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電動汽車購車計算方法

發布時間:2022-11-26 07:00:41

Ⅰ 純電動汽車買車首付是什麼意思

買車首付就是在總金額上先按照店家給出的百分比先支付一筆錢。跟貸款的意思是差不多的。
如果您買車選擇4S店幫您辦理汽車貸款,那麼買車首付一般為30%。貸款的利息如何計算呢?這要看您的貸款首付和還款期限是多少了,一般來說貸款利息都是在5%~8%之間。
如果您手頭有房產等其他抵押物可做抵押來貸款買車,或者沒有房產可以找人為您做擔保(擔保人必須有固定工作);加上您若有固定的工作和穩定的收入,能提供自己的收入證明;您的信用記錄良好的話,那麼,您貸款買車的首付不用30%那麼多,可以降低10個百分點,也就是首付達到20%。
當您看到汽車市場上打出「零首付」、「零利率」、「1元貸款買車」等廣告標語時,暫時不要高興的太早,需提高警惕,不要陷入經銷商和貸款中介機構設計的陷阱里。「零首付」、「零利率」、「1元貸款買車」等這些買車貸款優惠,咋看上去屬實會吸引眾多消費者的眼球,這些優惠政策看上去很誘人,實質上大部分優惠是在抬高車價、增加代理手續費的基礎上進行的,更有甚者不免有欺詐性質。

Ⅱ 如何計算小車的購置稅

購置稅的計算方式是:汽車銷售發票的價格÷1.17(增值稅)×購置稅百分比(7.5%)=車輛購置稅金額。

比如購入一輛10萬元的國產車,按7.5%的購置稅繳稅,就是100000÷1.17×7.5%=6410元,即購買10萬元的車需要繳納6410的車輛購置稅。

此外,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車是免徵車輛購置稅。新能源汽車須同時符合以下條件即可:

(一)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。

(二)符合新能源汽車產品技術要求。

(三)通過新能源汽車專項檢測,達到新能源汽車產品專項檢驗標准。

(四)新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

(2)電動汽車購車計算方法擴展閱讀

車輛購置稅的作用

1、合理籌集建設資金

國家通過開征車輛購置稅參與國民收入的再分配,可以更好地將一部分消費基金轉化為財政資金,為國家籌集更多的資金,以滿足國家行使職能的需要。

2、規范政府行為

社會主義市場經濟需要有健全的宏觀經濟調控體系.以保證其快速協調發展和健康運行

3、調節收入差距。

車輛購置稅在消費環節對消費應稅車輛的使用者徵收,能更好地體現兩條原則:第一,兼顧公平的原則。兼顧公平的原則,就是要保護合法收入,取締非法收入,整頓不合理收入,調節過高收入。因此,開征車輛購置稅可以對過高的消費支出進行調節。

第二,納稅能力原則。即高收入者多負稅,低收入者少負稅,具有較高消費能力的人比一般消費能力的人要多負稅。

4、配合打擊走私和維護國家權益。

首先,車輛購置稅對同一課稅對象的應稅車輛不論來源渠道如何,都按同一比例稅率徵收,具有同一應稅車輛稅負相同的特性,因此,它可以平衡進口車輛與國產車輛的稅收負擔,體現國民待遇原則。

其次,車輛購置稅在車輛上牌使用時徵收,具有源泉控制的特點,它可以配合有關部門在打擊走私、懲治犯罪等方面起到積極的作用。

最後,對進口自用的應稅車輛以含關稅、消費稅的組成計稅價格為計稅依據,對進口應稅車輛徵收較高的稅收,以限制其進口,有利於保護國內汽車工業的發展。

Ⅲ 電動卡車現在要收購置稅嗎

1.
自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅.

