拖拉機的製作方法視頻

⑴ 世界上第一輛拖拉機誰發明的

世界上第一輛拖拉機是法國的阿拉巴爾特發明的。

1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。

後來隨著蒸汽機製造技術的進步，1856年法國的阿拉巴爾特發明了最早的蒸汽動力拖拉機。出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機。

1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。

(1)拖拉機的製作方法視頻擴展閱讀

我國拖拉機的製作歷程：

1957年1月31日這天，工人們研製成功了我國第一台輪式拖拉機「鴨綠江一號」。「鴨綠江一號」拖拉機是一台單缸、卧式、二沖程的輪式拖拉機，行走起來振動較大，砰砰直響，前面冒煙，後面噴土。但「鴨綠江一號」剛剛誕生就被打進了冷宮。

1958年「鴨綠江一號」到北京參加農業機械展覽會。4月底，全國農業機械展覽會接近尾聲，在挑選參加五一國際勞動節的拖拉機遊行車隊時，「鴨綠江一號」因外形不太美觀而落選。可是5月1日早晨4點多鍾，戲劇性的一幕發生了：原來參加遊行的4台拖拉機中，有一台開到半路出了故障，一時又排除不了。

有關領導臨時決定讓「鴨綠江一號」替補。於是，林輝生開著其貌不揚、又高又大的「鴨綠江一號」很快追上了其他三台拖拉機，意氣風發地駛過天安門，接受了黨和國家領導人的檢閱。

⑵ 樂高拖拉機的拼裝方法

樂高拖拉機的拼裝方法：根據圖紙，從下往上依次搭建就可以搭起來了。

首先拿到圖紙，看一下有沒有後拼接組裝的，比如頭和身體，身體和腳，如果有，讓賣家換圖紙，串聯積木後拼接的不容易拼接上。

不要一層一層拼，可以一串一串拼，最好在平整的平面按壓平整，不要著急，有扣接不上的，換幾個顆粒試一試，耐心才能拼出完整的樂高。把製作樂高謝爾曼所需要的積木，全部倒在一個鐵盤子里。這樣，在找積木零件的時候會比較方便，而且孩子在盤子里做積木，如果不小心沒拼好時，積木也不會掉在地上造成損壞或者丟失。

這里，先搭建樂高拖拉機的底盤部分。由四個車軸積木和兩個底板與一些零件積木所組成，左邊是拼裝所需的零件，右邊是拼裝好後的整體結構效果。

接著，拼裝拖拉機的車架部分。由兩個車架積木和一些零件積木所組成。左邊是拼裝所需的零件，右邊是拼裝好後的整體結構效果。

准備一盒未拼裝的樂高玩具打開步驟圖，先拼頭的部位慢慢拼裝，然後開始拼下半部分，最後就拼裝好了。

⑶ 如何駕駛手扶拖拉機

一、平路情況下 捏左向左轉，捏右向右轉，下坡時捏左向右，捏右向左，在正常的平路情況下遇到往右的下坡，捏右 當前輪走到下坡時再捏左 用「反轉向」法。
二、起步。拖拉機在起步前要檢查機油、燃油、冷卻水是否符合要求，起步時要先掛慢擋，再逐漸換成快擋，在掛擋前迅速拉下離合器手柄，使發動機動力與變速箱分離，離合器手柄要拉到位，否則分離不清，掛擋打齒。掛擋後放鬆離合器手柄，則應先快後慢，並逐漸加大油門，否則機車會猛然前竄。切忌捏住轉向手把起步，用油門當喇叭。
三、變速。拖帶農具行走，為防止顛簸損壞，應用低速擋，低擋變高擋，應先加大油門提高車速，然後減小油門的同時，迅速拉下離合器手柄掛上高一級的擋位，一般不越級掛擋。高擋變低擋應先減小油門拉下離合器手柄，把變速桿推入空擋，並隨即放鬆離合器手柄，同時加一下油門，使發動機轉速提高，再迅速拉下離合器手柄，掛上低一級擋位，再放鬆離合器手柄，這樣機車不停即可變速，切忌空擋超速滑坡。
四、上坡、下坡。在上坡前要估計好坡度大小，選擇好擋位，一次能爬上不要中途換擋，以免摘下高擋掛不上低擋而發生倒退事故。

