1. 科目二直角轉彎怎麼看點打方向直角轉彎技巧視頻講解
想知道科目二直角轉彎怎麼看點打方向，得先知道是左直角轉彎還是右直角轉彎，不同的方向看點會有所差異。但簡單來說，直角轉彎涉及的看點共有以下兩處：2. 新手上路如何正確轉彎
新手上路如何正確轉彎?
開車上路總會遇到一些彎道，這就要求我們掌握轉彎技巧。很多新手就是因為沒有掌握技巧而總是害怕彎道行駛。
下面，我們就來看看最基本的駕駛技巧講解。
汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎。所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內 側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外—內—外”的轉彎路線。
具體怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
如何通過盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就 可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的'彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速， 直線駛離彎道。
最後在轉彎時，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由於中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正准備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。
3. 新手開車如何正確拐彎
新手開車拐彎技巧
1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。
2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。
4、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。
5、機動車前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。
6、日常駕駛，路狀特別不明晰時，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。
7、城鎮街道或出入大門的轉彎。轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進方向，做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。
8、右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時的入彎和出彎角度，防止右後輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。
9、陡坡處轉彎，臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉彎時預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過，而需倒一次車後再轉彎，增加危險性。
10、在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
11、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。
關於新手開車不得不學的拐彎技巧：
具體怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的'外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
如何通過盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
最後在轉彎時，我們還是提醒的是「一看、二慢、三通過」，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
拓展知識：關於右轉彎的交通規則
法律分析：讓右原則：通過沒有交通信號燈的路口，讓右側車輛先行，兩輛車匯入一個車道里的時候，左側車輛要讓行右側車輛。
右轉讓左轉：相對方向行駛右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路，否則如果因此發生交通事故，違反交通規則的一方要承擔全部責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 第六項 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。
第五十二條 第四項 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
4. 科目二的直角轉彎操作技巧
直角轉彎作為科目二小路考的一個考試項目，其要求是用低速並按規定的行駛路線，不停車地一次90度急轉彎通過直角。車輪壓到突出點則不及格，車輪壓到路牙一次扣20分，藉助倒車扣10分。
在學習科目二直角轉彎考試之前，我們先要調整右後視鏡位置，盡量壓低，能側身看到右後胎為好。然後等車子即將進入直角彎時盡量放慢速度；讓左雨刷器支點貼著直角彎左線前行。教練認為這個點根據每個人的位置、身材不同，會有差異，主要是為了保證左輪胎與直角彎左線的距離在15～20公分，並且保證車身正。