2.
對免徵車輛購置稅的新能源汽車,通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》
購置稅是由稅務機關徵收的購置稅制設置范圍內相關財物的行為和財產徵收的稅收。如車輛購置稅等。車輛購置稅是對在我國境內購置規定車輛的單位和個人徵收的一種稅,它由車輛購置附加費演變而來。
自2018年1月1日起,消費者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復10%的稅率。在此之前,購置稅為7.5%的稅率。
目錄
1 汽車
2 計算方法
3 下調
4 恢復
5 發達國家
6 二手車
7 補辦
▪ 所需手續
▪ 購置稅本補辦
8 減征
汽車編輯 播報
現行車輛購置稅法的基本規范,是從2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置(包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得並自用)應稅車輛的單位和個人,征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車,稅率為10%,應納稅額的計算公式為:應納稅額=計稅價格×稅率。
自用車稅率計算:計稅價格=(購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款+價外費用)×10% ,其中計稅價格不含增值稅
進口車稅率計算:計稅價格=(關稅完稅價+關稅+消費稅)×10%
從2015年10月1日起,1.6升及以下小排量乘用車減半徵收購置稅的政策正式實施。受新政影響,黃金周多地車市小排量車銷售火爆。以一台10萬塊錢的家用轎車計算,購置稅減半的政策可以直接為購車者省下4000多塊錢,實打實的優惠推高了小排量車的銷售熱度。 [2] 從2018年1月1日起,1.6升及以下小排量乘用車減半徵收購置稅的政策正式結束,恢復至10%。
車輛購置稅應納稅額=計稅價格×10%(1.6升及以下排量乘用車減按7.5%)。計稅價格根據不同情況,按照下列情況確定:
1)納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格,為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用,不包括增值稅稅款。也就是說按您取得的《機動車銷售統一發票》上開具的價費合計金額除以(1+13%)作為計稅依據,乘以10%(1.6升及以下排量乘用車購置稅率按7.5%計算)即為應繳納的車購稅。
比如,消費者購買一輛10萬元的國產車(1.6升以上),去掉增值稅部分後按10%納稅。計算公式是100000÷1.13×0.1=8849.56元。
2010年12月28日下午消息,財政部和國家稅務總局聯合通知,自2011年1月1日起,將對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率徵收車輛購置稅,此前購置稅率為7.5%
(2)納稅人進口自用車輛的應稅車輛的計稅價格計算公式為:
計稅價格=關稅完稅價格+關稅+消費稅
(3)納稅人自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用車輛,計稅依據由車購辦參照國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅價格核定。
購買自用或者進口自用車輛,納稅人申報的計稅價格低於同類型應稅車輛的最低計稅價格,又無正當理由的,計稅依據為國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅價格。
最低計稅價格是指國家稅務總局依據車輛生產企業提供的車輛價格信息並參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。
申報的計稅價格低於同類型應稅車輛的最低計稅價格,又無正當理由的,是指納稅人申報的車輛計稅價格低於出廠價格或進口自用車輛的計稅價格。
(4)按特殊情況確定的計稅依據
對於進口舊車、因不可抗力因素導致受損的車輛、庫存超過三年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家稅務總局規定的其他車輛,主管稅務機關根據納稅人提供的《機動車銷售統一發票》或有效憑證註明的價格確定計稅價格。

Ⅳ 買車不糾結,一個計算題告訴你電動汽車和燃油汽車的好和壞

對於現在大多數人而言,買車已經成為了最重要的一件事情。因為沒有 汽車 就等於是鳥,沒有了翅膀是一樣的道理,就沒有辦法正常的行駛。特別是現在新能源 汽車 的興起,讓很多人在買車的時候非常的糾結是選擇燃油 汽車 還是選擇電動 汽車 ?其實根本不需要糾結,一個計算題來告訴你,燃油 汽車 和電動 汽車 的好與壞就能夠讓你在買車的時候不用各種的焦慮了。

可以說現在的燃油車已經沒有之前那麼高高在上了,因為電動 汽車 的出現讓它們的存在感變得越來越低。比如說某個燃油車,它的車價是235,888萬元。而大眾的ID.4售價同樣是235888萬元。

但是,這個燃油車的購置稅是20,875,車船稅是360,加上保險4000,一共是261133萬元。而大眾的ID.4車價是235888萬元,保險是4000元。而它的購置稅和車船稅都是免的,也就是說不需要。

同時,按照16萬公里計算,而百公里的油耗是7升,也就是說,乘以6.95元/L,油錢就是77952元。可大眾的ID.4,16萬公里除以555Km,再乘以0.6元/度乘以83.4KWh,就等於是14,472元,也就是說燃油車和電動 汽車 在油耗上面的也就是說燃油車和電動 汽車 。在油費和電費上之間的差別很明顯就能夠看得出來,畢竟電動 汽車 的能源消耗能夠代替燃油車省下63,525元。

