加油站v20計算方法

Ⅰ 加油站標准罐計算公式

(45.7-39.3)*2.5/1000=0.016
20-0.016=19.984
(20.01-19.984)/19.984=0.0013
加油機精度0.0013,也就是千分之一點三,合格

Ⅱ 加油站接卸油過程中，V20與VT是什麼概念盈虧都是怎麼算出來的地罐交接又是怎麼回事

將視密度Vt換算為標准密度V20；質量不變（質量守恆原理，不論在何種溫度或者環境下，物質的質量是不變的），這樣就可以折算出標准體積。

質量=密度*體積，體積=質量/密度，密度=質量/體積； 另外如果公司有要求使用標准密度、體積、質量做賬的。

地罐交接是指加油站收油實收數量從過去的油罐車容積收油或地磅收油模式改為地儲罐收油。即：加油站收油通過加油站管理系統、液位儀自動採集數據。

1、詳細v20，vt講解：

視密度是指在試驗溫度下，玻璃密度計在液體試樣中的讀數，常用ρt表示。

試溫度，在讀取密度計讀數時的液體試樣的溫度，用t′表示。

計量體積（Vt）：是在計量溫度下，測量得到的儲油容器或管線內的油品體積。

標准體積（V20）：在標准溫度20℃下的體積。

標准密度（ρ20）：在標准溫度20℃下的密度。

體積修正系數（VCF20）：是指石油的標准體積V20與其計量體積Vt（t≠20）之比，稱為體積修正系數，即VCF20= V20÷Vt。

(2)加油站v20計算方法擴展閱讀：

1、V20與VT：

在油品（液體）計量數量時， 油品（液體）在計量溫度下的體積通常要換算成標准體積。

V20：油品（液體）的標准體積，是指在20攝氏度，一個標准大氣壓下，測得的體積；

Vt ：計量溫度下的體積， 其中t是小字下標，表示計量溫度，如V26是指環境溫度為26攝氏度時計量所得的體積；

一般不會在標准環境下計量體積的，但是在國際交割或者理論計算的時候又需要標准體積，這樣就需要藉助提及修正系數了，V20=Vt* VCF20。

2、地罐交接詳細講解：

地罐交接收油時只需採集罐車油品試密度、視溫度和卸後罐內油品的試密度和試溫度數據，錄入加油站管理系統，經加油站管理系統計算埋地儲油罐（以下稱「地罐」）。

油品標准體積V20，原發V20體積和實收V20體積差異作為交接盈虧，在定額范圍內，以原發V20體積作為進貨上賬依據的交接方式。

油罐是儲存原油或其他石油產品的容器。用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業中。油罐區由多個油罐組成。每個油罐區一般儲存一種油品。

Ⅲ 卸油v20體積公式怎麼計算

將視密度Vt換算為標准密度V20；質量不變（質量守恆原理，不論在何種溫度或者環境下，物質的質量是不變的），這樣就可以折算出標准體積。

質量=密度*體積，體積=質量/密度，密度=質量/體積； 另外如果公司有要求使用標准密度、體積、質量做賬的。

地罐交接是指加油站收油實收數量從過去的油罐車容積收油或地磅收油模式改為地儲罐收油。即：加油站收油通過加油站管理系統、液位儀自動採集數據。

鑒別組成物體的材料

密度是物質的特性之一，每種物質都有一定的密度，不同物質的密度一般是不同。因此我們可以利用密度來鑒別物質。其辦法是是測定待測物質的密度，把測得的密度和密度表中各種物質的密度進行比較，就可以鑒別物體是什麼物質做成的。

