蒸汽車駕駛方法視頻

A. 汽車水箱的保養方法

汽車水箱的保養方法

【日常維護】

水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的上海夏天，汽車水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會直接引起“開鍋”，也就是水箱溫度達到沸點。此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。

故障現場判斷：

當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。(即時處理)

步驟一：立即找一個安全的.地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。

注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：

1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。

2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。

3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。

步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。

步驟三：等到水溫表指針降到適溫位置後，關掉引擎。

步驟四：用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。

注意：

若是水箱漏水或風扇皮帶松脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。

水箱日常保養

一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液;沒有防凍液時，千萬不要添加自來水。

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。

當防凍液缺少時也盡量不要加水來添補，尤其是在夏天。因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、銹蝕、阻塞，使冷卻系統冷卻不暢，造成發動機溫度過高致使車輛損傷。

B. 新手開車起步技巧 汽車起步慢怎麼辦

1、檢查蓄電池狀態
冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的標稱使用壽命一般是2-3年時間，免維護電瓶一般2-3年必須更換；而加水電瓶在維護好的情況下甚至可以使用6-7年，經常檢查加水電瓶電解液的容量，如果電瓶未漏液但是電解液缺少時請及時補充蒸餾水。
2、更換合適的機油
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5W-40中，「W」表示Winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
「-」號後面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。如果原來使用的機油是5W-40的那麼可以考慮冬季換用5W-30，或者0W-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。
3、及時更換火花塞
火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。

C. 行駛汽車時，方向盤如何使用

行車時雙手握方向盤的正確姿勢是左手9點，右手3點的位置。
如果把方向盤看成是一個面向司機的鍾表，那麼應該是左手握方向盤9點鍾位置，右手握方向盤3點鍾位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放，這就是行車時握方向盤的正確姿勢。
向右轉動方向盤時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。

D. 開車時，怎樣正確除霧呢有哪些技巧呢

慢慢進入深秋初和冬季節了，氣溫下降常常導致車輛前窗起霧，嚴重影響駕駛，給安全駕駛帶來了麻煩。那麼，怎樣才能正確除霧呢？

其一，打開空調外循環，用空調風扇對這前擋風玻璃吹冷風，這樣很快就能除去車窗玻璃上的水霧。但是，這樣會使車內溫度降低，從而讓人感到不舒服。

其二，打開空調外循環，用空調風扇對著前擋風玻璃吹熱風，這樣也能慢慢除去車窗玻璃上的水霧。雖然沒有第一種方法快，但效果還是令人滿意的，而且人也感到舒適。

其三，給前擋風玻璃噴灑除霧劑，這樣也能有效防止車窗玻璃出現起霧現象。但是，除霧劑的有效作用大概只能維持一周到十天左右。

本人比較喜歡並經常採用的是第二種方法，簡單來說就是暖風加上外循環，效果非常不錯，而且人在車里比較舒適。需要強調的是，不建議用毛巾去擦拭前擋風玻璃。一來，一邊開車一邊擦拭車玻璃，這種行為比較危險，有嚴重的安全隱患，應堅決禁止。二來，擦拭後沒有幾分鍾玻璃上就會再次起霧，不能徹底消除。

擋風玻璃除霧其實不難，網上也有各種小視頻在教大家各種擋風玻璃除霧技巧。不過我覺得那都是人雲亦雲，有些視頻作者自己都沒弄明白擋風玻璃起霧是什麼道理，也沒有親自驗證過所謂的方法管不管用就敢信口開河當做經驗傳授給大家，這種態度為我們所不齒。作為一個有責任心、為廣大車主著想的自媒體，今天我們就來跟大家詳細聊聊擋風玻璃起霧的原因以及怎樣快速除霧。

擋風玻璃起霧是由於空氣中的水蒸氣遇到冰冷的擋風玻璃後放熱液化成小水珠並附著在擋風玻璃上從而影響視線。 根據起霧位置不同可分為擋風玻璃外部起起霧和內部起霧。

外部起霧一般發生在夏季即將下雨的悶熱天氣里，因為下雨前空氣濕度大， 汽車 裡面空調開得很涼，擋風玻璃溫度很低，這時候外界空氣里的水蒸氣遇到冰冷的擋風玻璃就會變成水珠附著在擋風玻璃上。這種起霧是最容易處理的，動動雨刷就搞定了。

