4s店返廠率計算方法

Ⅰ 4S店的回廠頻次如何計算

第N月的用戶流失率=1-第（N-6）月進站用戶在第N、N-1、N-2、N-3、N-4、N-5月回站總數/第（N-6）月進站用戶數×100%
、例：某4S店2011年2月份客戶流失率
通俗的說就是：2010年8月份進站的用戶數（非進站台次，因有可能一個用戶一個月會幾次進站），在2010年9、10、11、12以及2011年1、2月是否有回站，只要有回就算回站了，不管回來幾次，這樣就沒有流失了。假設2010年8月4S進站的用戶數為100個，後六個月這100個用戶回來88個，那回站率為88%，1-回站率等於流失率為12%，所以該4S店客戶流失率為12%。

Ⅱ 請教各位4s店的回廠率怎麼計算

假設當前月是N月，主機廠要求新車3個月首保，那麼首保回廠率=N月首保數（自銷車）/（N-3）新車銷量*100%，這是大概的演算法。精確的演算法，只能一個車一個車去查記錄了吧。大家共同探討。

Ⅲ 在汽車4S店車間工位周轉率如何算

工位利用率＝月度維修總產值/（可用工時*車間工位數）

可用工時=技師數量*工作天數*工作時間（即每天按照工作8小時計算）

備註：工位利用率可分為機電車間工位利用率和鈑噴工位利用率

效率提升的話，用倉庫周轉率、物流效率（細分為單次出庫時間、單自次入庫時間、單程物流配送時間等）、現場7S整潔度、客戶度體驗等指標；成本降低方面，可以從節省人力成本、降低產品件損壞率等方道面衡量。

庫存解決方法

4S行業配件庫存種類紛雜，假設把配件按照維修業務分為三大類：

1、事故型配件：風擋玻璃、大燈、保險杠、發動機、車門等較大單值的保險件。

2、機修型配件：螺絲、卡扣、日常保養維護的機油、機濾、輪胎等車用組裝配件。

3、汽車美容類的精品配件：包圍、腳墊、裝甲、導航等加裝類的外用配件。每類配件再逐層細化為多層級的分類，使得每一種配件都有其標簽特性。以上採用的分類法就是比較常用的ABC分類法，是一種有效的庫存管理策略。

Ⅳ 有誰知道汽車4S店的返修率值多少是正常的，客戶滿意度值

返修率在千分之三以內
客戶滿意度各店要求不一，一般在百分之八十五以上。有些虛假的可達到百分之九十八

Ⅳ 4s店售後客戶流失率怎麼計算的

一般的計算方法是這樣的：平推兩年前有過入庫的客戶VIN數量，這部分客戶在近一年以內有過入庫的客戶VIN數；意思就是，計算周期取一年，兩年前有過入庫的客戶，在今年有多少入庫了，多少沒入庫；沒入庫的數量/兩年前有過入庫的客戶數量=流失率。

(5)4s店返廠率計算方法擴展閱讀：

顧客流失率測定：

顧客流失率有絕對顧客流失率和相對顧客流失率之分，因而顧客流失率有兩種計算方法：

1、絕對顧客流失率：(流失的顧客數量/全部顧客數量)×100%

2、相對顧客流失率：[(流失的顧客數量/全部顧客數量)×流失顧客的相對購買額]×100%

如果一家銀行的顧客數量從500減少到475，那麼它流失的顧客數量為 25，絕對顧客流失率即為25/500*100%=5%。絕對顧客流失率把每位流失的顧客同等看待。

相對顧客流失率則以顧客的相對購買額為權數來考慮顧客流失率。若流失的25位顧客的單位購買額是平均數的3倍，那麼相對顧客流失率即為25/500*3*100%=15%。

Ⅵ 汽車4s店續保率計算公式是什麼

1、若車主的車輛上一年度車輛未出險，續保時可以享受7折優惠。

2、若車主的車輛上一年度發生1-2次賠款，按基準保費承保(若賠付率低於80%且約定駕駛員的，仍可享7折優惠)。

3、若車主的車輛上一年度發生3次賠款，車險費率在基準保費基礎上上浮10%。

4、若車主的車輛上一年度發生4次賠款，車險費率在基準保費基礎上上浮20%。

5、若車主的車輛上一年度發生5-7次以上賠款，車險費率在基準保費基礎上上浮30%。

(6)4s店返廠率計算方法擴展閱讀：

注意事項：

1、車險續保充分享受優惠條款：只要車主在一年內沒有任何違規記錄、出險情況以及理賠事項，車險第二年續保，車主會獲得10%-20%的交強險保費下調，還會被如天平車險等保險公司列為優質客戶享受商業險優惠。

2、還要善於比較不同車險購買渠道的價格。一般來說4S店和保險中介渠道由於要抽取一部分的中間費用，保費收費較高，而保險公司車險理賠查詢渠道因為省去中間費用，能夠給車主更大的讓利空間，是性價比更高的選擇。

3、車主要留意每年車險到期的日期，否則車輛在保險過期時出險，那車輛就沒有了保障。保險同城建議車主最好提前5-10天續保，以免造成脫保後發生交通事故而無法得到賠付的情況。

