橋梁搭接的計算方法

㈠ 橋梁鋼筋搭接長度規范

1、搭接焊和幫條焊時鋼筋的搭接長度：雙面焊不小於5d(鋼筋直徑)；單面焊不小於10d，鋼筋綁扎搭接長度不應小於35d。同一垂直斷面上不得有2個焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應分別錯開500mm和900mm以上。
2、橋面鋪裝【bridge
deck
pavement】指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪築在橋面板上的保護層。

㈡ 鋼筋搭接長度怎麼算 錨固35d

35d，其中d是指鋼筋的直徑，用35乘以d就可以了
,從柱的截面尺寸內邊算。
鋼筋錨固在混凝土裡面的長度。受拉鋼筋和受壓鋼筋是不同的，末端有彎勾和沒彎勾也不一樣，和混凝土強度也有關，具體錨固長度不小於n倍鋼筋直徑控制，去查查規范吧，如果是橋梁的話就查《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG
D62-2004）。
受力鋼筋通過混凝土與鋼筋的粘結將所受的力傳遞給混凝土所需的長度。鋼筋混凝土工程為了保證安全，使鋼筋在混凝內有足夠的抗拉能力，以滿足抗震或非抗震的結構要求而規定的錨固長度，是用鋼筋直徑（D）乘以一定的倍數來表示的。如Ф20鋼筋要求錨固35d,剛需錨固長度為35*20=700mm。

㈢ 橋梁樁基工程量計算幾個原則，技巧

一、打、壓預制鋼筋混凝土方樁
1、打預制鋼筋混凝土樁的體積，按設計樁長以體積計算，長度按包括樁尖的全長計算，樁尖虛體積不扣除。計量單位：m3，體積計算公式如下：
V=樁截面積×設計樁長（包括樁尖長度）
2、送鋼筋混凝土方樁（送樁）：當設計要求把鋼筋砼樁頂打入地面以下時，打樁機必須藉助工具樁才能完成，這個藉助工具樁(一般2～3m長，由硬木或金屬製成)完成打樁的過程叫「送樁」。計算方法按定額規定以送樁長度即樁頂面至自然地坪另加0.5米乘以橫截面積以立方米計算，計量單位：m3，公式如下：
V=樁截面積×（送樁長度+0.5m)
送樁長度——設計樁頂標高至自然地坪。
3、接樁：接樁是指按設計要求按樁的總廠分節預制運至現場先將第一根樁打入將第二根樁垂直吊起和第一根樁相連後再繼續打樁
硫磺膠泥按樁——計量單位：m2；按樁截面積
電焊接樁——計量單位：t ；按包角鋼或包鋼板的重量。
二、打、壓預應力鋼筋砼管樁
按設計樁長以體積計算，長度按包括樁尖的全長計算，樁尖虛體積不扣除，管樁的空心體積應扣除，管樁的空心部分設計要求灌注混凝土或其他填充材料時，應另行計算。計量單位：m3，體積計算公式如下：
V=樁截面積×設計樁長（包括樁尖長度）
樁內灌芯工程量計算，計量單位：m3
V=管樁樁孔內徑截面積×設計灌芯深度
三、灌注樁
（1）打孔沉管灌注樁單打、復打：計量單位：m3
V=管外徑截面積×（設計樁長+加灌長度）
設計樁長——根據設計圖紙長度如使用活瓣樁尖包括預制樁尖，使用預制鋼筋混凝土樁尖則不包括
加灌長度——用來滿足砼灌注充盈量，按設計規定；無規定時，按0.25m計取。
（2）、夯擴樁：計量單位：m3
V1（一、二次夯擴）=標准管內徑截面積 ×設計夯擴投料長度（不包括預制樁尖）
V2（最後管內灌注砼）=標准管外徑截面積 ×（設計樁長+0.25）
設計夯擴投料長度——按設計規定計算。
（3）鑽孔混凝土灌注樁
成孔工程量，計量單位：m3
鑽土孔V=樁徑截面積×自然地面至岩石表面的深度；
鑽岩孔V=樁徑截面積×入岩深度度
混凝土灌入工程量，計量單位：m3 V=樁徑截面積×有效樁長，有效樁長設計有規定按規定，無規定按下列公式：
有效樁長=設計樁長（含樁尖長）+樁直徑
設計樁長——樁頂標高至樁底標高
基礎超灌長度——按設計要求另行計算。
泥漿運輸工程量：計量單位：m3，工程量按成孔工程量計取。
四、人工挖孔樁
（1）、人工挖孔工程量：計量單位：m3
V（人工挖土）=護壁外圍截面積×成孔長度 成孔長度——自然地坪至設計樁底標高
V（淤泥、流砂、岩石）=實際開挖（鑿）量
（2）磚、混凝土護壁及灌注樁芯混凝土工程量：計量單位：m3 工程量按設計圖示尺寸的實體積
五、水泥攪拌樁、粉噴樁，以立方米計算
V=（設計樁長+500MM）×設計樁截面面積（長度如有設計要求則按設計長度）。雙軸的工程量不得重復計算，群樁間的搭接不扣除。
六、長螺旋或旋挖法鑽孔灌注樁，以立方米計算
V=（設計樁長+500MM）×設計樁截面面積或螺旋外徑面積（長度如有設計要求則按設計長度）。
七、基坑錨噴護壁成孔及孔內注漿。
按設計圖紙以延長米計算
八、護壁噴射混凝土
按設計圖紙以平方米計算。

