別克君威內輪差計算方法

Ⅰ 別克君威2.0vvt輪子怎麼檢測

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Ⅱ 別克君威輪胎標准氣壓應該是多少

別克新君威的夏天標准胎壓：一般2.3~2.5個胎壓。

如果輪胎使用超過4年了，胎壓不要偏高，2.35就可以了。夏季2.3個就行，冬季2.4個就行，不要太足，滿載的時候可以2.5個，平時不要太足，太足了磨損輪胎中央。

可是在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，其實輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

冬天如果很冷，2.5個也是可以的，冷縮後胎壓會降低，但是如果要跑高速，就不要這么高的胎壓了，跑起來輪胎會升溫，胎壓太高可能會爆胎。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。

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輪壓與載荷能力的關系

胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

胎壓與汽車動力性之間的關系

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

Ⅲ 別克新君威輪胎氣壓.

1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

• 上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

• 例如:車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴,如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。

Ⅳ 別克君威胎壓怎麼學習c0775是哪個輪的感測器

c0775是前輪的感測器，上汽通用別克君威胎壓學習需要先將上汽通用別克君威發動機啟動，接通上汽通用別克君威全車的電子系統，上汽通用別克君威胎壓學習具體的操作步驟如下：

一、踩下上汽通用別克君威的剎車踏板，用來准備啟動發動機。

Ⅳ 別克君威胎壓前後相差12

要盡快打起。
冷車胎壓都會比較低，但是當你開起來_時候，胎壓會逐漸升高一點。前後胎壓如果小於0.1或0.2的話，是沒有關系，只要你胎壓不要相差太大。4個輪子胎壓跑著跑著會各不相同，但要注意一點，胎壓區別不要太大。

Ⅵ 新君威胎壓無法學習，胎壓燈亮

新君威胎壓無法學習，胎壓燈亮時輪胎的壓力不足，系統檢測到壓力沒有升高，按下學習鍵也無法完成學習功能，這種狀況只需要補充輪胎氣壓到標准氣壓，具體操作步驟如下：

一、踩下新君威的剎車踏板，用來准備啟動發動機。

Ⅶ 新別克君威2012年2.0排量胎壓檢測器怎麼學習

按下轉向指示燈桿的MENU鍵，選擇到【里程燃油信息菜單】內【胎壓顯示】，再按SET鍵

  2 駕駛員信息中心將顯示【胎壓重新學習】，選擇【是】按下SET鍵 喇叭將響兩聲

  3 駕駛員信息中心將顯示【 胎壓學習啟用】

  4 左前轉向燈常亮，等待增大減小輪胎氣壓8·3KPA【就是放氣到此值】等待喇叭發出聲響即可

  5 接著右前轉向常亮操作方法和左前一樣，右後左後一次這樣

  6 4輪完成後，所有轉向燈常亮3秒，喇叭響2聲，即完成輪胎氣壓學習。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 那個有別克君威ABS的工作原理資料哦

別克君威ABS系統的工作原理
ABS系統硬體構成主要由感測器（包括輪速感測器、減速度感測器和車速感測器）、電子控制裝置、制動壓力調節器三大部分組成。在汽車制動過程中，輪速感測器將 4個車輪的轉速信號連續不斷地輸送到AB S E C U。 A B S E C U根據轉速信號並按一定的邏輯計算出參考車速 ，然後再根據參考車速和車輪角速度計算出車輪的參考滑移率。 當某個車輪的減速度、 加速度以及參考滑移率超過其控制門限值時， A B S E C U便 向液壓調節器輸出控制指令 ， 控制該輪缸中的制動液壓變化 ， 使該車輪的參考滑移率保持在理想范圍內。形成一個以滑移率為目標的自動控制系統。感測器測量車輪轉速並將這一數據傳送至電子控制裝置上，控制裝置是一個微處理器，它根據車輪轉速感測器信號來計算車速。在制動過程中，車輪轉速可與控制裝置中預先編制的理想減速度的特性曲線相比較。如果控制裝置判斷出車輪減速度太快和車輪即將抱死時，它就發出信號給液壓調節器，液壓調節器可根據來自控制裝置的信號對制動器的卡鉗或輪泵的油壓進行控制（作用、保持、釋放、重新作用）。這一動作，每秒鍾能出現10次以上。
ABS通過使趨於抱死車輪的制動壓力循環往復而將趨於防抱車輪的滑動率控制，在峰值附著系數滑動率的附近范圍內，直至汽車速度減小至很低或者制動主缸的常出壓力不再使車輪趨於抱死時為止。制動壓力調節循環的頻率可達3~20HZ。在該ABS中對應於每個制動輪缸各有對進液和出液電磁閥，可由電子控制裝置分別進行控制，因此，各制動輪缸的制動壓力能夠被獨立地調節，從而使四個車輪都不發生制動抱死現象。

Ⅸ 別克君威發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

別克君威發動機質量怎麼樣？它的小毛病多嗎？

1、新款別克君威發動機的性能和質量還是不錯的，其他車型也有使用。從第一代和第二代君威來看，發動機沒有問題，但變速箱有換擋慢的缺點，但後期進行了優化。

5、操控:電子助力方向盤，低速時，這個方向盤會很輕。當我告訴跑的時候，它會變得更重，更安全，更有保障。油耗:平時在市區開這款車上下班，油耗要達到7.6。外出遊玩時，應降低平均油耗。現在是磨合期，過一段時間應該會少一些。舒適性:真皮座椅有腰部支撐，長時間駕駛不會感到疲勞。安濟星功能很好。下班時提前打開車輛點火空調。一上車就打開座椅通風非常舒服！優點:底盤高，過泥濘路段驅動力足。還有外觀，霸氣又穩重