鋼絲繩根數計算方法

⑴ 電梯鋼絲繩根數的問題

「近似重量35.8kg/mm」，這個是錯誤的吧，不可能每毫米有35.8Kg重哈，是不是每100m的重量喲？

每根繩重力等於35.8*0.85×9.8=295N，如果繩的重力也需要乘以12的安全系數，則每根繩只能承載58400-296*12=54863N，
現在荷載為（1600+800）×9.8×12＝282240N，則需要的鋼繩的根數為n＝282240/54863=5.1根。

樓主你怎麼得出76根喲！

按照樓主貼出的公式，Kj=12，S0=58400N，n＝76，S1=S廂＋S載＋S繩＋1/2×S平，則：
S平＝2×（S0*n/Kj-S廂－S載－S繩）
＝2×（58400*76/12-1600*9.8-800*9.8-295)＝692103N＝70.6t
不可能有這么大的S平（平衡繩張緊負荷）喲！

樓主兩次給的鋼繩的重量均是錯誤的的，不可能是35.8kg/mm，也不可能是35kg/100mm，應該是35kg/100m。注意後面的單位應該是是100米，不是100毫米。你想想，只有1/10米的鋼繩會有35公斤重嗎？！ 所以85m鋼繩的重量295N（29.5kg）很正常。

⑵ 鋼絲繩的簡易計算公式

計算什麼？
起重設備常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損並不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證（親自做疲勞試驗最具可信性），全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，質量穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響，僅供參考。

⑶ 電梯鋼絲繩的長度是怎麼計算的

目前市場上電梯鋼絲繩主要用10mm，8mm主要是輔助繩。而商場則用稍微大一點的電梯鋼繩規格是12mm，13mm，商場載物電梯鋼絲繩規格是12mm，13mm，16mm直徑。

測量方法如下：

先用樣線把繩輪套起來，獲取其合適的平均長度，然後用這根樣線去截取我們需要測量的鋼絲繩。

以2：1的電梯為例：（井道總高度 - 地坑深度- 轎廂高度 + 曳引機高度+1.5米）x2

(3)鋼絲繩根數計算方法擴展閱讀：

電梯鋼絲繩的安裝方法介紹：

1、鋼絲繩在安裝及定尺切割時應將繩軸平放在支架上，按照輪圓側面標識的滾動方向進行順時針放繩，以避免鋼絲繩上勁產生內應力。

2、安裝施工應避免鋼絲繩表面被硬物磨損、刮傷及沾上雜物，否則會對曳引輪及鋼絲繩造成損傷。

3、在安裝鋼絲繩時，應盡量縮短自由懸垂時間，否則鋼絲繩會由於自身重力作用產生自由旋轉。

4、鋼絲繩安裝時應充分消除鋼絲繩的內應力後（即充分的「放性」），再固定鋼絲繩兩端。

5、安裝鋼絲繩後，必須仔細調整並使鋼絲繩的張力一致。在使用中應隨時檢查鋼絲繩張力並及時調整。

6、鋼絲繩做為電梯中極重要的安全部件，各電梯公司設計、製造的電梯根據其規范配置了不同技術要求的鋼絲繩，在更換時必須選用與原設計曳引輪相匹配的鋼絲繩。

7、在舊梯改造更換鋼絲繩時應同時更換曳引輪，或對曳引輪槽進行加工處理，不然會由於曳引輪原有輪槽與鋼絲繩繩徑的不吻合造成曳引輪與鋼絲繩之間的相互磨損及打滑現象。

⑷ 50噸天車鋼絲繩長度演算法

鋼絲繩的槽數乘以捲筒的周長，動滑輪到定滑輪距離乘以鋼絲繩的根數，以上兩者相加等於鋼絲繩的長度

⑸ 鋼絲繩計算公式！

你說的與構件夾角65度是兩根鋼絲繩之間的夾角嗎，
WLL=F(0)xK(e)xK/K(m)/K(u)
你是用的這個公式嗎。
如果你需要進一步溝通就聯系我，qq在我網路空間里

