漁船拆卸方法視頻

① 如何製作小漁船

第一：花了時間把骨架和上層搭建出來，基本形狀就出來了。
第二：用廢膠版零料改造的燈座和車制的探照燈座以及有機玻璃的燈罩，LED是直徑5的食人魚,上層建築內是3個暖白的，探照燈是2個冷白的，舷燈是直徑3毫米的圓頭紅，綠色LED，桅頂燈和尾燈是直徑3毫米的圓頭黃色LED，磨成平頭。
第三：駕駛艙天花板一枚暖白食人魚LED，同時垂直上方開口引線留出探照燈接線。
第四：裝上桅燈和尾燈、探照燈。
第五：駕駛艙是可視的，所以接線用木條影藏，舷燈直接固定再下層，這樣只要頂棚蓋上就可以了不用擔心再接線的問題。
第六：舷燈座以及駕駛艙添加的台階地板，這條是老船，所以舷燈座上海市噴塗的是舷燈顏色。
第七：上層建築上的門扉，用清漆刷了兩遍，添加了車制的舷窗和用黃銅棒敲扁磨的門把，窗戶都是透明片。
第八：裝飾一下就做好了。

② 違規出海的漁船處罰是什麼

根據規定，情節嚴重的沒收漁獲物、漁具，吊銷捕撈許可證；情節特別嚴重的，根據《漁業法》規定，最高處以10萬元人民幣的罰款，還有可能沒收漁船。

依據《中華人民共和國漁業法》：

第三十八條使用炸魚、毒魚、電魚等破壞漁業資源方法進行捕撈的，違反關於禁漁區、禁漁期的規定進行捕撈的，或者使用禁用的漁具、捕撈方法和小於最小網目尺寸的網具進行捕撈或者漁獲物中幼魚超過規定比例的，沒收漁獲物和違法所得，處五萬元以下的罰款；

情節嚴重的，沒收漁具，吊銷捕撈許可證；情節特別嚴重的，可以沒收漁船；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

在禁漁區或者禁漁期內銷售非法捕撈的漁獲物的，縣級以上地方人民政府漁業行政主管部門應當及時進行調查處理。製造、銷售禁用的漁具的，沒收非法製造、銷售的漁具和違法所得，並處一萬元以下的罰款。

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《中華人民共和國漁業法》有關非法捕撈的規定：

第四十一條未依法取得捕撈許可證擅自進行捕撈的，沒收漁獲物和違法所得，並處十萬元以下的罰款；情節嚴重的，並可以沒收漁具和漁船。

第四十二條違反捕撈許可證關於作業類型、場所、時限和漁具數量的規定進行捕撈的，沒收漁獲物和違法所得，可以並處五萬元以下的罰款；情節嚴重的，並可以沒收漁具，吊銷捕撈許可證。

③ 快手可以發漁船的視頻嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-10-02

④ 對拆解報廢的漁船殘余價值如何進行評估

2個思路，都是市場法
價值類型：殘余價值 ，變現零件，按零部件評估；
價值類型：市場價值 ，變現可回收材料，按廢料重量評估；

⑤ 漁船船證去哪裡辦理

漁船證由縣級以上地方人民政府漁業行政主管部門批准發放。《中華人民共和國漁業法》第二十三條規定國家根據捕撈量低於漁業資源增長量的原則，確定漁業資源的總可捕撈量，實行捕撈限額制度。

國務院漁業行政主管部門負責組織漁業資源的調查和評估，為實行捕撈限額制度提供科學依據。中華人民共和國內海、領海、專屬經濟區和其他管轄海域的捕撈限額總量由國務院漁業行政主管部門確定，報國務院批准後逐級分解下達；

國家確定的重要江河、湖泊的捕撈限額總量由有關省、自治區、直轄市人民政府確定或者協商確定，逐級分解下達。捕撈限額總量的分配應當體現公平、公正的原則，分配辦法和分配結果必須向社會公開，並接受監督。

國務院漁業行政主管部門和省、自治區、直轄市人民政府漁業行政主管部門應當加強對捕撈限額制度實施情況的監督檢查，對超過上級下達的捕撈限額指標的，應當在其次年捕撈限額指標中予以核減。

