坡口的計算方法

❶ 坡口、坡腳的高程怎麼計算

是的。（路面左邊高-原地面高）×邊坡+路寬+（路面右邊高-原地面高）×邊坡

❷ 路基設計表坡口、坡腳至中樁距離怎麼計算的

地面實測高程－路肩高程×坡比+1/2路寬+排水溝寬+馬道寬。設計無馬道與排水溝的可省略。路基填築邊線放樣計算公式：路肩高程－實測地面高程×路堤填築坡比＋1/2路寬＋0.3碾壓保護。

鐵路路基和公路路基的整體作用和設計原則基本相同,其目標是在動荷載和自然營力作用下應保持穩定;對於高速鐵路和公路，路基的長期變形和動載下的彈性變形不能過大。路基設計的內容包括路堤、路塹設計，路基排水和防護工程（見路基擋土結構）設計以及特殊條件下的路基設計。

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路堤頂面的寬度由鐵路軌道的道床底寬或公路路面寬加上兩側的路肩寬決定。鐵路路堤的路肩寬，要便於養路機械的放置和操作。公路路肩寬，應足以保持路面穩定和堆放養路材料。路堤填料的選擇和填築質量的要求，影響到路堤的強度、穩定、造價和工期，對不同等級鐵路或公路的路基要求應不同。

在保證填料質量的前提下，要考慮就近取土以降低造價。第二次世界大戰前，車速不高，運量小，因而選擇填料要求不高。後來要求路堤在填築後立即能適應正常的行車速度和運量，因而各國都制定嚴格標准，以防止沉陷變形。

❸ 坡度和角度計算公式

坡度有計算公式，但是角度沒有，需要結合實際問題利用三角函數計算：

表示坡度最為常用的方法,即兩點的高程差與其水平距離的百分比,其計算公式如下：坡度 ＝ (高程差/水平距離)x100%。

使用百分比表示時：

即：i=h/l×100％

例如：坡度3% 是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)1米 ，以次類推。

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實際應用：

解：因為坡度——通常把坡面的垂直高度h和水平寬度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。通常使用百分比表示。

那麼，就有：高度上升為:X²+(2X)²=100²

5X²=100&sup2

X√5=100

X=100/√5 因為√5=√5/√5*√5

X=20√5

簡化為：100*√5/5=20√5米

其實坡度簡單的講就是一個直角鄰角（地面的角）的tan值。

依據國際地理學聯合會地貌調查與地貌制圖委員會關於地貌詳圖應用的坡地分類來劃分坡度等級，規定：0°～0.5°為平原，>0.5°～2°為微斜坡，>2°～5°為緩斜坡，>5°～15°為斜坡，>15°～35°為陡坡，>35°～55°為峭坡，>55°～90°為垂直壁。

中國大陸規定>25°不能耕種。

西北黃土高原地區15°和25°分別為坡面流水面狀侵蝕的下限和上限臨界坡角。

❹ 坡度和角度計算公式分別是什麼

一、坡度計算公式：

1、百分比法

表示坡度最為常用的方法，即兩點高程差與其路程的百分比，其計算公式如下：

坡度 = (高程差/路程)x100%

2、 度數法

用度數來表示坡度，利用反三角函數計算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程

二、角度計算公式

角度和弧度關系是：2π弧度=360°。從而1°≈0.0174533弧度，1弧度≈57.29578°。

1、角度轉換為弧度公式：弧度=角度×(π ÷180 )

2、弧度轉換為角度公式： 角度=弧度×（180÷π）

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依據國際地理學聯合會地貌調查與地貌制圖委員會關於地貌詳圖應用的坡地分類來劃分坡度等級，規定：0°～0.5°為平原，>0.5°～2°為微斜坡，>2°～5°為緩斜坡，>5°～15°為斜坡，>15°～35°為陡坡，>35°～55°為峭坡，>55°～90°為垂直壁。

中國大陸規定>25°不能耕種。

西北黃土高原地區15°和25°分別為坡面流水面狀侵蝕的下限和上限臨界坡角。

在實際應用中，整數的角度已經夠精準。當需要更准確的角度值時，如天文學中量度星體或地球的經度和緯度，除了可用小數表示，還可以把角度細分為角分和角秒：1度為60分（60′），1分為60秒（60″）。例如40.1875° = 40°11′15″。要再准確一點的話，便用小數表示角秒，不再加設單位。

度為最常用的單位，其他單位與特定行業要求相關。