車載電腦板檢測方法

Ⅰ 汽車電腦板壞了有哪些症狀汽車第二天不能著火了怎麼回事，有的時候還著火怎麼回事

汽車電腦板如果壞的話就沒有顯示了，如果你第2天打不著火不是油路問題，就是電路問題檢查一下，如果電有電的話就是你的油泵供油量不行。

Ⅱ 汽車上的「電腦板」是什麼有那些作用

汽車電腦是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。

汽車電腦的分類：

目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。

汽車電腦的構成：

汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號，並根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大後控制執行器。

(2)車載電腦板檢測方法擴展閱讀：

汽車電腦的特點：

(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。

(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發現系統中存在的故障，並存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便於維修。例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數時候氣囊是處於待命狀態，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統是否正常工作。

(3)除少數例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅動其感測器。在電子工業中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標准。這個電壓對傳送可靠性來說已經足夠高，而對電腦晶元的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業標准電壓，對於汽車製造商來說會使電子零部件製造規范而且成本低。

Ⅲ 汽車電腦板可以自己檢測嗎

買個汽車電腦試驗箱就可以了 ,如果沒有的話,要想測試汽車電腦板,首先要有這個電腦板的端子圖,然後接上電瓶,在接上解碼器,也可以測試。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

Ⅳ 怎樣用萬用表檢查電腦主板故障

1、看元件的狀態拿到一塊出故障的電路板，首先觀察電路板有沒有明顯的元件損壞，如電解電容燒毀和鼓脹、電阻燒壞以及功率器件的燒損等。

2、看電路板的焊接如印製電路板有沒有變形翹曲；有沒有焊點脫落、明顯虛焊；電路板覆銅皮有沒有翹起、燒糊變黑。

3、觀察元件的插件如集成電路、二極體、電路板電源變壓器等方向有沒插錯。

4、電阻電容電感的簡單測試使用萬用表對量程內的電阻、電容、電感等可懷疑元件進行簡單的測試，測試有否電阻阻值變大、電容短路、開路和容值變化、電感短路和開路等現象。

5、上電測試經過上述簡單觀察和測試後，無法排除故障，可進行上電測試。首先測試電路板供電是否正常。

(4)車載電腦板檢測方法擴展閱讀：

萬用表的基本原理是利用一隻靈敏的磁電式直流電流表（微安表）做表頭。當微小電流通過表頭，就會有電流指示。但表頭不能通過大電流，所以，必須在表頭上並聯與串聯一些電阻進行分流或降壓，從而測出電路中的電流、電壓和電阻。

數字萬用表的測量過程由轉換電路將被測量轉換成直流電壓信號，再由模/數(A/D)轉換器將電壓模擬量轉換成數字量，然後通過電子計數器計數，最後把測量結果用數字直接顯示在顯示屏上。

萬用表測量電壓、電流和電阻功能是通過轉換電路部分實現的，而電流、電阻的測量都是基於電壓的測量，也就是說數字萬用表是在數字直流電壓表的基礎上擴展而成的。

數字直流電壓表A/D轉換器將隨時間連續變化的模擬電壓量變換成數字量，再由電子計數器對數字量進行計數得到測量結果，再由解碼顯示電路將測量結果顯示出來。邏輯控制電路控制電路的協調工作，在時鍾的作用下按順序完成整個測量過程。

