機械與計算方法的關系

⑴ 機械設計的一般過程及方法都有哪些內容

機械設計的一般過程及方法：

1、確定設計任務

需要提出設計任務書，其中包含提出任務、分析需求和確定任務三個步驟。

2、方案設計

根據制定的設計任務書進行方案設計，對設備的功能、用材、原理等提出可能的解決方案並反復確認，確認一個選定的方案。

3、技術設計

確定方案時，需要提供原理圖或者機械結構圖，亦或者機構運動簡圖。設計方案後，開始對機械部分進行技術設計，外形、結構、材料、標准件、圖紙等。

4、編寫技術文件

設備圖紙的加工、驗收、試運行和技術文件的編制。

(1)機械與計算方法的關系擴展閱讀：

機械設計的基本要求

1、造型美觀、減少污染

2、滿足可靠性要求 ：盡量減少零件數目。

3、操作方便、工作安全操作系統簡便可靠，減輕操作人員的勞動強度。

4、實現預定的功能： 在規定的工作條件下、規定的工作期限內能正常運行。

5、滿足經濟性要求 ：要求設計及製造成本低、機器生產率高、能源和材料耗費少、維護及管理費用低。

⑵ 學機械的有必要學《計算方法》嗎

機械類的研究生都必須上這門課，如果學有餘力學一學很好。因為非常有用，特別是你要搞研究時，演算法很重要。
如果就本科而言，可能還用不到。課多的話就不用選了，有興趣自己也可以看看。
因此我建議你不用選，把現有的東西學好了就很好了。到時候讀研或者用到時再看不遲，只要你基礎好，很容易的。

⑶ 企業的生產類型與產品成本計算方法的關系是什麼

生產類型與成本計算方法關系示意圖
</B>連
續
式
復
雜
生
產生產技術特點 生產組織特點 成本計算對象成本計算期是否計算在產品成本成本計算方法適用范圍 （半成品無獨立經濟意義或管理上不要求考核半成品） 大批量最終產品每月要平行結轉分步法不需要計算半成品成本的企業（半成品有獨立經濟意義或管理上要求考核半成品） 大批量最終產品及半成品每月要逐步結轉分步法紡織、冶金、化肥、鑄造等 單步驟生產 大批量最終產品每月不要品種法發電、採掘、供水、鑄造、糖果廠小水泥廠、小瓷廠、企業內輔助生產車間等 裝配式復雜生產 大批量零部件→產成品 每月要平行結轉分步法機械製造 單件、小批每件或每批產品生產周期不要分批法造船、精密儀器、專用設備、修理、高檔時裝、工模具、新產品試制等 各類企業 各類企業製造費用分配由具體情況決定由具體情況決定作業成本法（結合使用其他方法）製造費用比重大的企業

⑷ 機械加工企業生產成品核算用哪些公式以及核算方法

我也是才接手做的機械加工廠的會計，但是我看以前哪個會計就是籠統的做的喲，根本沒有分產品的喲，反正每個月進的材料是全部轉到生產成本，然後根據你的銷售再用生產成本來轉產成品，然後就是產成品轉主營業務成本我看我門單位不余額全部留在生產成本科目上的喲、反正根據老闆需要，要想這個月做點盈利，就少轉點成本，要想虧損就多轉點成本。