擋風玻璃內部起霧主要是車內空氣濕度太大，車內空氣濕度大主要是乘員的呼吸作用。另外還有一些可能引起車內空氣濕度增加的情況，比如你上車帶著一瓶開水而且沒蓋蓋子、上車時提了一袋子熱氣騰騰的包子、在車上喝熱豆漿、剛洗完頭頭發還沒吹乾、大冬天夜裡剛和朋友從洗浴中心出來鑽進車里，這些情況都會增加車內空氣濕度，特別是在寒冬里這些情況會加快擋風玻璃起霧的速度。

1、使用技術手段防霧

現在有賣各種防霧噴劑，噴在擋風玻璃內側然後擦乾就可以起到防霧效果。其實這種產品並不是什麼高 科技 的東西，價格也不貴，幾塊錢。其原理很簡單，因為擋風玻璃起霧主要是因為水蒸氣變成了小水珠。而防霧產品主要成分是表面活性劑，它可以破壞水的表面張力。擋風玻璃塗上它以後水蒸氣遇到冷的擋風玻璃後不會變成水珠而是變成薄薄一層水貼在玻璃上，由於分布均勻所以不會對視野有太明顯的影響。但是要注意防凍。因為這層水很薄，氣溫足夠低的時候它會結冰霜。我以前就親身經歷過，當時氣溫也就零下三度左右就結霜了。

其實我們家裡用的洗潔精也可以起到同樣的效果，因為洗潔精的主要成分就是表面活性劑。 不過要注意使用方法，純洗潔精不兌水，直接拿毛巾抹在擋風玻璃上，效果最好。

2、開暖風+外循環

這種情況最適合環境空氣濕度很低，非常乾燥的天氣使用， 比如北方寒冷而乾燥的冬天。 開暖風有兩個目的，一是增加空氣流動速度，讓水分快速蒸發。二是提高溫度加速水分蒸發。而開外循環則是引入車外濕度相對低的空氣，加快水分蒸發。 因為空氣濕度越小越乾燥，除霧效果越好。

3、開空調+外循環

這種情況多適用於夏末秋初的下雨天，這種天氣空氣濕度非常大，如果開暖風除霧的話濕熱的空氣被暖風加熱後就好比一個人在對著擋風玻璃哈氣，非但不能除霧反而會讓擋風玻璃更模糊 。正確的方法是開空調。開空調主要是為了除濕，開空調時氣流需要經過蒸發器，蒸發器就是產生低溫的地方。氣流中大部分的水蒸氣在蒸發器這里就變成冷凝水排走了，剩下的空氣就乾燥很多，乾燥空氣吹向擋風玻璃後可以加速水珠蒸發。

1、擋風玻璃起霧後如果空調控制面板有上圖這個按鈕，那就按下去，這是擋風玻璃除霧開關。按下去後空調系統會自動進入除霧模式，並且風量會調節到最大。

2、如果可能的話打開車窗也可以迅速除霧。這是最簡單的方法。

3、如果你是手動空調的話其實也很簡單，請參照上圖。如果用暖風除霧那就把旋鈕1擰到紅色區域，然後打開風機開關2，再調節出風口位置開關3，將出風口設置為吹擋風玻璃。最後選擇外循環，圖中按鈕4的燈熄滅就代表開啟了外循環。如果使用空調除濕除霧的話只需要把旋鈕1調節到藍色區域同時按下按鈕5(壓縮機開關)就可以了。

4、如果遇到大霧天氣並且擋風玻璃起霧了，這時候最好不要關掉除霧系統，因為大霧天氣空氣濕度本來就很高，關掉除霧系統後很可能再次起霧。而這時候有些駕駛員會覺得視線模糊是因為大霧，其實很有可能是擋風玻璃再次起霧了。

