發動機單體泵墊片計算方法

Ⅰ 電機聯軸器對中找正方法步驟，及電擊加減墊片計算方法

電機
聯軸器
對中
找正
方法步驟：
外圓、端面雙表法
用兩個
千分表
分別測量聯軸器輪轂的外圓和端面上的數值，
對測得的數值進行計
算分析，確定兩軸在空間的位置，最後得出調整量和調整方向。這種方法應用比
較廣泛。其主要缺點是對於有
軸向竄動
的機器，在
盤車
時端面測量讀數會產生誤
差。它一般用於採用
滾動軸承
、軸向竄動較小的中小型機器。
泊頭
萬盛聯軸器
外圓、端面
三表法
此法是在端面上用兩個千分表，兩個千分表與軸中心等距離對稱設置，以消除軸
向竄動對端面測量讀數的影響，這種方法的精度很高，適用於需要精確對中的精
密機器和高速機器。如：汽輪機、
離心式壓縮機
等。
外圓雙表法
用兩個千分表測量外圓，
其原理是通過相隔一定間距的兩組外圓測量讀數確定兩
軸的
相對位置
，以此得知調整量和調整方向，從而達到對中的目的。此方法的缺
點是計算較復雜。
單表法
此方法只測定輪轂的外圓讀數，不需要測定端面讀數。此方法對中精度高，不但
能用於輪轂直徑小且軸端距比較大的機器軸找正，
而且又適用於多軸的大型機組
（如高速軸、大功率的離心式壓縮機組）的軸找正。用這種方法進行軸找正還可
以消除軸向竄動對找正精度的影響。聯軸器裡面一般都有減震圈或
減震墊
電機軸的
同心度
在電機出廠前就已校核
只有在安裝過程中若同心度不對則會出現軸偏心的情況，調整電機位置並用千分表校核可防止軸的偏心。
電擊加減墊片計算方法：
聯軸器初找：
設備主機和原動機（一般是電機）安裝好後，電機
四腳
和台板
接觸面
應清理干凈，且接觸嚴密，在電機四
腳墊
上墊片；可先用
鋼直尺
和
捲尺
等進行初找正，一般使電機低3～5mm
且留有上張口，按設計要求確定好兩半聯軸器之間的間隙，一般要求
允許誤差
在±1mm
之間，設計有特殊要求的按設計要求。
水平移動電機將左右徑向、端面偏差基本消除。並擰緊電機和主機
地腳螺栓
。
電機增加墊片厚度計算：
設開口為α，外圓為β，
靠背輪
直徑為D
上開口
電機偏低：
Z1
處增加墊片厚度：
δ1=（α×L1/D）↑+β↑
Z2
處增加墊片厚度：
δ2=【α×（L1+L2）/D】↑+β↑
泊頭市萬盛聯軸器有限公司
望採納，謝謝

Ⅱ 怎麼換算加墊片的氣門

測量有間隙-加上-原來墊片的厚度-減去-氣門間隙的標准值，就是現在要換的墊片厚度。

曲軸每轉180°就有一個缸做功一次，找出一缸壓縮上止點，4缸是出於排氣上止點這時候進排氣門都開啟，就是進氣門早開，排氣門晚關。為了更干凈的排出做功後的廢氣。

曲軸轉2圈，凸輪軸轉一圈，所以每720°各缸做功一次。其實2次調完法，和逐缸調正法一樣。都是為了更好的調好氣門間隙。那個都一樣，就是使進排氣門都關閉的狀態下調整。

(2)發動機單體泵墊片計算方法擴展閱讀：

氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂等。一般是使用平頂的。平頂氣門頭部結構簡單、製造方便、吸熱面積小、質量較小、進排氣門都可以使用。球面頂氣門適用於排氣門，其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質量和慣性大、加工復雜。

氣門邊緣的厚度一般為1~3mm，以防止工作中與氣門座沖擊而損壞或被高溫燒壞。為了減少進氣阻力，提高氣缸進氣效率，多數發動機進氣門比排氣門大。用過的進氣門與排氣門顏色也不同。