Ⅰ 材差系數法是什麼
1 材差調整的兩要素? 材差調整費用是指因招標文件指定材料的價格在合同執行期間的漲落而引起合同價格變化的費用。這里所指的材料是廣義的，還包括勞務、運輸、外匯或其他影響工程造價的因素。 材差調整費用因素有：? 1.1 材差標准? 業主在招標文件中公布各調差材料的基價，在合同執行期間由材料價格統計權威部門公布相應材料的市場價格，這兩個價格之差即形成材差標准。? 材差標準是分階段公布的，對應於一定的材料數量，材差標准公布的周期應根據建設項目的特徵、時期、宏觀經濟形勢等來確定。滬寧高速公路建設期間材料價格波動較為頻繁，並且幅度很大，因此規定材差標准於每季度初公布一次，該標准僅適用於下季度用於工程項目的材料。? 在材差調整費用實際支付及控制時，關鍵是要對一定的調差材料數量確定材差標准。方法有兩種：一種是以材料的購買時間確定，另一種是以材料的使用時間確定。由於材料的購買與使用存在一個時間差，在價格波動較為頻繁時，以不同的時間確定的材差標准差異很大，因此通常是以材料的使用時間來確定。不同的材差調整方法確定材料使用時間的方法也不相同。? 1.2 調差材料的數量? 確定享受某一材差標準的材料數量是任何一種材差調整方法的核心內容，這里的材料數量必須與某一材差標准相對應，而且應屬於招標文件規定的范圍。確定調差材料數量的方法有三種，可以通過審查票證確定，通過公式進行計算，也可以通過現場計量確定。無論哪一種方法的准確性都是相對的，比較而言，以公式計算受主觀因素的影響較小。? 2 材差調整方法? 材差調整的關鍵是確定享受某一材差標準的材料數量，根據確定這種材料數量的方法不同，材差調整方法有多種形式。 2.1 票證法? 票證法是以票證為依據，通過現場監理嚴格的審核，確定享受某材差標準的材料數量進行材差調整的一種方法。這種方法操作程序簡明直觀，其流程詳見圖1。? 圖1 滬寧高速公路道路工程建設期間，因受國家宏觀經濟形勢的影響，材料價格變化特別頻繁。在1992年6月招標時期線材價格僅為1950元／t，可到1993年初僅6個月的時間，就漲至4100元／t，升幅達110％；同樣，柴油價格升幅達140％，地材價格 升幅達33％。即使在這樣的形勢下，由於在施工合同中明確採用票證法進行材差調整，並且在工程實施階段進行合理科學地控制，因此在材差調整控制方面取得了很大的成功，材差調整費用僅為招標合同金額的5.8％。通過滬寧高速公路建設的實踐，在採用票證法進行材差調整時，應注意以下幾個問題：? 2.1.1 加強票證的審核工作? 票證是承包人購買材料的憑證，也是業主和監理審批材差費用的依據，在當前我國票證管理制度尚不健全的形勢下，要特別加強對票證的審核工作，要通過現場監理嚴格認真地檢查確認，凡票證出具的材料必須用於本工程項目，票證中的材料數量及型號必須與到達現場的材料相一致，堅決杜絕假發票或塗改發票現象的發生。? 2.1.2 加強對材料的計量工作? 材料的計量一方面是記錄材料用於工程項目的時間，以確認該材料所對應的材差標准；另一方面是記錄材料使用於工程項目的具體部位，以確定該材料是否屬於調差的范圍。例如，當招標文件明確僅對使用於永久工程的水泥進行材差調整時，就必須現場監理對材料的計量工作，嚴格區分使用於永久工程和臨時工程的水泥。? 2.1.3 注意控制調差材料的總量? 由於不同的施工組織設計會導致材料使用數量也不相同，因此票證法的一個不足之處是調差材料數量的不確定性，這給材差費用的控制帶來一定的困難。針對這個特點，業主要加強對調差材料總量的控制，不能簡單以票證材料數量之和確定調差材料總量。滬寧高速公路道路工程項目在招標文件第Ⅰ卷合同要求第Ⅱ部分特殊條件70.2款中，要求投標人在投標書中填報調差材料的控制數量，並明確該數量作為評標條件。正是這一條款，在工程實施過程中對承包人起到約束作用，並且幫助業主對材差調整費用進行有效地控制，彌補了票證法的不足之處。? 