二手車估價計算方法和費用

A. 二手車是怎麼估價的

一：車商估算

二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

二：里程估算

一些業內人士總結出二手車評估價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=4萬(元)。

三：年限估算

如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。

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B. 二手車價格怎麼估算

• 車輛的使用年份

在3年內的二手車折價幅度最大,大約在新車價格的20%~30%左右。然後,越往後,折價幅度越小。


2.車輛行駛里程

在二手車市場,有「新車」和「次新車」之分,1年2萬公里叫「新車」,3年6萬公里叫「次新車」。無論從性能還是外觀來講,這些車都不亞於新車,還省去了磨合的麻煩,而且不易貶值。

3.車輛機械狀態的好壞

雖然有些二手車使用年份很長,而且行駛里程也不少,但由於車主勤於保養,車況依然很好,也能賣個好價錢。

4.車輛外觀的好壞

車輛外觀的好壞,以及有無修理的痕跡。

5.車輛配置的高低

6.車輛排量的大小

雖然現在二手車市場上已經有很多車型可供選擇,但二手車交易仍以中低檔車為主,小排量仍是消費者的最愛。所以,小排量二手車很好出手。

7.車輛顏色是否符合該品牌客戶的普遍喜好

8.車輛是否屬於知名品牌

9.是否符合當地車輛的環保政策

10.同類車輛在二手車市場庫存的多少

相對來說，德國車在二手市場保值率要高些！

C. 在二手車交易時，評估師是如何給車輛定價的

二手車價值評價是二手車鑒定評價的重要組成部分，評價結果關繫到交易雙方的核心利益，評價過高或過低顯然是不行的。二手車評估屬於國家資產評估的范疇，根據國家資產評估的測量標准，二手車的評估計算方法主要有以下四種：

注意：I理論上應該高於國債或存款利率，但在難以確定的時候，可以獲得銀行存款基準利率。N期數受汽車報廢年限限制。

用清算價格方法計算估價

清算價格法是企業破產、資產拍賣等資產需要快速兌現的一種方法。這種方法是以其中一種方法的評價為基準，根據市長/市場情況，選擇折扣率作為清算評價，以實現快速兌現的目的。一般折扣率選擇20%。

最後，讓我總結一下上述四種二手車評估計算方法的使用要求和適用范圍。

1.現行市價法應該有足夠的類似參考車輛，適用於保有量大的暢銷書車型。

2、《重置成本法》應取得評價車輛的重置費用，並可繼續使用，操作性強，適用范圍廣。

3.收益現值法適用於推定的二手車是運營性質，以投資收益為評價目的的二手車。

4.清算價格法要求推定的二手車能夠合法交易並迅速兌現，銷售價格高於清算費用，適用於資產擔保、破產清算等相關車輛。

因此，採用評價方法時，應根據車輛性質和評價目的選擇適當的評價計算方法。

D. 二手車評估價是怎麼算出來的

二手車業務中很重要的一個環節就是置換。那麼在置換中消費者最應該關注的是二手車估價？專業人士告訴大家一些相關的二手車估演算法：
1.簡易演算法：a.「54321」法，一般而言，美、日、德系車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高，也就不經濟了。將一部車有效壽命分為5段，每段6萬公里，每段價值依照順序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15.b.公式法，評估價=車售價×提[15%為不動殘值＋85%為浮動值×(分階段折舊率)]＋市場現行新車售價×評估修正系數。
2.現行市價法：a.直接法，當在公開市場上能找到與被評估車輛性能完全相同的汽車交易案例，並以此成交價為基準再進行調整，以求出被評估汽車較為准確的市場價格。b.類比法，當在公開市場上找不到與待評汽車完全相同的參照物，但能找到類似的參照物的成交價格，可以此為基礎再分析調整差價。這種方法對參照物的選擇有較嚴格的要求，它應與被評估對象間具有可比性並能夠量化其差異程度。其調整因素在直接法的基礎上，必須重點考慮功能差異的影響。性能越先進，價格越高。
3.重置成本法：從車輛可以使用的角度，將被評估車完全重置為全新車輛所需要成本減去應扣損耗來確定其價值的一種方法，其具體計算公式為，評價對象的價值=重置成本-(有形損耗＋無形損耗)。有形損耗有使用年限發、部件鑒定法、整車觀測法、綜合分析法。無形損耗=(營運成本年均增加額＋營運收入年均減少額)×(1-所得稅率)×年金現值系數。