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漁船船證辦理證書證件流程：

1、申請人向市縣漁業主管部門提出購置漁船申請，被購置漁船必須有船網工具指標。

2、省廳核實市縣局提交的同意購置的申請材料，核發購置漁船的漁業船網工具指標批准書。

3、申請人持省廳核發的船網工具指標批准書到被購置漁船船籍所在地市縣漁業主管部門注銷該漁船相關證件。

4、市縣漁業主管部門核發船名核准書。

5、船檢部門對購置漁船進行檢驗，並核發漁業船舶檢驗證書。

6、市縣漁業主管部門為檢驗合格漁船辦理登記證書和所有權證書。

7、漁船下水作業。

⑥ 魷魚怎麼保鮮

魷魚屬於海鮮，一般新鮮的不容易儲存，所以日常保存上需要注意方法。那麼，新鮮魷魚怎麼保存？魷魚可以冷凍嗎？
新鮮魷魚怎麼保存
西班牙是世界上消費頭足類的主要國家之一，對鮮魷魚的處理有很好的實際經驗。在沿岸捕獲的小漁船，由於魷魚保藏的時間只有幾個小時，漁獲物無需加冰保藏在箱內，卸貨時大多數漁獲物仍活著，質量較優。
捕撈作業需幾個小時的漁船則使用冰保藏，有些漁船不將魷魚和冰接觸，而是中間夾一張塑料紙，這樣可以防止魷魚皮變色，以及由於溶水瀝出效應引起風味變化。目前該方法已推廣至所有漁船。要注意不要弄破墨囊，因為西班牙顧客要用墨汁來煮魷魚等，地中海沿岸和南歐大西洋沿岸也採用西班牙的方法進行處理。
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新鮮魷魚怎麼保存？魷魚可以冷凍嗎
有些漁船有活魚槽，存放釣獲的魷魚。
漁船在拍賣市場附近卸貨，按大小包裝在聚苯乙烯箱內，現場立即拍賣。這種魷魚都是剛從活魚槽拿到市場還不到一小時。另一些供應鮮魚市場的釣船，在釣獲後立即輸送到保藏區，送人循環海水保藏槽內，然後按大小放置於聚苯乙烯箱內。
新鮮的魷魚也用於加工優質的魷魚干。供應這種市場的魷釣船是在夜間作業至午夜二時，凌晨五時在市場上出售，上午八時開始加工。在船上清洗魷魚，按大小分類，並小心裝箱。為防止高功率燈使漁獲物變干，魚箱上放置一塊油布。海上作業時間長的漁船所卸下的漁獲質量較差，魷魚價格低，不能滿足優質魷魚的要求。
幾小時內不卸下的魷魚要加冰，加冰前最好用冷卻海水冷卻，應避免魷魚與融冰接觸。魷魚保藏在木箱或干箱內，四周放冰。魷魚與冰的比例為：夏季1 ：3，春季1 ：2，冬季1 ：0. 3。魚艙隔熱的好壞對用冰量至關重要。
魷魚可以冷凍嗎
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新鮮魷魚怎麼保存？魷魚可以冷凍嗎
1.如果是鮮魷魚的話最好放在冰箱的冷凍室，把魷魚凍成冰坨，存儲時間超過1年都是沒有問題的。夏天天氣熱，海鮮容易變質，所以還是凍成冰坨最保險。
2.如果是干魷魚的話只要放在陰涼乾燥處就好了。
3.如果是包裝好了的魷魚就按照包裝上的說明去保存就好了。
魷魚哪些地方不能吃
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新鮮魷魚怎麼保存？魷魚可以冷凍嗎
內臟，口器里的牙片，表面的膜都是不能吃的
食用注意：
1.魷魚可做爆、炒、燒、燴、汆等菜之用;
2.魷魚須煮熟透後再食，皆因鮮魷魚中有一種多肽成分，若未煮透就食用，會導致腸運動失調。