另外,燃油車16萬公里之後的後期保養基本上是28次小保是1000元左右,4次大保是4萬元左右,一共加起來的費用是44,000元。而對於大眾的 ID.4而言他的首任車主是可以享受終身免費保養的,這就等於說是省下了44,000元的保養費用。

最後,眾所周知,現在燃油車在一線大城市是要限行的,就按照每周限行一天,而限行日的出行就只能打車了,打車費用也是要在40元左右,8年一共限行是417天。也就是說打車一共需要16,680元。但是,電動 汽車 出行是不限號的。更為重要的一點是,電動 汽車 的 科技 感和智能化是燃油車所不能匹配的。所以,綜合而言,還是電動 汽車 比較劃算啊。

Ⅳ 5萬元以下新能源車購車費用計算

都有大概的價位。
尼歐亞官方指導價:3.99-10.08萬(獲取底價)級別:微型轎車尼歐Ⅱ是一款主打性價比路線的經濟型家用代步車,也許大家對於這款小車比較陌生,尼歐Ⅱ是長安歐尚主打入門級電動車市場的車型,給人的第一印象就是小巧可愛。這款車算是能夠滿足日常使用需求的車型,價格也比較便宜,買它代個步、占個號還是可以的。奔奔E-Star官方指導價:3.98-7.48萬獲取底價)級別:微型轎車作為一款七萬塊級別的電動汽車,奔奔E-ta在載人和載物方面的表現都較為出色,智能化方面的東西雖然不豐富,但也都非常實用,總體算是一款中規中矩的電動汽車:如果只是用於日常代步的話,25k左右的實際續航基本也能滿足正常市內出行。
新能源(NewEnergy,縮寫:NE)又稱非常規能源,指傳統能源之外的各種能源形式,一般為在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源,如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

Ⅵ 純電動汽車稅費怎麼

純電動汽車稅費的繳納方法:1、汽車購置稅稅率:目前的大排量(1.6L以上)稅率為10%而2017年1.6L及以下小排量由5%調整為7.5%;2、具體收費金額可以按照公式計算:新車購置稅額金額=購車價格(含稅價)\/1.17(增值稅率17%)*10%(2017年新規為7.5%);3、簡單來說就是用車輛的發票價格除以1.17再乘以7.5%即為消費者所應繳納的車輛購置稅。

Ⅶ 車險和購置稅怎麼計算公式

保險小編幫您解答,更多疑問可在線答疑。

相信有過買車經驗的朋友都知道,在我國,凡是購置規定機動車輛的單位和個人都應該按照一定的比例繳納機動車輛購置稅,但是對於具體的車輛購置稅比例以及車輛購置稅的計算方法等等,很多准車主都不一定是很清楚的。也許大家都聽說過,機動車購置稅的稅率為10%,但實際上並不是所有的車型都採用這個稅率。就私家車而言,對於購置稅的計算方法,有國產車、進口車以及電動車之分,今天我們就分別來看一下這三種車不同的購置稅計算方法。
》》》車險直通車,私家車商業險多省15%!
目前大部分消費者所購買的私家車,大多是國產車型,對於國產私車,車輛購置稅比例便是10%,國產私車的購置稅稅額實行「從價定率」,按照應納稅額=計稅價格×稅率的計算公式來計算購置稅。需要注意的是,這里的「計稅價格」是指消費者在購車時支付給經銷商的全部價款,但是不包括增值稅稅款,因此大家在計算自己的車輛購置稅稅額時,應該先將17%(增值稅稅率)的增值稅剔除,然後再進行計算。也就是說,精確的國產私車的車輛購置稅計算公式應該是:購車價格(含稅價)/1.17*10%=購置稅稅款,。
如果您購買的是進口私家車,那麼車輛購置稅比例則不再是10%了,相應的計算公式也不同。進口私車的購置稅計算公式為:計稅價格=關稅完稅價格+關稅+消費稅。此外,國家對留學人員(包括港澳留學人員)、來華專家等人員的購車實行購置稅優惠政策,如果這部分人員購買的是進口自用車,並且符合我國規定的免稅條件,那麼他們可直接到主管稅務機關辦理相關免稅事宜,而無需再經過省級主管稅務機關的審批。
對於新能源電動汽車車型,根據國家最新的管理辦法,在2011-2020年期間,購買電動汽車、插電式混合動力汽車的車主,將可以享受免徵購置稅的優惠。對於這部分車主來說,就不必再為車輛購置稅比例的問題煩惱了,因為他們根本無需繳納購置稅。相信介紹到這里,大家對於購置稅的相關知識都有了一定的了解了,希望能夠對各位有所幫助。

