㈠ 船舶固有周期計算公式
船舶固有周期計算公式：常規型船舶在吃水深度為D米時的橫搖固有運動周期計算公式為其中fa=0.0688·BD+0.8269,fb=-0.027·KGD+1.0537;]]>其中的單位為秒，D為船舶吃水深度，單位為米；B為船舶的型寬，單位為米；KG為船舶整體重心距船舶基線的高度，單位為米；GM0為船舶在吃水深度為D米時的初穩性高度，單位為米；採集B、D、KG和GM0的數據，然後根據上述公式即可快速估算船舶的橫搖固有運動周期。
㈡ 串聯/並聯系統可用度計算公式
1、串聯電路電流處處相等：I總=I1=I2=I3=……=In。
2、串聯電路總電壓等於各處電壓之和：U原=U1+U2+U3+……+Un。
3、並聯電路各支路的電壓都相等，且等於電源電壓：U=U1=U2。
4、並聯電路的幹路電流（或說總電流）等於各支路電流之和：I=I1+I2。
5、並聯電路的各支路電流之比等於各支路電阻的反比：I1/I2=R2/R1。
6、並聯電路的總電阻的倒數等於各支路電阻的倒數和：1/R=1/R1+1/R2或寫為：R=R1*R2/(R1+R2)，即：1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rn。
㈢ 伺服器的可用性用MTBF描述對不
不對，用可用度表示。
可用度=1-宕機時間/總時間
若僅考慮設計因素，固有可用度=MTBF/(MTBF+MTTR)
㈣ 可用性可靠性，別再傻傻分不清
可靠性和可用性，看起來像，其實完全兩回事。
先看官方定義：可用性是產品在任意隨機時刻需要和開始執行任務時，處於可工作或可使用狀態的程度，其概率就是可用度。可靠性是產品在規定的時間內和規定的條件下完成規定功能的能力，其概率就是可靠度。
有點繞，老是記不住對吧？說白話解釋一下：
可靠性是 用的時候一直能用 ，怎麼評價可靠？就是不容易壞（故障）嘛。
可用性是 想用的時候隨時能用 ，怎麼評價可用？要麼就是不容易壞，要麼就是壞了馬上就修好，無縫鏈接不耽誤事嘛。
但是呢，你設計我來用， 使用方 和 製造方 的感受常常是不同的。於是這兩性衍生出了合同指標和使用指標。
合同指標是一種理想條件。只跟怎麼設計用什麼造有關，真材實料才能造的可靠；使用指標是現實條件。和怎麼造怎麼用都有關，再好的東西，不按規矩瞎用也是容易壞的。
可靠性分基本可靠性和任務可靠性
基本可靠性，造出來就這樣了，只要有一個地方壞了，那就是壞了。所以呢，基本可靠性模型必須是個 串列的 。他就跟製造方怎麼設計製造有關，常作為合同指標。可靠性好就是不容易壞嘛，假定設備不是好就是壞，在可靠性參數中，一般選擇MTBF－平均故障間隔時間。就是多久壞一次，這個時間越長說明可靠性水平越好。
問題來了。所有設備都有MTBF嗎？
可不是的哦，只有能修好的設備才用MTBF來衡量可靠性指標。
那不能修好的呢，就變成了能用多久？壞了就該扔嘛，也就是MTTF－平均壽命間隔時間。
舉個栗子，電路板是能修的，給他分點MTBF沒錯。純結構件的，壞了就換新的，咱甭硬給它分指標了……
再啰嗦一下基本可靠性其實是硬體可靠性和軟體可靠性的綜合，可是軟體可靠性一般來說是很高（難算）的，不容易壞。所以工程上分配和預計的時候基本就只看硬體，已經簡化了，但是，別只統計元器件的失效數據，焊點接插件也要考慮考慮嘛。
任務可靠性，只要能用就不算壞。所以呢，任務可靠性跟設備功能有關。其模型可以是並聯、表決或者混合的，設計的時候搞點備份，這個壞了還有那個，就能大大提高任務可靠性水平。
基本可靠性高任務可靠性肯定也高。不過也是蠻悲傷的，反過來就不一定成立了。提高任務可靠性，最有效措施就是增加冗餘和備份，但備份多了成本就大，不僅如此，器件多了基本可靠性還差了，更悲傷的是增加備份以後結構變復雜了，維修性和測試性也受影響。
那麼如何提高任務可靠性？
最簡單的辦法，好好的寫使用說明書維修手冊啊。