車窗起霧是一種自然現象，它是由外冷內熱的溫差造成的。當車內的溫度高於室外的溫度時，霧氣就隨之形成。並且，這些水霧是出現在玻璃內部的，雨刷器也起不到作用。

「霧里看花」是一種朦朧美，「霧里看路」則是一種切膚痛。在車窗起霧後該如何正確處理呢？跟著【易陪練】一起來學習一下吧。

操作方法： 有水霧就擦。效果立竿見影。

缺點： 費時費力，效果短暫。擦了過一會還有。在開車過程中這樣做非常危險，不建議。

操作方法： 在車內霧氣不大的情況下，將兩側的車窗打開一條縫隙，這樣車內外空氣形成對流，溫差也會減少，霧氣就會慢慢消失。

缺點： 在雨雪天氣或者高速公路上並不適用。

操作方法： 打開空調後，使用內循環，同時調整出風口為吹玻璃，冷風吹到前擋風玻璃上霧氣很快會消失，效果直接。如果著急上路可以用冷風應急。

缺點： 車內會感到很冷，體感較差。

操作方法： 暖風吹玻璃的效果要好於用冷風吹的，但是過程要比冷風吹得慢。且在用暖風除霧時，最好等全車熱起來再說，否則剛開的暖風會使霧氣更大。

提示： 請務必在行駛前使用暖風除霧，等到霧氣消失後再上路。

操作方法： 用洗滌靈和水按照1：10的比例調配，然後用干凈柔軟的布蘸著它塗抹於前後擋風玻璃內側上即可。

優點： 操作簡單、省錢，動手能力強的可以試試。

操作方法： 可購買專用的除霧產品，簡單一噴一擦即可解決問題，一般噴一次可以除霧10天左右。

缺點： 不過車窗除霧劑會有一些氣味，不適合對異常氣味敏感的朋友。

以上除霧方法，基本上能幫助大家平安度過整個冬天了，覺得有用的話請轉發給身邊的朋友吧！【易陪練】祝大家一路平安！

我是易陪練，倡導安全駕駛、文明駕駛 ，教給小白司機《預見性安全駕駛》的實用技能。喜歡請關注、交流哦~

冬天到了，車主們又要辛苦一陣子了，主要是冬天開車，車內經常起霧，藉助本篇文章，「 汽車 概況」給大家介紹4種冬天去除車輛內部霧氣的好方法，車主們可以根據自己需求自行判斷，咱們直接上干貨。

第一種，在車輛玻璃內部塗抹除霧劑或者自製除霧劑，我們自製的除霧劑，主要是用洗潔精和水按照一定的比例勾兌而成。除霧劑在玻璃上形成一層薄薄的保護膜，防止水霧形成，這種方法可以維持5~10天左右。

第二種，打開空調外循環，同時打開除霧按鈕。當車主打開除霧按鈕之後，車輛空調出風口會沿著前擋風玻璃向外吹風，但吹的風又是外部空氣，前擋風玻璃內外不會形成溫差，因而車內也會一直水霧現象的產生，但是如果車內人比較多，車內溫度比較高，此時除霧效果不是很明顯。待車輛發動機溫度上升以後，開啟除霧按鈕，使用暖風，內循環即可。

第三種，開車時，稍微打開一點兒小縫隙，使得車內空氣和車外空氣形成對流，這種現象可以減少車內溫度和車外溫度差異，進而可以有效防止車內產生霧氣。但是，在車輛速度比較高的時候不適用，並且冬天天氣比較冷，如果打開車窗，車主們豈不是要郁悶？

第四種，准備抹布。這種方法比較簡單，主要用在冬天車內冷啟動時，車主上車之後，由於呼出的空氣溫度很高，車內很容易凝結成小水珠，此時，只需要掏出我們的抹布，稍微一清洗即可全面解決。車輛行駛後，待熱車以後，只需要開啟空調，打開內循環即可，車輛冬天霧氣現象可以輕松解決。

以上四種方法乃是「 汽車 概況」根據多年駕駛經驗進行的總結，「 汽車 概況」著力推薦使用第一種和第二種方法，如有什麼不當之處，大家可以批評指正，如果有什麼好的觀點，歡迎留言評論！

剛回答過一個相似的問題，只是本題問的是在車輛行駛中，

第一開空調對玻璃吹風，加速玻璃表面的空氣流動使水汽不易於凝結在玻璃表面，空氣中在分子在劇烈運動時使不會向低能量狀態轉變的，比如水蒸氣,液態的水和冰。而我們說的霧其實也是液態的水。