Ⅷ 新能源汽車真的省錢嗎

我是4年的新能源車主。新能源省不省錢,取決於你的使用環境以及從哪個維度看待這個問題。我有固定車位和充電樁,家裡還有油車備用。如果討論使用過程中產生的成本,那確實很低。電價0.48元/度,平均百公里電耗15度,一公里電費不到1毛(家裡的油車一公里5毛)。我每月平均跑1000公里,月初給充電樁電表充100塊錢,每到月底都能剩幾塊。保養前兩年不花錢,最近兩年每年也就小幾百塊,跟同級別燃油車比確實省了不少。

但是和純電動車更高的車價(電池很貴)、更低的保值率相比,省出來的錢劃不劃算,就因車而異了。我這車買的時候14萬,同款汽油版落地不到10萬。根據二手車之家上的數據,帝豪EV 4年殘值還剩5萬多,裸車9萬的汽油版,4年殘值也是5萬多。也就是說,我買車比汽油版多花了4萬,賣車時卻和汽油版價錢差不多。對於這個級別的車來說,你說這4萬不夠你加4年油嗎?

如果沒有自己的充電樁,那就連使用成本都不一定省了。外面的公共充電樁動輒1.5元/度以上,有的充電站還照收停車費,開空調、暖風、冬天、跑高速等高耗能狀態下,即便是轎車的電耗也會超過百公里20度電,一公里電費能達到三四毛錢,和油車相比毫無優勢,SUV還會更高。

老規矩,先說結論: 不是真的

很多分析都是忽略一個問題,電動 汽車 使用中的時間成本,你的時間也是錢,加油5分鍾,充電多長時間?

一箱汽油至少500公里,充電一次跑多遠?

加油站遍布各地,充電站到哪裡找?

並不是說不能充電,而是找充電站,充電都需要花費很多時間,甚至充電站還可能排隊。

如果你的時間就是金錢,電動 汽車 並不省錢


國家大力發展新能源,因為有補貼,所以很省錢。

目前同樣價格新能源 汽車 還不能比同樣價格的傳統 汽車 省錢,總結起來有以下三點:

1. 因為續航里程不太成熟,跑的路程不長,雖然電費要比 油價便宜許多,但是,路程跑的不是很長。

2. 充電費力,由於電力儲存不多,所以要經常充電,這就要給自己安轉充電裝備,現在充電樁很少,充電是一件很困難的事情,需要維護和費用。

3. 維護新能源電動車成本,這種新能源電動車維護的難度要大於傳統的 汽車 ,所以費用會更高一些。

我們可以通過幾個方面來算一筆賬:

能耗成本上,燃油車燒了多少油是有數的,即使上下浮動也不會有太大的差異,但是純電動車需要使用多少度電則不然。這要看充電的方式、充電的時間和充電的地點等多種因素。一般情況下,快充比慢充的費用高、白天充電比晚上充電的費用高、在外面充電也比在家裡充電的費用高,並且不同的充電站收費標准也有差異,不像油價那樣有統一的標准,而且不少的充電站還設在收費的停車場內,充電的同時還要額外花費停車費

時間成本上,燃油車加油只要開到加油站等幾分鍾,加完油之後開走就可以了,但是純電動車想要充電則需要停在充電站裡面等待充滿電,即使是使用快充這個時間也遠遠長過燃油車加油的時間,何況目前市場上半數左右都是慢充的充電樁呢?

