減振量的計算方法

⑴ 羅茨風機的減震方法是什麼

羅茨風機分類劃分及減震方法
羅茨風機在輸送時的注意事項：
1.為防止風機在運輸過程中振動損壞，設備上需採取安全措施。為此，須有明顯標志，以便設備交付前拆除。
2.包裝輔助管路的所有開口，在發運之前均應按照用戶要求加以封閉。對於螺孔不得使用木塞。
3.當風機所輸送氣體接觸部位要求無油時，用戶應予以說明。風機則需要密封，並在內部放置乾燥袋。
羅茨風機減震方法：
當羅茨風機安裝在室內或屋頂時、由於運轉時產生機械振動和高速氣流所產生的雜訊均會影響周圍的環境，甚至造成對人類的傷害，所以需進行減振處理。風機的減振方法多採用彈簧減振器，彈簧減振器主要由彈簧、上罩、底座等組成。
減振器一般應安裝在減振板下或製作的風機型鋼支架下面。減振板為預制的鋼筋混凝土板，可使安裝在板下面的多個減振器受力均勻。減振器應根據羅茨風機的風量大小確定安裝的數量，但不能低於四個。減振器的選型需經動力計算確定後，施工時不可隨意變更減振器的類型規格和數量。
減振器安裝在減振板下時，應保證在預留孔中心位置，不得偏移，在地面或基礎上應保持置放面平整，使減振器受力均勻。
彈簧減振器具有阻力較大、頻率較低的特點。對消除外來沖擊振動效果較好。
羅茨風機震動的原因及處理措施:
原因:
1.羅茨風機葉片被腐蝕或磨損嚴重；
2.羅茨風機葉片總裝後不運轉、由於葉輪和主軸本身重量、使軸彎曲；
3.葉輪表面不均勻的附著物，如鐵銹、積灰或瀝青等；
4.葉輪變形，引起葉輪失去平衡；
5.葉輪上的平衡塊脫落或檢修後未找平衡。
處理措施:
1.修理或更換；
2.重新檢修，總裝後如長期不用應定期盤車以防止軸彎曲；
3.清除附著物；
4.修復葉輪，重新做動靜平衡試驗；
5.找平衡。
羅茨風機分類劃分：
1.羅茨風機分類劃分：類型分
按產品類型分可以將羅茨風機分為：羅茨風機、羅茨真空泵、蒸汽壓縮機、濕式羅茨真空泵、逆流冷卻真空泵、低噪音羅茨風機、低噪音羅茨真空泵等。這也是萬豪常見的劃分羅茨風機種類的情況。曝氣風機
2.羅茨風機分類劃分：結構分
按照羅茨風機的結構劃分，可以劃分為：二葉羅茨風機、三葉羅茨風機、高壓羅茨風機、雙極串聯羅茨風機、特殊密封羅茨風機等。羅茨風機的結構形式有多種，按照結構形式劃分羅茨風機的種類也是可以的。
3.羅茨風機分類劃分：用途分
因不同用途的羅茨風機有一定的差別，所以，可以按照羅茨風機的用途進行分類，可以分類如下：曝氣風機、氣化風機、返料羅茨風機、反沖洗羅茨風機、氣力運輸羅茨風機、微孔曝氣增氧羅茨風機等。
4.羅茨風機分類劃分：行業分
行業不一樣，選擇的羅茨風機也不一樣，如：特殊氣體行業的羅茨風機需要特殊密封等，羅茨風機在結構上也有一定的差別，所以，根據行業分類可以劃分為：化工行業羅茨風機、電力行業羅茨風機、鋼鐵行業羅茨風機、水泥行業羅茨風機、污水處理行業羅茨風機、食品行業羅茨風機等

⑵ 減振器閥系阻尼力怎麼計算

阻尼減震器的阻尼減振主要是使用阻尼材料的固有特性及阻尼結構的合理設計來完結的.阻尼材料時近十幾年來展開起來的一種新式的特別材料,在不少領域得到了不斷增加的效果,它是一種高分子材料,其在變換模態時具有高阻尼特性,也就是變形時能消耗能量,可對結構振盪在較寬的頻率規模內起遏止峰值的效果。