第二減小玻璃兩面環境的溫度差，比如開窗和外循環通風，但是這樣就要遷就我們自身的體驗了，為了驅散點水汽下著雨開窗，即便是開一點小縫也會有雨飄進來，何況噪音也會增加。

第三就是使用祛霧劑了，網上銷售的大部分氣霧劑基本的配方都是多種表面活性劑的混合溶液，製作成本極低，其原理就是表面活性劑在玻璃表面平鋪形成一層膜，當空氣中的水分凝結於膜上時，水分可以均勻分布在膜上，而不是形成水珠』。然而這些產品的效果一般不會很長，如果多次施用祛霧劑而不清除，就會出現表面活性劑層太厚，在平時夜晚開車當對向有燈光照射時，前檔玻璃會有光暈的感覺。（因為我去年就是在網上銷售 汽車 玻璃祛霧劑的，個人感覺產品有缺陷就果斷下架了）。

總體來說不管是下雨還是冬天，行駛中還是剛進入車內，開空調祛霧是最直接的方法。

除霧不是有個按鍵嗎?點亮它就是正確的方式。

車窗起霧確實是一件很頭疼的問題。

如果遇到這種情況，我們要把吹風口調至吹風擋位置，然後按下空調AC鍵霧氣很快就會消失的。如果你的車沒有空調，這也不是問題，打開暖風，將暖風調至外循環也是很好的辦法。

別人怎麼除霧的我不知道，反正冬天我一直都是發動機水溫起來之後前擋除霧一直開著…

E. 為什麼現在不推廣蒸汽車

1 蒸汽機車的熱轉換效率比較低，屬於高能耗產品。2 蒸汽機車在1996年就已經不在生產了，數淘汰產品 3 蒸汽機車配件也在2003年後不在生產，所以使用的蒸汽機車沒有更換的配件了 4 國家鐵路的機車檢修工廠在2003年後不在對蒸汽機車進行檢修。 仍然使用的蒸汽機車無非是自己具有架修能力的單位廠礦。

蒸汽汽車，車長25英尺(約合7.6米)，號稱"世界上速度最快的水壺"，設計最高時速可達200英里(約合每小時321公里)，其所要挑戰的是自1906年以來便無人能夠超越的一項世界紀錄。英國人用一輛21世紀版的蒸汽動力超級汽車，打破已有百年歷史的陸上速度紀錄--每小時127英里(約合每小時204公里)。

21世紀版的英國挑戰者是一輛外觀圓潤的流線型汽車，重量超過3噸。它裝有12個鍋爐，內部的管道長度達到近2英里(約合3公里)。此次向新速度紀錄發起沖擊由試車手堂·威爾士(Don Wales)掛帥，他是已故唐納德·坎貝爾(Donald Campbell)的外甥和馬爾科姆·坎貝爾(Malcolm Campbell)的外孫，兩位前輩曾創造20多項陸上和水上速度紀錄。1906年，勇敢的駕車高手佛瑞德·馬里奧特(Fred Marriott)駕駛一輛由斯坦利兄弟——弗朗西斯·斯坦利(Francis Stanley)和弗里蘭·斯坦利(Freelan Stanley)——製造的蒸汽車，創造了至今仍無人可破的陸上速度世界紀錄。他們的蒸汽動力超級汽車名為「斯坦利火箭」，曾在美國佛羅里達州創造一項速度紀錄，當時的時速達到127.659英里(約合每小時205.447公里)。「斯坦利火箭」成為當時世界上速度最快的汽車，輕松打敗使用內燃機的對手。內燃機不久後便成為一件標准「裝備」。

F. 自動擋的汽車駕駛技巧

自動檔汽車行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經都向自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。
我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據這個標准來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在 3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000 不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
（註：新雅閣採用的是5前進檔，現在市面上大多自動檔車都是4前進檔，更先進的高檔車還有6前進檔的，實際操作中沒有什麼太大區別）
我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前升檔，而且加速更快這種概念並不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。
具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步後，很快檔位升入2檔（註：1、2檔沒有必要進行以下操作，因為1檔的發動機阻力較大，你松開油門後車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速），當發動機轉速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現在速度70公里/小時左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現提前進檔。不同的車輛換檔時機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據自己車輛的換檔情況，選擇時機施行以上操作。而且，即使不是為了提前進檔，這樣用油門來適當控制一下換檔時間也是有好處的，當轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急於實施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應手了：）