差價上,如果本身就有車位並且在物業允許和手續齊全的情況下,我們可以選擇自建充電樁的,這樣可以相對省一點。在這種情況下,想要通過電費和燃油費之間的差價賺回電動 汽車 比同級別的燃油車多花的費用的話,則需要十數年,前提是要每年行駛幾萬公里。

如果不能自建充電樁並且每年行駛的距離也達不到幾萬公里的話,那麼則需要更長的時間才能保證可以賺回自己多花的錢。

除了購車成本、能耗成本之外,保養的成本也是一項不小的開銷。純電動車採用的化學電池屬於消耗品,更換成本高昂。

也正是由於電池成本高,所以同等價位下,電動 汽車 與燃油車的內飾用料和做工、安全裝置、性能配置等方面都是沒法比的。

純電動車的安全性和燃油車相比較也更低,原本 汽車 發生碰撞後就容易出現燃爆的情況,而純電動車遇火後由於電池組的存在更會導致燃爆效果加倍。

如今,買新能源 汽車 的人越來越多,不用燒油,電便宜呀。表面情況也確實如此,但都錯了,關鍵的費用在以後:新能源 汽車 的電池是有使用年限的,目前 汽車 電池使用壽命是6年,但一般5年也就跑不遠了,所以新能源 汽車 的保養維修必須在4S店,因為電池需要正規的方式進行保養。更換電池費用才是嚇人的,目前,更換一塊電池的人工費用在八千到九千元,一塊電池的費用大概在6-10萬!有的甚至達到整車購買價的80%。也就是說,不算每年的保養費用,僅電池折舊費用每年就在一萬以上。6年,6年就要更換電池,這樣的新能源 汽車 ,你用得起嗎?

現在一提新能源 汽車 就像過街老鼠,人人喊打,我必須為新能源 汽車 正名!我做新能源 汽車 工作已經有五六年了,各種新能源 汽車 我都接觸過,我可以回答這個問題,其實這個問題的范圍比較大,其實和「汽油車油耗高嘛?」這個問題類似,沒有參照物,沒有具體說明是哪一部分的人群,任何東西不能一棒子打死,有優點也有缺點,有適應的人群,也有不適用的人群。

我先把新能源的優缺點說一下,這樣能更好的來看到這個問題:

優點:(所有新能源 汽車 )

1,用車成本省,油車平均五六毛一公里,電車1毛不到;(最大優點)

2,起步快;

3,駕駛平順;

4,聲音輕;

5,無尾氣排放,環保!

缺點:

1,最大的缺點是不保值!

原因:新能源 汽車 其實和電子產品一樣,更新換代太快,幾乎每年以100公里的速度在增長。2014年的公里數是150km續航,2020年上市的新車基本都能保持600km的續航,當然根據不同的價位,續航也不一樣,10萬以內的車,基本是家庭第二部用車,300~400km,再加上大家對新能源 汽車 不認可,更導致二手新能源 汽車 賣的價格不高。

誤區一:

最大的誤區就是電池用幾年電池就不行了,後期更換一次電池比車子價格都高!

其實不然,好多人的信息都被媒體定格了,一開始確實有這樣的報道,但大家沒有用發展的眼光看問題,剛開始的時候電池價格確實高,但是經過幾年的發展,技術與產量的提升,價格已經下降90%以上,以後每年還會以10%的速度在下降,後期的電池容量越來越大,價格也會越來越便宜!

新能源 汽車 電池是由幾千根小電池組成,後期如果壞了是哪根壞了換哪塊!不是全部換的,所以單根或幾根更換很便宜!(幾十到幾百不等)另外,新能源 汽車 有一半以上的車三電都是終生質保,後期有問題廠家兜底,最差也是8年15萬公里質保,網約車會有50萬公里的質保期。完全夠日常適用。

誤區二:

充電不方便!

第一,現在買新能源 汽車 都會送隨車充電器和固定充電樁,買電車首先家裡要有固定停車位,家裡可以安裝充電樁,可以利用晚上睡覺時間充電,足夠一天使用!

第二,如果跑長途,目前全國主流的高速公路服務區都有快速充電樁,30分鍾可以充到80%,可以滿足大家1000公里內的長途駕駛,其實超過500km人們就開始選擇用乘坐高鐵了。

最後分享一下什麼樣人群適合買,什麼樣的人群不適合買!

1,每天用車頻率高的人群,比如網約車司機、計程車司機!

這部分的人群是最應該使用長續航的純電新能源 汽車 的,如果住的地方滿足充電條件,一般20元電費可以跑300多公里,基本跑多少都是賺多少,汽油車一天要100多元油費。

這部分的司機建議購買10~15萬內的新能源 汽車 就可以,因為買高了貶值快,買便宜了,可能不能滿足當地網約車標准,除非是二手的,目前二手的高續航新能源 汽車 特別特別少。

2,每天長途上下班的人群

一天要開五六十公里的朋友,建議還是買10萬左右的新能源 汽車 吧,開著舒服,基本三到五年就可以把車錢省出來。

3,追求刺激、標新立異的人群。

這部分人群對價格不敏感,只要感覺東西好,能滿足他們的心理需求,他就可以買!比如購買特斯拉、蔚來的車主,車價少說四五十萬,多的一百多萬,開這樣車的就不能講究性價比了,舒服、開心就好!

