塑料油箱使用方法視頻

『壹』 為什麼不能用塑料桶裝汽油，但是汽車的油箱大部分都是用塑料油箱，這不是互相矛盾嗎

你好！從安全形度考慮。 塑料桶也好，油箱也好，會在使用過程中產生靜電，存在引起火災隱患上。 為了消除靜電，塑料油箱都有消除靜電裝置。但塑料桶沒有啊！！！

『貳』 油箱是選塑料還是鐵皮，學問原來這么多

出於輕量化需要，越來越多的汽車零部件都由金屬件改成塑料件，甚至一些底盤件都開始出現塑料的身影。

我們在上一期《用工程塑料造汽車懸架，這事到底靠不靠譜？》中就給大家做了技術展示和分析。

因為這個話題挺多爭議的，今天我們就接著這個往下走，聊聊其他零部件塑料化的問題。

今天我們的選題同樣是「大部件」，單就乘用車而言，體積50L左右的它，自然也逃脫不了被輕量化命運，沒錯，說的就是塑料油箱。

油箱也趕塑料化潮流

油箱最初是用冷軋鋼板焊接而成，結構比較簡單，但由於乘用車越來越低矮，底盤平整性要求也越來越高，對油箱布置提出了不小挑戰。

所以歐洲的燃油箱製造商考泰斯在上世紀60年代就開始探索燃油箱的塑料化之路，因為穩定性好、輕量化程度高，他們研製的高密度聚乙烯（HDPE）材料至今仍是塑料油箱的主要材料。

就好比人的肺部，大家也會擔心油箱會不會經受不住壓力，哪天給泄氣了。耐壓測試就是用來評估油箱的密封性是不是足夠好，夠不夠抗壓。

AL頻道小結

汽車的塑料化當下已經成為了一大發展趨勢，車用的材料也逐漸從金屬向塑料過渡，要知道塑料可比金屬要輕很多，可以很大程度減輕車體的重量，同時還可以降低製造成本。

20世紀70年代時塑料使用量占汽車總質量的比例只有2%～3%，到現在已經達到翻了幾倍達到了8%~10%。可以說，一輛車的塑料使用量越多，是汽車製造技術更先進的體現之一。

從油箱的升級過程，我們就可以看到汽車技術發展的縮影。雖然塑料材質看起來會給人的廉價的感覺，但用於造車的工程塑料全都是經過嚴格性能考驗的，大可不必「談塑色變」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 怎麼樣用自己的油桶給車車加油，我試著用塑料油管子往裡插

先要找到汽車的濾芯器。從濾芯器入手，找一個管子放在汽車的濾芯器上，將汽車點火鑰匙打到NO擋，不要發動汽車，這樣反復幾次，然後就可以聽見汽車的油泵工作的聲音，油箱里的油通過管子就出來了。

直接將管子插到濾芯口的汽油里。處於較高位置的液體充滿一根倒U形的管狀結構之後，開口於更低的位置。

這種結構下，管子兩端的液體壓強差能夠推動液體越過最高點，向另一端排放，此時油也可以出來。

(3)塑料油箱使用方法視頻擴展閱讀：

鐵油桶沒事，塑料的不好，汽油晃動產生靜電，無法釋放的話會產生火花。為了防靜電安全，不要使用塑料等絕緣材質做成的容器儲存(如塑料桶)。

以防止液體晃動、摩擦、傾倒過程中產生靜電著火、爆炸。最好使用金屬桶儲存，做到密封嚴實、存放陰涼通風處(防止揮發造成易燃、易爆混合氣體)，打開時一定注意沒內部有沒有憋壓、桶是否變形(防止帶壓噴出造成傷害)。

儲存汽油的容器不能灌得太滿，要留出5%以上的容積，讓汽油分子在容器內佔有「活動餘地」，因為汽油受熱後體積會膨脹，迫使容器「發胖」，甚至破裂。

用鐵器玻璃鋼之類的東西儲存，一定要密封緊不要用塑料製品，容易產生靜電很危險。放置到陰涼的地方就好了，汽油最好不要儲存太多，時間長了汽油也會變質，保持汽油的新鮮對發動機很有好處。

『肆』 汽車的塑料油箱比鐵皮油箱好在哪裡

塑料油箱比鐵皮油箱好，因為塑料油箱可以防止外部環境的腐蝕和汽油的侵蝕，塑料油箱比較抗沖擊，可以防止油箱變形和開裂，而且由於塑料油箱是通過開模製作的，一方面造型的自由度更大，可以更好地為車輛的設計留出空間，另一方面有利於批量生產，降低成本。

『伍』 塑料油箱比金屬油箱有哪些優勢

鄙人依稀的記得，前些年有很多朋友鄙視金屬油箱，還有些視頻、專門拿磁鐵驗證某車是金屬油箱，然後下一個低端、低成本的定義？實際上這種做法、邏輯上是有問題的，油箱是金屬的就低端、低成本？這樣的問題你以為車廠就沒有想到嗎？你以為他們就不會想辦法解決？說句實話，無論是什麼材質的油箱都存在碰撞著火的風險，關鍵是油箱設計的位置是否合理，避免車輛意外碰撞時著火。