鐵路軌道製作方法視頻

❶ 鐵路道軌接頭是怎麼焊接的

鐵路道軌接頭焊接的方式：採用無縫焊接。

1、鋪軌時，使用牽引車牽著兩根長達500米的鋼軌滑行到相應的位置，數十名工程技術人員協助牽引機卸下鋼軌並准確定位。鋼軌鋪設後，火車頭就可順著鋼軌頂推由37節平板車組成的平板車組。

2、牽引機將鋼軌鋪設在無砟軌道上後，另一個無縫鋼軌焊接施工隊會立即將前面鋪設的鋼軌，焊接成一條沒有縫隙的鋼軌。 無縫鋼軌焊接中的應力放散工序能防止無縫鋼軌熱脹冷縮，即把鋼軌內部的應力均勻分布到鋼軌上，防止在溫度過低時斷軌，溫度過高時脹軌。

擴展資料：

1、無縫焊接原理是氣體保護電弧焊簡稱氣體保護焊或氣電焊，它是利用電弧作為熱源，氣體作為保護介質的熔化焊。

2、在焊接過程中，保護氣體在電弧周圍造成氣體保護層，將電弧、熔池與空氣隔開，防止有害氣體的影響，並保證電弧穩定燃燒。氣體保護焊，可以按電極的狀態、操作方式、保護氣體種類、電特性、極性、適用范圍等不同加以分類。

3、無縫焊接技術，不僅可以幫助消除模具焊縫，還相應地提高了零件的精度、光潔度和外觀可觀性。同時，無縫焊接技術在注塑成形過程中實施了高效控制，縮短了模具的加工周期。

4、該項工藝生產的產品具有出色的表面光潔度，因此不需要採用二次噴鍍和退火，也就避免了因二次收縮而造成的尺寸變化。

❷ 鐵路那麼長，鐵軌是怎麼鋪成的

你沒有見過現在的鋪軌基地
實際上現在的鋪軌作業和架橋作業都已經實現機械化了

現在的鋪軌首先要建立一個鋪軌基地，裡面有軌道工廠和儲存庫
軌道工廠負責把鋼軌和枕木組合到一起，組成軌道的基本形態，這種形態叫做軌排
另一方面土工作業負責把路基施工好

兩方面准備工作都完成以後，就會有主角也就是鋪軌機上路，這種機械拖有好幾節裝滿軌排的拖車，並通過機械傳遞送到前面的吊車上，然後放下軌排並通過道釘固定完成一節軌道的鋪設。之後鋪軌機前進，在新的路基上放置新的軌排。如此周而復始直到施工完成