G. 汽車駕駛中水溫過高怎麼辦

汽車水溫過高解決方法如下：
1、檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發。盡快開往就近維修店進行檢查。
2、檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
3、檢查散熱風扇是否正常運轉：如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
(7)蒸汽車駕駛方法視頻擴展閱讀：
汽車水溫高導致的後果是：
1、發動機噪音增大；
2、節溫器和水泵有故障；
3、空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
4、發動機燃燒室積碳增多；
5、水箱膨脹。汽車水溫表只要在正常的刻度范圍內都正常，水溫是從C到H，C表示60度，只要水溫表指針指向C表示水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度。當指針進入紅色區域時就代表水溫過高，長期水溫過高就會出現開鍋，即發動機冷卻液沸騰。

一般有哪些原因導致水溫過高呢？

1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。
5、水箱散熱不良
相信有部分車主曾經試過用水當作冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做媒體會導致發動機及水箱內產生水銹，水箱散熱不良導致水溫高。
望採納！

H. 汽車涉水行駛正確方法

雨天夏季涉水行車是人們經常遇到的情況，開車人也不可避免要行經積水路面。車主涉水行車時，要正確操作車輛，不恰當的操作不僅讓車輛無法安全通過積水地段，還會造成嚴重的故障隱患。

1、小車涉水不能超過40厘米

首先，應該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。

常見車型的最大涉水量深度不一，一般情況下越野車約為60厘米，小車不能超過40厘米。車輛涉水時，如果水面超過了排氣管，禁止啟動發動機，最好馬上撥打救援電話，並盡量使車輛前高後低，使排氣管中的.水流出，經專業人員檢查沒有進水後再重新啟動汽車。

2、汽車涉水時不要加速

還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。

3、汽車在水中熄火，切不可立即啟動

而應盡快採取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發動機進水，熄火後只能掛空擋拖車進修理廠清理。

4、汽車涉水後，應該及時排除剎車片水分

尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水後會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門並輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發排干水分。

溫馨提示：

惡劣天氣中行車都要小心駕駛，不要特意看見水溝而急速而過，給周圍的人留下一身的污水，這樣不僅不道德，還給自己帶來危險。

I. 自己洗車怎麼洗 自己洗車技巧

洗車是很多車主們看來再普通不過的一件事了，很多人都會自己動手洗車，那自己洗車怎麼洗呢?下面一起來看看自己洗車技巧。

自己洗車怎麼洗

自己洗車第一招、皮椅龜裂塗蠟水

對於一些平日無暇打理汽車的朋友來說，如果碰巧駕駛的又是一輛皮革內籠的汽車，在長時間摩擦下，又或者經常暴露在乾燥的冷氣環境下，皮革是會出現龜裂現象的，如果情況並不嚴重，只要在市面購買一些專為滋潤皮革而用的蠟水塗刷便可。假若是皮革有碎屑脫落的話，那便要採用一些皮革專用顏料噴塗後，在塗刷上較厚的蠟水在皮革表面，盡量令皮革重新得到滋潤。記著!在塗刷皮革水前，必須把皮革清潔一番，可以用濕布擦拭，但必須待干後才可塗蠟水。

自己洗車第二招、冷氣異味變香氣

無論你是否在車廂里吸煙，只要經常開動空調系統，在長期運作後汽車冷氣運作系統必定會有難聞的氣味，就算在車內擺放汽車香晶、香水或香膏等，由於是化學品，到了某個期限後，又或者與身體體臭。汗臭或汽油味混合，同樣會由香氣變臭氣，在經冷氣抽入再抽出，冷氣自然會積聚不少不同的氣味，如要徹底清理則是一項大工程，但最簡單的方法仍是有的，就是採用一種噴出蒸氣的機器，在冷氣管道噴射，水蒸氣同時發出熱力令製造異味的物質盡量分解，便可以令臭味減至最小。