最直接的辦法，努力提高軟體可靠性啊。
可用度分固有可用度和使用可用度
固有可用度，屬合同指標，反應設計水平，壞了就修好。只跟可靠性和維修性水平有關。簡單粗暴的說就是沒故障的時間和總時間之比，總時間就是沒壞的時間加修的時間。經常用到下面這個公式：
弱弱的提醒，其實這個公式只適用於可以修的且連續工作的設備。有的設備有壽命或使用次數，要定檢要校準，維修還要分預防性的還是修復性的，情況很復雜的話就不要不分析就亂套用……
使用可用度呢，用戶就關心這個，就是能工作的時間與總時間之比。不僅要考慮多久會壞，還要想壞了多久能找人修？修多久能修好？提一個指標能夠至少考察可靠性維修性保障性三性水平。
注意：論證的時候提這個，簽合同的時候一般就轉化合同指標。因為這玩意涉及到方方面面，評價起來老費勁的。提了容易回答難。
ps:此處懶得放公式了，放了怕套錯……
考核方法和指標一對一，使用指標和合同指標考核方法不一樣。
系統一般提可用度。默認是固有可用度。也有提使用、運行、瞬時、可達等等的可用度，那就別硬套了哈……
設備一般提可靠性指標。最常見MTBF，不過也有目標值、檢驗值、設計值、預計值、上限值、下限值等等各種都是不一樣啊不一樣……
先說說最低可接受值和規定值吧。規定值高於最低可接受值。
最低可接受值是指導檢驗的。是驗收底線不可突破，做試驗的時候你要回答。
規定值呢，是指導設計的。是可靠性分配的基礎，預計的底線。
可靠性指標一般用可靠性鑒定試驗來考核，特點是費用貴時間長效果好。沒錢或者沒時間可以用加速試驗方案。在不成了外場用使用數據來進行點估計或者區間估計來評估也是可以的。
可用性指標呢，可以結合內外場試驗數據評價，也可以由用戶試用後綜合評述。
大概就是這樣，能分清楚了嗎？
㈤ 高可靠是什麼意思
問題一：解釋什麼是高可用性、高可靠性和可擴展性 按照國際有關組織的定義，設備在任一隨機時刻需要和開始執行任務時，處於可工作或可使用狀態的程度。通常用可用度(A0)表示，它把可靠性、維修性、測試性、保障性等等產品的設計特性綜合成為用戶所關心的使用參數。可用性的概率度量叫「可用度」。 固有可用度AI＝TBF/(TBF+MCT)其中：TBF為平均故障間隔時間(小時), MCT為平均修復時間(小時)。使用可用性A0=累計工作時間/（累計工作時間+累計不能工作時間）累計不能工作時間包括累計直接維修時間和累計維修保障延誤時間MLDT。故： A0=MTBF/（MTBF+MTTR+MLDT）可靠性的定義：產品在規定的條件下和規定的時間內，完成規定功能的能力。可靠性的概率度量叫可靠度。高訂靠性是指該設備的可靠性水平高，例如平均無故障工作時間超過10000小時就比1000小時的高。可擴展性是指設備設計成為模塊結構，並且具有高可靠性水平，可以與新設計的功能模塊組合成新型裝備，具有良好的系統功能和高的可靠性、可用性水平。
問題二：什麼是高可靠性供電費 如果你的用電負荷中存在一類負荷（即停電引起人身傷亡、重大經濟損失、造成環境一種污染、社會公共秩序混亂等），供電企業在擬定供電方案時，肯定要給你採用雙電源的供電方式。
採用雙電源供電的，要收取高可靠性接電費。如果供電線路為電纜線路的，按架空線路的1.5倍收取。
問題三：設備可靠與高可用什麼區別 可靠性是指：元件、產品、系統在一定時間內、在一定條件下無故障地執行指定功能的能力或可能性。可通過可靠度、失效率、平均無故障間隔等來評價產品的可靠性。
高可用是指：「高可用性」（High Availability）通常來描述一個系統經過專門的設計，從而減少停工時間，而保持其服務的高度可用性。
問題四：網路上常說的k【幫k，kkk】是什麼意思。還有 *** t是什麼意思 幫忙贊或者轉發宣傳
就是（幫忙擴散）的簡稱，即幫他轉發或者分享一下某種東西，讓更多人知道的意思