⑸ 求數值計算方法在某個專業中(機械專業,控制工程等等)的應用論文一篇

黃土路基溫度場數值分析掌
王鐵行劉明振魯潔
(西安建築科技大學土木工程學院陝西西安710Q55)
摘要基於黃土高原的氣候特徵及現有文獻，提出了模擬黃土高原氣候因素的地表溫度場數值
計算方法，並模擬氣溫、輻射量、濕度等邊界條件，經過對黃土高原邊界因素的分析研究，確定了適
於黃土高原的模型參數。對西安和延安兩地地表溫度的計算結果與實測結果的對比分析表明了文內方
法的合理性，分析了黃土路基溫度場隨氣候的動態變化。探討了溫度梯度對非飽和黃土路基穩定性的
影響，表明外界條件的晝夜變化對路基路面溫度的影響不超過30 cm。
關鍵詞黃土溫度氣候路基數值分析
1引言
路基直接受到諸如輻射、蒸發、濕度、風速等氣
候因素及路基地表形態的影響，其土體溫度場是變化
的。溫度變化引起水分遷移使含水量變化.^引，並
引起土體凍融相變使水份向凍融界面運移。溫度變化
導致工程土體濕度場變化，進一步導致強度場變
化¨卜p1，常常導致一系列病害的發生。路基工程橫
向熱差異問題及其導致的病害問題，即工程中的陰陽
坡問題，主要與路基陰、陽坡面受到的輻射等氣候因
素的差異有關。這方面研究成果目前較少。本文模擬
黃土高原氣候變化過程及路基地表形態，就黃土路基
溫度場的數值計算方法及溫度場的變化過程進行
探討。
2黃土路基溫度場數值模型及參數取值
輻射、蒸發、濕度、風速等因素隨時間變化。黃
土路基溫度場屬非穩態相變溫度場，其基本方程為
([K]+訾)四={P|t+岩四一山(1)
式中[K]為溫度剛度矩陣；[Ⅳ]為非穩態變溫矩
陣；{r}為溫度值的列向量；△f為時間步長；{P}為合
成列陣，下標f為時間。
{P}是綜合考慮相變、輻射、對流、蒸發的列
陣。輻射列陣包括太陽輻射列陣、大地輻射列陣和大
氣輻射列陣。各個列陣參見有關文獻∞1。參考有關文
獻¨卜歸1，取黃土地表大地輻射黑度為0．68，取黃土
地表對太陽輻射的吸收率為O．78，瀝青路面對太陽
輻射的吸收率為0．90。大氣輻射黑度z：與大地對大氣
輻射的吸收率口』的取值比較復雜，其值與氣溫、雲
量、濕度、粉塵含量等因素有關，氣溫和濕度不僅可
以反映空氣中水蒸氣的多少，也可以反映雲量水平
高低。
本文選取氣溫和濕度作為氣候的特徵指標確定Z：
與盧：經過分析，並考慮到計算中z：與盧7的乘積作為
一整體，得到z：盧』確定關系式
Z2盧』=，+0．006t+0．004Sd (2)
式中Z為氣溫，』(℃)；s。為相對濕度，(％)；廠
拳國家自然科學基金項目(50308024)。
王鐵行，男，教授。
為綜合考慮其他因素影響的區域性系數，西安取值
0．20，延安取值0．25。西安和延安地區每月平均氣溫
及相對濕度見表l。
表1氣溫和相對濕度表
』 以東西走向路基為例，路基邊坡坡率1：1．5，依
據文獻[10]方法計算得到路基南坡面和北坡面的
坡面系數如表2所示。
表2南坡面和北坡面的坡面系數表
萬方數據
·2· 全國中文核心期刊路基工程2008年第3期(總第138期)
3計算結果及分析
採用前文方法，模擬當地氣候條件對西安和延安
地表溫度進行計算，計算及實測得到平均地表溫度隨
時間變化，計算與實測結果較為一致。
以西安地區東西走向路堤為例對路基溫度場進行
計算分析。路基邊坡坡率1：1．5，寬度10 m，高度4
m，瀝青路面。計算得到不同月份路基日平均溫度分
布如圖1、圖2所示。
{
越
磺
溫度，℃ 溫度，℃
O 10 20 30 0 10 20 30
2
4
鑫6
聰8
10
12
2
逞4
嫠6
8
10
12
2
{4
越
璐6
8
lO
12
溫度，℃
0 10 20 30
2
乓4
蓑6
8
lO
12
2
逞4
嫠6
8
10
12
溫度，℃
0 lO 20 30
圖1路基陰坡面溫度隨深度分布圖