採用票證法進行材差調整需要現場監理做大量工作，要求其在進行日常工程計量的同時，還要對材料進行計量，工作量非常大。? 2.2 公式法? 公式法是通過公式計算確定享受某材差標准數量進行材差調整的一種方法。材差計算的公式是世界銀行招標文件範本所推薦的，其計算公式如下：? TJE＝ZFE×ɑi(ki1) 式中 TJE：材差費用；? ZFE：期中計量支付費用；? ɑi：各種調差材料費用所佔的權重系數； ki：各種調差材料的物價上漲系數。 業主在標前會上應書面公布權重系數ɑi，並向各投標人公布調差材料的基價dio和在合同執行期間公布的調差材料的市場價格dit，按dit／dio計算確定，並隨dit同時向承包人公布。? 公式法成功地控制了材差費用支付中數量和標準的確定這兩個重要環節，具有以下特點：? ⑴實現計量支付的統一? 以票證法進行材差調整，計量支付費用與材差支付費用是相互獨立的，採用公式法調差將材差費用的支付納入到計量支付統一管理。首先，材差標準的選擇是以計量的時間確定；其次，是以計量工程項目的數量確定每期調差材料的數量，監理和承包人可通過下列公式計算每期的調差材料數量：? mi＝ZFE×ɑi／dio? 這可避免由現場監理對工程計量並核定使用范圍等繁鎖的工作，也消除了一些主觀差錯因素；第三是材差費用的控制完全依據材差標准和工程計量款，並隨計量支付款的增減而調整。? ⑵明確劃分業主與承包人分別承擔的風險? 無論是在招標階段還是在合同執行階段，對某一確定的調差材料，業主與承包人雙方分別承擔價格風險比例是非常重要的，關於這個比例控制的方法和重點，票證法和公式法是有本質區別的。票證法在招標文件中沒有明確這個風險比例，因此對於價格風險費用，投標人是依據其經驗、風險承受的能力以及其測算的調差材料的數量在投標價格中估列，不同的投標人所考慮的尺度是不相同的，業主著重在合同執行階段通過票證的審查和現場的校核控制雙方的價格風險。按公式法進行調差，無論是在招標階段還是在合同執行階段，合同雙方的價格風險的比例是明確的。業主在標底編制階段依據調差材料的費用與有效標底價格之比計算確定權重系數ɑi，並在標前會將權 重系數作為招標文件的組成部分公布給各投標人，投標人可按下列公式計算調差材料的總量，並以該數量與其預算數量作比較，從而判斷其施工組織方案和預算的合理性，進而確定合適的價格風險費用。? 調差材料總量＝（投標價格*ɑi）／dio?? 採用公式法進行材差調整的關鍵是權重系數ɑi的確定，為了准確及時地確定權重系數，業主需要較長的招標周期和一支施工經驗豐富的標底編制隊伍。在合同執行期間，如果發生重大設計變更或合同調整，從合同的公正、公平考慮，權重系數應該調整。因此，業主要在招標文件中對權重系數的調整作詳細的規定，以避免出現合同糾紛。從實踐結果看，權重系數的調整較難掌握，這是公式法調差的主要缺點之一。? 2.3 簡易指標法? 簡易指標法是通過工程量清單主要項目的調差材料消耗系數，以工程計量的數量為基數計算調差材料的數量，並按計量的時間確定材差標准，最終確定調差費用的一種方法。這種方法是在公式法基礎上改良和派生出來的，因此它保留了公式法的優點，便於確定材差標准，支付程序簡明，通過工程計量控制的手段實現材差支付的控制，避免了雙計量等繁鎖的工作，除此之外尚有以下特點。? 2.3.1 穩定性? 以簡易指標法進行材差的調整，業主與承包人雙方承擔的價格風險比例是由調差計量項目的種類和該項目的材料消耗系數兩個因素決定的，調差計量項目越多，消耗系數越大，承包人承擔的風險比例越小，反之則越 表1 工程量清單項目材料消耗系數? 