SMT就是表面組裝技術（SurfaceMountedTechnology的縮寫），是目前電子組裝行業里最流行的一種技術和工藝。它將傳統的電子元器件壓縮成為體積只有幾十分之一的器件,從而實現了電子產品組裝的高密度、高可靠、小型化、低成本，以及生產的自動化。這種小型化的元器件稱為：SMY器件（或稱SMC、片式器件）。將元件裝配到印刷（或其它基板）上的工藝方法稱為SMT工藝。相關的組裝設備則稱為SMT設備。
問題五：伺服器是什麼意思 伺服器，也稱伺服器，是提供計算服務的設備。由於伺服器需要響應服務請求，並進行處理，因此一般來說伺服器應具備承擔服務並且保障服務的能力。
1. 伺服器的構成包括處理器、硬碟、內存、系統匯流排等，和通用的計算機架構類似，但是由於需要提供高可靠的服務，因此在處理能力、穩定性、可靠性、安全性、可擴展性、可管理性等方面要求較高。
2.在網路環境下，根據伺服器提供的服務類型不同，分為文件伺服器，資料庫伺服器，應用程序伺服器，WEB伺服器等。
可以從這幾個方面來衡量伺服器是否達到了其設計目的；R：Reliability可靠性；A：Availability可用性；S：Scalability可擴展性；U：Usability易用性；M：Manageability可管理性，即伺服器的RASUM衡量標准。
1、可擴展性
伺服器必須具有一定的「可擴展性」，這是因為企業網路不可能長久不變，特別是在當今信息時代。如果伺服器沒有一定的可擴展性，當用戶一增多就不能勝任的話，一台價值幾萬，甚至幾十萬的伺服器在短時間內就要遭到淘汰，這是任何企業都無法承受的。為了保持可擴展性，通常需要在伺服器上具備一定的可擴展空間和冗餘件（如磁碟陣列架位、PCI和內存條插槽位等）。
可擴展性具體體現在硬碟是否可擴充，CPU是否可升級或擴展，系統是否支持WindowsNT、Linux或UNIX等多種可選主流操作系統等方面，只有這樣才能保持前期投資為後期充分利用。
2、易使用性
伺服器的功能相對於PC機來說復雜許多，不僅指其硬體配置，更多的是指其軟體系統配置。伺服器要實現如此多的功能，沒有全面的軟體支持是無法想像的。但是軟體系統一多，又可能造成伺服器的使用性能下降，管理人員無法有效操縱。所以許多伺服器廠商在進行伺服器的設計時，除了在伺服器的可用性、穩定性等方面要充分考慮外，還必須在伺服器的易使用性方面下足功夫。
伺服器的易使用性主要體現在伺服器是不是容易操作，用戶導航系統是不是完善，機箱設計是不是人性化，有沒有關鍵恢復功能，是否有操作系統備份，以及有沒有足夠的培訓支持等方面。
3、可用性等等
對於一台伺服器而言，一個非常重要的方面就是它的「可用性」，即所選伺服器能滿足長期穩定工作的要求，不能經常出問題。其實就等同於Sun所提出的可靠性（Reliability）。
問題六：雲主機到底是什麼意思，不了解啊 雲主機的概念：
雲主機是新一代的主機租用服務，它整合了高性能伺服器與優質網路帶寬，有效解決了傳統主機租用價格偏高、服務品參差不齊等缺點，可全面滿足中小企業、個人站長用戶對主機租用服務低成本，高可靠，易管理的需求。
雲主機的在互聯網的地位
雲主機是雲計算在基礎設施應用上的重要組成部分，位於雲計算產業鏈金字塔底層，產品源自雲計算平台。雲計算平台整合了互聯網應用三大核心要素：計算、存儲、網路，面向用戶提供公用化的互聯網基礎設施服務。
雲主機與傳統VPS主機的區別：
雲主機雖然是一種類似VPS主機的虛擬化技術 ， 但是與VPS技術又有所不同。VPS是採用虛擬軟體，VZ或VM在一台主機上虛擬出多個類似獨立主機的部分，每個部分都可以做單獨的操作系統，管理方法同主機一樣。而雲主機是在一組集群主機上虛擬出耽個類似獨立主機的部分，集群中每個主機上都有雲主機的一個鏡像，從而大大提高了虛擬主機的安全穩定性，除非所有的集群內主機全部出現問題，雲主機才會無法訪問。
問題七：Weiking什麼意思 Weiking高可靠DC-DC電源模塊WKP2805S-25
