豐田發動機電腦ecu針腳定義和部分接線方法

A. 豐田霸道4線插頭發電機接線方法

有E的那根或者雙色那根必須接地線或者零線；其餘三根是相線，隨便接。

四根線分別是 a b c 三根相線和保護線。顏色區分是這樣的：相線為黃 綠 紅；保護線為黃綠相間的雙色線。接線的時候按照顏色相同的接在一起的原則接線就可以。如果是電機的話，三相電機有一個正轉反轉的問題需要注意。 接線完成後先測試轉動的方向是不是正確！！！這個時候電機保持在空轉，不能用來正常工作，如切割鋼管等如果轉動方向為反轉，比較危險，產生的高溫鐵屑會朝自己的方向濺。方法是隨便選出兩根相線， 調換接線的位置就好了。

B. 天津一汽威志三廂車，2011款,手動檔，發動機是豐田5A十機頭，發動機主板ECU，針腳定義說明。

天津一汽威志v52014款搭載的是CA4GA5發動機，跟V2的發動機不一樣。CA4GA5發動機有這樣幾個主要的亮點：使用靜音正時金屬鏈條取代了正時皮帶，正時鏈條終身免維護，安全耐用；發動機採用了VCT-i氣門正時系統，降低油耗，有助於燃料充分燃燒；電子油門技術，可以調節最佳的燃油供應量，這雖然算不上新技術，但是和VCT-i技術一樣，都有效降低了油耗；還有一項最主要的技術——8mm曲軸偏置技術，這項技術並不是一汽獨有，卻對於改善車輛的動力性和燃油經濟性有很大作用。

C. 汽車ECU（電腦板）搭鐵線一般在哪

ECU有五個大的針腳，其中有一個就是負極，也就是你說的搭鐵線，根據ECU廠家不一樣，也有所不同。
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。
ECU通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等）收集發動機的各部分工作狀態信息，由負責傳輸的線路發送至ECU。在ECU接收了這些信號之後，就會對各種信號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的信息，然後根據事先寫好的程序自動運算，在這個狀態下應該讓哪些執行元件做哪些事情，繼而將指令發送到執行元件，命令執行元件工作。

D. 汽車ECU電路分析方法

分析電路，一般採用局部分析法和全局分析法。局部分析法即化整為零，全局分析法即根據元件和線路功能將發動機微機控制系統電路分為五類電路 。

E. 豐田同步發動機電腦短接方法

新款豐田車型防盜盒。拆下防盜盒93C46，讀取數據。這是防盜盒93C46數據，8CCB就是與發動機電腦的同步數據位置，注意每台車的數據不是一樣，同步數據位置 是一樣。

下是發動機電腦RH56或93C56的同步數據位置，防盜盒數據8CCB高低對換CB8C，填入三組CB8C數據給發動機電腦RH56或93C56即可。 當發動機電腦損壞或購買二手電筒腦時，可用此方法進行同步，無需電腦編程匹配，非常方便。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國（蘇格蘭）的R.斯特林所發明了第一個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。

F. 汽車ECU連接器的具體定義，以及在汽車上連接的位置

tunningbox是ecu升級ECU的連接器 在車上連接的位置主要是在方向盤下面右邊的地方。如果你想要為您的愛車進行ecu升級可以咨詢我，我是廣西桂林的艾森運營中心 負責人，有什麼問題可以咨詢我。下面給你介紹一下ECU升級
人類有大腦,電腦有CPU,而汽車則有ECU。
如果將一輛車比喻成一個人的話,那麼,四個輪子就是人的四肢,車身和底盤是人的骨骼,各種電路和線路是人的反饋神經,而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦。很多時候看一個人是否聰明則看他腦子是否好使,而看一輛車性能怎麼樣,一般人多半是看它的發動機性能,而其實決定整車性能的最重要的部分就是它的ECU。

在國際上,ECU有兩種譯法：Electronicl
Control Unit（電子控制單元）或Engine Control Unit（發動機控制單元）,在國內通常稱為「發動機電腦」或「行車電腦 」。

ECU升級：
ECU升級來自國外,在國內又稱刷ECU、汽車電腦升級、刷電腦、ECU改裝等,事實上ECU升級來自正規譯法是ECU調校。其工作原理：是通過重新改寫發動機電腦里程序的辦法,將供油及點火曲線等參數在原廠數據基礎上進行精細調整,優化多項數值,以達到增加輸出馬力、提升扭矩、速度限制調整,或降低油耗等目的。

ECU升級有什麼效果？
A 自然進氣車型性能提升5%-15%。
B 渦輪車型性能提升15%-36%。
C 保持原有駕駛習慣油耗降低5%-25%。
D 解除速度限制與發動機最高轉數設定。
E 其它功能：怠速調整、延長換檔時機、供油噴射時間設定、進氣溫度及水溫供油補償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門供油增加量設定、發動機超轉斷油裝置、進氣流
量、爆震回饋、超壓等。