一擋通過，不加油門；直角轉彎時盡量緊貼右側邊線。當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底。當看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。
車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對准內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。等車頭過了直角彎前橫線後，轉頭觀察直角彎內線延長線在車窗門把位置時停車。接著將方向盤向右打死，車子緩慢前行，順利完成直角彎。
但學員需要注意：在轉彎的時候最好能注意觀察右後視鏡。當從後視鏡中看到右後輪快到內直角彎時，觀察右後輪是否可能壓線，如果有壓線，馬上將方向盤回正。車子前行，右後輪過直角彎點，再向右打死，完成直角彎。
科目二直角轉彎的操作技巧：
①一擋怠速通過，不要加油;
②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內盡量遠離突出點;
③當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線;
④直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;
⑤看到車頭對准出口，就迅速將方向回正;
⑥要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。
科目二直角轉彎考試只要考的是大家對於方向盤的掌握以及車速，後視鏡的把握，只要充分掌握了這三個技巧，通過考試是妥妥的。
科目二直角轉彎操作步驟：
1、先將車輛停靠在直角轉彎起始位置，掛入一檔，松開手剎，緩慢抬起離合器並保持半聯動狀態開始勻速行進，保持車身與道路左側邊緣線20公分的距離，(如何保持此距離請在操作前自己選擇參照物)。
2、自行調整20公分的間距並保持車輛勻速前進，然後看車輛右側車門中間門鎖前面一點點切記此點，右前側道路右面邊緣黃線(第一個線)一到此點立即停車。
3、向右打死方向盤後，在啟動汽車以半聯動勻速狀態下轉彎慢行，轉過彎感覺車快正了，先慢慢回平方向盤然後在向左轉回正方向盤，車子回正停直即可。
對於科目二直角轉彎技巧，大家要抓住的就是30公分技巧以及打方向盤的時機，只要把握好這兩點，直角轉彎考試就十分容易。
直角轉彎考核要求
用低速按規定的行駛路線，不停車地一次90度急轉彎通過直角。如轉不過彎，可藉助一次倒車，但要被扣10分。
直角轉彎場地設置
路長：≥1.5倍車長;
路寬：小型車輛為軸距加lm，半掛牽引車為牽引車軸距加3m，其他車輛為軸距加50cm
直角轉彎操作技巧
1、系好安全帶，調整座椅和後視鏡。車輛掛一檔，松開手剎，慢抬離合並保持半聯動狀態開始勻速行進;
2、保持車輛勻速前進，汽車進入直角彎之前靠右側行駛;
3、當汽車行駛至駕駛員與內直角突出點對齊時，向左打死方向盤;
4、當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道;
5、將汽車擺正後駛出彎道。
直角轉彎技巧
一、一擋通過，不加油門。
二、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。
三、正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。
四、看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。
直角轉彎評分標准
1、車輪觸扎突出點，不合格;
2、車輪每觸扎道路邊緣線一次，扣20分
3、藉助倒車完成作業，扣10分。
一、項目介紹
直角轉彎是指駕駛人准確操縱轉向通過急轉彎
二、項目操作要領及要求
1、控制車速
操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速、勻速行駛
2、轉向、回轉的時機
3、能夠准確的判斷內輪差
三、具體操作
1、掛1擋(D檔)，使車輛慢速、勻速行駛
2、調整車身位置，盡量靠近道路左側，使車輛保持正直前行。
3、觀察車頭，當車頭擋住前端道路邊緣線時(可根據學員條件進行調整)立即向右打一圈半方向。
4、當右後輪駛過直角突出點時(車輛與目標道路即將平行時)向左回正方向。
四、常見錯誤及評判標准：
1、中途停車----------------------------------不合格
2、車輪扎道路邊緣線----------------------不合格
(1)距離左側過近。距離左側過近會使汽車在轉彎時車尾左側出線。
(2)轉向速度不均勻。在待前保險杠與突起點平齊時，存在剛開始快稍後慢，或剛開始慢，當發現車前左側有可能出線時才快;這些不良的操作，要麼是車前左側出線，要麼是側後輪壓直角拐點。
(3)加速踏板控制不穩。有的學員在打轉向盤時，腦中只顧及轉向和觀察拐點，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉彎。
直角轉彎的操作要領是(以由右向左轉彎為例)進入直角轉彎區，要使車輛右側與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直後迅速將方向回正，直角轉彎結束。
操作方法：
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
四、當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正後駛出彎道。