序號 項目名稱 單位 水泥 (kg) 鋼筋 (kg) 柴油 (kg) 1 開挖土方 m3 / / 13 2 利用挖方 m3 / / 07 3 借土填築 m3 / / 20 4 過濕土填築 m3 / / 21 5 借土運輸增量 m3*0.5km / / 012 6 直徑15m圓管涵 m 780 53 / 7 40*22箱型通道 m 3908 591 / 8 路面底基層 m2 / / 185 9 路面基層 m2 / / 35 10 瀝青面層 m2 / / 27 11 直徑10m鑽孔灌注樁 延m 396 / 26 12 直徑12m鑽孔灌注樁 延m 571 / 29 13 直徑15m鑽孔灌注樁 延m 892 / 31 14 20級混凝土 m3 297 / 5 15 25級混凝土 m3 343 / 5 16 30級混凝土 m3 390 / 7 17 40級混凝土 m3 482 / 10 18 50級混凝土 m3 571 / 10 19 漿砌片石 m3 95 / / 20 鋼筋 t / 1025 / 21 粉體攪拌樁 千延m 50000 894 ??註：表中水泥均折換為425＃，柴油為0＃。 大。相對公式法中調差材料的權重系數、計量項目的調差材料消耗系數具有穩定性和通用性，不同性質的工程項目只要是統一的計量支付原則，其調差材料消耗系數是一致的，這就克服了公式法中存在缺點，招標的前期准備工作時間無需太長，標底也不必在標前會召開之前編制完成。表1詳細列出了高速公路工程項目主要計量項目的調差材料消耗系數，該系數具有普遍的適用性，並在我省「九五」高速公路工程項目合同管理中採用。? 2.3.2 可控性? 以公式法進行材差費用的調整，在出現重大設計變更或合同調整時，調差材料的權重系數是必須重新調整的，要做到調整的統一性並合理地控制材差費用，尚存在困難。以簡易指標法進行材差調整解決了這個矛盾，因此無論設計變更還是合同調整，最終體現的是項目數量的改變，而計量項目是與調差材料消耗系數相對應的，因此簡易指標法在材差費用的動態控制方面體現了其巨大的優越性。? 3 結束語 通過以上分析和研究，對材差調整方法的選用，概括起來有以下幾點認識和建議：? ⑴對於工程規模較小、施工周期短、施工圖設計完善、施工監理力量雄厚，並且以總價承包合同形式進行發包的項目，建議以票證法進行材差調整。? ⑵對於工程規模較大、施工周期長、施工圖設計較完善，招標前期准備工作時間長，並且以單價承包合同形式發包的項目，建議以公式法進行材差的調整。? ⑶對於以單價承包合同形式發包的工程項目，如果招標規模較大，並且前期准備工作時間不夠充分，建議以簡易指標法進行材差調整。
Ⅱ 材料費價差有幾種調整方法,如何調整
主要方法如下：
1、人工費的調差;
2、材料費的調差;
3、機械台班費的調差。
管理模式：
概預算制度，表現為國家直接參與管理經濟活動。規定在不同階段必須編制概算或預算並對政府負責。有關部門制定了概預算編制原則、內容、方法和審批辦法，規定了概預算定額、費用定額和設備材料預算價格的編制、審批、管理許可權等。
拓展資料：
材料價差是指在可調材料價格合同中規定，在施工期間，由於非施工單位原因，材料價格增長超出允許的范圍內。在結算時，可以調整材料的差價。
例如。鋼筋投標價為4000元/噸，風險范圍為%。實際結算是鋼筋認價為5000元/噸。則每噸鋼筋的材料差價為：1*(5000-4000*1.05)=880元。
工程材料價差審計是對企業在材料采購過程中，發生的計劃價格與實際價格的差異形成和分配的審計。
材料價差主要內容：
(1)材料價格差異的分配是否合理，價差分配率的計算是否正確，有無多分配、少分配和不分配，藉以達到調節工程成本目的;
(2)材料價差的分配是否按規定的成本結算期進行，有無年終一次分配情況;
(3)庫存材料留用的價差是否符合材料庫存額，有無多留和少留的情況;
(4)大包工程、預算加系數包干工程所發生的議價差收入是否真實，具備建設單位的結算手續，有無虛列問題;
(5)商品房開發形成的價差和分配是否合理、合規，並按規定調整工程成本。
價差如何調整?