問題八：請教郭老師關於高可靠供電費用問題 按照供電企業的要求，雙迴路供電是要交納「高可靠性供電費」的，所謂雙迴路，就是某一設備是否能從二個電源同時，或不同時進行供電；你是否構成「雙迴路」，是需要看你的主接線的；你的這種情況，既可以構成雙迴路，也可以不構成雙迴路；
但從你說的情況看，你完全可以不構成「雙迴路」，而是集成在一起的二個變電站，一個站供3台機，一個站供2台機；
如果你的5台機中是有備用的，你可以用機子作備用，而不用電源作備用，如果你的機子沒有備用，可備用很少，可靠性低，就需要用電源作備用了，那時，就需要將二個電源用母聯聯絡起來，這就構成了雙迴路，需要交納「高可靠性供電費」了；
可以將一次圖發上來，大家共同分析。
問題九：什麼是配鈔 配鈔感測器是銀行ATM櫃員機監控系統中的一個配件，通常與配鈔攝像頭搭配使用。實際上，配鈔感測器又稱為高可靠門感應開關，當保險櫃開啟時，可准確探知鈔箱門開關動作，記錄開啟時間並聯動錄像。
遠拓YT-RS-20型配鈔感測器
目前，市場上的配鈔感測器大同小異，技術性能方功也相差不大。其中比較有代表性的，是遠拓獨自研發的YT-RS-20型配鈔感測器。該產品具有體積小，安裝方便等特點。
這款產品的兼容性也十分強大，應用面十分廣泛。除了銀行ATM櫃員機之外，重要的保險櫃、密室門之類的地方，也可以運用該產品。
㈥ K968-可靠性-[1002]保障性·參數要求
指產品在任意時刻需要和開始執行任務時，處於可工作或使用狀態的程度。
可用性的概率度量，稱為可用度。
例如：我在10點整，可以使用電腦的概率是70%，那麼這台電腦在10點的可用度就為70%
A = 能工作時間 / （ 能工作時間 + 不能工作時間 ） = UT/ (UT+DT)
平均故障間隔時間MTBF：代表產品正在工作的時間
平均修復時間MTTR：代表產品不能工作的時間
Ai = MTBF / (MTBF+MTTR）
提高固有可用度的方法
減少MTTR：設計上減少修復需要花的時間
加大MTBF：設計上提高可靠性
MTTP平均預防性維護的時間：同樣是產品不能工作的時間
Aa = MTBF / (MTBF+MTTR+MTTP）
MTMLD平均管理和保障資源延誤時間：修復性維修和預防性維修不可能即時發生的，即工作和不能工作狀態之間，會因為管理和資源調度花費一些時間，這個時間里，產品也是不能工作的
Ao = MTBF / (MTBF+MTTR+MTTP+MTMLD）
與保障性 設計 及有關
與保障 系統及其資源 有關
與 特殊 保障 要求
1.完好性有關
2.保障性設計有關：如MTBF，MTTR等
3.保障系統及保障資源：如備件滿足率、平均延誤時間等
㈦ 網路的可用性指標有哪些
典型的可用性指標計算公式包括：
總可用性=（1-停機時間）/運行時間；設備可用性=MTBF/（MTBF+MTTR）。其中MTBF（Mean Time Between Failure）為平均無故障時間，MTTR（Mean Time To Repair）為平均修復時間。
㈧ 艦船計劃增量可用性是什麼
查詢資料船舶網路;艦船、系統和設備在既定的時間間隔內，在隨機時刻需要和開始執行任務時，處於可工作或可使用狀態的程度和能力。是可結性、維修性、安全性、人機工程協調性、可保障性、可改裝性等多方面因素的綜合。可用性的概率度量稱為可用度。可用度A的數量特徵是用艦船、分系統和設備的工作時間和停機時間表示，即
A=（工作時間）/（(工作時間)+（停機時間））
在實際計算可用度A時，由於考慮的時間條件不同，可分為固有對用度，可達可用度和使用可用度。艦船的安全性是可用性的重要影響因素，可改裝性是艦船可使度的一個重要標准。提高艦船可用性的主要途徑，是提高各分系統和設備的可靠性和維修性。此外，提高標准化程度也是提高艦船可用性的一個重要方面。