汽車計算方法公式

⑴ 汽車功率計算公式是什麼

汽車功率計算公式是什麼？ 功率（w)=扭矩（Nm）×轉速（rpm)×2π\u002F60，簡化計算後成為：功率（kw)=扭矩（Nm)×轉速（rpm)\u002F9549。(1)汽車計算方法公式擴展閱讀：1、汽車功率：汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。2、功率單位：功率單位有kw、ps、hp、bhp、whp等，還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kw是國際標准單位，1kw=1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。在汽車上邊，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率由扭矩計算出來。 @2019

⑵ 汽車計算公式是怎麼算的。。

汽車油耗是指百公里油耗，計算公示為：油耗=耗油量/里程*100。 實際計算油耗的方法就是，加滿油後記下自己的里程錶數。下次再去加滿油時，記下加的油升數，同時記下現在的里程錶數。加的油升數/里程錶數差即

⑶ 汽車折舊計算方法

汽車折舊計算方法如下：
1、平均壽命法：
計算公式：平均年限法年折舊=原值/預計使用年限；
比如10萬元的車，預計使用10年，每年要計算1萬元的折舊。也就是說，第一年年底，車的價值是9萬元；第二年末，該車價值8萬元；等等。
2、工作量方法：
計算公式：按行駛里程計算折舊，折舊金額=原值(已行駛里程/預計使用里程)；
例如，10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，每行駛1公里就要提取1元的折舊。也就是說，行駛1萬公里後，車的價值是9萬元；行駛2萬公里後，汽車價值8萬元等。

⑷ 汽車油耗計算公式

汽車油耗計算公式如下：
1、方法一：油費除以車輛行駛里程得出每公里油耗，這種方法最簡單也最不精準。而用百公里油耗乘以油價除以100得出的每公里燃油費用比較准確。
假設一輛車百公里油耗為8升，當前92號油價每升9元，行駛百公里需要油費72元，再將72元除以100公里，得出0.72元即當前這輛車每行駛一公里的燃油費用。日常生活中，每公里燃油費用是隨著油價變化而變化的。
2、方法二：車輛先加滿油作為初始數據，行駛一段距離後再加滿油，以加油站數據為依准。這種方式是將車輛消耗掉的油量除以行駛里程乘以100得出百公里油耗。
假設將車輛先加滿油，里程錶調到零後上路行駛，行駛300公里後進入加油站加油，加滿後加油機顯示22.5升，按照公式得出該車百公里油耗為7.5L。

⑸ 汽車折舊計算方法有哪些

1.平均壽命法:

公式:年折舊額=原值/預計使用年限

比如一輛10萬元的車，預計使用10年，每年要按1萬元的折舊費計算。第一年年底，車的價值變成了9萬元；第二年8萬元；等等。

2.工作量方法:

公式:按里程計算折舊，折舊金額=原值(已行駛里程/預計使用里程)。

比如10萬元的車預計行駛里程是10萬公里，每行駛一公里就要提取1元的折舊。也就是說，行駛1萬公里後，車的價值是9萬元；行駛2萬公里後，汽車價值8萬元。

雙倍余額遞減法:

公式:按折舊百分比的20%計算。

比如一輛10萬元的車，預計使用10年，折舊率為20%；

(1)第一年末汽車殘值為8萬元；

(2)第二年末汽車殘值為6.4萬元；

(3)第三年末汽車殘值為5.12萬元；

(4)第四年末汽車殘值為4096萬元。等等。

⑹ 汽車速度計算公式

1、輪胎直徑可以用輪胎側面上的輪胎參數計算。

輪胎直徑計算公式為：胎面寬度x扁平比x2+輪轂直徑x25.4（單位為mm）

如果覺得這個還有點復雜也可以去網路找個輪胎參數計算器很容易就可以算出。

2、主減速比和各擋傳動比

其實這些參數可以從車輛一致性證書上獲得（這個證書買車時都會提供）

以上參數獲得後就可以使用下面公式計算車輛速度了。車速（km／小時）=發動機轉速X60X3.14X輪胎直徑／（1000X主減速比X對應檔位傳動比）其實這個公式非常好理解，發動機轉速除以傳動比即可獲得輪胎轉速，這時代入第一步獲得的輪胎直徑，利用PiD公式算出輪胎周長，即可知道輪胎線速度，再乘以60分鍾除以1000即可最終推導出車速。

那麼車速=2000X60X3.14X0.724／（1000X3.683X0.672）=110.224km／小時。

註：這里輪胎直徑單位需由mm換算成m。

⑺ 汽車動力計算公式

公式

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）

小結：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm

在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：功率正比於扭矩×轉速。

計算

功率P=功W÷時間t功W=力F×距離s所以，P=F×s/t=F×速度v

這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F×半徑r=扭矩

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來

角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度

(7)汽車計算方法公式擴展閱讀

以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。

當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kgm時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kgm。這就是引擎扭矩經由變速箱可降低轉速並放大扭矩的基本原理。

在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因於最終齒輪比（或稱最終傳動比）。

扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數。舉例來說，手排六代喜美的一檔齒輪比為3.250，最終齒輪比為4.058，而引擎的最大扭矩為14.6kgm/5500rpm，於是我們可以算出第一檔的最大扭矩經過放大後為14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。

此時再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。然而上述的數值並不是實際的推力，畢竟機械傳輸的過程中必定有磨耗損失，因此必須將機械效率的因素考慮在內。

論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手排變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向接頭效率約為98%，各位自己乘乘看就知道實際的推力還剩多少。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率/輪胎半徑（單位為公尺）

馬力其實也不是一種力，而是一種功率(Power)的單位，定義為單位時間內所能做功的大小。功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(W)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kW)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)/9549，詳細的推導請參看方塊文章。然而功率kw要如何轉換成大家常見的馬力呢。

⑻ 計算汽車油耗公式

計算汽車油耗的公式為：百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)。加油至跳槍，將里程錶回零。第二次加油仍然加到跳槍，然後用加油量除以里程錶的里程數，以獲得油耗。根據該方法，可以更准確地計算每次的燃油消耗量。如何通過駕駛節省燃油:1、避免突然剎車和緊急加油門，盡量保持勻速行駛，與行駛保持安全距離。汽車最省油的速度是80-90公里/小時。2、不要等汽車沒油了再走。油箱半滿時最好提前加油。3、使用空調時，溫度可以調到合適的水平，因為汽車空調節系統最大佔用發動機20%的效率，非常耗油。

⑼ 汽車折舊計算方法

折舊費計算如下：

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%。

2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

例如，一輛車購買價值人民幣500000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=500000元X5%=25000元。

月折舊率=（500000元－25000元）/60個月=7917元。

用了三年，折舊費=7917元X36個月=285012元。

相關如下：

根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。

⑽ 汽車折舊計算方法 汽車折舊計算方法介紹

1、平均年限法計算公式：平均年限法每年折舊額=原值/預計使用年限。

2、工作量法計算公式：按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）。

3、雙倍余額遞減法計算公式：折舊的百分比=2/預計使用年限每年的折舊額=年初時的價值（折舊的百分比）在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。

4、年數總和法公式：折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）。