Ⅳ 汽車電腦常見故障，怎麼識別

汽車電腦維修的注意事項汽車電腦板是個精密而又復雜部件，並且對高壓和高溫都很敏感，為了避免人為地損壞它，在維修時應當注意以下事項：
1. 檢修電腦板前的准備① 在鈑金、噴漆、貼膜作業時，一定要做好防水後再作業。② 如確需拆掉蓄電池的接地線，在拆線前一定要讀取故障碼。③ 在檢查氣缸壓縮壓力時，一定要從霍爾感測器上拔下插頭。④ 在查找汽車電腦板故障時，一定要先讀取故障碼。⑤ 不得使用含硅密封膠，氧感測器因硅含量過高會中毒。⑥ 汽車電腦板避免受潮，不能用高壓水沖洗汽車電腦板外圍。⑦ 汽車電腦板是高質量部件，本身故障較少，檢查時要用專用設備和由專業人員檢修，一般不要盲目拆修。
2. 預防意外的通電或斷電無論發動機是否運轉，只要點火開關接通，絕不可人為斷開工作中的12V電氣裝置，如蓄電池電纜、怠速控制裝置、噴油器、點火裝置、電控單元（ECU）及其導線、鼓風機的導線插接器及空調離合器導線等。跨接啟動其他電氣裝置時，必須先斷開點火開關，才能拆裝跨接蓄電池電纜線。打開電腦板後，電腦板下面一定要放絕緣墊，不要放可以導電的物品，否則會造成電腦板短路。蓄電池極性不能接反。保證各插頭、接線要牢固接觸。
3. 避免外電路干擾所有火花塞離感測器或執行裝置的控制線至少25mm以上。與電腦相連的電路如果受到電磁場的干擾，電腦將難以判斷輸入信號和正確執行控製程序，將造成整個系統混亂。
電路中盡管安裝了屏蔽線、濾波器等消除電磁干擾的裝置，但是當火花塞離感測器、執行裝置和電腦及導線太近時，仍會造成嚴重干擾。電喇叭不能裝在靠近汽車電腦板的地方，因為喇叭中的磁鐵會損壞電腦板中的部件。
汽車電腦常見故障 在電路故障排除後，確定電腦損壞的通常方法是在相關感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，如果電腦不能正確地輸出控制信號來驅動執行器，即可判定為電腦故障。另外，利用下圖所示的ECU實驗箱可更加方便地判斷出電腦是否發生了故障。

如果確定是電腦損壞，可對電腦板進行檢修。據統計，有90%的被損壞的電腦都是可以修復的，下面就實際工作中常見故障及其修理方法進行分類講述。
3.存儲器部分故障前面講到存儲器共有4種，如果可擦除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問題，可進行更換。其步驟如下:首先准備一個好的帶有相同程序內容的存儲器晶元和一個同型號的空白晶元，然後通過編程器，從原晶元中讀出程序，再寫入空白晶元中去，即復制出新的晶元，最後將新的晶元裝入電腦。但一般汽車廠家都對程序的復制次數作出了規定，一般最多隻能復制3~7次，復制次數再多就不能使用了，也有的廠家通過加密手段使晶元一次也不能復制。對於大眾系列的汽車，可用原廠的VAG1551型儀器或深圳元征公司研製的1553型儀器對電腦進行程序更換，或對空白晶元進行程序寫入。
4.特殊故障被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐個檢查修復或更換元件。例如，某修理廠接修一輛凱迪拉克轎車，故障現象是：發動機正常運轉時，如果開、閉前照燈或其他電氣設備就會出現排氣管放炮現象，嚴重時可將排氣管炸裂。經檢查發現外電路並無問題，懷疑電腦有故障，打開電腦盒仔細檢測，發現有一處接地線因腐蝕斷路，而此接地線正是氧感測器的信號屏蔽線通過電腦內部接地的位置，於是屏蔽失效，造成氧感測器信號受到了其他信號的干擾，最終導致上述故障。用錫焊將斷路處接通後，即恢復正常。
易產生故障的部分電腦
5. 聯合電子M1.5.4電腦、雙層PCB、西門子CPU。在桑塔納、吉利、奧拓等車上使用，故障率極高。
6. 摩托羅拉單插頭電腦、雙層PCB板、摩托羅拉CPU。在福田、夏利、萬豐、五菱車中使用，故障率極高。
7. 時代超人電腦、多層PCB板、雙CPU，故障率較高。一汽CSA6儀表液晶顯示電路，採用飛利浦晶元。

Ⅵ 汽車發動機電腦板如果壞了能否用汽車診斷電腦檢測出來

汽車發動機電腦板如果壞了可以用汽車診斷電腦檢測出來。

只要將該車型的電腦檢測儀的檢測插頭與汽車上的故障檢測插座連接，然後打開點火開關，就可以很方便地從電腦檢測儀的顯示屏上讀出所有儲存在發動機電腦中的故障碼。電腦板壞了，電腦檢測儀無法正常交換數據，直接顯示連接錯誤。