⑹ 裝電梯怎麼計算鋼絲繩的長度

（井道總高度） - (地坑深度) -( 轎廂高度 ) + (曳引機高度) +1.5米 算出來的數字 最後乘以2 我說的只是2：1的電梯 大概的數字 要想精確就自己慢慢量去吧

⑺ 裝電梯怎麼計算鋼絲繩的長度 方法

計算電梯鋼絲繩長度，繁瑣且誤差較大，找一些長度足夠的鋼絲到安裝電梯處實際測量最准確，安裝鋼絲繩穿繩方法用鋼絲先穿一遍，測量鋼絲長度後再增加一定富餘數量即可，決定準確無誤，僅供參考

常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證（親自做疲勞試驗最具可信性），全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，質量穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考。

⑻ 鋼絲繩選型計算公式

鋼絲繩主要用於起重的。而且有些涉及到起重的地方是必須品，暫無替代品。現在市場上常規銷售鋼絲繩型號只有大概就幾種：6*7,6*19,6*3

鋼絲繩主要用於起重的。而且有些涉及到起重的地方是必須品，暫無替代品。

現在市場上常規銷售鋼絲繩型號只有大概就幾種：6*7,6*19,6*37。大家所說的硬絲和軟絲其實就是6*19和6*37。一般鋼絲繩用戶多偏向於軟絲6*37，因為6*37較6*19的柔韌性更好。在鋼絲繩設備操作的時候更容易，其實在卷揚機，起重機轎車輪子較大的設備上應該用6*19，因為同樣規格的硬絲，拉力更強，耐磨度越好。

鋼絲繩行業發展到今天，鋼絲繩行業已經進入特種鋼絲繩行業的時代。本文把鋼絲繩主要分為四類：點接觸鋼絲繩，線接觸鋼絲繩，面接觸鋼絲繩，異型股鋼絲繩。

點接觸鋼絲繩代表結構6*19,6*37.，內部結構的鋼絲粗細是一樣的。在鋼絲繩受力過程中要受三次迫力。

線接觸鋼絲繩主要有6*25Fi，6*29Fi，6*36SW等等，這些帶字母的鋼絲繩就代表粗細搭配。粗細絲搭配，細絲填充到粗絲的縫隙之中，線接觸鋼絲繩在受力過程中，受兩次迫力。

面接觸鋼絲繩，典型結構：6K*36SW，18*7k顧名思義，鋼絲和鋼絲直接是面接觸的形式。在鋼絲繩受力過程中，受一次迫力。耐磨度，耐疲勞度，面接觸的鋼絲繩是最好的。

異型股鋼絲繩，主要是多層股不旋轉鋼絲繩和三角股鋼絲繩、編織鋼絲繩。18*7,35w*7屬於多長股不旋轉鋼絲繩，4V*39S，4V*48S屬於三角股鋼絲繩。

那麼到底什麼類型鋼絲繩用到什麼設備上呢？因為鋼絲繩用途廣泛，這里只能給大家典型結構的典型設備的鋼絲繩用法。

1.礦用卷揚機上，盡量用線接觸鋼絲繩，如果捲筒比較大的，礦用考慮用面接觸線接觸鋼絲繩較為合適。礦用考慮面接觸鋼絲繩，比如6*36SW.麻芯的。這樣耐磨，柔韌性也好。

2.塔機，吊車，因為捲筒比較小，來回卷揚也比較厲害，盡量使用不旋轉比如35W*7,18*7都是非常好的。

3.吊車的話還礦用選4V三角股鋼絲繩，如果考慮成本和鋼絲繩的技術的話，也可以考慮6*29Fi線接觸鋼絲繩。

4.行車，龍門架等起重機盡量使用多層股不旋轉鋼絲繩，因為這些設備在提升過程中，要求平穩安全。但是吊裝用鋼絲繩還是老型號 6*37，還是比較好。

鋼絲繩的選型也是一門很深奧的學科。也是因設備使用情況而定的。沒有絕對的好。沒有絕對的不好。但是如果選擇鍍鋅鋼絲繩的時候，就有熱鍍鋅鋼絲繩絕對比冷鍍鋅鋼絲繩好。因為冷鍍只是鍍在表面。