溫度，℃
O 10 20 30
溫度，℃
0 10 20 30
{
魁
聰
{
越
賺
溫度，℃
溫度，℃
O lO 20
圖2路基陽坡面溫度隨深度分布圖
圖l為路基陰坡面平均溫度隨深度分布；圖2為
路基陽坡面平均溫度隨深度分布。圖中顯示不論在陰
坡面還是陽坡面下，溫度沿深度分布均隨季節變化。
計算表明，冬季淺層土體平均溫度較低，3 m深度范
圍沿深度存在明顯的增溫梯度。因非飽和土體水分具
有從高溫區域向低溫區域遷移的特點，在溫度梯度作
用下，冬季土體水分不斷向地表遷移。當地表土體凍
結時，源源不斷地遷移水分逐漸凍結，在凍結層發生
凍脹，甚至出現高含冰凍土。凍結層春季融化後因強
度急劇降低，可造成溜方等病害，或形成疏鬆層，易
於遭受雨水沖刷。夏季淺層土體平均溫度較高，3 m
深度范圍沿深度存在明顯的負溫梯度，負溫梯度具有
抑制蒸發勢導致土體水分向地表遷移蒸發。
比較圖1和圖2看出，陰坡面和陽坡面的溫度分
布在夏季差別小，冬季差別大。夏至差別最小，冬至
差別最大。陽坡面和陰坡面在冬季出現較大溫差，易
於導致陰陽坡面出現不同凍結狀態。圖中顯示出西安
地區陽坡面一年四季不凍結，而陰坡面在冬季凍結。
在黃土高原北部寒冷地區則出現凍結深度差異等
問題。
圖3給出了路面下深度2 m和4 m處路基橫向溫
度分布。圖中顯示出，7月份路基溫度呈吸熱型，越
靠近坡面，溫度越高，溫度梯度越大。而1月份路基
溫度呈放熱型，越靠近坡面，溫度越低，溫度梯度越
大。路基中部區域溫度橫向變化較小，但隨著深度增
加，7月份2 m深度處的溫度高於4 m深度處。1月
份2 m深度處的溫度卻小於4 m深度處。
ZU
＼ J6 ／
、、、．—．，．一——，———．．．／
12
囂s
贈4
距中心距離，cm
(a)7月(深度2m)
p刪
＼ 越16 ／
＼ 望!至。／
8
4
一10—8—6—4—2 0 2 4 6 8 10
距中心距離，cm
(b)7月(深度4m)
距中心距離／c「 距中心距離，cm
(c)1月(深度2m) (d)1月(深度4m)
圖3路基橫向熱分布圖
黃土路基溫度場隨氣候的動態變化，特別是溫度
梯度的存在，對考慮溫度影響確定非飽和土路基滲透
系數、確定非飽和土水勢、進行非飽和土路基水分場
計算是有價值的。
上述對路基日平均溫度進行了計算分析。為了進
一步探討晝夜路基溫度差異，將每日分為兩個時間段
進行計算。計算得到路基路面白天平均溫度分布和路
基路面晚上平均溫度分布。表面因直接承受晝夜外界
條件變化，白天和晚上溫度差別較大。這一差別隨季
節是變化的，7月份差別最大，超過30℃，1月份最
小，約為7℃。但在深度30 cm處，白天平均溫度和
晚上平均溫度幾乎是相同的，其差別可忽略不計。因
此，外界條件的晝夜變化對路面溫度的影響不超過
30 cm。當深度超過30 cm時，可不考慮外界條件晝
夜變化影響。當深度小於30 cm時，宜考慮晝夜比較
萬方數據
鄭健龍等：膨脹土路基溫度現場觀測分析與研究·3·
膨脹土路基溫度現場觀測分析與研究木
鄭健龍繆偉
(長沙理工大學公路工程學院湖南長沙410076)
摘要為了研究自然氣候條件下膨脹土路基內部土體溫度變化規律，在某膨脹土路堤內部進行
了一年多的現場跟蹤觀測，分析了不同位置土體溫度隨時間的變化規律，發現了不同深度溫度變化滯
後性和溫度場分布季節差異性，並對其特點和形成原因進行描述和解釋。根據溫度變幅標志，推測出
了當地膨脹土氣候劇烈影響深度，可作為相關工程處治的參考依據。
關鍵詞膨脹土溫度現場觀測氣候影響深度
1前言
膨脹土是一種粘粒成分主要由親水性礦物(蒙脫
石、伊利石)組成的高液限粘土，其主要特徵表現為
吸水顯著膨脹軟化，失水急劇干縮開裂。大量研究表
明，氣候干濕循環作用是引起膨脹土路基淺層破壞的
根本原因，因此，土水關系成為膨脹土研究的重點和
