小型柴油機馬力計算方法

Ⅰ 柴油機常識:怎樣知道柴油機是多少馬力呢

馬力是引擎功率傳統標注法，和現在標注的標准功率單位千瓦之間有一個換算關系：1米制馬力(馬力)=735.49875瓦。

性能

輕質石油產品，是復雜的烴類混合物，碳原子數約10～22)混合物。為壓燃式發動機（即柴油機）燃料。

主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）；由原油、頁岩油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。

熱值為3.3*10^7J/L。

沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。

沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。

主要指標是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42∼55，低速的在35以下。

以上內容參考：網路-柴油

Ⅱ 柴油機馬力怎麼計算

一馬力等於0.735kw，如果要計算馬力，可以直接用功率除以0.735，這樣就可以計算出馬力了。功率是發動機的一個重要性能參數。功率越高，汽車的加速性能越強，但油耗也越高。

功率是用來衡量發動機單位時間做多少功的。

汽車發動機還有一個重要的性能參數，就是扭矩。

扭矩是用來衡量發動機一旦做功能輸出多少扭矩的。

發動機轉速越高，扭矩越大，功率越大。

它與速度和扭矩成正比。

轉速越高，單位時間做功的次數越多，扭矩越大，每次做功越多。

柴油機和汽油機的工作原理有一些不同。

柴油發動機沒有火花塞，而汽油發動機有。

在發動機壓縮沖程結束時，火花塞將釋放電火花點燃可燃混合物，此時可燃混合物可以燃燒。

柴油發動機依靠壓縮點火。

柴油機作功沖程末期，缸內可燃混合氣的溫度和壓力都比較高，可燃混合氣此時會自行燃燒。

柴油機的功率沒有汽油機大，但是柴油機的扭矩比汽油機高。

Ⅲ 柴油機馬力怎麼計算

1馬力等於0.735kw，如果要計算馬力，可以直接使用功率除以0.735，這樣就可以計算出馬力來了，功率是發動機的一個重要的性能參數，功率越大，汽車的加速性能也越強，但是油耗也是越高的。

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。

由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019

Ⅳ 柴油機功率如何算馬力

1kw等於1.36馬力，通過這個公式就可以知道發動機的馬力了。功率是發動機一個重要的性能參數，功率越大的發動機性能是越強的，並且功率越大的發動機油耗也是越高的。很多注重動力的車友在買車時都會關注發動機的功率。
功率與發動機的轉速和扭矩是有關系的，轉速越高扭矩越大的發動機功率也是越高的。
轉速高的發動機單位時間內做功次數更多。
扭矩高的發動機每次做功可以輸出的力矩也是越大的。
提高柴油發動機的功率還有一個更加簡單的方法，那就是使用渦輪增壓技術。
很多汽車的柴油發動機都在使用渦輪增壓技術。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
發動機是以空氣和燃油的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那就可以增加汽缸內燃料的量。
汽缸內的燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣發動機的動力就可以提高了。
有一些汽車的發動機會使用機械增壓系統，機械增壓與渦輪增壓一樣都是強制進氣系統。
機械增壓也是可以提高發動機的進氣量的。
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Ⅳ 柴油機馬力計算問題

柴油機銘牌上標的功率都是千瓦，功率和馬力的換算是1馬力=0.735千瓦，根據這個公式，你就可以將千瓦換算成馬力了。比如50千瓦就是50除以0.735等於68.9馬力。

Ⅵ 柴油機的馬力怎麼計算

馬力不是計算出來的 這都是通過發動機試驗得出來的 簡單的說，是用一個機器，「抱」住發動機的輸出軸，來側發動機在不同的轉速下，分別做了多少的功，得到功率，再換算成馬力和扭矩 有興趣的話，看看這個吧，稱為功率扭矩圖，是測試專門要用到的已知柴油機型號是無法計算發動機功率（馬力,千瓦）的，型號的含義只有一殷信息，如6135,6-表示氣缸數，,135-表示缸徑是135毫米,康明斯NTA855,N-表示系列（N系列）,T-表示帶有增壓器，A-表示帶有進氣中冷系統,855-表示柴油機英制排量855立方英寸（也就是公制14升）因此,從型號一般是計算不出馬力的，但目前許多產品廠家在型號後面用一或/帶數字來提供這一信息：如康明斯NTC一290,290就表示馬力290HP。