電腦檢測儀對電腦及其控制電路、感測器、執行器等進行檢測時，也會發現問題：進行數據傳送錯誤。通過電腦檢測儀向電腦發出工作指令，無法執行。通過電腦檢測儀發出指令來消除汽車電腦內儲存的故障碼，無法進行。

(6)車載電腦板檢測方法擴展閱讀：

汽車故障電腦診斷儀種類：

分通用型和專用型。

專用型就是4S店內使用的，針對某一特定廠家開發的診斷儀，類似與通用的TECH-2，福特的WDS，都是美國SPX公司開發的，大眾的是西門子的5051/5052。

通用型目前市場上以國產為主，比較知名的有元征，金德，車博士，金奔騰等，提供的功能大同小異，國外的有BOSCH和SPX OTC，但價格較貴，而且升級需付費

對修理廠來說，肯定是選擇國產的較為適宜，因為國外品牌對國產車支持嚴重不足，能及時更新其實第一位的。

Ⅶ 汽車的電腦怎麼用，

汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit);是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號與運算而已.藉由汽車上各部分之感測器所測得的結果,並傳送到電腦控制模組處理運算後對引擎輸出訊號以控制引擎的運作(燃油噴射系統與點火提前等都是).一般行車電腦的都是裝於駕駛座儀錶板下方或雨刷連動桿附近。以智能車載信息系統為代表的汽車計算平台（中央計算系統）涉及計算機、汽車電子、通訊協議、無線傳遞、GIS/GPS等技術，產品開發難度大，目前全球在這一領域的研究還剛剛起步。

汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit);說穿了其實也沒有什麼,功能並不會比個人電腦系統龐大!只是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號與運算而已.藉由汽車上各部分之感測器所測得的結果,並傳送到電腦控制模組處理運算後對引擎輸出訊號以控制引擎的運作(燃油噴射系統與點火提前等都是).一般行車電腦的都是裝於駕駛座儀錶板下方或雨刷連動桿附近。

汽車故障電腦檢測儀使用方法如下：
1 、選好合適的故障檢測接頭，把接頭先接上解碼器連接線。
2、然後將接頭接到汽車的故障診斷座上，再用解碼器的工作電源線接到點煙器上（診斷座自帶電源的可免此項）。
3、車輛點火開關轉至ON，這時屏幕顯示出菜單，我們這時可根據需要檢查的項目來選擇具體的子菜單。
4、選擇後可能過解碼器上的屏幕讀到故障部位的名稱，有多個故障的則同時在屏幕上顯示出來。
5、注意故障的名稱只是代表它所在的這一部分的電路，並不一定就是這個零部件。
6、清除故障碼：前面的程序和提取故障碼一樣，只是在選擇子菜單時選擇清除故障碼，通過對話框的問答選擇清除。

Ⅷ 師姐怎樣用電腦來查汽車故障，而檢測汽車電腦的種

汽車故障診斷儀是我們在日常汽車維修中，經常使用的一種智能型的故障分析儀。通過將故障診斷儀與汽車相連接就可以分析汽車的各種零件以及汽車各部分的性能，判斷汽車的故障源。所以，能正確使用汽車診斷儀是非常重要的技術。今天介紹一下，故障診斷儀的使用方法。

步驟/方法

世界各大汽車製造企業都有各自專用的故障診斷儀器。儀器內部都有廠家專用的解碼晶元。目前，國內也有非常多的廠家製作了通用性的故障診斷儀，使用這種通用儀器只需要選擇不同的解碼器，就可以分別用於診斷不同廠家的汽車。但檢測步驟一般都是相通的。

打開機箱，取出故障診斷儀，插入解碼器。查看測試主線和16針測試線。

將測試主線與診斷儀的一端連接，另一端與16針測試線連接，將16針測試線的另一端插入汽車的左下角儀表盤的通訊插座上。

打開汽車的點火開關，進入儀器的開始菜單，選擇汽車診斷測試功能，然後確定。進入汽車的各種功能測試，基本上可以完成汽車的發動機系統、變速箱系統、剎車系統、空調加熱系統，防盜系統等39個可測試系統。選擇其中一項即可進入測試界面，分別進行控制電腦型號、讀取故障碼、清除故障碼、測試執行原件等測試界面