4,家庭第二部用車

家裡有一輛汽油車的人,如果再想買一輛車,可以考慮一下新能源 汽車 ,在購買之前一定要去體驗一下,新能源 汽車 最大的魅力是體驗!

這一類的車價格在5~10萬。

在五六年前,你和100個人講新能源 汽車 ,大概有99個人反對你,並且是在上海一線城市,現在如果你在上海和100個人講新能源 汽車 ,大概只有50個人會反對你,因為現在上海市區馬路上的新能源 汽車 達到30%(當然限牌是很大的因素),現在三四的城市對新能源 汽車 還是不認可的多,100個人中大概會有99個人是不認可的!沒關系,隨著時間的增長,這個比例會逐漸增多!如果你是家庭第一部車,沒有停車位,並且價位想買15萬以上的車,並且要超高保值的,我建議你還是不要購買新能源 汽車 !想買 汽車 的朋友我強烈建議你在下單之前先去體驗一下同價位的新能源 汽車 !會給你不一樣的感受!相信我,我是新能源 汽車 濤哥!一個專業的新能源 汽車 推廣者…

維修方面不太好算,但是告訴大家如果真的有大問題,新能源 汽車 的維修成本貴很多,尤其一旦電池之類的有問題了,那貴死人,曾經有人補貼後9萬買的車,維修電池系統需要12萬塊,因為維修時沒有補貼了。


保養方面由於新能源車不會有機油,機濾等,所以保養更便宜,一般情況下,一年大約是300到1000元左右,而普通 汽車 車一般是1000到3000元左右,相差700元。


購車成本,這一塊相對而已,同樣的配置下,新能源 汽車 估計會便宜一點,但是考慮到有些補貼之類的,新能源 汽車 ,會便宜一些。

您好,很高興回答您的問題,我們都知道新能源電動 汽車 動力來源於電力,電價又相對比較便宜,所以在實際使用的過程中,純電動車是要比燃油車的使用費用更省錢的,我本身是新能源 汽車 車主,這是我用車一年多能深刻體會到的東西,或者您可以去乘坐一下新能源網約車或者計程車和司機溝通一下,我相信結果還是如此。

新能源 汽車 除了使用費用方面能省錢以外,保養也是非常省錢的,因為新能源 汽車 沒有復雜的傳動裝置和油路,保養基本上都是以檢查為主,所以在保養費用方面非常的便宜,例如我的威馬EX5保養周期是一萬公里,每次費用僅花費200~300元,相比於燃油車來說是便宜了數倍。

另外,其實在購買新能源 汽車 的時候就已經比燃油車省錢了,最明顯的就是購置稅減免了,買車不交稅的感覺不要太棒。

當然,新能源 汽車 目前也還有它的不足之處,比如說保值率低的問題,這是現狀也是事實,反正除了保值率不如燃油車以外,新能源 汽車 哪兒都比燃油車保值。

為了比較燃油車和電動車到底哪個更省錢,我選取了比亞迪秦和秦EV做了一個定量的成本計算。

為什麼要選這兩輛車來做分析呢?

首先這兩款車是同一品牌的同一款車型,在除了動力之外的地方,如外觀、內飾及配置等處幾乎保持了一致,這樣可以更客觀得比較車的動力部分帶來的售價上的變化。

其次,比亞迪秦和秦EV在11月5號剛上市,基本上能代表在當前階段,市場對燃油車和電動車的真實客觀的價格判斷。

下面是具體的計算過程。

先對題主的問題做一個解釋,評價哪輛車省錢,即計算一輛車的成本,我認為不僅要看題主所說的日常使用成本,而應該是 綜合計算車在車主的手上的整個生命周期的成本,即成本=購買價(購車費+稅費+保險費)+日常使用成本(油/電費+保養費)- 二手車價格(保值率)。

