色框的地方，是排插和控制泵開關電磁鐵的針腳焊點，可能要全部吸錫才能拔出電路板。

ABS的作用說明

ABS是制動防抱死系統，在車輛制動的時候，來控制制動力的大小，讓車輪不抱死，保證車輛的轉向能力。汽車ABS是不需要單獨打開的，ABS在車輛上是沒有開關，只要輪胎處於抱死狀態，ABS就會進行工作，現在所生產的車型，大部分都匹配了ABS功能。

ABS系統是檢測汽車車輪的防抱死裝置，他有檢測頭在車輪上檢測他的運動狀態，一旦檢測到了車輪抱死就會給信號中央處理器，之後就給信號ABS泵減少對此車輪的剎車油壓力，可以有效地保證車輛的行駛安全，減少事故的發生。

5. 桑塔納志俊更換abs泵

桑塔納志俊更換abs泵方法如下：
1、用汽車電腦檢測儀將原來的abs泵電腦編號讀出來，並記住。
2、拆下原來的abs泵，更換上新的abs泵。
3、用汽車電腦檢測儀，進入防抱死剎車系統(abs系統)，進入編程程序，輸入原來的abs泵電腦編號，儲存，確定，就可以了。
上海大眾推出的桑塔納升級版——SantanaVista志俊，除了對原有車型的外觀做了不少的改進外，還在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢，並保留了桑塔納系列車的傳統優勢——寬大舒適的內部空間。

6. 摩托abs開關拆除

ABS控制器的拆卸方法：
1、關閉點火開關，拆下蓄電池及支架。
2、從ABS電子控制單元上拔下25端子線束插頭。
3、踩下制動踏板，並用踏板架定位。
4、在ABS控制器下墊一塊布。
5、拆下控制器與各制動輪缸的制動油管4-7，並做標記，拆下油管後立即用密封塞將介面堵住。
6、把ABS控制器從支架上拆下來。

7. Abs泵可以更換電子模塊么

可以，拆下ABS剎車油管也可以更換電腦模塊，更換電腦模塊要拆下ABS泵體上面固定螺栓，方便調整角度抽出模塊。ABS電腦模塊必須與泵體配合一安裝好方可通電試機，電腦模塊要拆下必須使用米字形、梅花外六角螺絲刀方可拆下。

Abs泵的介紹

ABS泵壞了的話，影響ABS防抱死作用，開車影響不大，主要是在剎車，尤其緊急剎車時，不能防止輪胎抱死，有很大的安全隱患。如果ABS功能喪失，在剎車時就要採取點剎方式，避免急剎，並到專業的維修店修復、更換，畢竟有ABS的存在緊急情況下行車更安全、人身更有保障。

ABS泵壞了的話，4S店一般會建議更換，但是價格可能會有些貴，少則幾千不等，多的可能要上萬。不少車主，就犯難了，換的話太貴，不換又不放心。部分車主會買個二手的ABS泵，或者找維修店修修，就接著用了。

8. 現代abs感測器蓋怎麼拆

現代abs感測器蓋按以下步驟拆：
1、先用一字螺絲刀把車輪中央的蓋子取下。
2、然後把車輪的螺絲稍微擰松，把千斤頂放在車子下面。
3、然後取下輪胎。
4、然後可以看到ABS感測器是一顆內六角螺絲固定著，需要六角螺絲刀擰掉這顆螺絲，慢慢取出感測器即可拆除。

9. abs起泡器怎麼拆

abs起泡器拆除方法步驟：
1、准備一個老虎鉗，abs起泡器的螺口粗，選擇一個大號的老虎鉗。准備保鮮膜或橡皮筋繞在起泡器上面，可多繞幾圈，起到防滑的效果，保護起泡器不會被刮花。
2、用老虎鉗夾住起泡器，用逆時針旋轉的方法，藉助一定的力氣，將起泡器拆卸下來。若起泡器出現了生銹的問題，可在起泡器周邊塗抹上除銹劑，再來逆時針旋轉，可整體拆卸下來。

10. 宇通汽車ABS維修方法。

汽車常見ABS系統的故障檢修方法如下：
1、ABS系統的泄壓
一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置於OFF），然後反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、後輪分配比例閥、後輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。
2、ABS系統電腦的更換
用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時，將點火開關關閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點火開關。然後啟動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。
3、車輪速度感測器的調整
感測器感測插頭臟污，感測器的空氣隙沒有達到要求，都會引起感測器工作不良，應對其進行調整，以恢復正常工作狀態。感測器的調整可用紙墊片貼緊感測頭的端面來完成，當汽車運行時，隨著感測器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。
調整前輪速度感測器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固感測頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下感測頭，清除其表面的金屬或臟物，並刮感測頭端面，在感測頭端面粘貼一新紙墊片（做一「F」標記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松感測器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將感測頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在感測頭端面上，並在整個安裝中沒有掉下來，裝復後感測器上連線接觸良好。推動感測頭向感測器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝好輪胎和車輪，並放下汽車，啟動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統正常，感測器良好。否則，ABS系統仍有故障，須進一步檢修。
調整後輪感測器：同前輪感測器調整相同。舉升汽車，拆下後輪、制動鉗、傳動裝置及感測頭，清潔其表面，在感測頭端面貼紙墊片（標注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復感測頭，擰緊固定螺栓，推感測頭向感測器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態用2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝復制動鉗、車輪，放下汽車，最後進行路試。
若發現車輪速度感測器工作不良，應用數字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換感測頭。
4、液壓控制裝置的檢修
在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。
5、ABS系統更換
ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接後，將卡銷插好。
6、ABS系統的放氣
ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之後，要按「維修手冊」規定進行放氣。
7、液壓元件泄漏檢查
檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處於穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。