① 汽車空調怎麼加氟汽車空調加氟方法圖解
氟利昂可以說是製冷劑的代名詞。由於它的廣泛使用和對大氣的嚴重破壞作用，世界各國已經開始全面禁止使用它。雖然有政策禁止使用氟利昂，但現有使用氟利昂的產品不會被叫停，只會被逐步淘汰。那我們就來看看怎麼給車加氟利昂吧。
汽車調加氟方法視頻教程空；
汽車調加氟有兩種方式空，一種是高壓端加註，適合檢漏抽真空後加註空。注意，這種方法一定不能開壓縮機，發動機停機，要求製冷劑罐倒立；另一種是低壓灌裝，用氣體灌裝。其特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況。
一種在高壓端填充製冷劑的方法，包括以下步驟:
1.系統抽真空空後，關閉管匯壓力表上的高低壓手動閥。
2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的接頭上。打開製冷劑罐開啟閥，擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3.將高壓側的手動閥擰到全開位置，並將製冷劑罐倒置。
4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下儀表。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機不會啟動(壓縮機停止運轉)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。
低壓端充氟方法:
1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。
2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，從噴射軟管中排出空氣體。
3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。
4.啟動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。
5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。
6.向系統中注入規定量的製冷劑後，如果沒有氣泡或多餘的製冷劑，則將發動機轉速調整到2000轉/分，並將鼓風機風量調到最高水平。如系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。
操作技巧:
充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，並從壓縮機上拆下歧管壓力表，這些操作應迅速完成，以避免過多的製冷劑泄漏。
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② 汽車空調加氟步驟視頻教程
汽車空調加氟首先需要准備好幾樣工具，然後對汽車的空調系統做一個整體的檢測，確認空調設備沒有漏電才能加氟。
③ 汽車加氟利昂步驟視頻教程
汽車空調加氟利昂的方法：1、將組合壓力高、低壓側接頭分別與壓縮機的高、低壓檢修閥連接，然後將中央接頭與製冷劑罐連接；2、打開製冷劑罐開啟閥，將中間軟管接頭螺母松開，排凈空氣；3、打開高壓閥，將製冷劑罐倒立，充入製冷劑，直至製冷劑達到規定數值；4、關閉高壓閥，拆下壓力表和製冷劑罐即可。汽車空調需要加氟的情況有：1、空調的出風口達不到16度以下，就需要增加製冷劑；2、出風口溫度能到達16度以下，可是需要很長時間，如過了5至6分鍾還不可以，也是需要增加製冷劑。
④ 汽車空調怎麼加氟
空調氟利昂能夠說成製冷劑的代稱，因為很多應用，因為空調氟利昂對地球大氣層有比較嚴重的殺傷力，現階段世界國家都逐漸開始推行明文禁止應用。盡管有嚴禁應用空調氟利昂的新政頒布，可是目前應用空調氟利昂的商品不容易被喊停，只有逐漸取代。那麼大家下面看一下車輛怎樣加空調氟利昂流程。
車輛空調加氟方式教程視頻：
車輛空調加氟方式有二種，一種是髙壓端加註，合適歷經測漏、真空包裝後的加註，留意這個辦法務必不可以開啟製冷壓縮機，汽車發動機在轉停下，且製冷劑罐規定倒立起來；另一種是低壓端加註，加註的是汽體，特性是加註速度比較慢，一般適用填補製冷劑的情形下應用。
髙壓端加註製冷劑方式流程：
1、當系統軟體真空包裝後，關掉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。
2、將正中間塑料軟管的一端與製冷劑罐引入閥的連接頭聯接。開啟製冷劑罐打開閥，再扭開歧管壓力表塑料軟管一端的螺帽，讓汽體外溢數分鍾，隨後扭緊螺帽。
3、扭開髙壓側手動閥至開啟部位，將製冷劑罐倒立起來。
4、從髙壓側引入規定量的液體製冷劑。關掉製冷劑罐引入閥及歧管壓力表上的髙壓手動閥，隨後將儀表盤卸掉。從髙壓側面系統軟體加註製冷劑時，汽車發動機處在不運行情況（製冷壓縮機轉停），不必扭開歧管壓力表上的低壓手動閥，防止造成液壓機沖擊性。
低壓端加註氟的方式：
1、最先將歧管壓力表與製冷壓縮機和致冷罐聯接好