Ⅶ 柴油機的馬力怎麼計算

馬力不是計算出來的
這都是通過發動機試驗得出來的
簡單的說，是用一個機器，「抱」住發動機的輸出軸，來側發動機在不同的轉速下，分別做了多少的功，得到功率，再換算成馬力和扭矩
有興趣的話，看看這個吧，稱為功率扭矩圖，是測試專門要用到的已知柴油機型號是無法計算發動機功率（馬力,千瓦）的，型號的含義只有一殷信息，如6135,6-表示氣缸數，,135-表示缸徑是135毫米,康明斯NTA855,N-表示系列（N系列）,T-表示帶有增壓器，A-表示帶有進氣中冷系統,855-表示柴油機英制排量855立方英寸（也就是公制14升）因此,從型號一般是計算不出馬力的，但目前許多產品廠家在型號後面用一或/帶數字來提供這一信息：如康明斯NTC一290,290就表示馬力290HP。

Ⅷ 怎麼樣才能計算柴油機發動機的馬力呢

馬力不是計算出來的。都是通過發動機試驗得出來的。
簡單的說，是用一個機器，「抱」住發動機的輸出軸，來側發動機在不同的轉速下，分別做了多少的功，得到功率，再換算成馬力和扭矩。
有興趣的話，看看這個稱為功率扭矩圖，是測試專門要用到的已知柴油機型號是無法計算發動機功率（馬力,千瓦）的，型號的含義只有一殷信息，如6135,6-表示氣缸數，,135-表示缸徑是135毫米,康明斯NTA855,N-表示系列（N系列）,T-表示帶有增壓器，A-表示帶有進氣中冷系統,855-表示柴油機英制排量855立方英寸（也就是公制14升）因此,從型號一般是計算不出馬力的，但目前許多產品廠家在型號後面用一或/帶數字來提供這一信息：如康明斯NTC一290,290就表示馬力290HP。

Ⅸ 柴油發動機的馬力如何換算

柴油發電機組是系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發電機再把動能轉換為電能。發電機再把動能轉換為電能，但是在每次的轉換過程中都會有一部分的能量損失掉！轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發電機廠家大都會用G/KW.H參數，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時耗油多少升的意思。

解讀：一般來說，柴油發電機油耗跟以下兩個個因素有關：

一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同;

二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。

為方便大家了解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本;發電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下。

30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)

45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)

50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)

75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)

100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)

150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)

200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)

250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)

300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)

350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)

400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)

450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)

500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)

以上只是估算值，僅供參考。柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：

一升柴油約等於0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。

柴油發電機的製造商使用參數大多都會用G/KW.H，其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油成本。

一般的來說柴油機組0.21kg/千瓦/小時，所以比如一台200kw的柴油機組不考慮不同品牌跟用電負荷的因素的話，一個小時的大概油耗是0.21kg*200=42kg

42/0.84=50L。

說完油耗的計算，下面給大家說一下功率的換算。

各種功率的概念和含義不同品牌廠家有不同的解讀和規定。具體應按製造廠商的具體規定。

Ⅹ 柴油機功率怎麼算馬力

1kw等於1.36馬力，通過這個公式就可以知道發動機的馬力了。功率是發動機一個重要的性能參數，功率越大的發動機性能是越強的，並且功率越大的發動機油耗也是越高的。很多注重動力的車友在買車時都會關注發動機的功率。
功率與發動機的轉速和扭矩是有關系的，轉速越高扭矩越大的發動機功率也是越高的。
轉速高的發動機單位時間內做功次數更多。
扭矩高的發動機每次做功可以輸出的力矩也是越大的。
提高柴油發動機的功率還有一個更加簡單的方法，那就是使用渦輪增壓技術。
很多汽車的柴油發動機都在使用渦輪增壓技術。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
發動機是以空氣和燃油的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那就可以增加汽缸內燃料的量。
汽缸內的燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣發動機的動力就可以提高了。
有一些汽車的發動機會使用機械增壓系統，機械增壓與渦輪增壓一樣都是強制進氣系統。
機械增壓也是可以提高發動機的進氣量的。
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