路政坡度計算方法

❶ 坡度怎麼算 坡度計算方式

1、坡度是地表單元陡緩的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平寬度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。 i=h/l

2、平面標注的坡度都是用百分數表示。

3、坡度＝（高差÷水平距離）×100%。

4、例如：高差30mm,水平距離1000,坡度＝(30÷100)100%＝3%。

5、高差＝水平距離×坡度。

6、例如：水平距離2000mm,坡度2%,高差＝(2000×2)÷100＝40(mm)。

7、耕地坡度分為≤2°、2°～6°、6°～15°、15°～25°、>25°五個坡度級（上含下不含）。坡度≤2°的視為平地，其他坡度級分為梯田和坡地兩種類型。

❷ 坡度計算公式

用百分比法。

表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度 = (高程差/水平距離)x100%使用百分比表示時，即：i=h/l×100%

例如：坡度3% 是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次類推。

度數法：用度數來表示坡度，利用反三角函數計算而得，其公式如下：tanα(坡度)= 高程差/水平距離

所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距離)

(2)路政坡度計算方法擴展閱讀：

汽車爬坡能力的計量方法就是坡度。這個坡度並不是我們通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度和水平距離的比值。一般用百分比來表示，也有用小數來表示的。即

坡度=(坡路的高度/水平距離)*100%

比如某段道路坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100米的情況下，垂直高度又上升30米，但是這段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

一般城市道路坡度不超過5%，超過10%就算比較大坡了；設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%。雲南的「魔鬼公路」，其坡度超過了8%，所以事故頻發。我們看起來非常陡的地下停車場，它的設計坡度其實只是在15%左右，換算成角度約為8.6°。

❸ 道路坡度怎麼計算

用平差法，但是在至高點是一定會變坡，需加豎切線，在起坡處也應如此，具體的公式就是：
(長+寬)乘以高除2
(L+W)*H/2
坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可寫作：i=tan坡角）】

❹ 坡度怎麼算坡度計算方式

1、坡度是地表單元陡緩的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平寬度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。i=h/l
2、平面標注的坡度都是用百分數表示。
3、坡度＝（高差÷水平距離）×100%。
4、例如：高差30mm,水平距離1000,坡度＝(30÷100)100%＝3%。
5、高差＝水平距離×坡度。
6、例如：水平距離2000mm,坡度2%,高差＝(2000×2)÷100＝40(mm)。
7、耕地坡度分為≤2°、2°～6°、6°～15°、15°～25°、>25°五個坡度級（上含下不含）。坡度≤2°的視為平地，其他坡度級分為梯田和坡地兩種類型。

❺ 路面2%的坡度是怎麼樣算出來

百分比法

表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度 = (高程差/水平距離)x100%

使用百分比表示時，即：i=h/l×100%

例如：坡度3% 是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次類推.

度數法：用度數來表示坡度，利用反三角函數計算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/水平距離

所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距離)

(5)路政坡度計算方法擴展閱讀：

坡度是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度和路程的比值稱為坡度。全國分省坡度分級數據產品是指全國各省按坡度級別劃分的坡度空間分布產品，它是地理國情監測雲平台推出的土地資源類系列數據產品之一。

路面是指用各種築路材料鋪築在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物。質量良好的路面應有足夠的強度和良好的穩定性，其表面應達到平整、密實和抗滑的要求。路面結構由面層、基層與墊層組成。

路面是公路的重要組成部分。路面的好壞直接影響行車速度、運輸成本、行車安全和舒適性。相同等級公路的瀝青路面同砂石路面相比，行車速度一般可以提高80%～200%，燃料消耗降低15%～20%，輪胎行駛里程增加20%，運輸成本下降18%～20%。

同一類型的路面，因施工和養護質量的優劣，也會使運輸效率與成本以及服務質量產生很大的差異。路面結構的費用在公路造價中所佔比重很大，一般都要達到30%左右。所以，修好路面對發揮整個公路的運輸經濟效益具有十分重要的意義。

根據路面的使用品質、材料組成類型以及結構強度和穩定性的不同，可將路面分成高級、次高級、中級、低級四個等級。

(1)高級面層其面層材料類型為水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石及整齊塊石，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。

(2)次高級面層其面層材料類型為瀝青貫入碎石、路拌瀝青碎石、瀝青表面處治及半整齊塊石，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。

(3)中級面層其面層材料類型為泥結或級配碎（礫）石、水結碎石、不整齊塊石及其他粒料，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。

(4)低級面層其面層材料類型為各種粒料或當地材料改善土，如爐渣土、礫石土和砂礫石土等，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。

按路面力學特性分

(1)柔性路面。主要包括用除水泥混凝土外的基層材料、各類瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層所組成的路面結構。柔性路面剛度小，形變模量較小，在荷載作用下產生的垂直變形（即彎沉）較大，路面結構本身抗彎拉強度較低。車輛荷載通過各結構層向下傳遞到土基，使土基受到較大的單位壓力，因而土基的強度和穩定性對路面結構整體強度有較大的影響。

(2)剛性路面。主要指用水泥混凝土作面層的路面結構。剛性路面的主要特點包括：面板的彈性模量及力學強度大大高於基層和地基的相應模量和強度。抗彎拉強度遠小於抗壓強度，約為其1/7~1/6。斷裂時的相對拉伸變形很小。

(3)半剛性路面。半剛性路面是指用石灰、水泥或其他工業廢渣作結合料的穩定土或穩定粒料作基層的路面結構。這類基層完工初期具有柔軟的工作特性，但是隨著時間的延長，其強度逐步提高，板體性增加，剛度增大，所以稱為半剛性基層。

其設計理論及方法是採用雙圓均布與水平垂直荷載作用下的多層彈性連續理論，以設計彎沉值為整體路面剛度的設計指標。對半剛性材料的基層，底基層進行層底拉應力計算。半剛性基層可以使用當地材料，成型工藝也相對比較簡單，由於半剛性基層的一系列良好的性能，成為我國高級道路的主要類型之一。

❻ 坡度怎麼算

坡度，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，計算公式：

坡度 = (高程差/水平距離)x100%

使用百分比表示時，i=h/l×100%

副標題回答：

1.49%=（150-x）／50*100%

x=75.5

即50米處降75.5m。

(6)路政坡度計算方法擴展閱讀：

坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。

用度數來表示坡度，利用反三角函數計算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程

所以α(坡度)=arc tan (高程差/路程)

其實坡度簡單的講就是一個直角鄰角（地面的角）的tan值。

依據國際地理學聯合會地貌調查與地貌制圖委員會關於地貌詳圖應用的坡地分類來劃分坡度等級，規定：0°～0.5°為平原，>0.5°～2°為微斜坡，>2°～5°為緩斜坡，>5°～15°為斜坡，>15°～35°為陡坡，>35°～55°為峭坡，>55°～90°為垂直壁。

中國大陸規定>25°不能耕種。

西北黃土高原地區15°和25°分別為坡面流水面狀侵蝕的下限和上限臨界坡角。

❼ 坡度計算公式是什麼

i=h/lx100%。

公式描述：公式中h為高度差，l為水平距離，i為坡度。表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度=(高程差/水平距離)x100%。

坡度表示方法——百分比法

表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其路程的百分比，其計算公式如下：坡度 = (高程差/路程)x100%

使用百分比表示時，即：i=h/l×100%。

例如：坡度3% 是指路程每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指路程每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次類推。