2、開啟製冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管壓力表上的螺帽，直至聽到有製冷劑蒸氣流動性聲，隨後扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進到製冷機組。當系統軟體的工作壓力值做到0.4MPa時，關掉低壓手動閥。
4、運行汽車發動機，將空調開關接入，並將風機電源開關和溫控器都調為較大 。
5、開啟歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑再次進到製冷機組，直到加註量超過標准值。
6、在向體系中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀查，要是沒有汽泡，沒有過多製冷劑，那麼接著把汽車轉速調為2000r/min，風機排風量開到高檔次。倘若系統軟體內低壓壓力應當為低壓壓力應是0.147～0.192MPa，髙壓壓力應是1.37～1.67MPa。
實際操作方法：
氟加註結束後，關掉歧管壓力表上的低壓手動閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸掉，卸掉時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。
⑤ 汽車怎麼加氟
方法很簡單。⑥ 空調加氟操作步驟視頻
空調加氟方法步驟
1.開啟空調，夏天加氟直接在空調製冷模式下進行運轉，制熱狀態下是沒有辦法加氟的。冬天加氟要用制熱撥換向閥線的方法，進行強制的空調駛入製冷狀態。
2.連接加氟設備。正常開啟之後，外機抵押閥接入加氟設備，注意不要讓臟東西進入到加氟的管道中去了。
3.測壓加氟，夏天觀察低壓，環境溫度在32度的時候，壓力控制在0.45mp左右，冬天觀察高壓，壓力穩定在1.7mp左右。
4.撤掉加氟設備，製冷狀態下去掉加氟設備，擰緊外機密封的納子。制熱狀態取下設備會造成大量的泄露。加完之後可以用洗滌劑泡沫進行檢測。
空調加氟注意事項
1.加氟的費用，一般情況喜愛加氟在百元左右是比較合理的，這是一點氟都沒有的情況下。製冷效果一般，有點點氟的，收費在50元左右比較合理。專門上門服務的話，費用會更貴一點。
2.不能夠按壓力收費，冬天壓力和夏天的壓力值都是不一樣的，壓力表只是一個參照。
3.加氟時間，一般加氟時間在5-10分鍾比較正常，冬季的加氟會比較長一點。選擇加氟要去找正規公司，品牌空調找售後，收費明確標准。
⑦ 汽車空調怎麼加氟汽車空調加氟方法步驟圖解
汽車配備的空調功能，可以幫助車輛降低車輛室內的溫度，增加車主的駕車體驗，車主使用車輛時，需要定期為車輛空調加氟，那麼汽車空調怎麼加氟呢？⑧ 汽車空調多久加一次氟，汽車空調加氟視頻教程
相信大家肯定試過汽車空調逐漸不冷了，肯定有人第一時間認為可能是製冷劑沒有了，也就是我們俗稱的氟。其實空調不冷未必是氟不夠了，也有其他因素造成汽車空調不冷。那麼我們接下來了解一下汽車空調多久加一次氟以及汽車空調加氟視頻教程。⑨ 汽車加氟利昂步驟圖解
氟利昂可以說是製冷劑的代名詞。由於它的廣泛使用及其對大氣的嚴重破壞力，世界各國都開始完全禁止使用它。雖然有政策禁止使用氟利昂，但現有使用氟利昂的產品不會被停止，只能逐步淘汰。然後我們來看看如何給汽車加氟利昂。
汽車氟調節方法視頻教程空:
有兩種方法可以調整和添加氟到汽車空。一種方式是高壓側加氟，適合檢漏抽真空空後加註。注意一定不要打開壓縮機，發動機停機，製冷劑箱要倒置。另一種是在低壓端填充，充滿氣體。其特點是加註速度慢，通常適合補充製冷劑時使用。
高壓端加註製冷劑的方法步驟:
1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。
2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。
4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不啟動(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。
低壓端充氟方法:
1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。
2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。
3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。
4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。
5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。
6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147 ~ 0.192兆帕，高壓側1.37 ~ 1.67兆帕。
操作技能:
充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。
⑩ 汽車空調怎麼加氟汽車空調加氟方法圖解