阻尼減震器產品特點：

該產品載荷范圍廣，工作壽命長，使用安全可靠。上下座外表有防滑橡膠墊，對於擾力小，重點低的設備可直接將減振器放置於設備減振台座下，勿需固定：上座配有螺栓與設備固定。上，下座分別設有螺栓與地基螺栓孔，可以下固定。用戶可根據不同的需要和場合進行選擇。

阻尼減震器通常是指阻止物體的相對運動，並把發生的運動擦能量有用的轉化為需求的熱能或別的可以耗散能量的一種效果。

⑶ 如何設計參數，使減振器效果最佳

減振器的效果與被隔振設備的質量和減振系統的剛度及阻尼有關。進行減振設計時需要根據振源的頻率以及減振目標確定減振器的參數。理論上來說，減振效率是可以實現完全隔振的，那就是剛度為零即不接觸狀態。但實際中由於減振器材料和結構性能，是不可能達到這一狀態的。因此，可根據減振理論公式及前述的振源的頻率以及減振目標計算出所需的減振器自然頻率，然後即可根據被隔振設備的質量與減振器自然頻率計算出減振器的剛度。當其他條件確定時，減振器的剛度越小即減振器越軟，則減振效果越好，但提高減振效果的同時，會降低系統的抗沖擊性能。通常情況下，由於減振器的剛度是非線性的，因此在選擇減振器自然頻率時需要保留比較大的空間。相關理論及公式可上網尋找。

⑷ 減震磅數怎樣計算合適

首先需要弄清楚減震的三個重要因素：阻尼、行程、彈簧磅數，計算減震磅數時以上三者必須運用其中。

1、第一就是行程，一般市區里的街車都在5-6.5左右的行程騎乘人坐上去一般下降1-2CM以內為比較合適的位置，超過1-2CM剩餘行程就會比較少，這樣過大坑，高速重剎就勢必會打底，這也就是原廠前叉為什麼很多人說很硬的原因。

2、其次j彈簧磅數，彈簧磅數和人的體重息息相關，能定製（彈簧磅數）當然是最好，雖然有很多真假台灣大忽悠說是可以定製化，去過彈簧廠的都知道，一種規格彈簧如果你量少，根本不會有人鳥你，何況是一根一根做，基本是天方夜譚。

3、阻尼，阻尼和軟硬適扯不上關系的，阻尼這個市面上的誤區最大最大，阻尼是阻尼，軟硬是軟硬，軟硬靠彈簧控制，阻尼只是控制你的回彈和壓縮的一種時間載體。

但是它會讓你有體感上的軟硬，這體感軟硬就並非真的軟硬了，搞阻尼的減震回彈速度慢，給人體感會覺得很硬，因為壓下去慢，上來速度也慢，給人錯覺是沒壓下去也沒彈上來。

而阻尼低的減震，壓縮快，回彈也快，自然給人感覺比較軟就在於此。還有另一個誤區，減震油並不能控制前叉的軟硬，有的人不知道哪裡道聽途說的謬論認為多加減震油可以讓前叉變硬，油少了叉子就軟了，這個理論也是站不住腳的。

