差速器油封拆卸方法視頻

1. 吉普自由光差速器油封怎麼更換

拆除傳動軸鏍絲，使傳動軸與差速器斷開，拆除止退開口銷和同傳動軸連接法蘭的固定鏍母，將連接法蘭從角齒軸上取下。再拆掉油封蓋的固定鏍絲取下油封蓋，取下油封蓋上的舊油封換上新的油封。然後再依次把換好的油封蓋及拆下的各個部件按標准重新安裝好即已完成。

影響差速器油封漏油的原因

油封軸頸處漏油的原因：油封老化變形，油封彈簧脫落或油封裝錯方向等，均會使油封失去擋油作用，應更換老化變形的油封，注意油封的安裝方向，油封有彈簧圈的一面應朝向有油的一方。軸頸偏磨或凹陷，與油封配合不嚴，造成漏油，應更換或修復偏磨和凹陷的軸頸。

箱體接合面處漏油的原因：箱體接合端面有損傷，應在損傷處適當加厚紙墊，如仍漏油，則應進行焊補修復。密封紙墊損壞，應更換相同的密封紙墊。箱蓋螺絲松動，應及時擰緊。

軸承前接合面處漏油的原因：密封紙墊損壞，應及時更換相同的紙墊。緊固螺絲松動，應按對角線順序分次擰緊，但不應擰得過緊，以免損壞紙墊。此外，變速箱通氣孔堵塞，變速箱工作時與外界大氣隔絕，造成箱內壓力升高，也使油從堵塞處滲出。

2. 福田蒙派克差速器油封怎麼拆

福田蒙派克差速器油封怎麼拆

1、換油封的步驟是先卸輪胎，卸下半軸大螺絲，拆下差速器護罩。

2、卸下內球輪螺絲，下支臂螺絲。

3、取下半軸，卸下連接螺栓。

4、拿下封頭，卸下油封直接更換上新的就可以了。

福田蒙派克簡介

蒙派克是一款定位於高端的多功能車，採用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車採用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.0升至2.4升多種不同的選擇。

蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款車型，蒙派克E綜合性能全面升級，全新設計儀表台，採用人機工程學原理，匹配多功能音響、倒車影像、導航系統，ABS+EBD等配置，全面提升駕乘舒適性及安全性，打造新一代商務汽車；汽油排量覆蓋2.0-2.5L，達到國五排放標准。

柴油動力覆蓋65-96kw，技術成熟，穩定耐用。擁有寬大、多變以及便利的空間，另外，按照北美NCAP雙五星標准設計的安全車身，是中國自主研發車型的安全性能標桿。

3. 後差速器油封怎麼拆

差速器油封的更換方法如下：

1、換油封的步驟是先卸輪胎，卸下半軸大螺絲，拆下差速器護罩；

2、卸下內球輪螺絲，下支臂螺絲；

3、取下半軸，卸下連接螺栓；

4、拿下封頭，卸下油封直接更換上新的就可以了。

對於變速箱差速器油封漏油，只是從表面現象對油封漏油進行分析，簡單地認為油封出現質量問題，需要進行差速器油封更換，沒有分析與油封相配合的傳動軸軸向滑動銅環的過度磨損會導致傳動軸失去軸向控制，傳動軸在轉動時，傳動軸軸向跳動量過大，將導致油封無法密封控制，使變速箱油從油封處漏出來。

差速器油封漏油原因：

1、90%以上的漏油都是密封圈密封不良導致的。

2、隨著時間的推移，受冷暖工作溫度變化的影響，橡膠質密封圈都會收縮變硬，其本質是塑化劑的丟失。

3、只要補充足夠的塑化劑橡膠圈就可以再次軟化膨脹，恢復彈性，重新達到密封效果。

4. 變速箱油封怎麼拆卸

1. 拆變速箱後延伸蓋。首先要拆的就是變速箱的延伸蓋，上面的車速度感測器、螺栓拆下後，就可以用錘子把後延伸箱拆下來了

2. 拆導油輪與墊片。拆下後延伸箱後可以看到有導油輪，是通過花鍵連接的，用手往上擔就能拆下來，同時把固定中間軸的墊片拆下來

3. 拆換檔小蓋。換檔小蓋由四個螺絲固定，把這四個螺絲拆下來，手錘子輕輕的敲敲就能把小蓋拿下來

4. 拆倒檔固定螺絲。倒檔固定螺絲是用來固定倒檔軸的，可以用六個內角把它拆下來，這個螺絲不拆變速箱齒輪箱就不能拿下來

5. 拆齒輪箱。換檔小蓋和倒檔固定螺栓拆下後，就可以把齒輪箱的固定螺絲拆下來，一圈螺栓拆下後，用錘子從下往上敲擊，就能拿下齒輪箱

6. 拆齒輪，換油封。齒輪箱拆下後，可以看到變速箱的齒輪與軸，把固定齒輪的六個螺絲拆下後，用手抱住兩根軸，把變速箱往上提，這時另一個人用錘子敲擊變速箱殼體就能把整個齒輪與軸拿下來，就能看到油封，把油封撬下來，裝上新的就可以

5. 長城H9前差速器油封更換方法

長城H9前差速器油封更換方法:先卸輪胎，卸下半軸大螺絲，拆下差速器護罩；卸下內球輪螺絲，下支臂螺絲；取下半軸，卸下連接螺栓；拿下封頭，卸下油封直接更換上新的就可以了。
哈弗H9高剛性車身架構，為整車抗扭及安全性能提供堅實保障。

6. 換半軸油封，再怎麼拆

輪胎拆掉，半軸一端的固定螺絲拆掉，下肢臂的三角固定螺絲擰掉，半軸的變速箱端螺絲拆除，最後法蘭拆除就可以進行更換；

卸下半軸羅絲，拉出半軸，然後就能看見油封，挖出來就是，然後換即可；

半軸油封處於底盤下部，半軸油封功能作用是封閉分割驅動橋和輪邊減速器兩個地方位置，半軸用來將差速器半軸齒輪的輸出轉矩傳到驅動輪或輪邊減速器上。

(6)差速器油封拆卸方法視頻擴展閱讀：

1、半軸油封漏油，會使驅動橋內潤滑油量降低，影響正常潤滑，加劇機件的磨損而影響到早期損壞，半軸油封漏油，潤滑油進入輪邊減速器內，引起輪邊減速器油位上升，沖壞油封，流到制動鼓內，導致制動不好，危及安全開車；

2、汽車後軸是死軸，後軸既要承擔車重又要傳遞動力，隨著傳動軸的出現；

3、後軸演變為兩根活動的半軸，早期的半軸是不浮式，半軸既要傳違區動扭矩，要承受各類載荷；現半軸內端軸承支承在差速器殼上，成為半浮式，廣泛用於小客車上，載重汽車和大客車的載荷較大，使用全浮式半軸。

7. 125摩托車前避震油封怎麼換要視頻教程。

這個視頻沒有，只能給你文字版，具體不同車型略有區別，拆下前輪，擰松減震上端頂部螺絲，擰松上下三星固定減震的螺絲，取下減震，擰開上端頂部螺絲，再用內六角擰下減震套筒底部螺絲，撬開防塵罩，取下油封卡簧，把減震油封撬出來（有些車型是可以抓住減震兩端-套筒和桿子來回拽拉把減震桿子和油封一起拽出來的）。

拓展：

油封是用來封油(油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

發動機: 曲軸--曲軸前,後油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,後油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,後油封)； 後橋: 半軸--後半軸油封 差速器--(前)後角矢油封 後輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。