E. 二手車評估的方法

二手車質量檢查方法如下： 一、根據使用時間判斷其質量。 可根據該車的出廠和行車執照登記時間判斷汽車質量。一般來說，如果汽車行駛20萬公里後，各種零件都已開始老化，故障率將會大大提高。舊車成交價格，必須體現公平交易，實行隨行就市，按質論價，「舊不超新」的原則，一般按使用時間每年10%折舊率計算價格。如果該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。 二、根據使用用途判斷其質量。 如果該車經常用於拉貨，使用率高，質量也就難以保證。如果該車僅僅用於上下班或一般交通工具，故障也可能會少一些。 三、根據行駛公里判斷其質量。 行駛公里多，故障必然難保。一般來說，判斷二手車質量時不要相信其里程錶所反映的行駛公里，因為里程錶可以調整和更換。判斷其行駛公里，應綜合分析判斷其行駛公里。可根據該車的輪胎花紋磨損情況、輪胎更換情況、零件更換情況、各機件靈敏程度等判斷其行駛公里。 四、根據車身外觀判斷其質量。 判斷是否碰撞的方法是：①查看左右大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞過。②查看車身是否有碰撞過的痕跡。③查看車身是否有噴過漆的痕跡，如果是局部噴過漆還好查看，一般後噴過的漆與原漆顏色總有差別。如果是整車噴過漆，應查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特別是打開發動機蓋後查看，發動機蓋內、發動機兩側漆的顏色與車身漆顏色是否一致。④打開發動機蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很容易發現有被碰撞過的痕跡。如果碰撞過並更換過前臉、大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴重。 五、根據前輪定位角和前輪前束判斷其質量。 查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形了，嚴重碰撞的可能性就較大。 六、根據車底情況判斷其質量。 查看車底是否有被嚴重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現象。按一下汽車的每一角檢查減振器，鬆手後，跳動不會多於兩次，則說明該車減震性能良好。 七、根據汽車內飾磨損情況判斷其質量。 通常車內應有正常的損耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應捲起地毯查看有否漏水或浸蝕現象，同時還應查看車內音響質量。 八、根據保養情況判斷其質量。 查看水箱周圍是否銹蝕或泄漏；查看機油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。 九、根據發動機起動、雜訊和尾氣判斷其質量。 如果發動機起動困難、雜訊大、怠速不穩、尾氣冒黑煙，說明發動機質量差。 十、根據行駛情況判斷其質量。 通過對以上各部位的檢查，對汽車使用維護情況作一個初步評價之後，應對舊車動力性、制動性、操縱性、舒適性、平順性進行檢查。檢查起步和加速性能；制動應無跑偏、單邊制動和制動遲滯等現象；轉向應能控制可靠，無阻滯、松動及方向不正常振動、雜訊等；離合器、手動變速器應能迅速平衡地離合換擋，無振動、掉擋、亂擋、掛不進擋位等現象；差速器無雜訊或撞擊聲；傳動軸和萬向節轉動平穩、無振顫現象。 總之，以上情況應綜合分析判斷，全面考慮，不能只單獨考慮一種因素。

F. 車販子對二手車價格是怎麼估算的

—— 根據前瞻產業研究院《中國二手汽車行業市場需求洞察報告》當中顯示，二手汽車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。從二手汽車的流通過程來看，二手汽車行業上游包括個人車源、企業車源;中游則是二手汽車交易市場;下游即為二手車買家。

2020年，我國二手車交易量達1434.14萬輛，交易金額達8888.4億元，且市場交易呈現出「車齡區間上移、」「中低價位佔多數」等特徵。本文將從產業鏈發展現狀、競爭格局及發展趨勢等多角度深入分析我國二手汽車行業。

1、二手車產業鏈概覽

二手汽車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。從二手汽車的流通過程來看，二手汽車行業上游包括個人車源、企業車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經歷了從消費者到經銷商再到消費者的過程，其中也有經過拍賣環節再到經銷商和消費者的模式。

6、需求趨勢：新能源二手車將成為交易主體

在需求趨勢方面，從我國二手汽車行業的細分市場趨勢分析。2020年10月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，《規劃》明確，新能源汽車工業是「十四五」期間的重點產業之一，並力爭通過15年的努力發展，使純電動汽車成為新銷售車輛的主流，可以預見，在政策驅動發展的產業環境中，新能源二手車將成為我國二手車上游供給的主要來源。

同時，根據天天拍車發布的《新能源二手車數據報告》中的信息顯示，相較於傳統燃油車，新能源車的置換周期更短，13%的新能源車開不到1萬公里就被賣出;同時，63%的新能源車行駛不足5公里即被賣出，這均表明，相較於燃油車，新能源車的置換周期更短，二手交易的活躍度更高。

G. 二手車評估的相關費用是怎麼收取的

這個收費沒有明確規定的，因為所處的環境、評估的車輛都有所不同，像有些二手車行為了攬客，免費給別人做評估的也不少，也有一些是按照車輛品牌進行收費。

就會出現評估寶馬的費用要比寶駿貴上很多倍，還有一些更是根據車輛評估價格拿百分比，這個是最貴的，而且因為是按照評估價格來收費的，所以可能會有失公正！其實不管怎麼說，如果自己確實不懂車的話，在買二手車的時候就不要想著省這個評估費用，就當自己花錢買個踏實，不用擔心買的車是問題車。

費用分別是幾百上千不等，普遍都是一次300元上下，如果車輛價格比較貴的話，價格還會有所提升，500/800/1000都有可能，具體還是要看情況，就像上文說的，評估一輛寶馬的費用可能是以千為單位，而評估一輛寶駿的費用只會是以百為單位。

其次就是檢測項目也決定著評估費用，如果只是簡單的檢查一下，那費用自然要低，如果是檢測的項目比較多，那費用自然就要高，這個非常容易理解

H. 二手車怎麼計算價格

I. 二手車怎麼評估

1、重置成本法：

重置成本法是指重新購買一輛新的被評估車輛所需要的成本減去評估車輛貶值後的價格，一般來說一輛車一年之內二手車價格和新車相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。

2、現行市價法：

現行市價法是現在二手車市場上比較受歡迎的一種評估方法，現行估價法是以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的技術狀況評定系數，兩個數據相乘，得出的一般就是評估車輛的價格。

3、快速折舊法：

使用快速折舊法估算二手車價格的時候，需要對汽車的價格比較了解，根據汽車品牌、車型、使用年限、行駛里程等相關因素對所估車輛進行綜合評估。

4、里程分段「54321法」：

一般的車型使用30萬公里之後，部分性能就會退化，在汽車的保養費用上也有所提高，可以將30萬公里分成5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。通過這個方法計算二手車的價格也比較簡單。