直角轉彎技巧：
直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對准內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。准備過下一個直角轉彎。
直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。
直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過後車頭正時回正方向。
直角拐彎評分標准：
1、車輪觸扎突出點，不合格，
2、車輪每觸扎道路邊緣線一次，扣20分，
3、藉助倒車完成作業，扣10分。
操作方法：
1、汽車掛低速擋起步;
(JIAZHAO)
2、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約30公分的間距;
3、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置;
4、當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道;
5、將汽車擺正後駛出彎道。
提醒：
直角轉彎的技巧其實很簡單，只要控制好離合器並同時觀察後視鏡後輪胎會不會壓到線就行了，最後祝大家順利通過考試。
科目二將車輛停靠在直角轉彎起始位置，掛入一檔，松開手剎，緩慢抬起離合器並保持半聯動狀態開始勻速行進，保持車身與道路左側邊緣線20公分的距離。
自行調整20公分的間距並保持車輛勻速前進，然後看車輛右側車門中間門鎖前面一點點切記此點，右前側道路右面邊緣黃線一到此點立即停車，向右打死方向盤後，在啟動汽車以半聯動勻速狀態下轉彎慢行，轉過彎感覺車快正了，先慢慢回平方向盤然後在向左轉回正方向盤，車子回正停直即可。
轉彎時方向不要過早地向轉彎的方向打。具體操作是：
1、轉彎前，一定盡量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時(約50公分-70公分)開始向內打方向(注意不要打急了)，看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的.頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
2、要根據車速(最好是一檔半離合)，打(回)方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。
提示：直角轉彎過程中車輪每觸扎道路邊緣線一次，扣20分;
科目二直角轉彎操作技巧和方法
「直角轉彎」做為科目二(俗稱的場地)考試5項中，屬於比較容易且簡單的一個項目，過關秘訣是「車速一定要慢，轉向一定要快」。只要把控好離合控制車速，及時且迅速的回轉方向盤，一般都能順利通過該項目。這里，我們介紹兩種常用的方法。
第一種方法：
擺好車身靠右側30CM左右間距後，車輛保持直線行駛，當車門上的車窗升降器剛好對准左邊拐角點(此時左後視鏡剛好越過左拐角線)也可以理解為升降器與左拐角線呈現平行或重合成一條直線的狀況時，立刻向左打滿方向盤。轉彎過後當車身與邊線平行時(也即是車身轉正後)，迅速回正方向。勻速駛出即可。
第二種方法：
同樣，必須擺好車身靠右側30CM左右間距後，車輛保持直線行駛。
以發動機蓋為參照點，但是根據每個學員的身高坐姿不同而有所調整。中等身高的學員，當發動機蓋剛好接觸並要擋住正前方邊緣線時，迅速向左打死方向盤;身材偏矮小的學員，當發動機蓋完全擋住前方邊緣線後，再向左打滿方向盤;身材高大的學員，則在發動機蓋快要接近前方邊緣線時，才向左打滿方向盤。(也即是個高學員要提前一點在擋住線的時候轉方向盤，一般的大眾身高學員則是剛好在檔住線那刻馬上轉向，身材矮小學員，則是在擋住線後延後一點再轉向。
此方法就要求學員自己根據自身的身高，結合平時訓練，相應的找准自己的時機，是剛好檔線轉向，還是檔線延後一點轉，又或是還未接近邊緣線提前一點就轉向)轉彎完成後也可通過觀察後視鏡當車身與邊線平行時回正方向盤，勻速駛出即可。
使用你的左側肩膀與拐角水平邊線重合時，再向左迅速打滿方向。又或者用左車玄窗三角位置與左拐角對點等等方法。學員朋友們可根據自身接受習慣來選擇最合適你的方法。練到熟練處的學員，只要你車速控製得夠慢，轉向速度夠快，此兩法也可同時使用!
5. 科目二直線行駛，曲線行駛的技巧和要領
直線行駛就是對線，雨刷凸起的地方對這路上的黃線，然後車子的方向盤要是直的～曲線行駛也是兩盤子的事！多練習
6. 快速通過彎道的6種行駛技巧
沿著直線走很容易，但是沒有必要拐彎。完成曲線需要一點技巧。考過駕照的朋友基本都知道兩科有一科是曲線駕駛，要求不壓線。一旦壓線測試失敗。汽車轉彎作為一項基本的駕駛技能，經常會讓新手司機感到困惑。轉彎時，要想快速通過彎道，又不想造成太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡可能以趨於平直的大圓弧轉彎。接下來，讓我們一起來看看如何通過六種駕駛方法成為一名曲線大師，用我們的汽車邊肖快速通過曲線。
通過快速彎道的六種駕駛方法簡單介紹如何成為彎道高手？
一、上坡彎道
對於上坡彎道，在進入彎道前，應先將油門抬起，讓汽車靠在彎道外側以較快的速度進入彎道，然後再降一兩個擋，然後選擇路線、修正方向，同時輕踩油門；通過彎道頂部後，切回彎道外側，同時加大油門，最後靠著彎道外側快速駛出彎道。
第二，下坡曲線
在通過下坡彎道時，應在進入彎道前先將油門抬起踩下剎車，使汽車大幅度減速，並將檔位降低一兩個檔位，然後靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，再將剎車抬起，然後選擇路線，修正方向；通過曲線頂部後，切回曲線外側，同時輕踩油門，最後頂著曲線外側快速駛出曲線。在這個過程中，你還應該選擇從外到內再到外的轉彎路線。