Ⅶ 4s店配件周轉率怎麼算

配件庫存周轉率=(出庫配件數/庫存總數)×%。通常正常維修其配件出庫率在60%比較合理。

配件周轉率也是庫存周轉率。庫存周轉率是分析企業運營能力的重要指標之一，廣泛應用於企業管理決策中。庫存周轉率不僅可以用來衡量生產經營各方面的庫存運作效率，還可以用來評價企業績效，反映企業績效。

存貨周轉率是對流動資產周轉率的補充說明。通過對存貨周轉率的計算和分析，可以測算出存貨資產在一定時期內的周轉率，這是反映企業采購、生產、銷售平衡效率的一種測度。存貨周轉率越高，企業存貨資產的流動性越強，存貨周轉率越快，存貨中所佔的資金越多。

存貨周轉率有兩種不同計價基礎的計算方式。

1、以成本為基礎的存貨周轉率，即一定時期內企業銷貨成本與存貨平均余額間的比率，它反映企業流動資產的流動性，主要用於流動性分析。

2、以收入為基礎的存貨周轉率，即一定時期內企業營業收入與存貨平均余額間的比率，主要用於獲利能力分析。

其計算公式為：

（1）成本基礎的存貨周轉次數=營業成本/存貨平均余額。

（2）收入基礎的存貨周轉次數=營業收入/存貨平均余額。

Ⅷ 4S店的售後如何計算回廠率謝謝！

找你們當地吉利公司的售後服務大區經理，在你們當地4s店很不發達的情況下或許您說的事情有點希望，如果4s店發展現狀比較好的話估計有點懸。

Ⅸ 員工返廠率怎麼計算

1、第二次返廠工作的員工總數除以全體員工數，就是老員工返廠率。
2、還有一種演算法，返廠員工總數除以辭職員工的總數，也是老員工返廠率。
第一種演算法簡單但不準，第二種計算方法准確。
返廠老員工人數除以總離廠老員工人數再乘以100%

Ⅹ 如何提高汽車4S店的維修效率

汽車4S店服務為企業長期發展和企業口碑的根本，好的地理位置和卓越的維修技術是企業品牌發展的核心競爭力，因此越來越多的主機廠和4S店經營者注重服務的各項基礎環節，其中一次修復率就是主要指標之一。
一次修復率也稱呼為F1，計算方法是以月為單位，當月一次維修合格項目總數除以當月進站維修車輛報修項目總和再乘以100%。
計算的方法簡單，但是需要准確和科學其中質檢的台賬報表和車輛進場開單數位基礎，需要准確定義和明確車輛返修類別和車輛數目（關鍵是取車次而不是車數，去維修合格記錄車次而不是維修車數）。在這里我們不討論維系數字的合理性和准確性，主要想探討一下主要影響一次修復率F1的關鍵環節：
一、服務顧問的准確問診和科學檢查：
服務顧問擁有良好的故障診斷能力需要兩個方面：良好的技術基礎功底經驗和規范的診斷詢問技巧。技術功底和經驗的培養需要培訓和階段性的車間實習增加，所以每個服務顧問的技術提高是每個4S店服務部門必須重視的環節，否則就如同醫院看病的都是實習醫生，全部是理論和小病大治，無法准確把握客戶車輛的真實信息。規范的問診技巧是各品牌都有相關的指導思路和詢問方法，我就是想明確兩個需要注意的：5W2H的詢問使用和開放封閉問題的結合，熟練運用和相互結合，是准確把握客戶故障和需求的科學途徑，不要斷章取義和自行判斷是不可取的，否則就走錯方向，延誤戰機。
二、 針對故障初判斷的合理班組和技術等級人員選定；
車輛到場後不是所有的人都能派工，當初步判斷後，就需要進行技術選定，否則無法將合適的故障給以合適的人維修。初步的故障時還沒有確認的故障，需要車間合適的維修技工在進行結合才能確定故障。看似簡單的「三現」---現聽、現試、現測，不是每個技工能達到車輛故障診斷細節的，需要何況判斷和准確分析後得到綜合結論，所以車間技工的技能水平分級和定期考核時非常必要的。在這個環節，服務顧問需要克服私交關系的障礙，客觀准確的選取施工對象，保證車輛的一次修復率。
三、 班組維修時間的合理選取；
班組和人員沒有合理的時間保障，是無法靜心檢測和修理的。一般的保養也容易出現維修質量問題：油底殼螺絲不緊、機濾沒有抹油導致漏油等細小環節，都是倉促作業和規范不到位造成。特別對於出現的疑難雜症和偶發性故障是特別需要給予足夠的時間支持，對於經常維修偶發或者疑難的車間人員要給予考核的支持，否則你未來無法保證車間人員的提成心態合理性。
四、零部件供應的准確和及時；
准確及時的發放備件是一個環節，其中及時發放時因為如果出現了維修期間內缺件，客戶也同意定件的情況，確診預定環節和訂貨跟進溝通環節是關鍵，否則服務時無法准確到症狀的解決，也服務保證備件發貨時間與客戶約定維修時間的緊張匹配，溝通傳遞信息環節是關鍵，很多單位《缺件確認單》的溝通記錄不明確，也容易造成一次修復率的推諉。