解決汽車動力不足，起步肉，優化換檔銜接順暢，全國聯保三年，針對各系車。國外一對一調校。

G. 豐田同步發動機電腦短接方法

新款豐田車型防盜盒。拆下防盜盒93C46，讀取數據。這是防盜盒93C46數據，8CCB就是與發動機電腦的同步數據位置，注意每台車的數據不是一樣，同步數據位置 是一樣。

下是發動機電腦RH56或93C56的同步數據位置，防盜盒數據8CCB高低對換CB8C，填入三組CB8C數據給發動機電腦RH56或93C56即可。 當發動機電腦損壞或購買二手電筒腦時，可用此方法進行同步，無需電腦編程匹配，非常方便。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國（蘇格蘭）的R.斯特林所發明了第一個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。

H. ECU刷寫,兩組CAN線,一組診斷,一組刷寫,怎麼跳線

ECU上電後，先進入bootLoader確定application程序是否有問題，如果沒有問題則跳轉至application，如果application出現問題，程序會停留在bootloader中，等待刷寫命令。軟體刷寫主要分為三部分：

1、pre-programming step

2、programming step

3、post-programming step

pre-programming step
從名字可以看出，該步驟主要是下載程序前的一些操作，包括喚醒ECU、讀取特定的DID、通信管理等，詳細的操作見圖1。

圖1 pre-programming step
其中：

1、喚醒ECU，喚醒的方法和策略由汽車製造商制定；

2、為了關閉DTC存儲和運行0x28服務關閉相關的通信，需運行0x10服務跳轉至extendedDiagnosticSession，

3、進入extendedDiagnosticSession後，汽車製造商可以進一步進行特定數據鏈路的初始化；

4、運行0x31服務對刷寫條件進行檢查，例如低壓電是否在正常范圍內；

5、為了防止刷寫過程中出現異常誤觸發DTC存儲，運行0x85服務關閉DTC的存儲；

6、該步驟提供給汽車製造商一個介面，可以通過0x31服務啟動或關閉ECU的故障安全響應(failsafe reaction);

7、為了提高刷寫速度，降低刷寫程序時匯流排負載率，通過運行0x28服務關閉無關報文，比如應用報文和網路管理報文；

8、在關閉部分通信之後，通過0x22服務讀取被刷ECU的狀態(應用軟體和數據)、軟體指紋信息等；

9、為了減少刷寫的時間，可以通過0x87服務提高CAN匯流排的波特率。

programming step
該步驟用於將軟體或者數據下載到被刷ECU中，主要包括進入特定的安全等級、寫入指紋信息、下載軟體和數據等，如圖2所示。

圖2 programming step
其中：

1、運行0x10服務進入programmingSession；

2、運行0x27服務進入特定的安全等級；

3、運行0x2E服務將指紋信息寫入ECU；

4、運行0x34、0x36、0x37服務將永久存儲區寫入默認值；

5、運行0x31服務檢查步驟4是否成功，另外一種方法是通過0x37的響應確定是否成功；

6、運行0x31服務對特定的Flash進行擦除；

7、分別運行0x34、0x36、0x37服務將Flash driver下載至內存中；

8、運行0x31服務檢查Flash driver下載是否成功；

9、分別運行0x34、0x36、0x37服務將軟體和數據下載至ECU的flash中；

10、運行0x31服務檢查步驟9是否下載成功；

11、運行0x31服務驗證程序是否能正常運行，例如checksum、標志位等；

12、在下載完軟體和數據後，汽車製造產商需要一些特定的操作，比如寫入VIN碼等。

post-programming step
該步驟主要通過0x11服務對ECU進行復位或者通過0x10服務將session切換至defaultSession，如圖3所示，如果在pre-programming step中調整了波特率，須通過特定的操作將波特率調整至正常值。通常操作是運行0x11服務使ECU復位，回到正常狀態。

圖3 post-programming step
該刷寫流程是14229標准中提到的，不同的OEM有不同的標准，但是主體的步驟與14229應該還是相同的。

I. 豐田電控柴油發動機的ecu有幾條電源線和接地線分別是什麼顏色

一般紅色為火線黑色零線，雙色線是地線。

J. 08豐田霸道發動機電腦位置

08豐田霸道發動機電腦在方向盤下面，離合腳踏板上面，發動機電腦匹配方法如下：1、首先要知道新發動機計算機的密碼，然後讀出原車輛儀表的密碼，用5051或5053進入發動機系統，登陸新更換的發動機計算機的密碼；
2、登陸成功後，進入匹配功能，進匹配功能輸入頻道號50，讀取後，在新值為32000時，將32000改為原車表密碼，然後點擊測試，然後保存；
3、此時新的發動機電腦密碼，已成為原車儀表密碼，然後進入儀表登錄到原車儀表密碼，正常匹配的關鍵步驟即可；
4、如果匹配不成功，分別進入儀器和發動機計算機，選擇匹配功能，輸入通道號00，讀取後保存，然後重復上述操作即可。