三.緩坡和寬路面區域
這種情況應該需要一條捷徑來轉彎。也就是進入一個彎道時，需要盡量在內側行駛，離開一個彎道時，需要盡量在外側行駛。這樣就可以改變汽車的行駛曲線，在轉彎時延遲彎道，有效降低離心力，轉彎輕松而不會大幅減速。這種方法我們在野外賽車比賽中見過不少，高速行駛的系列車基本都是偷工減料。
如何通過6種快速彎道駕駛方法成為彎道大師
復合彎曲
復合曲線，安全曲線的關鍵點是保證最後一條曲線，從而在最後一條曲線的出口處快速離開曲線。開始減速，開到第一個路口的入口。在每個彎道上，基本上按照先外後內再外的方法行駛。這期間可以加一點油門。當你經過最後一個拐角時，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。
死角
因為看不到彎道盡頭的行駛情況，一開始要減速，不能用普通彎道的方式行駛。通過左轉彎時，汽車應沿彎道外側行駛；當通過右拐角時，汽車應該沿著拐角的內側行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。
簡而言之，在進入彎道前直線行駛時，應先踩剎車，使汽車減速。如果曲線相當大，就要進一步減速，同時先降一檔。低速進入彎道後，首先選擇轉彎路線和正確方向，然後踩油門。這時，由於汽車的加速會使重心後移，使車頭微微浮起， 方向盤 會變輕，後輪也會有一點側向側滑，這樣汽車就可以簡單地轉彎；當你看到曲線的終點時，將方向盤轉回到正確的位置。待路況確認安全後，燃氣門可快速轉出彎道。
大多數角落
在道路寬度的充分幫助下，盡可能以趨於平直的大弧度轉彎。所以轉彎前需要靠在曲線外側才能進入曲線，到了中間需要靠著曲線內側行駛。因此，你應該在曲線的頂部靠近曲線的內部行駛，然後在經過曲線的頂部後切回到曲線的外部，然後由曲線的外部駛出曲線。
如何通過快速彎道的6種駕駛方法成為彎道高手？需要注意什麼？
盡可能防止倒車:很多刮擦事故基本都是在倒車時發生的，所以要盡可能防止倒車。在停車場停車時，盡量找一個對面沒有車的車位回倉庫，防止倒車時撞到人或車；如果路口紅燈亮，盡量不倒車通過人行橫道，原地等待。
安全駕駛，盡量減少變道超車次數。很多騎手都很會開車，敢超過任何車。然而，電視節目和新聞廣播中的許多交通事故基本上都是由變道和超車引起的。切記把安全放在第一位！換道超車不僅會節省太多時間，還會在必要程度上增加安全隱患和油耗。
雨雪天開車，天黑路滑，要減速，特別是到了路口，一定要提前減速，不然到了那裡就停不了車了。記住你需要& ldquo慢點。點制動。，避免汽車側滑，雖然很多車基本上都有ABS EBD之類的，在緊急情況下，那就要看駕駛員的提前准備和判斷了。
7. 汽車過彎道技巧 5種常見彎道行駛技巧
在日常生活中，行車過程中經常會遇到許多彎道，對於追求駕駛樂趣的車友來說，快速通過彎道是非常令人興奮的事，下面就為大家介紹一些汽車過彎道技巧，一起來看看吧。
轉彎技巧
在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎。
入彎前，靠著彎道外側進入，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，駛過彎道弧頂後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要擇“外-內-外”的轉彎路線。
入彎前，保持直線行駛，同時降低車速，如果是急彎，則應進一步降低車速，確保車輛在彎道內可控，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後輕踩油門，當看到彎道的終點時，控制好方向，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
過上坡彎道技巧
在通過上坡彎道時，進入彎道前應減速，讓車輛靠著彎道外側進入彎道，手動擋車輛可將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。要想安全拐彎，在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
過下坡彎道技巧
在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
過平路彎道技巧
汽車平路行駛時，由於道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴重時還會造成翻車事故，因此，應根據車速、彎道曲率半徑，在進入彎道前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛，轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。
過盲區彎道技巧
在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛，為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
過復合彎道技巧
復合彎道是由2個以上彎道組成的彎道，在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道，首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。
@20198. 彎道的6種駕駛方法
