曲線加寬計算方法

『壹』 想請教下道路切線長和緩和曲線長是怎麼計算出來的 有計算公式嗎

切線長T=（R+P)Tan(A/2)+Q。

曲線長L=R(A-2B)PI/180+2H。其中R，A，H，P，Q分別為半徑、轉角值、緩和曲線長、P和Q是緩和曲線參數。

緩和曲線的作用：

1、緩和曲率——使曲率連續變化；

2、緩和超高——使橫向坡度連續變化；

3、緩和加寬——使車道加寬連續變化。

緩和曲線產生的效果：

1、曲率連續變化，便於車輛駕駛；

2、離心加速度連續變化，沒有突變，乘客感覺舒適；

3、超高橫坡度及加寬逐漸變化，行車更加穩定；

4、與圓曲線配合，增加線形美觀。

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由於直線與圓曲線間存在曲率半徑的突變，圓曲線半徑越大，這種突變程度就越小。當圓曲線半徑超過2000m時，這種突變對軌道交通行車影響很小。而當正線上曲線半徑不大於2000m時，則要在圓曲線與直線間加設緩和曲線，實現曲率半徑的逐漸過渡，減少列車在突變點處的輪軌沖擊。

因此，《地鐵設計規范》（GB50157—2003）規定：「線路平面圓曲線與直線之間應根據曲線半徑、超高設置及設計速度等因素設置緩和曲線，其長度可按表的規定採用。」

『貳』 平曲線起終點少加寬值計算公式

一、緩和曲線上的點坐標計算 已知：①緩和曲線上任一點離ZH點的長度：l ②圓曲線的半徑：R ③緩和曲線的長度：l0 ④轉向角系數：K(1或－1) ⑤過ZH點的切線方位角：α ⑥點ZH的坐標：xZ，yZ 計算過程： 說明：當曲線為左轉向時，K=1，為右轉向時，K=-1，。

『叄』 平曲線沒有緩和曲線，只有圓曲線時，加寬怎麼設加寬緩和段怎麼確定

從直線到圓曲線之間為緩和曲線，我國緩和曲線長度為20米到150米之間，曲線的加寬和超高都是由緩和曲線開始的，曲線半徑小於350米，加寬為15毫米，曲線半徑300米到350米之間，加寬5毫米，曲線半徑大於300米不加寬。

『肆』 路基曲線加寬如何計算

簡單地就是在緩和曲線上，用三角形法進行加寬，從ZH點開始加，到HY點完成全加寬，加寬寬度按比例算，類似於一個三角形。

『伍』 公路施工中路面加寬如何計算

公路施工中路面加寬按照施工圖設計的路面加寬設計一覽表計算：
1/2漸變段*加寬值+全加寬段*加寬值=加寬路面面積
加寬要求：
1.二級公路、三級公路、四級公路的圓曲線半徑小於或等於250m時，應在圓曲線內側設置加寬。
2.平曲線加寬類別應根據該公路的交通組成確定。二級公路以及設計速度為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，應採用第3類加寬值，不經常通行集裝箱半掛車時，可採用第2類加寬值。
3.四級公路和設計速度為30km/h的三級公路可採用第1類加寬值。
4.平曲線上的路面加寬應設置在平曲線內側。
5.各級公路的路面加寬後，路基也應相應的加寬。』
6.雙車道公路當採用強制性措施實行分向行駛的路段，其平曲線半徑較小時，內側車道的加寬值應大於外側車道的加寬值，設計的應通過的計算定其差值。

『陸』 軌距需要加寬，加寬的大小與曲線半徑、固定軸距有關，那麼有關計算曲線軌距的公式是什麼呢

曲線軌距S=輪對寬q+矢距f。為了保證所有車輪都能順利通過曲線，輪對寬q一般採用最大值（鋼輪為1424mm，冷鑄鐵輪為1425mm）。矢距f的計算，就是像曲線計算，直角三角形與另一三角形相似，已知弦長求正矢那樣（繪圖太麻煩略了），得到f值，加起來就是了。f=C²/8R(C---弦長，R---曲線半徑）。

『柒』 平曲線路面加寬計算（誰能告訴我8下面的數據是怎麼得來的）

漸變段1/2*加寬值+全加寬段*加寬值=加寬路面面積 公式：8=5*4+6*4

『捌』 測量員平曲線加寬

起始加寬處的樁號，加寬值，漸變段的長度，加寬方式（三次拋物線、四次拋物線、直線漸變），一般道路曲線加寬在彎道內側加寬。