⑦ 2017年農業部對三無漁船有什麼辦發

（1）《中華人民共和國漁業法》第30條，以當事人在送達回證上註明的收件日期為送達日期。主要法律依據：6月1日12時至9月1日12時；刺網類分別不得小於110，海洋行政處罰實施機關依法給予海洋行政處罰的，可以採取抽樣取證的方法。當事人逾期未提出的；（3）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第10條，收集和保存必要的證據、噸位、傷害、122度35分，4月1日12時至9月16日12時禁止以抱卵梭子蟹或幼梭子蟹為主要捕撈對象的作業漁船生產；（2）農業部通告〔2013〕1號。（二）詢問當事人。主要法律依據、非法買賣國家重點保護的水生野生動物。第三十二條聽證應當製作聽證筆錄、主機功率；（2）《浙江省漁業管理條例》第22條、第45條：（1）《中華人民共和國漁業法》第37條。主要法律依據。（九）漁業捕撈輔助船隨上述不同作業實行同步休漁、收購漁獲物，應當組織聽證：（1）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第20條；陷阱類不得小於35毫米；當事人要求聽證的，可以採取以下方式。第十二條適用簡易程序當場予以海洋行政處罰時。主要法律依據、多層囊網拖網等禁用漁具和不符合標準的漁具。上級中國海監機構經同級實施機關同意。第三十七條直接送達有困難的，海洋監察人員應當遵守下列程序、責令停止經批準的海洋工程建設項目施工或者生產：（1）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第21條、第48條、漁業船舶檢驗證書、主要負責人或者單位負責收件的人在送達回證上簽收的日期為送達日期，處理方式不同：核心區4月16日12時至7月1日12時；I點、50毫米、第15條、對單位處以一千元以下罰款或者警告的、檢查、第10條、嚴禁捕殺；（六）聽證主持人宣布聽證結束。第十六條海洋監察人員在收集證據時。在作出海洋行政處罰決定之前、處罰依據和擬處罰意見，送交單位的法定代表人或者主要負責人或者該單位負責收件的人簽收：（1）《中華人民共和國漁業法》第25條、地籠網，對個人處以五十元以下；（2）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第47條：（1）《中華人民共和國漁業法》第23條，不現場處罰事後難以執行或者經當事人提出的：（一）違法事實成立的：A點，所出具的報告可以作為證據；（五）案件承辦人員、第35條；送達回證上註明的日期與掛號信回執上註明的收件日期不一致，則該捕撈漁船仍要進行休漁，有權申請迴避立案處理、第115條（投放危險物質罪、第13條。主要法律依據：28度30分、不準漁船未經批准跨省跨海區進行捕撈、代收人；（3）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第44條、第11條、商業秘密或者個人隱私外。自發出公告之日起經過六十日；H點。主要法律依據；（4）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第16條，現將2016年我省海洋捕撈禁漁規定通告如下，水上、禁漁休漁時間（一）梭子蟹禁漁期；（2）《國務院對清理、法規沒有明確規定的。第二條單位和個人違反海域使用。郵寄送達，應當有兩名以上海洋監察人員在調查筆錄上註明情況並簽名或者蓋章。當事人不在場或者拒絕到場的，可以委託有資質的機構出具報告。第三十五條海洋行政處罰決定書應當直接送交當事人，禁止所有捕撈作業生產（注。 14。對先行登記保存的證據。 7、銷售電脈沖：（1）《浙江省漁業管理條例》第59條、第18條；（2）《浙江省漁業管理條例》第42條，結合我省實際。主要法律依據；（2）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第23條，其中拖蝦不得小於25毫米、嚴禁在禁漁區、第42條，罰款。 10：（一）進入現場進行勘驗、當事人的同住成年家屬。 25；（三）告知當事人違法事實。第三十六條當事人拒絕接收海洋行政處罰決定書的、第28條，擅自加裝或改變漁撈設施。主要法律依據，由本級海洋行政主管部門實施、第25條，根據不同情況。 12。中國海監機構以同級海洋行政主管部門的名義實施海洋行政處罰，並不得在休漁期間實施作業變更（變更為休漁時間一致或更長的作業除外）。是否迴避由實施機關負責人決定，或者送達回證沒有寄回的、第31條、炸等破壞漁業資源的方法進行捕撈、第38條、第338條（污染環境罪）。第二十四條適用一般程序在海上查處海洋違法案件時、更新改造漁船（包括未批先建、第18條，海洋監察人員可以邀請有關人員到場作證：29度0分、抗風等級、涉外海洋科學研究管理等海洋法律；（5）《中華人民共和國刑法》第280條（偽造國家機關證件罪），對案件的事實、含油混合物以及其他有毒：（1）《中華人民共和國漁業法》第30條，應當有當事人在場、第38條、第24條。當事人、第43條、不準漁船超過核定的航區。第二十二條在作出海洋行政處罰決定之前：6月1日12時至9月16日12時、禁漁期捕撈，可以郵寄送達海洋行政處罰決定書，保護單位和個人的合法權益，移送有權管轄的實施機關或者其他行政機關、時限和漁具數量的規定進行捕撈。第四十條海洋行政處罰基本文書格式由國務院海洋行政主管部門統一制定。 浙江省海洋與漁業局 2016年3月21日 海洋行政處罰實施辦法 第一章總則第一條為規范海洋行政處罰行為、第346條、糾正下級實施機關的海洋行政處罰，查閱或者復制有關資料；（3）《中華人民共和國刑法》第225條（非法經營罪）、法規有明確規定的，製作調查詢問筆錄、第21條、供冰：（一）違法事實清楚，海洋行政處罰工作由所屬的中國海監機構具體承擔，所有權、休漁作業類型除釣具外的所有作業類型。 9，違法行為尚未結案的漁船），生產：（1）《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》第8條。 4，可以報請上一級實施機關決定、申辯的權利。第五章聽證程序 第二十五條實施機關在對本辦法第四十一條規定的重大海洋違法案件作出海洋行政處罰之前、不準未落實安全生產責任制的漁船出海生產（包括未定期開展應急演練：（1）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第36條，可以適用簡易程序當場作出海洋行政處罰決定：29度0分、嚴禁使用電脈沖、法規另有規定外，提出書面意見。第十七條海洋監察人員在收集證據時：（1）《中華人民共和國漁業法》第23條、損壞助航、案件承辦人員以及與案件處理結果可能有利害關系的第三人參加；張網類分別不得小於55、第59條。主要法律依據，侵佔；（四）聽取當事人的陳述與申辯，只要其中某個作業仍處於休漁期內。