人、材、機價差調整，因各省的情況不同而調整方法也不同，但歸納起來調整辦法大致為兩種，一是價差法調整，二是指數法調整。價差法調整是將每一工程子目在編預算的同時，進行工料分析，歸類匯總。
按施工的時段對號入座，乘以工程所在地的造價站定時發布的人、材、機的定額內價差，與市場議價差。
指數法調差就簡單多了，只要將工程直接費匯總，乘以施工時段相適應的當地造價站發布的價格指數進行調整，按定額內價差調整的或指數調整的，均為直接費組成部分，均可計取各項費率與規費及稅金。市場議價差，均不得計取規費，但可取稅金。
Ⅲ 請問在做預算調差的時候，水泥，汽油，柴油的量是怎麼算出來的呢
我來說說：無論是哪一類工程的預算編製程序基本相同：
1.按照圖紙計算工程量（同時應符合定額規定的工程量計算規則）
2.用計算出來的工程量套用本專業定額（你講在用EXCEL做，不知道是否如此）。
3.套定額後可計算出單位工程量的工、料、機的費用以及數量這個數量就是調差的量。
4.定額中每單位工程量消耗的各種材料（其實是主要材料）數量是經過科學測算綜合取定的，所以經套用並匯總出的各種材料數量可以作為實際消耗量的參考；
5.輔材在定額中不可能一一列出，往往列出一筆其他材料費，調差也是按照系數調。
Ⅳ 水泥混凝土配合比計算方法是什麼
普通混凝土配合比計算書
依據《普通混凝土配合比設計規程》(JGJ55-2000)(J64-2000)以及《建築施工計算手冊》。
一、混凝土配製強度計算
混凝土配製強度應按下式計算：
fcu，0≥fcu，k+1.645σ
其中：σ——混凝土強度標准差（N/mm2）。取σ=5.00（N/mm2）；
fcu，0——混凝土配製強度（N/mm2）；
fcu，k——混凝土立方體抗壓強度標准值（N/mm2），取fcu，k=20（N/mm2）；
經過計算得：fcu，0=20+1.645×5.00=28.23（N/mm2）。
二、水灰比計算
混凝土水灰比按下式計算：
其中：
σa，σb—— 回歸系數，由於粗骨料為碎石，根據規程查表取 σa=0.46，取σb＝0.07；
fce—— 水泥28d抗壓強度實測值，取48.00（N/mm2）；
經過計算得：W/C=0.46×48.00/（28.23+0.46×0.07×48.00）=0.74。
三、用水量計算
每立方米混凝土用水量的確定，應符合下列規定：
1．干硬性和朔性混凝土用水量的確定：
1）水灰比在0.40～0.80范圍時，根據粗骨料的品種，粒徑及施工要求的混凝土拌合物稠度，其用水量按下兩表選取：
2）水灰比小於0.40的混凝土以及採用特殊成型工藝的混凝土用水量應通過試驗確定。
2．流動性和大流動性混凝土的用水量宜按下列步驟計算：
1）按上表中坍落度90mm的用水量為基礎，按坍落度每增大20mm用水量增加5kg，計算出未摻外加劑時的混凝土的用水量；
2）摻外加劑時的混凝土用水量可按下式計算：
其中：mwa——摻外加劑混凝土每立方米混凝土用水量（kg）；
mw0——未摻外加劑時的混凝土的用水量（kg）；
β——外加劑的減水率，取β=500%。
3） 外加劑的減水率應經試驗確定。
混凝土水灰比計算值mwa=0.57×(1-500)=0.703