轉彎路線:外側→內側→外側轉彎時，如果想快速通過彎道，又不想產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的弧線轉彎，趨於平直。所以轉彎前要靠著曲線外側，中間靠著曲線內側行駛，也就是說在曲線頂部靠近曲線內側行駛，通過曲線頂部後
彎道的6種駕駛方法
轉彎路線:外側→內側→外側轉彎時，如果想快速通過彎道，又不想產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的弧線轉彎，趨於平直。所以轉彎前要靠著曲線外側，中間靠著曲線內側行駛，也就是說在曲線頂部靠近曲線內側行駛，通過曲線頂部後再切回曲線。在裡面？「轉彎路線外。轉彎原理:慢進、中進、快出。當你還在直線行駛時，你應該先踩剎車來降低車速。如果彎道急，就要進一步減速，同時要先降一檔。低速進入彎道後，首先選擇轉彎路線和正確方向，然後踩油門。這時由於車輛的加速會使重心後移，車頭會微微浮起， 方向盤 會變輕，後輪也會有一點側向側滑，所以汽車可以簡單地轉彎；當你看到曲線的終點時，將方向盤轉回到正確的位置。路況確認安全後，快速拐出彎道即可。如何通過死角死角死角就是看不到出口的角落。在盲區行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，必須先降低車速，不能以普通彎道的方式行駛。為了避免與對面車輛發生事故，你必須在路邊開車。當通過左拐角時，汽車應該沿著拐角的外側行駛。當通過右拐角時，汽車應該沿著拐角的內側行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。按照先外後內再外的方法，燃油門加速離開彎道。如何通過復合曲線復合曲線是由兩條以上的曲線組成的曲線。穿越復合曲線時，關鍵是保證最後一條曲線，以便在最後一條曲線出口處快速離開曲線。首先，降低車速，駛入第一個彎道的入口。在每個拐角處，按照先外後內再外的方法行駛。這期間可以加一點油門。當你經過最後一個拐角時，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。上坡彎道如何通過上坡彎道通過上坡彎道時，應在進入彎道前先松開油門，讓車輛靠著彎道外側以較快的速度進入彎道，然後再降一兩個擋位，然後選擇路線、修正方向，同時輕踩油門；通過彎道頂部後，切回彎道外側，同時加大油門，最後頂著彎道外側快速駛出彎道。在這個過程中，你也要選擇先外後內再外的轉彎路線。如何通過下坡彎道在通過下坡彎道時，應先松開油門，踩下剎車後再進入彎道，這樣車輛可以大幅度減速，並降低一兩個檔位，然後靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，再松開剎車後選擇路線和正確的方向；通過曲線頂部後，切回曲線外側，同時輕踩油門，最後頂著曲線外側快速駛出曲線。在這個過程中，你也要選擇先外後內再外的轉彎路線。
彎道行車技巧總結
汽車要安全平穩地通過彎道，要處理好兩個問題:一是合理選擇行車路線，保證行車順暢；二是盡量選擇較大的轉彎半徑，合理控制行駛速度，將離心力降到最低。
當汽車在平坦的道路上轉彎時，由於路面阻力小，更容易提高行駛速度。當行駛速度較高時，轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生較大的離心力，不僅會影響汽車的乘坐舒適性，嚴重時還會造成翻車事故。因此，正確的操作應該是在進入彎道前根據彎道的速度和曲率半徑松開油門踏板，使汽車平穩減速。如果視線差，曲線曲率半徑小，車輛應靠車道外側行駛，即右轉時，車輛會靠近道路中心線行駛。如果彎道視線清晰，沒有障礙物，採取「切彎」行駛，減少方向盤的轉動，從而減少離心力。
上坡轉彎時，上坡阻力相對較大，汽車行駛緩慢，離心力較小。因此，在任何情況下，及時松開油門踏板一般都能控制車速。但上坡時行駛速度較慢，尤其是長陡坡的避讓能力較差。你應該盡可能向右行駛，以免發生事故。
下坡轉彎時重心前移，向前慣性增大，速度更高，轉彎時離心力增大，需要提前減速。陡坡曲率半徑小時，使用剎車將車速控制在彎道所需速度內。進入彎道後，稍微松開制動踏板，用剎車滑行轉彎。
在車速控制准確的前提下，當視線不清晰時，盡量向左向右拐，擴大行車視野。當視線清晰，沒有障礙物時，你可以切割和彎曲。視線不清時，右轉沿中心線行駛，擴大行車視野。爬陡坡時，右轉靠右行駛，確保行車安全。
彎道的6種駕駛方法 @2019
9. 開車直線轉彎
車輛過彎一直是超級車迷才關心的事，然而對於那些追求駕駛樂趣的司機朋友來說，快速通過彎道同樣也是令人興奮的事情。今天我們提供6種快速通過彎道的駕駛方法，不妨記在心裡，帶著朋友兜風時你也會大顯身手了。當然，你一定要記住安全始終是最重要的。
一．轉彎路線：外側→內側→外側
在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇"外—內—外"的轉彎路線。
二．過彎原則：慢進中油快出
在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
三．如何通過上坡彎道
在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
四．如何通過下坡彎道
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
五．如何通過盲區彎道
盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
六．如何通過復合彎道
復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
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