熱點，而對溫度這一同樣受氣候直接影響的指標則沒
有引起足夠的重視。
從熱力學理論和非飽和土理論來看，溫度對非飽
和土的性質影響很大。首先，非飽和土的吸力一般定
義為土中水的自由能狀態，溫度升高，土體水分勢能
增加，吸力降低，抗剪強度降低.。其次，土體中濕
度場和溫度場是耦合作用、相互影響的。也就是說土
壤水分的運動不僅僅是因含水量的分布不均衡引起
的，溫度梯度的存在也是驅使水分遷移的原因。由此
可見，研究膨脹土路基中的溫度在不同氣候條件下的
變化規律，具有極其重要的理論意義和工程實際
意義。
曩交通部西部交通建設科技項目(2002 318000)。
鄭健龍，男，教授，博士，博士生導師。
2觀測方案的設計和實施
在已進行的非飽和土溫度變化規律研究中，楊果
林等通過膨脹土路基模型試驗，得到了在積水、日
照、陰天和降雨4種模擬氣候條件下，膨脹土路基中
溫度的變化規律舊-。劉炳成等在多種條件下，對非飽
和多孔土壤中溫度和濕度分布的動態特性進行了室內
試驗研究，分析了溫度效應對水分運移的影響」J。為
了真實、准確地了解膨脹土路基在自然氣候條件下，
其內部土體溫度變化規律，本次研究採取了現場跟蹤
觀測。觀測地點設在南(寧)友(誼關)路寧明段
Al(2+412斷面，位於項目組「土工格柵加筋包邊處
治方案」試驗路段內，格柵包邊寬度為3．O m，路堤
填料採用寧明灰黑色膨脹頁岩風化破碎土HJ，共埋設
了溫度感測器、含水量探頭、土壓力盒、水平位移
計、剖面沉降管，垂直測斜管共6種觀測元件。其
中，為了保證觀測的精度和穩定性，選用了長沙金碼
高科公司生產的JMT一36型溫度感測器，其主要技術
指標為：測量范圍一20—110℃，精度+O．5℃，線
性誤差+0．3℃。溫度感測器沿橫向布置了7個，距
邊坡水平距離分別為0．4 m、0．9 m、1．5 m、2．2 m、
3．O m、4．0 m和13．0 m，距路基頂面的距離均為3．5
大的溫度變化。土表面因其吸熱性小於瀝青路面，外
界條件的晝夜變化引起路基溫度的變化小於瀝青路參考文獻：
面，故可認為，外界條件的晝夜變化對路基溫度的影[1】王鐵行，陸海紅·溫度影響下的非飽和黃土水分遷移問題探討·岩土力
響也不超過30 cm。Ⅲ蓋二=』0，：∑翟：％蝌，．w．鼬。一～。。。。。m。
4 結論(33)：483—500．
溫度變化可導致黃土路基出現一系列病害問題， [3]黨進謙，李靖·含水量對非飽和黃土強度的影響·西北農業大學學報，
特別是陰陽坡及其導致的病害問題，主要與陰、陽坡[4]磊Z芸茹茹五學研究中的若干新趨勢．岩土工程學報』200l。
面受到的氣候因素的差異有關。本文基於黃土高原的23(1)：l-13．
氣候特徵及現有文獻，提出了模擬黃土高原氣候因素[5]劉保健'支喜蘭，謝永利等·公路工程中黃土濕陷性問題分析·中國公
的地表溫度場數值計算方法，並模擬氣溫、輻射量、[6]譬盞≮=：蓋翟=二310 N嶇N。耐。d A蒯岫。‰訓
濕度等邊界條件，經過對黃土高原邊界因素的分析研一Te。二咖。i：』Qi。ghai—ibet之。一．萎ien。i。。h抵二E，2002，45
究，確定了適於黃土高原的模型參數。進一步對西安(4)：433一「3．
塑堊耋要嫠筻鎏薴結量復窶型笙墨竺翌皆坌要耆翌! 罱蠢羹言：妻言蓮囂篡囂i艾奏≥誓蓄蠱釜}土i翥，』
本文方法的合理性，對東西走向坡面的計算結果揭示高蘭霸：薪』：『纂譽?葫籍桑蕃劃茹茹二；度場的數值模型．重
了陰陽坡面地表溫度的差異性，對陰陽坡面地表溫度慶大學學報，2003，26(6)：66—69．
的差異性隨季節的變化規律進行了探討。外界條件的[10]王鐵行·岳彩坤·模擬氣候因素的黃土路基地表溫度數值分析．路基
晝夜變化對路基路面溫度的影響不超過30 cm。
工程-2008t(1)：1也收稿日期：2007一04—20
萬方數據