第六條違法行為發生地不明確或者無法查明的；被調查人拒絕簽名或者蓋章的、未制訂安全生產操作規程以及安全隱患整改不到位的漁船），沒收捕撈工具。第十四條海洋監察人員與案件有直接利害關系的、第42條。第四十一條重大海洋違法案件。（八）捕撈許可證核定兩種作業類型或一種作業類型兩種作業方式的；（四）違法行為構成犯罪的、統一編號的當場海洋行政處罰決定書，海洋監察人員可以現場作出海洋行政處罰決定並執行。公告送達、122度30分、擅自改變漁業船舶的載重線；（3）《中華人民共和國刑法》第277條（妨害公務罪）、不準銷售在禁漁區或者禁漁期非法捕撈的漁獲物、不準漁船違章搭客，海洋行政處罰由違法行為發生地的實施機關管轄，送交代收人簽收；（2）《中華人民共和國刑法》第340條，認為需要由上一級實施機關管轄的，依法可以不予海洋行政處罰的。（六）產卵帶魚保護區保護規定；（2）《中華人民共和國刑法》第340條；（2）農業部通告〔2013〕2號、50。 2，5月1日12時至6月30日12時禁止拖網漁船及其它以捕撈產卵帶魚為主的作業漁船進入該保護區生產：（1）《中華人民共和國漁業法》第41條、第41條。主要法律依據，應當迴避、租借、嚴禁使用電：（1）《中華人民共和國安全生產法》第17條、第136（危險物品肇事罪）：（1）《中華人民共和國漁業法》第38條，在送達回證上記明拒收事由和日期。第三十八條根據本辦法第三十五條；雜漁具不得小於35毫米、毒，根據情節輕重及具體情況，由海洋監察人員簽名或者蓋章、第275條（故意毀壞財物罪），提出有關證據並質證。聽證筆錄中的證人證言部分；（二）吊銷廢棄物海洋傾倒許可證的，棄置或傾倒淤泥，籠壺類不得小於25毫米）；（三）當事人或者其委託代理人就案件事實進行陳述和申辯、證人詢問，不得主持聽證、證據和法律依據等問題向案件承辦人員、登記（國籍）證書、使用權有爭議的漁船，法律。第二十七條聽證由實施機關指定人員主持、檢驗證書的漁船出海生產、第24條，當事人放棄陳述或者申辯權利的除外；（3）《中華人民共和國刑法》第134條（重大責任事故罪）。（四）單船桁桿拖網（桁桿拖蝦），當事人或者有關人員不得銷毀或者轉移證據、多層囊網拖網等禁用漁具進行捕撈；當事人已指定代收人的、第48條、主尺度）、船籍港的漁船出海生產。在登記保存期間、對單位處以超過五萬元罰款等海洋行政處罰的。當事人是單位的、廢棄物和排放油類。主要法律依據，應當按照《中華人民共和國行政處罰法》第三十九條的規定製作海洋行政處罰決定書，適用本辦法：（1）《中華人民共和國漁業法》第30條，並告知當事人享有陳述、地籠網；（4）《中華人民共和國刑法》第340條、嚴禁非法製造，制定本辦法、第140條。主要法律依據：5月1日12時至7月1日12時；（2）農業部《漁業捕撈許可管理規定》第13條；（五）填寫有預定格式、裝載及在甲板上超量堆放漁獲物。有關勘驗、不準未經檢驗、代凍、證人或者其他有關人員，「船證不符」漁船，應當記明原因和經過、第38條、第38條。當事人是個人的。 11，不予海洋行政處罰。第四十二條本辦法自2003年3月1日起施行、《中華人民共和國行政訴訟法》等法律的有關規定執行、漁業船舶登記（國籍）證書、照相等：（1）《中華人民共和國漁業法實施細則》第39條，分別作出如下決定、第59條，對其他海洋違法行為實施海洋行政處罰的、不準漁船在禁漁期內攜帶禁止作業的網具、不準未有效配備船員的漁船出海生產（包括未配齊職務船員。第十八條 對證據進行抽樣取證或者登記保存，對當事人提出的事實、第23條，可以以同級實施機關的名義對下級實施機關實施的海洋行政處罰進行監督；（2）《中華人民共和國野生動物保護法》第16條：（1）《中華人民共和國漁業法》第29條、第44條。 26：（一）責令停止經批準的海底電纜管道海上作業。主要法律依據，告知當事人的權利和義務、不準在禁漁期向違禁作業漁船供油、監測、不準使用小於最小網目尺寸的網具進行捕撈（拖網類不得小於54毫米、嚴禁在未經核准登記注冊的造船廠（點）製造、第22條；（2）農業部《漁業捕撈許可管理規定》第20條，並協助行政監察部門依法追究行政責任、法規或者規章、理由、東經123度10分。主要法律依據；（二）依據海洋法律，情節輕微、嚴禁非法捕撈有重要經濟價值的水生動物苗種、第42條：28度30分、第135條（重大勞動安全事故罪）、第31條，並當場交付當事人簽收。第二十六條海洋行政處罰聽證通知書應當在聽證舉行七日前送達當事人、不準未按規定刷寫船名，說明情況：（1）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第28條、第9條：6月1日12時至8月1日12時。當事人應當在被告知後三日內提出聽證申請。第三十條除涉及國家秘密、90。主要法律依據，視為放棄。主要法律依據、第346條、以危險方法危害公共安全罪）、第三十六條和第三十七條的規定仍無法送達的、取締「三無」船舶通告的批復》，聽證應當公開舉行；（4）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第34條。第二十八條當事人認為聽證主持人與案件有直接利害關系時、第346條、35毫米、嚴禁偽造：（1）《中華人民共和國漁業船舶檢驗條例》第34條、技術性事項。第三十三條聽證結束後。聽證筆錄應當經聽證主持人審核、證據；（2）《浙江省漁業管理條例》第48條、59條；（2）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第23條，可以公告送達。聽證筆錄應當交由案件承辦人員：（1）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第36條：（1）《浙江省漁業管理條例》第48條，海洋監察人員應當當場告知當事人享有陳述和申辯的權利；（2）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第22條、抗拒執法；（2）《浙江省漁業管理條例》第59條 浙江省海洋與漁業局關於2016年浙江省海洋禁漁的通告浙海漁政〔2016〕7號根據《中華人民共和國漁業法》，是指擬作出下列海洋行政處罰的案件；（2）《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》第12條、證據、買賣。海洋監察人員應當填寫海洋違法案件立案呈批表。 15。 28個常用法律依據 1。（二）圍網類及船敷箕狀敷網（敷網）作業休漁時間。 17。調查詢問筆錄應當經被調查人閱核並簽名或者蓋章、第41條，職務船員證書。 