你在看青藏鐵路建設的新聞時候經常看到有台大機器在把軌道鋪到路基上，那個就是鋪軌機

❸ 火車如何換軌

每一軌道在看不見的地方都會有一個可以動的機關，軌道得到轉換的信號，漸漸地的就會進行融匯成需要進行轉換的軌道。

火車車輪的內側是有輪緣，它卡在兩條鋼軌的內側，既能約束火車的運行，又能防止火車發生脫軌，特別是變軌的時候能夠很好的預防跑軌。

輪緣還有一個目的就是控制火車運行的方向，想要實現火車變軌，改變輪緣的位置即可。想要控制輪緣的位置就需要使用到道岔。

(3)鐵路軌道製作方法視頻擴展閱讀：

人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。

因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

❹ 軌道的結構

軌道一般由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床以及道岔等組成。 常用碳素鋼或中錳鋼製造，其斷面為工字形，用以承受機車車輛的車輪荷載，並將承受的荷載傳給軌枕；同時為車輪的滾動提供連續、平順的表面和引導車輪運行，這種軌道部件稱為鋼軌。在電氣化鐵路和自動閉塞信號線路上，鋼軌還可兼作電路導體。鋼軌的種類通常以每米鋼軌的重量表示。中國鐵路的鋼軌有每米75、60、50、45、43公斤等種類。在使用英制單位的國家鋼軌有碼132、112、90磅等種類。不同種類的鋼軌適用於不同的鐵路線路，主要是依據線路上運行的機車車輛的軸重、行車速度、線路運輸量等選用，如輕型鐵路可採用每米重量較小的鋼軌，有的輕型鐵路採用每米僅10餘公斤的鋼軌；重型鐵路可採用每米重量較大的鋼軌，美國賓夕法尼亞鐵路採用每碼155磅的鋼軌。
工字形鋼軌主要由上部的「軌頭」和下部的「軌底」，以及連接軌頭和軌底的「軌腰」組成。鋼軌斷面的設計，除考慮它的抗彎能力、軌頭的抗壓和耐磨能力、軌底的支承面積以及抗傾倒能力等強度和穩定性因素外，還須考慮經濟合理性和軋制技術可行性等因素。中國鐵路各型鋼軌的主要尺寸如表1 。 軌道
各國鐵路鋼軌的標准長度是不同的。如美國鋼軌標准長度為11.9米（39英尺）;聯邦德國為45米或60米;中國為12.5米和25米。另外，鋼軌還有縮短軌，比標准長度縮短40、80、120、160毫米等數種，主要用於鋪設曲線線路軌道。
鋼軌必須具有足夠的強度、韌性和耐磨性能。如果鋼軌發生斷裂和破損，將危及行車安全。鋼軌的斷裂和破損多數發生於有缺陷的軌頭、軌頭與軌腰連接處以及螺栓孔周圍等處。鋼軌斷裂處一般有疲勞源，斷裂呈脆性狀態。鋼軌生產時如有未切凈的殘余縮孔或有害偏析，使用時也可能造成軌腰劈裂。 鋪設在道床和鋼軌之間，用以承受從鋼軌傳來的力和振動，並傳給道床；同時用以保持鋼軌軌距和方向，這種軌道部件稱為軌枕。軌枕除將鋼軌傳來的力振動傳給道床外，它本身也能吸收部分振動能。每公里鐵路線路上鋪設的軌枕數，是根據線路上的機車車輛運行速度和運輸量等因素確定的。機車車輛運行速度高和運輸量大的線路鋪設軌枕數多。中國鐵路在直線線路上每公里一般鋪設軌枕1840、1760和1600根。軌枕按材料性質分為木枕、混凝土枕和鋼枕三種。①木枕，又稱枕木。世界各國鐵路用木枕鋪設的軌道約占軌道總長的70%。木枕的優點是彈性好，易於鋪設，與鋼軌的聯結比較簡單，絕緣性能好；缺點是使用壽命短（如易腐朽、易機械磨損及劈裂）。
製作木枕的木材必須堅韌而有彈性，常用山毛櫸、橡木、松木等木材製作。木枕經防腐處理後稱為油枕，可延長其使用壽命。木枕尺寸因木材種類、產量以及所承受荷載不同而不同。中國鐵路木枕大多數是用松木製作，干線上的木枕長2.5米、橫截面為矩形,截面的底寬為22厘米、高為16厘米。
②混凝土枕，又稱砼枕。第二次世界大戰以後，混凝土枕開始大量採用，它的優點是穩定性好，使用壽命長，養護維修費省；缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設緩沖絕緣墊層等。
混凝土枕的主要類型有整體式預應力鋼弦混凝土枕、整體式預應力高強度鋼筋混凝土枕和鋼桿式混凝土枕等。中國自1958年以來，主要推廣使用前兩種類型。