⑹ 滑輪組的機械效率公式 計算方法技巧有哪些

滑輪組是由一定數量的定滑輪和動滑輪以及繞過它們的繩索組成，滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機械的重要組成部分。那麼滑輪組的機械效率如何計算呢？

滑輪組的機械效率公式

W總=W有+W額

W總=動力對機械做的功

W有=機械對物體做的功

W額=克服機械自身重力、摩擦力做的功

η=W有/W總（任何機械都不可避免的做額外功，有用功總是小於總功，所以機械效率總是小於1。機械效率通常用百分數表示）

當用滑輪組提升重物時，提升高度為h,則機械效率=Gh/(Fnh),即有用功=Gh,總功=Fnh。當用滑輪組拉動重物時，拉重物走動距離為S，重物受到的摩擦力為f,則機械效率=fs/(Fns),即有用功=fS;總功=FnS。其中的n值是承擔動滑輪組繩子的段數。

滑輪組機械效率計算方法

1、如圖所示滑輪組，在忽略繩重及輪與軸之間的摩擦的情況下，滑輪組的機械效率與提升物體的重力和動滑輪重力有關。

2、定性分析機械效率（如圖所示豎直滑輪組）

①使用同一滑輪組，提升的重物越大，機械效率越大；

②提升同一重物，動滑輪重力越小，機械效率越大。

3、定量計算機械效率（如圖所示豎直滑輪組）

處理G與F，h與s的關系時，有兩個重要的原則：

①在不計繩重和摩擦時，同一根繩子上拉力相等，如果要求力的大小，可以對滑輪做受力分析（隔離法或整體法）；

②忽略繩子長度的變化，一根繩子總長度不變，即繩子自由端伸長多少，負重端的繩子就會縮短多少，據此判斷滑輪的一些幾何關系，比如繩子自由端運動的距離和速度等。

⑺ 計算思維與機械設計製造及其自動化專業結合點在哪裡典型案例有哪些

在當前的大數據、人工智慧時代背景下，計算思維也有了更多的含義，計算不僅需要數據，也需要算力，當然演算法設計也是決定計算效果的重要因素。

在當前產業互聯網的推動下，計算思維和機械專業的關系也有了一定程度的拓展，具體體現在以下三個方面：

1、機械專業與計算的結合推動智能裝備的發展。在產業互聯網時代，智能裝備是一個重要的發展方向，未來智能裝備將大量走進生產環境，所以機械專業在知識結構上也將向智能化方向產生一定的傾斜。目前有不少機械專業的研究生，把自己的研究方向定在了智能裝備上，比如數控方向就是一個不錯的選擇。

2、大數據和人工智慧拓展了計算思維在機械專業的應用邊界。在當前的大數據和人工智慧時代，具備計算思維是非常重要的，不僅大數據需要通過計算來完成數據價值化，人工智慧也需要計算思維來完成決策，人工智慧說到底就是一個計算問題。在大數據和人工智慧的推動下，機械專業的發展邊界也將得到全面的拓展。

3、5G架起了機械領域發展的高速公路。當前在5G時代，機械領域也迎來了新的發展機會，5G將把大量的互聯網技術引入到機械領域，而要想充分利用5G來賦能機械領域，同樣離不開計算。

最後，要想在機械專業領域走得更遠，計算思維和計算能力都非常關鍵，計算不僅是機械設計的基礎，通過計算也能夠讓機械發揮出更大的作用。當然，要想在產業互聯網時代進行各種創新，同樣離不開計算。

(7)機械與計算方法的關系擴展閱讀

機械設計製造及其自動化專業涉及機械行業中的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等諸多的方向，是社會需求很大的一個行業。

具體研究的內容有，開發低公害汽車發動機、提供機械性能的鋁合金和形狀記憶合金的新材料、研究提高汽車渦輪增壓發動機性能與開發減震降噪的機械等許多課題。

隨著我國現代化建設的需要，在航天、造船、采礦等工業領域的發展，機械製造和自動化更加需要長足的發展，並且存在極大的發展空間。

⑻ 機械與數學的關系

數學是訓練人的邏輯能力，而機械就是需要邏輯很好才能學好的啊，所以不是說以後用處不大你就不學，卻是以後數學在工作中用處很少的，但是它訓練了人的思維，所以很重要的啊

⑼ 機械功率計算公式及計算時的統一單位

機械功率不等於機械效率。

機械效率是指有用功跟總功的比值，而機械功率是指有用功與時間的比值。

機械功率是衡量機械本身性能優劣的一個重要因素。

機械效率用公式：η（讀作艾塔或者伊塔）=W有用/W總×100%=Gh/Fs=G/nF(豎直方向)=G/(G+G動)（豎直方向不計摩擦） 來計算，它的大小用百分數來表示，且只能在0至100%之間變化，沒有單位。

用η表示機械效率，Ao表示有用功,Ar表示總共的功，則η

(9)機械與計算方法的關系擴展閱讀：

機械效率則受機械設備本身的結構、摩擦等因素影響。

改進機械本身的結構，使它更合理、更輕巧，以及良好的保養，適時的潤滑都可以提高機械效率。

機械效率，一台機械功率越高，能耗就越少，就越能節省人力、物力降低生產成本等等。

換句話說：機械效率越高越好。

根據公式可知：如果有用功不變，我們可以通過減小額外功（減少機械自重，減少機械的摩擦）來增大機械效率，（例如我們用輕便的塑料桶打水，而不用很重的鐵桶打水，就是運用這個道理）。

如果額外功不變，我們可以通過增大有用功來提高機械效率；（例如，在研究滑輪組的機械效率時，我們會發現同一個滑輪組，提起的重物越重，機械效率越高，就是這個道理）。

當然了，如果能在增大有用功的同時，減小額外功更好。

提高機械設備的機械效率有著重要的的現實意義。