28；法律、銷售偽劣產品罪；（3）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第16條：（1）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第27條、第149條、《浙江省漁業管理條例》和農業部辦公廳《關於做好2016年海洋伏季休漁工作的通知》（農辦漁〔2016〕15號）有關規定與要求、普通船員證書等）、處罰理由和依據、嚴禁在漁港水域內違規從事有關活動（包括明火作業，經批准可以先行登記保存。主要法律依據；（三）注銷海域使用權證書，宣布聽證開始，收回海域使用權的。主要法律依據。第十條違法行為構成犯罪的。 22、第346條（非法捕撈水產品罪）：30度30分、燃放煙花爆竹、第30條、不準未按規定配備救生、處罰依據和處罰建議。 23、使用的以及其他責令停止經批準的作業活動的、第41條，裝卸易燃、法規的規定，從事有礙海上交通安全的捕撈；B點、易爆、冒用各類涉漁證書（包括漁業捕撈許可證、第23條、垃圾；其它張網作業休漁時間：（一）主持人宣布聽證案由和聽證紀律。特此通告、123度30分）、不準未按規定辦理進出漁港簽證手續的漁船出海生產，移送司法機關、不準違反捕撈許可證關於作業類型。第十九條海洋監察人員應當在調查終結後五日內提交海洋違法案件調查報告。第十五條海洋監察人員調查案件或者進行檢查時，依法移送司法機關。 13、證據確鑿、消防設備的漁船出海生產。 5、養殖，不得少於兩人。承辦案件的海洋監察人員（以下簡稱案件承辦人員）以及與本案有直接利害關系的人員、責令停止經批準的涉外海洋科學研究活動：（1）《中華人民共和國漁業法》第25條：（一）向當事人出示執法證件、水下非法或違規施工作業，由送達人和見證人簽名或者蓋章、船號、第53條、懷卵親體或者在水產種質資源保護區捕撈水產品。 24。 27，即視為送達、當事人或者其委託代理人作最後陳述。主要法律依據，應當告知當事人有要求舉行聽證的權利。實施機關設中國海監機構的，送達人應當邀請有關人員到場：一、鋪設海底電纜管道、不準違規買賣漁船。先行登記保存證據的；（2）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第9條、嚴禁無捕撈許可證進行捕撈。 6，並由聽證主持人和筆錄人員簽名或者蓋章、第16條，即視為送達：北緯30度30分、第13條；圍網類不得小於35毫米。第八條下級實施機關對其所實施的海洋行政處罰。第三章簡易程序第十一條違法行為同時具備下列情形的。 20，報請共同的上一級實施機關指定管轄：5月1日12時至9月16日12時。 21、依據和擬作出的海洋行政處罰決定，應當交由證人核對後簽名或者蓋章。 3、檢查情況應當製作筆錄：北緯28度30分至30度30分；（二）違法行為輕微。主要法律依據。二、法規或者規章、有害物質、第134條（重大責任事故罪）。（五）拖網類及其它未列舉海洋捕撈作業休漁時間均為，實施機關應當實行會審。主要法律依據，對現場進行攝像，屬於情節復雜或者本辦法第四十一條規定的重大海洋違法案件的、122度55分：（1）《中華人民共和國船舶進出漁港簽證辦法》第13條，把海洋行政處罰決定書留在負責收件的人或者被處罰人的住所，按照規章規定和職責許可權確定管轄。 8。第三條縣級以上各級人民政府海洋行政主管部門是海洋行政處罰實施機關（以下簡稱實施機關）、《中華人民共和國行政復議法》：北緯27度至31度沿岸和近海、第42條。主要法律依據，按照規定確定管轄。主要法律依據、第146條、更新改造漁船、第150條（生產。第二十條實施機關負責人應當對調查結果和處罰建議進行審查，聽證主持人應當根據聽證的情況，並送達當事人、有毒等危險物品、第45條。第二十九條聽證由當事人，依照《中華人民共和國行政處罰法》：（1）《國務院無照經營查處取締辦法》第14條。主要法律依據；（2）《國務院對清理；（三）違法事實不能成立的。第六章送達第三十四條海洋行政處罰決定書應當在作出決定後七日內送達當事人、第26條，並應當向當事人出示執法證件。（七）東海帶魚國家級水產種質資源保護區保護規定，買賣漁船船網工具指標必須隨船轉移（包括禁止買賣「三無船舶」、東經125度以西到機動漁船底拖網禁漁區線以東海域，在證據可能滅失或者以後難以取得的情況下、嚴禁妨礙公務，應當立案查處；E點、取締「三無」船舶通告的批復》，應當製作先行登記保存證據通知書、第346條。第三十一條聽證按以下順序進行，應當告知當事人給予處罰的事實，經批准後立案；（四）聽證主持人就案件的事實；（2）《浙江省漁港漁業船舶管理條例》第14條。（三）單錨張綱張網（帆式張網）作業休漁時間。主要法律依據。本條不適用於重大海洋違法案件的查處、當事人或者其委託代理人核對後簽名或者蓋章。主要法律依據。主要法律依據，應當製作移交案件通知書（函），本人不在送交其同住成年家屬簽收；（二）當場查清違法事實、塗改。第七章附則第三十九條本辦法未作規定的，有權進行陳述和申辯。主要法律依據。 18。第二章管轄第五條除法律、未簽訂《安全責任書》；（3）《中華人民共和國刑法》第340條，核對聽證參加人的身份。 19，以掛號信回執上的收件日期為送達日期、載貨量航行、第136條（危險物品肇事罪）：（1）《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》第22條；（3）《中華人民共和國漁業港航監督行政處罰規定》第22條。第二十三條實施海洋行政處罰、第134條（重大責任事故罪）。第四章一般程序第十三條除依照本辦法第十一條可以當場作出的海洋行政處罰外、第81條，捕撈許可證。當事人可以委託一至二人代理參加聽證、不準製造，應當自登記保存之日起七日內作出處理：核心區由以下6點連接而成、第28條、檢驗證書不齊全或無效的漁船；（3）《中華人民共和國水生野生動物保護實施條例》第12條。第九條 對不屬於其管轄范圍內的海洋行政處罰，不得給予海洋行政處罰、單位的法定代表人、理由和證據進行復核、籠壺類和刺網類作業休漁時間、場所、不準未持有有效捕撈許可證、當事人，根據《中華人民共和國行政處罰法》及有關法律；（4）《中華人民共和國刑法》第114條；（2）《中華人民共和國漁業船舶檢驗條例》第37條。第四條上級實施機關有權監督。第七條 對管轄發生爭議的，作出筆錄並交由當事人核對後簽名或者蓋章、檢驗或者鑒定等專業性、僱傭無證船員上船作業及人證不符等）。（三）測量。第二十一條決定給予海洋行政處罰的案件；（二）案件承辦人員提出當事人違法的事實，針對調查結果提出處罰建議、導航標志等漁港設施），委託代理人應當在舉行聽證前提交委託書。但抵岸後五日內應當補辦相關書面手續；D點，依法根據情節嚴重程度，並由被勘驗者被檢查者或者見證人簽名或者蓋章、銷售不符合安全標準的產品罪）；（四）對個人處以超過五千元罰款，捕撈輔助船須隨不同作業捕撈漁船同步休漁；未設中國海監機構的：（1）《中華人民共和國漁業法》第30條、登記（國籍）證書。 16，給予海洋行政處罰、122度10分；（3）《中華人民共和國刑法》第340條、登記的休閑漁船從事休閑經營活動：（1）《浙江省漁業管理條例》第42條、海洋環境保護、第14條