⑸ 工程機械發動機的減振方法都有哪些

振動和燥聲是工程機械工作時的兩大公害。發動機是工程機械主要振動源。發動機振動的傳播直接影響到工程機械的整機可靠性和使用壽命，同時也使司機的乘坐舒適性變差，降低工作效率，必須採取一些有效方法來減少振動。
一、振源控制
振源控制貫穿於設計、製造乃至使用的全過程，體現在諸如改善發動機平衡性能、動力學性能、零部件的加工與裝配精度等。發動機在工作中產生振動的形式是多樣的，主要原因有：發動機重心周期性移動，往復運動件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉運動件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉周期變化等。這些不平衡力和力矩通常可以通過改變發動機結果設計參數來調整系統的固有頻率避免結構共振，改進系統共振特性，如通過對機體的模態分析和有限元計算來研究機體的固有頻率的振型等。削弱機振源和避免共振首先應從設計階段考慮，要在整體設計中貫穿系統工程思想，充分應用現代設計方法，如有限源設計、可靠性設計、穩健設計、優化設計、計算機輔助設計以及智能系統和專家系統設計。
二、振動的隔離
1、橡膠隔振
傳統的發動機採用彈性支承降低振動，隔振裝置結構簡單，成本低，性能可靠。橡膠支承一般安裝在車架上，根據受力情況分為壓縮型、剪切型和壓縮剪切復合型等。壓縮型結構簡單，製造容易，應用廣泛且由於自振頻率較高，一般限於垂直方向上使用。剪切型自振頻率較低，但強度不高。壓縮剪切復合型綜合了前面兩種結構的優點可以滿足耐久性和可靠性要求，這是國內外目前最廣泛採用的。為了使隔振橡膠支承系統具有較好的減振性能，參數表要求同一方向的彈簧常數，這樣也可使幾形尺寸減小。
2、螺旋鋼絲繩隔振
鋼絲繩作為減振元件，具有低頻大阻尼的高頻低剛度的變參數性能，因而能有效的降低機體振動。與傳統的橡膠減振源相比，具有抗油、抗腐蝕、抗溫差、抗高溫、耐老化以及體積小等優點，隔振效果主要取決於它的非線性遲滯特性。
3、液壓隔振
液壓支承系統是傳統橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結構，在低頻率范圍內能提供較大的阻尼，對發動機大幅值振動起到迅速衰減的作用，中高頻時具有較低的動剛度、能有效得降低駕駛室內的振動與燥聲。
三、工程機械發動機振動的控制
工程上有時無法避免共振，因此，常用增大系統阻尼或用動力吸振器來減少振動響應。動力吸振器屬於榨頻帶控制，採用粘彈性阻尼材料具有很高的能量損耗，當振動傳到阻尼材料時，在材料內部產生拉伸、彎曲、剪切等變形，從而消耗大量的振動能量，使振動衰減。採用阻尼技術減振的主要優點是不必改變原結構，不需增加輔助設備，不需要外部能源，佔用有效空間少，是一種很有前途的減振降噪措施。
四、結論
隨著人們對工程機械性能要求的提高，傳統的減振動技術越來越不能滿足要求，採用新的的減振技術勢在必行。

⑹ 減震器減震效果的計算公式

您可以用基本的
沖量=力x時間，來理解這個問題，只不過這個力是個變數

⑺ 變壓器上用什麼減震器，15噸重

變壓器安裝減震器，震動可以顯著改善，特別是在醫院和居民小區這種需要安靜的地方，變壓器安裝減振器尤為重要。

乾式變壓器用什麼彈簧減震器好？

變壓器合適的減振器是矩陣式減振器，它的特點有：

1. 彈簧表面採用ED及烤漆處理，防銹能力極佳並且通過ASTMB-117及8886鹽霧試驗測試。

2. 彈簧均經過熱處理及應力消除，抗疲勞性能極好，彈簧直徑大於下壓至額定撓度高度的0.8倍，彈簧壓縮最大下壓量大於額定撓度的50%。

3. 內部使用防地震掣震裝置，安全性能高，並且內部設計阻尼結構有效避免共振現象，彈簧排列使用埃爾米特矩陣，載入後在最佳的工作狀態。

如何選型：

可以用下面的計算方法，減震器的具體型號規格選擇計算出來的值就可以！

計算公式：總機器設備凈重量*1.3（安全系數）/（方案設計的減震器數量）=每一個減震器的載荷即規格型號

例：一台變壓器的總重量為15噸，每台變壓器方案設計6個減震器，那麼就是2000*1.3/6=3200kg，變壓器可採用JA型可調彈簧減震器，即JA-4-3200這一型號規格就能使用，同樣更加完美的就是選擇MT-93H800

變壓器安裝矩陣式減震器