㈣ 橋梁工程的鋼筋焊接及搭接長度怎麼計算

根據規范要求，橋梁設計及施工中的焊接或搭接計算，單面焊接或搭接長度不小於10倍鋼筋直徑，雙面不小於5倍直徑。
這里一般不宜參考水利的規范，應該就設計的工程類型選擇對應的規范進行計算。
參考資料：
《公路橋涵設計規范（合訂本）》(JTJ021-2004)人民交通出版社
《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》（JTJ022-2006）
公路橋梁設計手冊 《梁橋》（上、下冊） 人民交通出版社。

㈤ 工程造價橋梁計算技巧方法

工程造價橋梁計算技巧方法

編制橋梁工程造價文件時項目比較多，工程量的計算和提取難度也較大，經驗表明按照通常的施工工序提取工程量，是比較准確和迅速的。下面是我為大家分享工程造價橋梁計算技巧方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

1、按順序提取工程數量

編制橋梁工程造價文件時項目比較多，工程量的計算和提取難度也較大，經驗表明按照通常的施工工序提取工程量，是比較准確和迅速的。現行的部頒概預算編制辦 法橋梁工程項目表，是按照基礎→下部工程→上部工程→調治工程的順序，同時在相應的工程部分計列輔助工程，使工作程序系統化，最大程度地避免漏項或重復計 列的錯誤。

2、橋梁基礎工程

2.1開挖基坑

基坑的開挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干處或濕處等不同情況，分別計算數量，並結合施工期內河床水位及覆蓋層土壤類別，合理確定圍堰的類型、數 量，基坑排水水泵的台班消耗最，以及必須採取的技術安全措施等;了解挖基廢方的遠運處理、原有地形地貌的修復，以及河道的琉通等情況。以上各項均需按照從 實際出發、不留隱患的原則，確定其數量，將所需費用計入工程造價內。

編製造價時，應全面了解橋梁水流情況，有些河流屬季節性河流，且枯水期較長時可考慮在枯水期施工，此時則不需考慮圍堰及排水等輔助工程。

2.2基礎工程

橋梁其礎工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁、砌石和混凝土擴大基礎形式。砌石基礎按片石、塊石分別進行統計匯總，編製造價時若砂漿設計標號與定額中 不同時，應進行砂漿標號抽換。混凝土基礎，應按不同強度等級與是否摻用片石分別進行統計匯總，若混凝土設計強度等級與定額中不同，也要進行混凝土強度等級 的抽換。

鑽孔灌注樁基礎的施工工藝比較復雜，編製造價時要結合實際情況和實施性施工組織計劃，注意以下幾點:

(1)據孔位置施工情況及土質，可選擇人工挖、推孔或機械鑽孔，再依據設計文件中不同土質厚度對應的鑽孔長度套用相應的定額，此時需注意：成孔定額中同一孔內的不同土質，不論其所在的深度如何，均執行總孔深定額。

(2)當在水中採用圍堰築島填心進行鑽孔施工時，可按灌注樁外緣3.0m左右確定圍堰及築島填心的工程量。

(3)在干處埋設護筒，一般可按每個護筒長2.0m或按設計文件提供數暈計算，定額中為護筒重量的周轉攤銷量，不計回收;水中埋設鋼護筒按全部設計數量計 算，並按設計規定的回收量按規定計算回收金額。計算護筒數量時根據實地調查的水位計算出鋼護筒在干入和水中的數量及質量。

對於鋼護筒應注意以下幾點:

①如果在水中採用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護簡。此時計算及套用埋設護筒數量，應視為干處。通過比較護筒干處和濕處的單價，每噸鋼護簡的單價濕處比干處多了5~6倍左右。所以應正確套用護筒干處或濕處定額，否則造價值偏差會較大。

②一般情況下，每節護筒長按2m製作。當在干處理護筒時，設計上一般要求入土深為1.5m，四周夯填0.2m粘土，總長為1.8m+0.2m=2m。所以，干處埋護筒時，其長度按2m計算。

③水中埋護筒時，當水深為5m以內時，一般設計要求入土深度為3m，護筒實際長度為8m。

④筒直徑的確定。護簡直徑可參照橋梁施工規范的有關規定確定。護筒直徑與鑽機類型、地質情況有關，一般情況下，按樁徑加0.2m左右即可。

(4)若在水中進行鑽孔時，應計列灌注樁工作平台，泥漿船及循環系統。

(5)鑽孔的土質定額分為8種，並按不同樁徑和鑽孔深度劃分為多項定額標准。故應按照地質鑽探資料，對照定額土質種類的規定，分別確定其鑽孔的工程量。因 鑽孔的計量單位是以米計，故其鑽孔深度應以地表面與設計樁底的深度為准，當在水中採用圍堰築島填心施工時，則應以圍堰的頂面與設計樁底的深度為准。鑽孔廢 渣若需遠運處理時，應根據棄置的平均運距另行計價。

(6)一般1座墩台的灌注樁基礎若只有2根時，就不設置承台，而設計為系梁，這種系梁工程應按承台定額計價。當在陸地或採用圍堰築島填心鑽孔進行承台或系梁施工時，應按實際計算挖基數量及其排水和廢方的遠運處理。

(7)澆注水下混凝上的工程最，應按設計樁徑斷面乘設計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量。

3、橋梁下部工程

橋梁的下部構造工程，有砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。

(1)編製造價時，按照分部分項工程逐一提取工程量，分別進行計價。墩台的計價工程量為墩台身及翼牆、墩台帽、拱座、蓋梁及耳背牆等，要區分砂漿和混凝土 的不同強度等級，錐坡內的填土夯實也需分別計價，台背回填若路基上方中己考慮，則橋梁中不再計價，若路基土方未考慮則應計價。

(2)凡墩、台、拱石、帽石、欄桿等採用漿砌混凝土預制塊編制時，預制塊的數量以設計砌體乘以0.92的系數作為預制塊的計價依據。

(3)有時設計人員疏忽將橋台蓋梁誤寫成橋台台帽，而造價人員未查閱圖紙直接採用橋台台帽定額，這樣就不太合適，因為墩、台帽定額沒有考慮底模板費用而蓋梁施工需要底模板。

4、橋樑上部工程

橋梁的上部構造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分，有砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結構形式。在提取上部構造的計價工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進行，可避免重復和遺漏。

4.1預制及安裝結構主體工程

現在橋梁多採用預制安裝混凝土結構。編製造價時，應將預制構件為預制、安裝和運輸三個施工工序，該3項均以構件的設計體積為准;鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲、 現澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫，均以設計文件提供的工程數量為准。若吊裝設備的使用期超過定額規定的4個月，可按施工的計劃期調整設備的攤銷費。 設備的計劃使用期應包括由設備庫與施工現場的`往返運輸和安裝前的試拼，與完工拆除後的清理、修整、油漆所需人全部時間;預制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶 手等小型構件的工程量，應按設計構件的體積增計場內運輸和澡作擻耗1%。

4.2預制及安裝結構輔助工程

有時編制的橋樑上部結構單價總是偏低，如C50預制混凝土T梁，通常單價為1000元/m3，而有時編出的卻是700元/m3，單價偏低，主要原因是未考慮輔助工程。現就預制安裝預應力T型梁的輔助工程為例說明如下:

(1)預制場的平整面積應根據建設工程規模的大小和施工工期來確定。

(2)大型預制構件平面底座的個數，應根據施工進度計劃可能周轉使用的次數確定。如有兩座大橋共用一個預制場，一座大橋有80片T梁，長度為25m，另一 座大橋有7片T梁，長度為30m，施工台座原計劃16個，但考慮第二座大橋的梁長度多5m，最後採用12個台座，施工時先預制25mT梁，再預制30mT 梁，這樣即工節約了場地，又節約了資金。