自己洗車第三招、洗刷輪圈亮晶晶

相信一般車主閑時都會用水清潔清理輪圈及輪胎，但單是用水清洗是否可以令經常接觸路面的輪圈恢復光澤呢?如果是一些使用一些年份較淺的輪圈來說，一般用水和一支長柄刷子便可以清洗潔亮，但對於一些頑固污垢，就要用酸性溶劑，因為酸性溶劑會對輪胎造成損害，清潔是必先帶上手套，然後用布沾上一些進行小面積塗抹，當完成清刷後再用混有清潔液的水沖刷，這樣便可以令輪圈光潔如新。

自己洗車怎麼洗

自己洗車第四招、風筒吹軟起貼紙

前面曾提過用刀片清理玻璃上的貼紙，但車身貼紙就絕對不可以此為之，因為這樣是會把車身的油漆刮掉，後果非常嚴重。有人曾經試過用天拿水、酒精、汽油、松節水等去清理，但後果同用刀片掛貼紙一樣，會令車身油漆弄毀，因為上述都是有溶解功能的化學品。如果想在不損壞油漆的情況下弄走貼紙，可用電吹風的熱力令貼紙本身的膠質變軟，慢慢用手把它撕走。

自己洗車第五招、地毯絲絨除邋遢

除了前面提過的皮革清潔法之外，對以絲絨為主的車廂布置汽車，也有絲絨清潔法。最好是用前面提過的蒸氣噴射器噴刷，但市面上亦有一些專為清潔絲絨而推出的清潔劑，用絲絨清潔劑最好配合一個軟硬適中的刷，這樣便會有更好的效果。至於地毯又如何呢?清潔地毯首先要抽出車外處理，越遠離車子越好，這樣可以避免灰塵吹回車廂之中，地毯可用混有清潔劑的水沖洗，並用一個硬毛刷掃刷，在清洗後，必須要待地毯干透才可以放回車廂內，因為地毯有水分會很容易滋生黴菌的。

自己洗車第六招、掃清杯架雜物兜

對於車主來說，清潔車箱內的汽水架、飾物箱、手枕箱或門邊的置物箱，是最頭疼的問題。要清理這些隱蔽的地方，必須要用油漆掃清理，同時用汽車專用的吸塵器配合，便是最簡單快捷的方法;假設這些地方沾上汽水或者油漬的話，無可避免要用清潔劑或水沖洗，沖刷後可用干布吸干水分，然後用汽車吸塵器把污跡吸走，而吸塵器會產生吸風作用，利用空氣流動原理便能把不能抹乾的水分揮發掉，當然，用電吹風也可以。

自己洗車第七招、玻璃污跡用刀刮

相信很多人都會因一時之興，在車窗上貼上各種類型的貼紙，又或者會貼上一些行車證、路橋費等票證。無論是什麼膠質物料，經陽光照耀和風吹等，久而久之這些貼紙就會變黃或在縫隙中沾上污垢，愈久不清理，便愈難清理。在情況下我們要藉助一把小刀片來幫一幫忙。用刀片清理頑固的貼紙時，最好用一些單向有刀鋒的類型，主要是比較安全。在推刮時必須將平面的刀鋒緊貼玻璃，並且要以較溫柔的力度慢慢地刮，太大力和太快不但不能完全清除污跡，而且容易令刀片截斷，釀成危險。

自己洗車第八招、粗幼蠟水要分明

最後當然是洗車的外殼了!用水及清潔劑洗車是何等的簡單，不用多說吧，反而打蠟就有部分事項要留意。首先是做打蠟的地方不可有塵土飛揚，其次世要打蠟的車子不可有太多的水分，小量水點附著是沒有影響的。另外，打蠟的手法是以繞圈式逐步塗抹，塗抹後要有足夠時間令蠟水附貼在車身，然後才用干布抹走蠟粉。如果是年份較新的車子，用幼蠟塗抹便可以，如果是一些年份較高及很久未有打過蠟的車子，則需用一些粗蠟便可。而在打蠟後最好不要立即開車，因為剛打完蠟後開車，蠟水還未蝕固車身，會容易被強風吹脫。