根據密度公式的變形式：m=Vρ或 V=m/ρ，可以計算出物體的質量和體積，特別是一些質量和體積不便直接測量的問題，如計算不規則形狀物體的體積、紀念碑的質量等。

以上內容參考：網路-密度

Ⅳ 石油行業里的計量中有個VCF,好象叫"體積修正系數" 這個VCF到底是怎麼算出來的公式是什麼VCF代表什麼

液體的體積修正系數：TEC: 0.00095/℃
體積修正系數=1+(15℃-實際溫度）*0.00095
液體重量=體積*體積修正系數*（標准密度-0.0011）
VCF20不是算出來的，是通過實驗測定出來的。通過它可以計算不同溫度下原油的密度、體積等。
VCF：某一溫度時的體積換算系數
補充資料：
液體的體積隨溫度變化而變化，因溫度變化而使液體體積膨脹或收縮的程度，稱為液體的體積修正系數。通常，液體的體積修正系數是指液體在標准溫度20℃時的體積V20與在實測溫度t℃時體積Vt的比值，其數值可用下式表示：K=V20/Vt。
液體的體積修正系數：TEC: 0.00095/℃。
體積修正系數=1+(15℃-實際溫度）*0.00095。
(4)加油站v20計算方法擴展閱讀：
一、加油站計量里的v20、vt、vcf分別是什麼意思，怎麼算出來？
在油品（液體）計量數量時， 油品（液體）在計量溫度下的體積通常要換算成標准體積。
V20——油品（液體）的標准體積，是指在20攝氏度，一個標准大氣壓下，測得的體積；
Vt ——計量溫度下的體積， 其中t是小字下標，表示計量溫度，如V26是指環境溫度為26攝氏度時計量所得的體積；
VCF20——計量溫度下的體積修正到標准體積的體積修正系數，其中的cf20都是小字下標。我們一般不會在標准環境下計量體積的，但是在國際交割或者理論計算的時候我們又需要標准體積，這樣就需要藉助提及修正系數了。V20=Vt* VCF20
二、催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范圍主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的 350 ~ 540℃ 餾分的重質油。
催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾後可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。 有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以 80~ 180℃ 餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以 60~ 165℃ 餾分為原料油。

Ⅳ 加油站收油怎麼算與來油差

視密度是指在試驗溫度下，玻璃密度計在液體試樣中的讀數，常用ρt表示；
試溫度，在讀取密度計讀數時的液體試樣的溫度，用t′表示。
計量體積（Vt）：是在計量溫度下，測量得到的儲油容器或管線內的油品體積。
標准體積（V20）：在標准溫度20℃下的體積。
標准密度（ρ20）：在標准溫度20℃下的密度
體積修正系數（VCF20）：是指石油的標准體積V20與其計量體積Vt（t≠20）之比，稱為體積修正系數，即VCF20= V20÷Vt
地罐交接是指加油站收油實收數量從過去的油罐車容積收油或地磅收油模式改為地儲罐收油。即：加油站收油通過加油站管理系統、液位儀自動採集數據，收油時只需採集罐車油品試密度、視溫度和卸後罐內油品的試密度和試溫度數據，錄入加油站管理系統，經加油站管理系統計算埋地儲油罐（以下稱「地罐」）油品標准體積V20，原發V20體積和實收V20體積差異作為交接盈虧，在定額范圍內，以原發V20體積作為進貨上賬依據的交接方式。

Ⅵ 油體積物理公式

我是加油站的計量員,我們平時量油及計算的過程是這樣的.根據儲油罐液面的高度（量油尺量出來的）查罐容表（儲油罐屬於計量器具都有這個表）用內差法求出Vt（視體積）在對儲油罐進行取樣,量出視密度及溫度.在對儲油罐進行油溫測量.
最後計算的公式是：V20=Vt*VCF20
M=V20*P20

Ⅶ 加油站污染物實際排放量計算過程

摘要 一、三廢排放量及污染物排放量的計算方法

Ⅷ 加油站油非轉換率公式

視密度是指在試驗溫度下，玻璃密度計在液體試樣中的讀數，常用ρt表示； 試溫度，在讀取密度計讀數時的液體試樣的溫度，用t′表示。
計量體積（Vt）：是在計量溫度下，測量得到的儲油容器或管線內的油品體積。
標准體積（V20）：在標准溫度20℃下的體積。
標准密度（ρ20）：在標准溫度20℃下的密度
體積修正系數（VCF20）：是指石油的標准體積V20與其計量體積Vt（t≠20）之比，稱為體積修正系數，即VCF20= V20÷Vt
地罐交接是指加油站收油實收數量從過去的油罐車容積收油或地磅收油模式改為地儲罐收油。即：加油站收油通過加油站管理系統、液位儀自動採集數據，收油時只需採集罐車油品試密度、視溫度和卸後罐內油品的試密度和試溫度數據，錄入加油站管理系統，經加油站管理系統計算埋地儲油罐（以下稱「地罐」）油品標准體積V20，原發V20體積和實收V20體積差異作為交接盈虧，在定額范圍內，以原發V20體積作為進貨上賬依據的交接方式。