㈠ 建築力學受力分析計算一,請大俠幫忙啊,沒學過分布力。。。。
這是簡支梁的平衡問題
(正如上面各樓所言,此題根據對稱性可一眼看出答案,但既然是受力分析計算,那我們就分析分析吧)
平衡問題就得列平衡方程,其實很簡單,首先看下面的受力分析:
(A為固定鉸支,有水平和豎直的支反力,B為活動鉸支,只有豎直的支反力)
對梁列平衡方程如下:
∑Fx=0(表示水平方向合力為零):Fax=0;
∑Ma=0(各力對A點取矩合力矩為零):Fby·L=∫qx·dx=1/2(qL^2),解出Fby=1/2qL=25kN
(說明一下,qxdx表示在距A為x處取一微段dx,那麼微段dx上受的力就是qdx,對A點的力矩就是qxdx,再從0到L長進行積分就是分布力q對A點的合力矩)
∑Fy=0(表示豎直方向合力為零):Fay+Fby=qL:解出Fay=qL-Fby=1/2qL=25kN
完!
㈡ 均布力怎麼計算
當然是力了,均布力的意思就是單位長度或者單位面積上的力嘛,所以單位是L力了哦
㈢ 理論力學中,怎麼求均勻分布載荷的力矩
可以將均布載荷看成一個集中力,這個集中力的大小就是均布載荷的面積(q·L),作用於分布區域的中點(L/2)處。
運用均布載荷計算彎矩的公式可以簡單認為M=(q*x^2)/2,x是均布載荷的長度。其來歷是:q*x是作用在結構上的合力F,單位為N,合力的作用點位於載荷作用的中點,故F的力臂為x/2米,從而彎矩M=(q*x^2)/2。
(3)分布力大小的計算方法和結果標注擴展閱讀:
由於直接作用或者間接作用於結構上,在結構內部產生內力(如軸力,彎矩,剪力,扭矩等)和變形(如轉角,裂縫),被稱作為「結構效應」,也就是我們說的作用。
直流力矩電動機的自感電抗很小,所以響應性很好;其輸出力矩與輸入電流成正比,與轉子的速度和位置無關;它可以在接近堵轉狀態下直接和負載連接低速運行而不用齒輪減速,所以在負載的軸上能產生很高的力矩對慣性比,並能消除由於使用減速齒輪而產生的系統誤差。
㈣ 請問這樣不均勻的分布荷載怎麼計算大小和力距(到A點處)
這是個規則的三角形分布荷載,荷載總值為此三角形的面積數,作用在三角形的重心上。同樣用靜力平衡方程式計算支座反力和取脫離體求某截面上的內力。
㈤ 線性分布荷載怎樣計算其集中力
這個和求三角形面積是一樣的,q表示最大作用力點的位置,1/2*3l*q表示此線性荷載所受到的合力F1的值。
合力在三分之一處可能線性荷載是三角形分布,合力的求法和求面積是一樣的。這個題中線荷載集中力F1為3/2*ql。在把分布力(線性用初等數學,非線性用積分)合成合力之後要考慮作用點的問題。大小是Q,就是合力。
作用點要保證集中力Q和原來的分布力等效,可以通過對一點的矩相同來確定位置,比如簡支梁受均布荷載q,那麼合力就是Q=ql,作用點在l/2處,就保證了合力與分布力等效(對端點矩為0)。
(5)分布力大小的計算方法和結果標注擴展閱讀:
集中荷載:點荷載是集中荷載,是線荷載乘以作用的長度;
集中線荷載 這是兩層意思 分為集中荷載和線荷載。集中荷載就是所有的荷載集中起來全部傳遞到一處的荷載。
線性疲勞累積損傷理論:這種理論假定材料各個應力水平下的疲勞損傷是獨立進行的,總損傷可以線性疊加。最具有代表性的是Miner法則,以及稍加改變的修正Miner法則和相對Miner法則。
㈥ 計算力的大小的公式力的公式:知道體積和速度,怎樣求
牛頓第二運動定律:力=質量×加速度,求力必須知道質量和加速度
㈦ 均布載荷的計算方法是什麼
計算方法
運用均布載荷計算彎矩的公式可以簡單認為M=(q*x^2)/2,x是均布載荷的長度。
其來歷是:q*x是作用在結構上的合力F,單位為N,合力的作用點位於載荷作用的中點,故F的力臂為x/2米,從而彎矩M=(q*x^2)/2。
算出了彎矩就可以算出相應的變形等。
均布載荷名詞定義
均布載荷,一般用
q
表示,簡單的說,它就是均勻分布在結構上的力(載荷),均布載荷作用下各點受到的載荷都相等。其單位一般是牛每米,N/m。
有時候也將壓強當作均布載荷。
比如說固支梁受到的重力就是均布載荷,或者物體受到的壓強在壓強作用面上也是均布載荷。
參考資料
劉鴻文.《材料力學》(第四版).北京市:高等教育出版社,2004/1/1
㈧ 理論力學中,怎麼求均勻分布載荷的力矩怎麼求三角形分布在載荷的力和力矩求解答,求圖。
1、均勻分布載荷f、dx dy上的力fdxdy是常數、其產生的力矩為xfdxdy(x軸方向類)、對xfdxdy沿受力面積用二重積分積一下就解決了、如果是園形r徑向類。
力矩為rrdrda,對rrdrda沿受力面積用二重積分積一下一樣解決。對三角形分布在載荷的力和力矩,要確定力矩方向和受力面邊界方程。
2、可以將均布載荷看成一個集中力,這個集中力的大小就是均布載荷的面積(q·L),作用於分布區域的中點(L/2)處。
運用均布載荷計算彎矩的公式可以簡單認為M=(q*x^2)/2,x是均布載荷的長度。其來歷是:q*x是作用在結構上的合力F,單位為N,合力的作用點位於載荷作用的中點,故F的力臂為x/2米,從而彎矩M=(q*x^2)/2。
力矩在物理學里是指作用力使物體繞著轉動軸或支點轉動的趨向。力矩的單位是牛頓-米。力矩希臘字母是 tau。
力矩的概念,起源於阿基米德對杠桿的研究。轉動力矩又稱為轉矩或扭矩。力矩能夠使物體改變其旋轉運動。推擠或拖拉涉及到作用力 ,而扭轉則涉及到力矩。力矩等於徑向矢量與作用力的叉積。
力矩的性質:
1.力F對點O的矩,不僅決定於力的大小,同時與矩心的位置有關。矩心的位置不同,力矩隨之不同。
2.當力的大小為零或力臂為零時,則力矩為零。
3.力沿其作用線移動時,因為力的大小、方向和力臂均沒有改變,所以,力矩不變。
4.相互平衡的兩個力對同一點的矩的代數和等於零。
由於直接作用或者間接作用於結構上,在結構內部產生內力(如軸力,彎矩,剪力,扭矩等)和變形(如轉角,裂縫),被稱作為「結構效應」,也就是我們說的作用。
直流力矩電動機的自感電抗很小,所以響應性很好;其輸出力矩與輸入電流成正比,與轉子的速度和位置無關。
它可以在接近堵轉狀態下直接和負載連接低速運行而不用齒輪減速,所以在負載的軸上能產生很高的力矩對慣性比,並能消除由於使用減速齒輪而產生的系統誤差。