J. 駕車技巧

怎麼才能駕駛好汽車？
心 理 准 備

不要慌。駕車前,應作好心理准備,盡量放鬆,不要緊張,緊張易使該做的動作不敢做,該走時卻不敢走,該停時卻停不了,容易引發事故。不要急。駕車要膽大心細,急躁不得。尤其是相當重要的視線,情緒急躁,容易顧此失彼,造成操作失誤。不要快。初學駕車幾乎都有一個誤區,以為車子開得快就是駕技高。其實,能目測前車車速,並與之保持好安全距離才是真本領。不要氣。初學駕車由於駕技不熟,常會「受氣」,但千萬不能意氣用事,賭氣意味著危險。不要貪。初學駕車興致高是常理,可時間過長沒好處,一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊,分不清駕駛行為的正確與否。

行 車 操 控

不會並線的駕手,學習並線先要觀察內外後視鏡,確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈後柔和打方向略偏向換道一側,同時轉頭掃一眼車近旁,再次確認反光鏡死角里沒有未曾發現的車輛；堅決地並進車道,保持車速不要降低,甚至有時需要加一腳油,只有車速和其他車輛相當或略高的時候,才不會影響別人。和車流速度保持接近才是最安全的。

抱著方向盤開車的司機,要調整座椅前後位置,使左腿把離合器踩到底後仍會微彎,右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅,向前伸直雙臂,手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。

過分專注緊張新手,要有意識提醒自己放鬆身體,讓後背靠在座椅上,經常看看後視鏡和左右反光鏡,對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平,找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法,如果他的提醒你都同時能注意到的時候,說明你的觀察已經比較全面了。

行 車 警 示

同時要做到「四不跟」。一不跟大型貨車。大貨又寬又高,遮擋行車視線,車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛計程車。空駛計程車在路上「掃活」,一旦發現有人打車,有些司機會突然剎車,這時跟得太緊又處理不當,就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。三不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣,容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出,有時還不打轉向燈,這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。四不跟外地車。外地車一般對市區道路不如本地人熟,故行車較慢且猶豫不決,忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時,要適當拉開距離,並注意在有利於超車的安全條件下及時超車。

最後要求新手駕車不要吸煙,不要接打行動電話,不要聽刺激性音樂,更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害,造成可怕的後果。
如換擋什麼時候合理？
什麼時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的,於是在引擎還未到達最需要換擋的轉數時就盲目地換擋,這樣倒也未嘗不可,只是比較耗油而已。因為轉數過低的話,駕駛者必須增加供油量,才能維持正常的力量輸出,其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車,是最省油的。

以1．5升排量的家庭用車在平路上行走為例,最理想的換擋時機大致如下：

1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km／h
2擋轉3擋：30km／h
3擋轉4擋：40km／h
4擋轉5擋：50km／h

轉入抵擋也是一樣,不要等轉速過低、車輛幾乎沒有力氣才減擋,這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度,減少引擎負擔,及早減擋是必要的,特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。

一般來說,最佳的換擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km／h
4擋換3擋：45km／h
3擋換2擋：35km／h
2擋換1擋：25km／h
如何控制油耗?
省油與否很大程度上與車主自身的用車習慣和駕駛技巧有關,因此平時自己多注意在細節上的用車習慣才是最實際的省油方法。
1、別再怠速溫車了,真的很耗油如果你早上出門,習慣發動引擎,讓車子溫個幾分鍾,千萬別再這么做,這樣停車利用怠速來溫車相當耗油,而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鍾,一年就要一小時八十多分鍾,那得耗費很多油。怠速溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產生水珠, 水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。現在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車, 只要速度不要太快,開個一兩公里,引擎就能達工作溫度。

2、不必要的電器別用啦,車子許多電器化的配備其實很耗電,電能來自發電機,所有的電器,包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等,都會讓發電機負載量升高,發電機發電量要增加,就得靠引擎帶動皮帶來發電,當然會讓引擎的油耗增加。如果要省油,就不要在車內使用太多耗電的配備,尤其是雨天,開著音響、打開車燈、再加上雨刷激活,這樣是絕對耗電、耗油。