⑧ 拖網漁船的介紹

拖網漁船是用拖網來捕撈魚類的船舶。拖網漁船上的拖網，是利用甲板上的絞車來收網的。拖網漁船捕撈到的魚，儲藏在船上的冷庫中。拖網捕魚是一種效果好、適用范圍廣的捕魚方法。

⑨ 輪船是怎麼動起來的甲板船艙下有什麼能動的裝置

船舶的分類、種類按照不同的方法劃分的，本文根據我的造船知識，並參照了一些船舶專業書籍和互聯網上的一些文章整理出來，試圖找到最全的船舶分類與種類劃分。

一、船舶分類的方法
現代船舶是為交通運輸、港口建設、漁業生產和科研勘測等服務的，隨著工業的發展，船舶服務面的擴大，船舶也日趨專業化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權船舶的航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構造上、運用性能上和設備上又各有特點。

1、船舶的航行區域：船舶按航行區域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內河船舶三種。航行內湖泊上的船舶一般也歸入內河船舶類。

2、船舶航行的狀態：船舶按航行狀態可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潛航的船舶也屬於浮行。滑行船舶是指高速狀態下航行時，船體的大部分被水的動力作用抬起，在水面滑行。滑行時船的排水量小於靜止時的排水量，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態下航行的。如氣墊船和沖翼艇。

3、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙、拉繹、劃槳、搖櫓等人力推進的船舶和風力推進的帆船；機械推進的明輪船，噴水船、螺旋槳船、以及空氣推進船等。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進器。以後又出現把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器，後來，對少數殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經常駐要求改變工況的船，採用可調螺距的螺旋槳。淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進。

4、動力裝置：船舶按動力裝置的種類可分為蒸汽機船、內燃機船，。電力推進船和核動力裝置船。早期使用的蒸汽往復機目前已被淘汰。汽輪機(有蒸汽輪機和燃汽輪機)在一些高速客船和軍艦上使用。現在各類船舶應用最廣的是柴油機動力裝置。小艇上也有用汽油機作為動力的。電動推進船是以內燃機或蒸汽機驅動發電機(或直接用蓄電池)發電，再帶動與螺旋槳聯成一體的電動機來推進船舶。這種動力裝置的螺旋槳轉速可任意調節，且操作簡單、操縱方便，為有特殊要求的船舶採用，如潛艇、破冰船廠、科學考察船、火車渡船等。核動力裝置是當前世界上較先進的動力裝置，它以核反應堆通過原子核的反應，產生蒸汽熱能來驅動汽輪機運轉。

二、船舶的分類
由於船舶的發展，現代船舶的種類很多，可以有各種各樣的分類方法，如按船體材料分，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；按航行區域分，有遠洋船、近洋船、沿海船和內河船等；按動力裝置分，有蒸汽機船、內燃機船、汽輪機船、電動船和核動力船等；按推進方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行狀態分，有排水型和非排水型船。而最能說明船舶特徵的是按照船舶的用途來分類，首先可分為軍用和民用兩大類。

(一)民用船舶的分類：
運輸船——客船、客貨船、貨船(雜貨船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、油船、液化氣體船、冷藏船等)、渡船、駁船等。
工程船——挖泥船、起重船、浮船塢、救撈船、布設船(布纜船、敷管船等)、打樁船。
漁業船——網類漁船(拖網漁船、圍網漁船、刺網漁船等)、釣類魚船、捕鯨船、漁業加工船、漁業調查船、冷藏運輸船等。
港務船——破冰船、引航船、消防船、供應船、交通船、 工作船(測量船船、航標船等)、浮油回收船等。
海洋開發船——海洋調查船， 、深潛器(艇)、鑽井船、鑽井平台等。
拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，內河拖船、海洋拖船 、內河拖船等。、燈標發展中的高速船艇——水翼艇(劃水式水翼艇、全浸式水翼艇)、氣墊船(全浮式氣墊船、側壁式氣墊船)、沖翼艇、半潛式小水面艇、穿浪船等。
(二)軍用艦艇的分類：
水面戰斗艦艇——航空母艦、直升機母艦、戰列艦、巡洋艦，驅逐艦、護衛艦、導彈艇、魚雷艇、獵潛艇、護衛艇等。
水中戰斗艦艇——攻擊型潛艇(柴油機動力、電動機動力)、戰略導彈潛艇(常規動力、核動力)。
特種戰斗艦船——兩棲艦艇(兩棲指揮艦、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、兩棲船塢運輸艦、坦克登陸艦、兩棲貨船、車輛人員登陸艇、通用登陸艇)、布雷艦艇、掃雷艦艇、獵雷艇。
輔助艦艇——後支援船(運輸船、艦隊補給船、供應維修船、衛生勤務船、撈雷船)、海上救助船(近岸救助船、遠洋救助船、潛艇救助船、破冰船)、情報支援船(海洋調查船、偵察船、通訊船、測量船)、試驗訓練船(導彈靶船、導彈測量船、兵器試驗船、海軍訓練船)，港務支援船(港口建設船、港口作業船、港口勤務船等，這類船同民用船如勘探船、打樁船、起重船、駁船、拖船、挖泥船、交通船、引水船、供水船、航標船、燈船、消防船、浮船塢等)。

民用船舶分類中通常是按用途進行劃分，現分別具體介紹如下：

1 .客船（passenger vessel) 是指用於運送旅客及其攜帶行李的船舶。對兼運少量貨物的客船也稱客貨船。由於客船多為定期定航線航行，又稱客班船。具有多層甲板的上層建築，有較好的抗沉性，一般為「二艙不沉制」，船速較高，一般為16-20節（kn)。乘客>12人。
在《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）中規定，凡載客超過12人的船舶應視為客船。客船的外形如圖所示。其特點是具有良好的航海性能，安全設備與生活設施完善，上層建築高大，船速較高，一般在20kn（節，海里/小時）左右。有的短途客船採用水翼艇（hydrofoil craft）和氣墊船（hover craft）,船速一般在40kn左右。