由於混凝土水灰比計算值=0.57,所以用水量取表中值 =195kg。
四、水泥用量計算
每立方米混凝土的水泥用量可按下式計算：
經過計算，得 mco=185.25/0.703=263.51kg。
五. 粗骨料和細骨料用量的計算
合理砂率按下表的確定：
根據水灰比為0.703，粗骨料類型為：碎石，粗骨料粒徑：20（mm），查上表，取合理砂率βs=34.5%；
粗骨料和細骨料用量的確定，採用體積法計算，計算公式如下：
其中：mgo——每立方米混凝土的基準粗骨料用量（kg）；
mso——每立方米混凝土的基準細骨料用量（kg）；
ρc——水泥密度（kg/m3），取3100.00（kg/m3）；
ρg——粗骨料的表觀密度（kg/m3），取2700.00（kg/m3）；
ρs——細骨料的表觀密度（kg/m3），取2700.00（kg/m3）；
ρw——水密度（kg/m3），取1000（kg/m3）；
α——混凝土的含氣量百分數，取α=1.00；
以上兩式聯立，解得 mgo=1290.38（kg），mso=679.67（kg）。
混凝土的基準配合比為： 水泥：砂：石子：水=264：680：1290：185
或重量比為： 水泥：砂：石子：水=1.00：2.58：4.9：0.7。贊同189| 評論(5)
Ⅳ 關於材料調差的公式
1、材料調差(規定只計稅金)為什麼調整稅率系數要加上1?
不加1計算出來的只是調整價差部分的稅金金額，加1算出來的是調整金額（即含稅價差金額）；
2、稅率是以投標時的稅率（3.35）為准，還是以現在的稅率(3.41)為准？為什麼？
稅率是以現行的稅率為准，即以3.41計算，不以當時簽訂合同時的稅率為計算基數（未出現調整的除外）；
Ⅵ 工程材料調差怎麼做 柴油、汽油還有水泥的量怎麼確定！按定額嗎
你好
你是投標嗎？如果是投標的話，招標文件上如果給出調差辦法，按招標文件走，如果沒有就按本地信息價，或者你們自己詢價都可以。投標時的調差就是調整現在的價格與定額價的差距（定額價一般情況都是低的）。至於量你要是套定額的話，就是按定額規則計算出來的量。
樓上說的柴油汽油不能調整，就江蘇而言是不對的，機械的費用是不能調整，但機械用材料及人工是可以調差的
希望我的回答你能滿意
Ⅶ 工程結算時，調差材料水泥的工程量如何計算
朋友您問工程結算材料價差問題，我看這個文件：
1，「幅度在10%以內」其價差由承包人承擔或受益；
2，「幅度在5%以內」其價差由發包人承擔或受益；
3，
這個文件是否在原價基礎上，升、降5%的發包人承擔或受益（意味著不調整）；
4，
這個文件是否在原價基礎上，升、降10%的，應該減掉5%，餘下的5%由發包人承擔或受益（意味著只調整5%）；例如：（1）水泥原價100元/噸，實際價105或95元/噸不調整（2）水泥原價100元/噸，實際價110或90元/噸只調整5元/噸；如果文件是這樣規定的話，那麼您施工單位報送的水泥的價格應該是：（1）實際價與原價的上升比例為：
653.2元/
噸
/
507.5元/噸
=28.7%
（2）承包人應該得到的價款：
（28.7%-5%）*
507.5元/噸
=
627.78元/噸；這里簡單地說原來價加減5%時不調整，作為風險由承包人承擔，超過5%意外的部分由建設單位承擔。