兩灰一屑配比計算方法

1. 百分之六的石灰土，配比怎麼算

1比6的石灰土指的是體積比。 灰土配比說明: 道路灰土10%（150厚灰土時為每平方約25.6公斤石灰，按土的比重1.5噸）指重量比。道路灰土12%（150厚灰土時為每平方約27公斤石灰，按土的比重1.5噸）指重量比。海港工地現場測算，27公斤白灰粉，摺合每平方鋪灰4.5公分，27/0.045=600公斤，每噸白灰粉比重600公斤。三七灰土按比例約佔16.2%左右，每立方灰土含石灰0.243噸，為體積比。0.243/1.5=0.162 二八灰土按比例約佔10.8%左右，每立方灰土含石灰0.162噸，為體積比。0.162/1.5=0.108

2. 石灰土中灰量的計算方法

乾料質量=濕料質量/（1+含水量）進行計算。

石灰劑量混合料組成的計算要求，乾料質量=濕料質量/（1+含水量）；干混合料質量=300g/(1+最佳含水量）；干土質量=干混合料質量/[1+石灰（或水泥）]；干石灰（或水泥）質量=干混合料-干土質量。

濕土質量=干土質量X（1+土的風干含水量）；濕石灰質量=干石灰X（1+石灰的風干含水量）『石灰土中應加入的水=300g-濕土質量-濕石灰質量。

石灰在建築上的用途主要有：

（1）石灰乳塗料 石灰加大量的水所得的稀漿，即為石灰乳。主要用於要求不高的室內粉刷。

（2）砂漿 利用石灰膏或消石灰粉可配製成石灰砂漿或水泥石灰混合砂漿，用於抹灰和砌築。

（3）灰土和三合土消石灰粉與黏土拌合後稱為灰土，再加砂或石屑、爐渣等即成三合土。灰土和三合土廣泛用於建築物的基礎和道路的墊層。

（4）硅酸鹽混凝土及其製品 以石灰與硅質材料（如石英砂、粉煤灰、礦渣等）為主要原料，經磨細、配料、拌合、成型、養護（蒸汽養護或壓蒸養護）等工序得到的人造石材。常用的硅酸鹽混凝土製品有蒸汽養護和壓蒸養護的各種粉煤灰磚、灰砂磚、砌塊及加氣混凝土等。

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石灰土還有個最明顯的劣勢：即干縮及溫縮特性十分明顯，容易導致道路基層開裂。故現階段，石灰土已嚴禁用於高等級道路基層，如高速公路、一級公路、二級公路及城市快速路、主幹路。但可以用於各級道路的底基層。其適用性不如水泥穩定土。

石灰土的形成

石灰土的形成深受母岩影響，石灰岩在熱帶亞熱帶溫暖濕潤的環境條件下，極易進行溶蝕風化，石灰岩新風化物和崩解碎片以及含有碳酸鹽的地表水源源不斷地進入土體中，這就延緩了土壤中鹽基成分的淋失和脫硅富鋁化作用的進行，使石灰土一直處於幼年階段。

3. 混凝土配合比計算方法

設試驗室配合比為：水泥：水：砂子：石子=1：x：y：z，現場砂子含水率為m，石子含水率為n，則施工配合比調整為： 1：(x-y*m-z*n)：y*（1+m）：z*（1+n）。

要求解的未知數為水泥用量、水用量、砂用量、石用量，當代混凝土由於普遍摻入礦物摻和料和高效減水劑，配合比中需要求出的未知數由傳統的4個變成5個甚至6個。

而所能夠建立的獨立方程式的數量卻還是只有bolomy公式、砂率、全部體積之和等於1立方米這兩個半，因為砂率是要從經驗數據表格中選取的，充其量算半個（全計演算法因創立了干砂漿的概念，增加一個獨立方程，但仍少於未知數的量）。

如果方程式數量少於未知數的量，從數學求解的結果只能夠是無窮多。

假如這是理論配合比：水泥290kg：砂子614.8kg；碎石1267.3kg；水179.8k。

以下是施工配合比；砂子含水率是3%，碎石含水率是1%；每方的量；水泥是290；砂子含水量614.8*3%=18.44kg，砂子用量=18.44+614.8=633.24kg；碎石含水量=1267.3*1%=12.67kg,
碎石用量=12.67+1267.3=1279.97.=179.8-18.44-12.67=148.69kg.

即；水泥：砂子：碎石：水=290：633.2：1279.97:148.69，投料數量0.345立方，水泥100kg：砂子218.34kg：碎石441.37：水51.3kg。

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1、在設計配合比時，高度關注水泥強度。在設計計算混凝土配合比時，要對標準的水泥強度等級進行應用，對種種不確定因素必須要考慮周全。

將一定的強度富裕量在設計中留設出來，在過去的混凝土配合比設計中，此環節被稱之為強度保證系數。並且，後續的發展中應該在1.1-1.2范圍內控制其數值。

2、在提升混凝土配合比設計質量的基礎上，也應該確保實現一定的經濟效益，一些單位在開展此項工作時，都是為滿足設計強度而工作。

按照傳統的經驗或者一定的要求完成混凝土配合比設計，砼強度在試配後只要滿足要求計算通過了，這樣就會提升水泥用量，會導致混凝土徐變增大與收縮裂縫出現，這樣就會將成本增加。

很多工程建設單位在設計混凝土配比的過程中，只是為了實現某種設計強度，根據傳統的經驗或者規范要求完成相應的配合比設計，達到了試配強度要求之後就以為成功了。

其實，這樣做是完全不正確的，所以，應該在相關標准許可的基礎上，將不同的配合比在實驗室內配製出來，以工作性能、質量和經濟等方面出發進行合理的控制與選擇，而且按照不同的評定方法、施工部位進行相應的調整。

努力防止用一個配合比方式完成相同強度的混凝土配製，只有確保混凝土配合比的正確，才能夠更好地促進我國建築行業發展。