汽車換發動機折舊計算方法

『壹』 什麼是汽車折舊費

是一種車輛投資回收的財務表現形式。

車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。

車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。車輛資金回收費用等於汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。

折舊具有如下意義：

1）折舊是收回投資的最根本途徑：

2）折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：

3）折舊影響企業應付所得稅款：

4）折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；

5）折舊費是企業內部積累資金的主要來源；

6）在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。

『貳』 汽車折舊費怎麼計算

《機動車強制報廢標准規定》規定小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

《企業所得稅若干政策問題的規定》第六條關於固定資產折舊問題作出如下規定：企業固定資產的折舊年限，按財政部制定的分行業財務制度的規定執行。
對極少數城鎮集體企業和鄉鎮企業由於特殊原因需要縮短折舊年限的，可由企業提出申請，報省、自治區、直轄市一級地方稅務局商財政廳(局)同意後確定。但不得短於以下規定年限: (二)火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年[火車包括各種機車、客車、貨車以及不單獨計算價值的車上配套設施];(三)電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產、經營有關的器具、工具、傢具等為5年[火車、輪船以外的運輸工具，包括飛機、汽車、電車、拖拉機、摩托車（艇）、機帆船、帆船以及其他運輸工具]。

按照《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條規定：除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

折舊年限最好還是按照稅法規定來做，這樣可以避免納稅調整的麻煩，所以按照四年做吧

『叄』 車輛折舊費怎麼賠

根據法律規定，汽車在發生交通事故後有損傷的。一般是不可以主張折舊費的。一般只有新的汽車發生重大損害，比如說發動機等合金部件發生損傷才可以主張折舊費。
如果車輛由於交通事故受到損害，即使得到修復，但是車輛的安全性、駕駛性能勢必會有一定降低，修復不可能達到發生事故時一樣水準，車輛的價值在事故後會有實際意義上的貶值，比如去二手車市場都會問這輛車是否以前出過事故，如此給事故車車主造成的損失是客觀存在的。
拓展資料：
機動車如果發生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑒定。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託價格鑒定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關系，不發生交通事故，新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說，保險公司都是「就損失論損失」，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。
但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關系，屬於民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關系，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償范疇。
使用年限法：
是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫坐標，金額為縱坐標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為「直線法」。
工作量法：
折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作台班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作台班或行駛里程等不同的方法計算折舊。
加速折舊法：
1，使用年限數字總和法：亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩餘可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。
2，雙倍余額遞減法：是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。

『肆』 換發動機的車貶值多少

更換了發動機的汽車沒有確切的折舊數字。需要判斷更換後發動機的使用性能是否有影響，是什麼原因導致更換發動機，才能做出結論。
如果因為進水或者交通事故更換發動機，車肯定會貶值。
如果只是發動機的一般更換，不會影響整車。只要安裝沒有錯誤，就沒有問題。除了發動機，汽車的變速箱、驅動橋、轉向機構、制動系統基本都是不動的。換發動機是大保養，但是4S店應該是專業的，有廠家支持，應該能保證保養質量。

『伍』 汽車被撞後折舊費怎麼算

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託價格鑒定中心進行計算。

車輛折舊費計算：

稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；

電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。

『陸』 汽車三包退車折舊怎麼算

查閱三包手冊，每個品牌型號都有自己的折舊費換算公式。例如，以下換算公式[(票價*里程)/1000]*0.5%。折舊費是指按照企業固定資產原值計算提取的折舊費，不包括不提折舊的固定資產因素，以及規定的殘值率和折舊方法。固定資產轉讓
汽車三包退車折舊怎麼算
查閱三包手冊，每個品牌型號都有自己的折舊費換算公式。例如，以下換算公式[(票價*里程)/1000]*0.5%。

折舊費是指按照企業固定資產原值計算提取的折舊費，不包括不提折舊的固定資產因素，以及規定的殘值率和折舊方法。固定資產轉讓費從固定資產使用月份的次月起按月計提；停產的固定資產，應當從停產月份的次月起提取。

會計上的金額通常是按照資產原始成本的固定百分比計算的，必須定期記入支出賬戶或從總收入中扣除，以彌補資產的折舊。

1.平均壽命法公式:每年折舊額=原值÷預計使用年限例:10萬元的車預計使用10年，按每年折舊費用1萬元計算，車的價值較上年末變為9萬元；第二年8萬元；類比2。工作量法公式:按里程=原值計算折舊額(已行駛里程/預計使用里程)例:10萬元汽車預計行駛10萬公里，每行駛1公里提取1元折舊，也就是說行駛1萬公里的汽車值9萬元；汽車行駛2萬公里價值8萬元；簡單類比3。雙倍余額遞減法公式:按20%的折舊率計算。比如10萬元汽車10年預計折舊百分比為20%，第一年末汽車殘值為8萬元(10-10萬20%)，第二年末汽車殘值為6.4萬元(80，20%)等。
汽車三包需要什麼憑證
三包車需要購車發票、車輛合格證、三包服務卡、車輛說明書等證件。