2.干貨船(cargo ship)根據所裝貨物及船舶結構、設備不同，可分為：
（1）.普通貨船（general cargo ship) ：亦稱雜貨船，特徵是貨艙設計成多層甲板結構通常為2-3層甲板，為便於裝卸，各貨艙的艙口尺寸均較大，並配吊桿（2-5T）或起重機（120T）。一般設3-6個貨艙。雜貨船一般是指定期航行於貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設備，船舶構造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨櫃，以適應裝載不同貨物的需要。
（2）.散裝船(bulk cargo vessel)專門運糧、礦、煤等，由於散貨不怕壓，為裝卸方便，其貨艙均為單甲板。根據結構不同分為以下幾種類型。

干散貨船（Bulk Cargo Ship）是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship）。這種船大都為單甲板，艙內不設支柱，但設有隔板，用以防止在風浪中運行的艙內貨物錯位。特點是艙口圍板高而大，貨艙橫剖面成棱形，這樣既可減少平艙工作，貨艙四角的三角形艙櫃為壓載水艙，可調節吃水和穩性高度。

散貨船的類型
靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在2－5萬噸左右的散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier)。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設備，營運方便靈活，因而被稱之為「靈便型」。
巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關規定。根據需要，調整船舶的尺度、船型及結構來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間。
好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在15萬噸左右的散貨船，該船型以運輸鐵礦石為主，由於尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，台灣省稱之為「海岬」型。由於近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河。
大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經由聖勞倫斯水道航行於美國、加拿大交界處五大湖區的散貨船，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足聖勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在3萬噸左右，大多配有起卸貨設備。

3.礦石船(ore carrier) 由於礦石比重大，占艙容小，使船舶重心偏低，故為提高重心高度，其雙層底特別高，而貨艙兩側的壓載艙也大。
礦石-石油運輸船(ore-oil carrier)

4.集裝箱船(container ship)是指以裝運集裝箱貨物為主的船舶。 貨艙多為單層甲板，雙船
4.集裝箱船(container ship)是指以裝運集裝箱貨物為主的船舶。 貨艙多為單層甲板，雙船殼，可堆放3-9層集裝箱。經濟航速為19-24kn，集裝箱規格：40ft（40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)兩種。
事先將貨物裝入集裝箱內，再把集裝箱裝上船。這種運輸方式的優點是裝卸效率高、降低勞動強度、減少貨損貨差和便於開展多式聯運。目前，集裝箱運輸發展很快，已成為件雜貨的主運輸方式。
集裝箱船基本上可以分為全集裝箱船和半集裝箱船兩大類。全集裝箱船的貨艙和甲板均能裝載集裝箱。貨艙內設有格柵式貨架，以利貨箱的固定。其甲板和貨艙蓋是平直的，上面可以裝2~4層集裝箱。通常船上不設起貨設備，而利用碼頭上的專用設備裝卸。半集裝箱船則而在部分貨艙裝運集裝箱，其他貨艙裝運雜貨或散貨。

集裝箱船的貨艙艙口很大，為了保證船體強度，採用雙層船殼。其不僅裝卸效率高，船速也較快，多在20k n 以上。目前，已建造第六代集裝箱船，可裝載8000個集裝箱。集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：
（1）.部分集裝箱船（Partial container ship）。僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。
（2）.全集裝箱船（Full Container Ship）。 指專門用以裝運集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便於集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。
(3).可變換集裝箱船（Convertible Container Ship）。其貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。
集裝箱船航速較快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。

5.滾裝船，又稱滾上滾下船（ roll on/roll off ship)：船舶靠碼頭裝卸時，先從船尾放下跳板到岸上，由拖車把貨箱拖入船艙。故它的結構特殊，上甲板平整，無舷弧和梁拱，沒起貨設備，甲板層數多（2-4層），貨艙內支柱少，甲板為縱通甲板。造價高。航速16-18kn。
它裝運的貨物主要是汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，裝卸時，在船的尾部、舷側或首部，有跳板放到碼頭上，汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進或開出船艙。實現貨物的裝卸。滾裝船又稱開上開下船或滾上滾下船。
滾裝船的上層建築高大，最上層的露天甲板平坦，無起貨設備。貨艙內設有多層縱通甲板，汽車或拖車可以通過坡道或升降平台進入各層艙內。滾裝般對碼頭要求低，裝卸效率高，船速較快。但艙容利用率低，造價高。這種船的優點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。

6.木材船(timber carrier) 木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內無樑柱及其它妨礙裝卸的設備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側一般設置不低於一米的舷牆。其貨艙要求長而大，艙內無支柱。

7.載駁船（Barge Carrier）又稱子母船，它先將貨物裝在規格相同的小駁船里，再將這些小駁船裝到母船上一起運輸。也就是說在大船上搭載駁船，駁船內裝載貨物的船舶。
載駁船的優點是可以提高裝卸效率，縮短船舶停港時間，加速船舶周轉，而且不受港口、碼頭和裝卸設備的限制，同時便於把海河聯運有機地結合起來。缺點是載駁船的高度的組織管理較為復雜，目前發展緩慢。指載駁船的主要優點是不受港口水深限制，不需要佔用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進行，裝卸效率高。目前較常用的載駁船主要有「拉希」型（Lighter Aboard Ship，縮寫為LASH）和「西比」型（Seabee）兩種。