上面是兩款車的基本信息, 這次選的兩款車分別是比亞迪秦EV尊貴型和比亞迪秦 自動尊貴型,官方指導價分別是13.99萬元(補貼後)和8.19萬元。

第一步,購車價格計算。

剛剛也說了購車價=售價+稅費+保險費。售價知道了,但稅費和保險費計算起來比較復雜,不過還好 汽車 之家有一項功能,能夠直接計算購車的總費用。這里直接採用 汽車 之家的數據。


秦EV尊貴版的購車總費用是146,948元,秦 自動尊貴版的購車總費用是89,530元。

第二步,日常使用成本計算

日常使用成本=油/電費+保養費,這里 假設車輛一年跑2w公里 。

首先來看每年要花的油/電費。

秦EV的電池容量是53.1kwh,NEDC續航里程是421km,考慮到日常開車過程中的損耗,預計實際續航里程大概在350km左右。按照這個數據估算的話,平均每公里要耗費0.15度電。

目前居民用電由於分峰谷和梯次計費,所以這次按照市面上的平均電價計算,大概在0.6元一度電。一般購買新能源 汽車 的用戶,都是有條件安裝私人充電樁,且絕大多數情況應該都是在家中充電。所以如果一年跑2w公里,所要花費的電費是1800元。

如果平時外出購物或者緊急情況下需要在公共充電樁上充電的話,費用還需上調一點,因為在公共充電樁上充電除了電費還需要交充電服務費,充電服務費一般是0.8元/度,所以嚴謹起見,將秦EV每年充電費用上調至2000元。這一結果與網上論壇中消費者真實用車過程中所反饋的結果大致相等。

那麼比亞迪 秦 每年要花費的油費是多少呢,秦定位為緊湊型轎車,預計百公里在7個油左右,油的類型,看網上車主的說法是一般是92號或者95號。比亞迪官方說法是加92號及以上。但部分網友反映加92號,車子容易抖動,所以這里按照95號汽油的價格計算。

今天上海市95號汽油的價格是7.15元/L,暫且按照這個數據計算,車輛跑2w公里,需要的油費是10,010元。

再來看保養費用。

由於每個人車輛的使用習慣不同,保養習慣不同,可能在車輛保養的花銷上有所不同。由於我個人對保養費用的了解程度不高,且保養費在總成本里的佔比不高,所以這里,我直接引用了網上一篇文章的說法(如果有錯誤,麻煩告知一下)。

第三步,二手車費用(保值率)

前段時間中國 汽車 流通協會發布了 汽車 保值率報告,首先來看一下燃油車的保值率。



很遺憾在自主品牌保值率的榜單上並沒有比亞迪的身影,但自主品牌之間的保值率數值相差很小,雖然比亞迪沒有出現在TOP10,但可以大致估算目前比亞迪燃油車的3年車齡保值率在55%左右。

而新能源 汽車 的保值率就有點慘不忍睹了。除了特斯拉和寶馬保值率還算說的過去,其他車的保值率均離燃油車有一定差距。秦EV的三年保值率為29.3%,雖然很低但好歹也出現在榜單里了。

至此,我們得到了需要 計算車輛三年綜合成本所需要的全部數據,如下

所以讓我們綜合計算一下每輛車在使用三年以後所需要的真實成本

綜合成本=綜合購買價+(油電費+保養費)×3-官方指導價×三年保值率

最後得出,秦EV在使用3年後的真實成本為113,448元,而秦的真實成本為80,560元,二者相差了32,888元。

但這里需要說明兩點,

第一,本次計算假設的是車輛一年跑2w公里,理論上講,每年跑的公里數越大,電動 汽車 的性價比越高,因為電費和保養費便宜。如果你認為一年跑的公里數會更大的話,不妨帶進數據,重新再算一遍。

第二,本次計算是按照3年後的綜合成本計算,可能有的車主會說,我就要把這輛車開久點,開到6年,甚至開到報廢,那豈不是賺翻了?如果是這種想法,你需要考慮2個問題,第一個是電池衰減的問題,現階段無論哪輛電動車都會存在這一問題,假如開了很長時間後,電池衰減到50%,續航只有目前的一半,你要不要換電池,換的話這又是一項很大的成本支出,不換的話考慮一下你的駕駛體驗。第二還是保值率的問題,我曾經看到過新能源的5年保值率,新能源 汽車 5年保值率與燃油車的差距,相比3年保值率要更大。所以新能源 汽車 的二手車價格真得會越來越便宜。