(1)購車發票購車發票是買車時最重要的憑證，也是車走到門口的憑證之一，所以買車時一定要向經銷商索要購車發票並確認其有效性。(2)車輛合格證。合格證是汽車的另一個重要憑證，也是汽車走向車門時的必備憑證。只有有合格證的汽車才能滿足國家對機動車設備質量和相關標準的要求。(3)三包服務卡。根據相關規定，如果一輛車在一定時間和里程內因為製造質量問題出現故障或損壞，可以憑三包服務卡享受廠家免費服務。但是不包括燈泡、橡膠等汽車易損件。(4)車輛操作說明。用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。如果車輛沒有按照使用說明書的要求使用，製造商將不對三包負責。使用說明書中還註明了車輛的主要技術參數以及保養和調整所必需的技術數據，是修理車輛時的參考文本。(五)其他文件或附件。有些車輛發動機有單獨的操作說明，有些車輛的一些選裝設備有特殊要求或規定。這時，消費者應該向經銷商索要相關證明。(6)檢查汽車是否與其名牌匹配(7)檢查發動機號、 車架 號、產品合格證、製造日期等一系列汽車的唯一合法標識。知道製造日期，從製造日期判斷是否為積壓車，知道汽車從生產到銷售的時間證明上的編號要與汽車的發動機號、車架號一致。(8)檢查車型、動力、座位數、發動機等。要求說明書與實物一致。(9)注意車輛的類型代碼，如長安品牌SC1017XA的車型。代碼「SC」後面的「1」是一輛卡車。請記住，無論代碼是什麼，最後一位數字「1」表示卡車，「6」表示乘用車，「7」表示轎車。 汽車三包退車折舊怎麼算 汽車三包需要什麼憑證 @2019

『柒』 汽車如何提折舊

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；
2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

此前連續下滑的市場狀況，致使歐洲汽車工業紛紛將生產及銷售重點轉向持續增長的中國市場，並引發了新一輪的在華產能和網點擴張，會有更多的國際品牌在華本土化生產。5月15日和16日兩天，南北大眾紛紛宣布產能擴建。

其中，一汽大眾在長春舉行奠基儀式，這里建立繼成都之後的第二個EA211發動機生產基地；上海大眾第八工廠在長沙經開區南擴區正式簽約。

據了解，2013年至2015年，大眾在中國的合資企業計劃繼續投資98億歐元，用於產能擴建和新產品開發。大眾計劃到2018年前在全球興建10座工廠，其中7座位於中國，這就包含剛剛興建的長沙工廠，2018年大眾在華產能達到400萬輛。

實際上，除了大眾之外，通用、豐田、現代、日產等跨國車企也掀起了在華擴充產能的熱潮。業內認為，這實際上體現出跨國車企對中國市場的高度依賴。

『捌』 汽車的折舊率怎麼算

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

(8)汽車換發動機折舊計算方法擴展閱讀：

機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。

新車使用年限為10年來測算舊車折舊率，可將車子從開始使用到報廢作為100分，即可把10年總的折舊率定為100%，其中15%為不動殘值，85%為浮動折舊值。一般以報廢時間來劃分舊車的折舊時段，可為三段：前3年、第4年起、距報廢時間的後3年來折舊。

通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。

『玖』 車輛折舊費應該怎麼算

現在汽車在被撞之後，車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。
根據我國《民法通則》第一百一十七條第二款規定：損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。
1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下(最低折舊年限)：房屋、建築物為20年;火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年;電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%;

2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元月折舊率=(300000元-15000元)/60個月=4750元用了三年，折舊費=4750元*36個月=171000元。

以上為車輛折舊費計算，你可以看看。

相關法律知識：

常見車輛折舊年限及折舊率參考表 一、汽車使用年限、延限期限、檢驗周期一覽表 車 輛 類 型 使用年限 最長延用 期限 延用期的 檢驗周期

大型車 大型貨車 10年 5年 6個月

90年7月6日前注冊登記總質量6噸(含6噸)以下的大型貨車 8年 4年 6個月

小型貨車 總質量大於1.8噸的小型貨車 10年 5年 6個月

總質量小於或等於1.8噸的小型貨車 8年 4年 6個月

90年7月6日前注冊登記的小型貨車 8年 4年 6個月

客車 9座(含9座)以下非客運載客汽車 15年 無限期 6個月 (15—20年)

3個月 (第21年起)

9座以上非營運載客汽車、旅遊載客汽車 10年 10年 6個月 (10—15年)

3個月 (第16年起)

營運載客汽車 10年 4年 3個月

帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、出租汽車、微型載貨汽車 8年 不得延用

吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛 10年 5年 12個月

『拾』 汽車折舊如何算

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；
2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。