③預制廠的門架一般可按施工組織計劃作為編制依據，再根據設備的施工計劃使用期調整設備的攤銷費。

(4)雙導梁等吊裝設備可參考定額中給定的里量。預算中有多種吊裝構件的施工方法和配套的吊裝設備，但各有其適用范圍，在編製造價時，應根據上部結構形式及施工工藝選取合適吊裝設備，並不漏項。

(5)有條件時，可利用既有路基作為上部結構用預制場，這樣既節約了資金，又便於梁的運輸、施工。

5、鋼筋工程

鋼筋工程都是與混凝土分開計量的，其單位為噸，應按分部分項工程的要求和Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，分別提取工程量。

(1)鋼筋以設計文件提供的重量計列，套用定額時應分別抽換Ⅰ、Ⅱ級鋼筋實際消耗量。

(2)鋼絞線和高強鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質量之和，如10~16cm預應力空心板一般可按板長增加1.5m計算。

(3)套鋼絞線定額時，應注意鋼絞線群錨的孔數，及鋼絞線的束數為相應錨具套數的一半。

6、總結

作為造價人員，對橋梁尤其是採用新結構、新材料、新工藝的橋梁的施工工序及工藝可能不是很了解，這就要求我們有機會時應多去施工現場，多了解和熟悉橋梁的新的施工工序與工藝，並在平時多學習有關方面的內容，以編制出能真實反映橋梁具體情況的造價。

㈥ 公路橋梁隧道 不同規格的鋼筋進行搭接，搭接長度是怎樣計算的

按較小參數的計算，即φ12的；你用16的相當於加強了。

㈦ 橋梁鋼筋搭接長度規范

1、本表適用於縱向受拉鋼筋的綁扎接頭面積百分率不大於25%的情況；

①當綁扎接頭面積百分率介於25%～50%之間時，表中數值乘以系數1.2取用；

②當綁扎接頭面積百分率大於50%時，表中數值乘以系數1.35取用；

③當最小搭接長度兩根直徑不同的鋼筋搭接長度，以較細鋼筋的直徑計算；

2、 當帶肋鋼筋直徑Φ>25 mm時，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.1取用；

①對環氧樹脂塗層的帶肋鋼筋，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.25取用；

②在混凝土凝固過程中易受擾動時（如採用滑升模板和爬升模板等方式施工），其最小搭接應按相應數值乘以系數1.1取用；

③對末端採用機械錨固措施的帶肋鋼筋，其最小搭接可按相應數值乘以系數0.7取用；

④當帶肋鋼筋混凝土保護層厚度大於搭接鋼筋直徑的三倍且配有箍筋時，其最小搭接可按相應數值乘以系數0.8取用；

3、 對有抗震設防要求的結構構件，其受力鋼筋最小搭接長度對一、二級抗震等級應按相應數值乘以系數1.15取用，對三級抗震等級應按相應數值乘以系數1.05取用，對四級抗震等級的結構構件不作調整；

在任何情況下受拉鋼筋的最小搭接長度不應小於300mm。

4、 縱向受壓鋼筋搭接時，其最小搭接應按上述規定確定後，乘以系數0.7取用。在任何情況下，受壓鋼筋的最小搭接長度不應小於200mm。；

(7)橋梁搭接的計算方法擴展閱讀

鋼筋搭接焊接頭或幫條焊接頭的焊縫厚度h應不小於0.3倍主筋直徑；焊縫寬度b不應小於0.7倍主筋直徑。

對於直徑大於等於10mm的熱軋鋼筋，其接頭採用搭接,幫條電弧焊時，應符合下列要求:

1、焊接接頭當設計有要求時應採用雙面焊縫，無特殊要求時一般可採用單面焊縫。對於Ⅰ級鋼筋的搭接焊或幫條焊的焊縫總長度應不小於8d；

對於Ⅱ、Ⅲ級鋼筋，其搭接焊或幫條焊的焊縫總長度應不小於10d，幫條焊時接頭兩邊的焊縫長度應相等。

2、幫條的總截面面積應符合下列要求：當主筋為Ⅰ級鋼筋時，不應小於主筋截面面積的1.2倍；當主筋為Ⅱ、Ⅲ級鋼筋時，不應小於主筋截面面積的1.5倍。

為了便於施焊和使幫條與主筋的中心線在同一平面上。幫條宜採用與主筋同鋼號，同直徑的鋼筋製成，如幫條與主筋級別不同時，應按設計強度進行換算。幫條的長度應滿足相應的焊縫要求。

㈧ 橋梁工程的鋼筋焊接及搭接長度怎麼計算 分享吧

單面焊10倍鋼筋直徑，雙面焊5倍鋼筋直徑。這是最小值。