③鋼枕。優點是抗腐菌侵蝕，抗白蟻和蟲蛀；缺點是易受化學性腐蝕，不絕緣，維修費用高。鋼枕僅在聯邦德國和瑞士的一些鐵路上，以及地處熱帶的一些鐵路上應用，我國解放前在部分線路也有應用。 分中間聯結零件和接頭聯結零件兩種。
①中間聯結零件:鋼軌與軌枕的扣件,包括普通道釘、螺紋道釘、剛性或彈性扣鐵、墊板、墊層、防爬器及軌距桿等。中間聯結零件具有足夠的強度和耐久性，並具有一定的彈性，能保持鋼軌和軌枕的可靠聯接和相對固定的位置，並能減緩線路殘余變形積累速度。中間聯結零件本身應構造簡單，以便於裝配、卸除和調整軌道的軌距及水平等。木枕和鋼軌的聯結一般採用普通道釘，木枕和鋼軌間的鐵墊板，也用普通道釘固定，它安裝方便，應用廣泛。歐洲鐵路有的採用剛性扣鐵的分開式扣件聯結木枕和鋼軌，其優點是扣壓力強，能有效防止鋼軌縱橫向位移；缺點是零件多，用鋼量大。也有採用彈條式扣件的，扣壓力較強,裝卸較方便。採用混凝土的軌枕的軌道,軌枕和鋼軌間須設置彈性墊層以減少沖擊力，其聯結零件有扣板、彈片及彈條等，用螺栓聯結。鋼枕在頂面上支承鋼軌部分的兩側，各留有螺栓孔，將螺栓插入孔內固定在鋼枕上，再在螺栓上部裝上扣鐵扣住鋼軌，從而實現鋼枕和鋼軌的牢固聯結。
列車車輪滾動和縱向滑動，以及列車制動等產生的縱向力，能使整個軌道或鋼軌縱向移動。為了防止軌道或鋼軌的縱向移動,除了利用扣件能產生縱向阻力外,還需裝設防爬器，以增加扣件的縱向阻力。防爬器有彈簧式及穿梢式等形式。軌距桿是裝設在鐵路曲線區段，用以保持軌距的零件。
②接頭聯結零件：聯結兩根鋼軌的零件，主要有夾板、螺栓和彈簧墊圈。夾板又稱魚尾板，因最早設計製作的夾板截面形狀如魚尾而得名。板上一般有4個或6個螺栓孔。螺栓用以聯結夾板和鋼軌，螺栓擰緊後，可把兩個軌端夾緊，使接頭處鋼軌能承受車輪的作用力。彈簧墊圈是用於增加螺栓帽和螺栓螺紋間的壓力，防止螺栓帽因列車通過時引起的振動而松退的零件。 用碎石、卵石或砂等道碴材料組成的軌道基礎，用以將軌枕的荷載均勻地傳布到路基上，以及防止軌枕的縱向和橫向移動；同時，為軌道提供良好的排水、通風條件，以保持軌道乾燥，使軌道具有足夠的彈性。
道床材料一般用堅韌的玄武岩或花崗岩碎石，有的也用石灰岩碎石，但不如前二者好。碎石有不同的形狀和大小，才能互相擠緊，防止松動。中國鐵路道床所用碎石粒徑有三種規格：20～70毫米的用於新建道床和道床的大修及維修；15～40毫米的用於道床維修;3～20毫米的用於道床墊碴起道。道床材料也常用規定級配的篩選卵石、天然卵石、礦碴或砂子等，但這些材料修築的道床質量較差。粗砂、中砂一般僅作墊床之用。墊床一般只在繁忙干線的碎石道床和路基面之間鋪設。
道床的厚度和寬度是根據鐵路等級確定的，中國鐵路規定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般採用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小於20厘米。不易風化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定於軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
20世紀60年代以來，用瀝青砂漿灌注在普通道床里把道碴固結起來,或用瀝青混凝土壓實層作道床底部,再用瀝青膠砂作為調整層的瀝青道床，逐漸在一些運輸繁忙的鐵路線上試用。由於這種道床有利於提高道床的承載能力和線路穩定性，並有利於道床防水和防臟，減少了線路維修工作量，而受到各國鐵路的重視。 連接兩股相鄰軌道的專用設備，主要由轉轍器、轍叉和連接軌道組成。道岔的作用是為機車車輛由一股軌道轉入另一股軌道提供通道。

❺ 火車軌道模型製作

膠板吧，軌道用工字型膠棒，枕木用輕木等常用的模型木頭，或者也用膠板
道砟可以買鐵路模型里常用的石子來做

❻ iMovie如何製作多軌道視頻

印象中是沒有這個功能的，但是有畫中畫功能
但是有個偏門，你可以嘗試
我記得是用keynote，添加兩個視頻框。然後把做好的兩個視頻分別放進去，然後有個導出為視頻格式。具體的排列你可以自己調整。

❼ ppt中如何畫出鐵道線

ppt中畫出鐵道線的步驟：

1、先畫一個矩形，滑鼠右鍵選擇設置形狀格式；

2、選擇填充，顏色：白；

選擇線條顏色，顏色：黑，點關閉；