輕卡製作方法視頻

❶ 長安，輕卡貨車，沒有貨櫃，可以自製一個嗎

可以吧！不過弄好後要去車管所拍照留底

❷ 輕卡食品真的健康不胖人嗎

減肥一直都是人們所關心的話題，尤其是對於女性來說想要保持良好的身材，只能通過不斷的運動和適當的節食來使自己保持完美的身材。隨著的生活水平的不斷改善，合理飲食、健康飲食，這種新興的生活理念也逐漸深入人心，很多人開始關注怎樣才能吃的既健康又能夠對減肥有效果，於是很多商家為了迎合這一理念，推出了輕卡食品滿足人們的需求。很多人對於這樣一種輕卡食品並不是很了解，這樣的食品在使用之後對於減肥究竟是否真的有效果呢？

最後，盡管輕卡食品能夠幫助減肥人群將體重控制住，但是輕卡食品並不等於節食。在選擇輕卡食品的時候一定要注意辨別高熱量食物並減少這些食物的攝入，才能夠保證每天攝入的熱量充足。此外，在進食的時候也需要營養均衡、搭配合理，避免營養不良。除了飲食之外，適當的運動對於減脂來說也是很有必要的，再吃完這種食物吃後一定要注意控制飲食，不要有報復性飲食現象的出現，否則會出現適得其反的效果。

❸ 輕卡氣剎怎麼調剎車

1、要看所開的車是斷氣剎（斷氣剎就是安裝了如果氣壓低於4個以下剎車會爆死的那種剎車分泵）還是腳剎車（不是斷氣。需要踩腳剎就可以停車）。如果是斷氣剎 。要把車的氣壓打到5個以上。才可以松開手制動（駕駛室里有個專門的手控閥） 開車啟動前要看氣壓在6個以上才可以行駛。

否則踩兩腳剎車 氣壓不夠會造成起車困難。斷氣剎車的話最好把儲蓄桶安全閥調到9個氣壓自動排氣為好，以免氣壓不夠。腳剎車等到氣壓上到4個以上就可以行駛了。首先反方向把螺絲擰緊， 然後順方向松三扣，松的時候有感覺的，如果剎車效果還是不行，最好是保養一下。

2、調整絲是前輪正向調緊，在反向擰三到四齒。後輪反向調緊，正向擰三到四齒。

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1、新手的剎車一般踩的多，消耗會大一些。

2、自動擋比手動檔費剎車片，因為自動擋的換檔就是靠油門踏板和剎車踏板。

3、常開市區的車，剎車片的耗損會比常開公路的車快。因為常開市區的車，經常要走走停停，用剎車會多。走公路可能走好幾十公里才需要減速或停車，用剎車的機會也相對少。

4、載重量大的車，剎車片損耗大。同樣時速情況下的減速剎車，重量大的車慣性大，需要剎車片摩擦的力就大，因此磨損大。一般來說，在混合的開車情況下(一半公路、一半市區)，前輪的剎車片應該可以用上6-7萬公里。

5、後輪的剎車片應該可以用超過10萬公里。當然這個不是絕對，只是大概估個平均數。前輪剎車片損耗比較快，是因為剎車時，車的重心都會往前傾，前面剎車要承受的力量要比後剎車大，比例大概為7：3. 所以，前剎車的碟跟片，一般都比後剎車的大。

❹ 怎樣求用一塊鋼板製作輕卡汽車的貨箱的邊板

建議買厚點的起碼要至少1.5個MM厚以上的鋼板，普通的A3鋼就行，按量好的尺寸用粉筆畫線，或拿個硬點的東西劃好線，然後用氧炔焰裁完了打磨下邊角銳邊，按要做的貨箱尺寸用四根鋼管（一般用方管，大小自己看著定。）焊好一個長方形框，在方框上均勻焊上幾根鋼筋或圓鋼管用來加強下（豎直方向），防止拉重貨的時候鋼板變形，最後把裁好的鋼板焊上，一般把板朝裡面，加強用的鋼管朝外，完了以後為求美觀你可以買罐噴漆噴下，如果要求能動呢就焊幾個合頁。以上的工具、師傅汽車修理站應該都能找到。

❺ 輕卡燒氣和燒柴油哪個好

隨著國六排放法規的實施，對卡車的要求也更高。 在這樣的環境下，使用液化天然氣（LNG）為燃料的燃氣卡車成了一些卡友的選擇。也有一部分卡友繼續堅持柴油車，今天小編就天然氣卡車和柴油卡車做下比較，卡友們可以根據自己的需求來選擇適合的車型。
1. 燃氣成本低，相對於柴油4塊至5塊的價格，LNG每公斤3塊5至4塊，又是公斤對公升，比重大，價格低，這樣大大降低運輸成本。
2. 喧聲小，天然氣汽車使用火花塞點火，比柴油車的壓縮點火喧音降低很多，開著舒服。
3. 不怕偷油，在卡友地帶社區會看到很多關干被偷油了的帖子，如果開上燒氣車，就不會再有這樣的事。
4. 冬季著車不再尷尬，柴油車每到氣溫下降都會出現起蠟現象，為此師傅們是絞盡腦汁，開水，噴燈，火烤，又臟又累。天然氣汽車就沒這現象了，無論是多冷都可著車，LNG本身就零下160度壓縮而成，大熱天還帶著冰。
5. 尾氣檢測無憂，大多數車在檢車時怕尾車過不了關，還有國五車每天都要加尿素來改變尾氣，而天然氣車不需考慮這些問題，在尿素上也節省一筆開支。

說完天然氣卡車的優點也說說缺點吧。
1. 首次投資大，天然氣汽車的發動機成本關系，新車比柴油新車要貴9一10萬元，這也就是每月還款會多出很多，壓力有點大。
2. 故障司機自己搞不定，天然氣汽車的很多故障要通過電腦檢測才能解決，一般情況下自己判斷不了，更別提自己維修了。
3. 加氣站少，在山西這種情況基本不存在，按當前一個單罐加900公斤，能跑7百多公里算，到氣站少的地方應安排好加氣地點。
4. 操作上有很大改變，剛從柴油車下來到氣車上不習慣，以維柴機為例，一千三四百轉就可加檔，而氣車要到一千六七才能加上檔後跑的動，減檔在一千四五必須減，要不遲了你就隔檔減了。爛路操作不平穩，有很強頓挫感。
最後，針對一些卡友的疑問做下解答。
1. 安全嗎？感覺像背了個炸彈？這屬於多慮了，LNG零下160度壓縮，它的體積比重大概是空氣的6倍，一旦漏了不到一秒全揮發完，而且罐體用高強鋼製作，很堅實。
2. 日常維護，我也打聽了一下經營幾年汽車的老闆，都說也沒啥，半年打一次壓大概180元，兩年換一次火花塞7-800元，平時和柴油車一樣維護就行。

即便LNG車的優點很多，但還要根據你實際運行的線路與個人的需求去選擇。要根據自己的運營線路來判斷，是不是適合用LNG車來跑，因為LNG車現在來看只適合在一些固定路線上