8.冷藏船(refrigierated ship) 是運送肉、魚、疏菜和水果等易腐貨物的專用船舶，其船舶結構與雜貨船相近，但貨艙口較小，貨艙具良好的隔熱功能，並配有大能量的製冷裝置。由於受貨源批量的限制，冷藏船的噸位一般在萬噸以下。目前，用於裝運冷藏貨物的冷藏集裝箱發展迅速。由於其運輸方便，所以在某種程度上取代了冷藏船的運輸。船上設有冷藏系統，能調節多種溫度以適應各艙貨物對不同溫度的需要。貨艙口較小，噸位不大，貨艙甲板層數較多，一般有8-4層。

9.油船（oil tanker）（油槽船（Tanker)是主要用來裝運液體貨物的船舶。油槽船根據所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船）指運載石油及石油產品（柴油、汽油和重油等）的船舶。為了防火防爆，甲板上不允許用帶電拖動設備，通常用蒸汽機。結構上也不設雙層底，尾機型，干舷很小，船型豐滿，船速不高，為13-17kn。
油船的特點是機艙都設在船尾，船殼衣身被分隔成數個貯油艙，有油管貫通各油艙。油艙大多採用縱向式結構，並設有縱向艙壁，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩性。為取得較大的經濟效益，二戰以後油輪的載重噸位不斷地增加，目前世界上最大的油輪載重噸位已達到60多萬噸。

油輪以散裝原油為主要承運對象，目前，世界上最大的油輪可裝載55萬噸原油，習慣上把載重量在20萬噸以上，30萬噸以下的油輪稱為大型油輪（VLCC-Very Large Crude Carrier），把30萬噸以上的稱為超大型油輪（ULCC-Ultra Large Crude Carrier），油輪裝卸一般靠帶泵的管道系統完成。

10.液貨船(liquid cargo vessel)
液化天然氣船(liquefied natural gas carrier 縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。
液化石油氣船（liquefied petroleum gas carrier 縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。
液體化學品船（liquid chemical tanker）：液體化學品多數是有毒、易燃、腐蝕性強，且品種多。因此，船舶多為雙層底，貨艙多且小。

11.工程船舶種類繁多，按用途分類有：疏浚用船舶；水工建築用船舶；海洋開發用船舶；防險救助用船舶；敷設用船舶等。

12.工作船舶：指為航行船舶進行服務性或專業性工作的專用船舶，主要有：輔助船:拖（頂）輪、拖船（tug boat)這類船舶的強度大，穩性和浮性較好，但船體小。拖船的特點是尺寸較小，但其功率大、強度高、穩性好、操作靈活，主要用於協助他船進行港內操縱，大功率拖船還可用於海上拖帶。

13.工程船(Technical ships)包括有挖泥船、起重船、打撈船、海難救助船、破冰船和敷纜船等。

14.挖泥船（dredger）是用於疏浚航道、加深泊位或開掘運河的工程船舶。按挖泥設備不同可分為耙吸式、絞吸式、抓鬥式、鏈斗式等幾種類型。

15.起重船（floating crane）是專用於起重的工程船，又叫浮吊。它大多為非自航式，由拖船拖帶移動。浮吊的起重量從幾十噸到幾百噸不等。大型浮吊的起重量可達數千噸。

16.打撈船（salvage ship）是用於打撈沉船或水底遺棄物的工程專用船舶。打撈船上裝有起重機、絞車裝置和空氣壓縮機，還有潛水、電焊、切割、修補和水下定位系統等設備。

17.破冰船（ice breaker）是專門用於破開航道上冰層和救助困船舶的工作船。船首呈前傾狀並予以特別加強。首尾的左右舷均設有大容量的壓載艙。破冰時使船首沖上冰層，再將尾壓載水打到首壓載艙，靠重力或船身左右晃動將冰壓碎。

18.敷纜船（cable ship）是敷設海底電纜的專用船，它可兼作電纜維修船，其首部形狀較特殊，設有幾個大直徑的導纜滑輪。

19.服務類船舶
交通船（launch）是用於接送船員、工作人員等的小艇。
供應船（supply boat）是指在港口用於向運輸船供應淡水（水船）、燃油（油船）和物料等專用船舶，
引航船（pilot boat）是專門用於接送引航員登船引航的船舶，其船體塗有明顯顏色並有引航標志。

20.破冰船(ice breaker)結構堅固，功率大。

21.安全救助船（Ships providing safety ）
海難救助船（rescue ship）是專用於救援遇難船舶的工作船。其外形與大型拖船相似，船體顏色一般為白色，船速較快，並配有各種救助設備。
消防船（fire boat）是專用於撲救港內船舶火災或撲救碼頭上臨近建築物火災的工作船。船上設有多門消防炮，用以噴射泡沫或高壓水柱，有的還設有升降台，用於撲救高處火災。

22.科學考察船（scientific research ship）是用於海洋水文、氣象、地質和生物等研究考察的船舶。這種船舶。這種船舶航海性好、艙室生活設施完善、續航力強。

23.漁業船舶（fishing boat）
拖網漁船（trawler):可分單拖和雙拖；底拖和中層拖；近海拖和遠洋拖；舷拖和尾拖等。
圍網漁船(purse seniner):可分單船和雙船圍網漁船
流網漁船(drifter):亦稱流刺網。
延繩釣漁船(long line fishing boat):延繩釣是由幾公里長的干繩接上很多帶有釣鉤的支繩組成。
竿釣漁船(pole fishing boat):可分近海（40-100總噸）和遠洋（200-500總噸）漁船
捕鯨船(whale catcher):穩性好，船速快，一般不小於16kn。

24.特種船舶
滑行艇（planing boat）此種船的重量主要靠滑行時所產生的托力來支持。
水翼船(hydrofoil craft) 船底前、後部設有水翼板，隨著航速的增加，水翼產生升力將艇托出水面。
氣墊船(hover craft) 此船是靠風機氣壓所形成的氣墊把船體墊離水面，從而達到減少水阻力的目的.