所以綜合來看,電動車真得不省錢,至少現在來看,真得不省錢

首先在購車方面,同等級的 汽車 ,純電動的 汽車 的價格會比燃油車的價格貴,純電動 汽車 的造車成本就比燃油車貴,而純電動 汽車 之所以成本高就是因為電池貴,就比如同樣是帝豪,燃油版帝豪的價格6.98-10.08萬元。

而純電動版的帝豪EV的售價為19.33-23.83萬元,雖然購買純電動的 汽車 會有很多的優惠,但是售價終究還是比燃油版的貴一些,所以在購車方面,純電動的 汽車 就會比燃油版 汽車 多花一些錢。

很多人都說純電動 汽車 在耗電方面會比燃油車耗油省錢,但事實真的是這樣嗎?蘇州公布過新能源 汽車 充電的價格,價格是每度2.04元,而且還要在收1,56元的服務費,這樣的話也就是說純電動 汽車 充一度電要3.6元。

比如一輛純電動 汽車 的續航是350公里,電池容量是六十千萬,這樣把電充滿需要花216元,平均每一百公里要花費61.7元。

同樣的我們再來看一下燃油車每一百公里會花費多少錢,我們就用大眾朗逸來算,朗逸每百公里的耗油量是7升左右,這樣算朗逸一百公里的花費大約是在51.24左右,這樣來看的話,燃油車在油耗方面要比純電動 汽車 省錢。

接著我們再來看看後期保養方面,雖然燃油車在保養方面會比純電動車麻煩費錢一點,但新能源電車也是需要定期保養的,而且如果純電動 汽車 的電池壞了的話更換電池的費用成本會特別高。

所以,總的來看純電動 汽車 還是要比燃油車稍微費錢一點,所以就有網友調侃說:純電動 汽車 省油不省錢,因為純電動 汽車 不用油。

首先,能夠享受到國家和地方的補貼,在購車價格上會省下一筆錢。你要是在上海,還能剩下一筆拍照費。

其次,減免購置稅,可以省下10%。

日常使用中,百公里電費不足10元,汽油車至少30元,上不封頂。現在的新能源車續航里程比幾年前的多多了,充電效率也不是問題。

不足之處:賣二手價格堪憂,但汽油車除了那幾款硬通貨之外,二手車貶值也很厲害,你賣掉新能源車少賣的那些錢跟你之前省下來的相比不值一提。

結論:新能源車真的省錢!但是我選擇購買燃油車!!!

Ⅸ 車輛購置稅2022年收費標准

車輛購置稅2022年收費標准如下:

1、燃油車購置稅稅率為10%:

《購車稅法》明確規定,汽車購置稅的稅率為10%,從2018年起,排量在1.6升或以下的乘用車購車稅恢復到10%。

購置稅計算方法:目前車輛購置稅為不含稅的車輛售價的10%,增值稅稅率為13%。計算公式:應納稅額=稅率x應稅車輛的計稅價格,即:

1)根據發票上計稅總額來計算:購置稅=價稅總計÷1.13×10%

假如汽車發票上的裸車價為30萬,那麼車主的汽車購置稅應該繳納為:30萬÷1.13×10%=26548元;

2)根據發票上不含稅價總額進行計算:購置稅=不含稅價格×10%

假如汽車不含稅價為30萬元,車主的汽車購置稅應該繳納為:30萬×10%=30000元。

注意,據財政部 稅務總局2022年5月31日最新公告:

對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半徵收車輛購置稅。若裸車價為30元車輛排量小於等於2.0L,購置稅需繳納13274元即可。

2、新能源汽車免徵購置稅:

從2022年頒布公告,內容規定:新能源汽車免徵購置稅從2022年12月31日結束,延長至2023年12月31日結束。

對免徵車輛購置稅的新能源汽車類型也有規定,分別是指純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。換句話說,只要是2023年前購買新能源汽車的車主,都可以享受免徵購置稅的待遇。

Ⅹ 請問買純電動車的補貼方案是怎麼計算的

國家補貼都一樣,唯一不同的是地方補貼,你是哪個城市??查一下你那省份的地方補貼政策!然後根據汽車的續航里程,有不同的補貼額度~總額度=國補 地補

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