3、別再堆雜物,里里扣扣很耗油,雖是老生常談,不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物,根據保養廠過去接觸過的案例,許多人不清車內不必要的物品,有些重量達到四五十斤,等於多載一個人在車上,當然耗油。一些不必要的配備,也許可以考慮從車內移走,例如在無安全疑慮的情況下,可以用補胎劑取代備胎,備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時,兒童安全座椅可以拿下車,雖然麻煩一些,但是可以省一點油,積少成多。

4、不要大腳踩,循序加速起步最省油省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的,要省油就得避免起步時重踩油門,重踩油門比一般正常速度起步,耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速,要達到時速60公里,兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒,要省油就不要搶那十多秒的快感。

5、保持車距而不頻踩煞車,省下的油量更多如果不保持車距,你在馬路上很容易需要踩煞車,當你踩煞車,自排車檔位會下降,車子就得再從低速檔拉上來,靜止起步或低速文件起步,引擎得吃掉較高的油量。接下來,開車的方法很重要,我們都知道兩點之間,直線的距離最短,如果你常常變換車道,行駛距離也比較長,這樣也會多消耗一點點油,而常常變換車道,為了超車,一定得重踩油門,油耗自然會增加。

6、不要亂改裝,省不了油反而多花錢有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器,換上所謂的代觸媒,一家汽車改裝廠的技師說,其實拆下觸媒轉化器,反而會造成排氣管回壓過大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不償失。

7、莫信「超級補葯」,效果有限時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑,有些商品其實效果有限,多花錢買補品,卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑,車子更傷。

8、不要隨便換扁胎, 跑得穩但也吃油有些人為了追求操駕的快感,換了扁平比過高的性能胎,也就是胎面的寬度比較大的輪胎,這種胎提供抓地性能,但胎面接地面積大,摩擦力也大,引擎就得增加動力,油也就吃得多一些,尤其是靜止起步時,耗油特別明顯。

3個YES／幫你揩油

1、找個蔭涼地方停車,老車別在烈日下太久如果可以的話,車子盡量避免在烈日下曝曬,停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說,管路可能破漏,烈日下油箱內的油容易蒸發,變成碳氫化合物,會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。此外,烈日曝曬,車內溫度升高,發動引擎、開啟冷氣,要讓車內溫度降下來,冷氣運轉的時間就比較久,當然會多消耗一點汽油。當然,如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙,也可以讓車內冷房效果比較能維持,如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少,引擎也就比不那麼耗油。

2、定期保養,不可忽視大家都知道車子每跑五千或一萬,就要定時回保養廠做保養,不過如果你的車子長時間在擁塞的路段行駛,保養周期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充,讓車子保持最佳狀態,會比較省油,尤其是胎壓一定要足,不足時最耗油,胎壓過大,輪胎容易跳動,同樣不好,換打氮氣或許是讓輪胎胎壓穩定的好方法。

3、清積碳,市區開車族一定要做的事另外,常在塞車路段行駛,引擎低速運轉,燃燒效率較差,引擎室和噴油嘴就會有較多的積碳,這樣引擎效率低,一定耗油。你可以查看火星塞是否有積碳,或者從排氣管殘余物的情況來判別。一般來說,每一萬或一萬五千公里就應該送車子回廠清積碳,不過如果常跑高速公路,那麼清積碳就不必這么勤,根據車手經驗,時速一百左右的速度,跑個兩三個小時,引擎的積碳就能藉此而清得乾乾凈凈。

為什麼空擋時候還要耗油?
第一空擋滑行是費油的,對變速箱的損害是大的,不論是手自一體的還是普通自動變速箱,都不能空擋滑行,試車的時候,偶爾一次沒有問題,但是車主如果養成這種習慣,對變速箱的損害是非常大的。

第二,空擋滑行本身費油,現在發動機是電噴的,非常高級,它能夠自動減速斷油,當判斷你油門鬆了,車速比較高,電腦會切斷噴油,直到發動機轉速,1200轉左右開始噴油。如果摘了擋之後,發動機轉速下降非常快,瞬間就降到怠速點,電腦開始控制噴油。如果不摘擋,發動機的轉速下降非常慢,這時候就不噴油了。曾經做過很多對比的實驗,包括滑行的實驗,掛擋和空擋的實驗,基本上掛擋比空擋能節省一部分油。