⑷ 怎樣開手扶拖拉機

這個。。。呵呵。和其他機動車大同小異，首先十啟動，現在右電啟動，很省事，沒有的話要手搖，如果第一次手搖啟動千萬小心，先加油門，在然後按下減壓，在排氣筒那裡，然後插入搖把，帶動飛輪旋轉到一定轉速時候，松開減壓，注意，千萬不要送開搖把，要再帶著搖把讓飛輪轉動3軸左右，等機器正常啟動方可鬆手，因為很多人因為搖這個下巴被砸掉，松開減壓時候，力量很大的，還右提醒下，20馬匹，包括20馬匹可以手動，20以後沒有那個實力就找2個人帶，我可以1人搖22的，呵呵，我就賣這個的，哈哈。然後就是開了，分快慢檔位，共有6個前進檔位，2個倒檔，轉彎要捏住轉向把，俗稱小把。朝左轉彎捏右小把，右轉捏左，注意它的剎車，右制動的千萬別猛拉制動。會因為慣性後面瞧起來從而翻車。。。呵呵。就這么多了，第一次開要右人跟著，千萬不要逞能，這個機器很麻煩。。。。

⑸ 上古世紀拖拉機如何製造

需要材料：圖紙1個
秘銀樹木頭8個
火焰樹木頭8個
雷擊木5個
秘銀錠2個
鋼錠40個
一階方木11個
全部收集完之後去工作台製作就行

⑹ 手扶拖拉機怎麼開

手扶一般要手搖，如果第一次手搖啟動千萬小心，先加油門，在然後按下減壓桿，在排氣筒那裡，然後插入搖把，帶動飛輪旋轉到一定轉速時候，松開減壓，注意，千萬不要送開搖把，要再帶著搖把讓飛輪轉動3軸左右，等機器正常啟動方可鬆手，因為很多人因為搖這個下巴被砸掉，松開減壓時候，力量很大的，如果一個人搖不動，可以兩個一起搖。然後就是開了，分快慢檔位，共有6個前進檔位，2個倒檔，換擋是拉桿式的，需要拉離合，換擋，轉彎要捏住轉向把，俗稱小把。朝左轉彎捏右小把，右轉捏左，注意它的剎車，右制動的千萬別猛拉制動，會因為慣性後面瞧起來從而翻車。

下面，來說說手動擋拖拉機的優點：
1、毫無疑問第一點，手動擋便宜、實惠，自動擋的拖拉機沒有見過，聽說保時捷有一款，比911還貴；

2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比自動變速箱要低，有兩個倒檔，感覺很上檔次；
3、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多；
4、有駕駛樂趣，人機合一，車輛穩定；
5、手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油；

6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，左沖右突，很多時候更利於避險；
7、需要的時候，可以更快地降檔，除了提速超車，還可以用發動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡；
8、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火；
9、手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足；

10、坡路停車可以掛在檔位上以防萬一；
11、必要的時候，可以停車不拉手剎由管理員前後推動以停放在極其擁擠的地方；
12、機器構造簡單，稍微有點機械常識的人都可以修路，配件便宜，省錢；
13、熄火找幾個人推行一段距離可以點火；

14、最直接的一點：可以鍛煉四肢的協調性，保持大腦的靈活運轉；
15、對於追求駕駛樂趣的玩家和怕駕駛過於枯燥導致睏倦的駕駛者最為適合。
求採納

⑺ 沃得奧龍804拖拉機後驅軸是怎麼搞出來的

摘要 用於拖拉機的後驅動軸的製作方法

⑻ 拖拉機的製作用增碳劑嗎

是需要的，拖拉機也是有各種鑄件以及外殼構成，其中的製作過程中，就是會用到增碳劑的，由於每個零部件的所需性能不同，需要的增碳劑品類也是有所區別，這樣才能做到性能達標。

⑼ 一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置的製作方法

專利名稱一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置的製作方法
技術領域本發明涉及一種拖車驅動裝置，具體涉及一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置。
背景技術四驅拖拉機是農業生產中常用的牽引工具，通常用於牽引農用拖車，現有的農用拖車一般沒有安裝自身動力系統，因此，在道路狀況惡劣的農田作業時，由於牽引拖拉機的牽引動力不足，經常導致農用拖車陷入泥坑或淤泥中如雨天、雪天，上坡泥濘路段，荷載不夠，主車動力剩餘，由於四驅拖拉機的牽引動力不足，經常導致農用拖車陷入泥坑或淤泥中，從而影響農業生產和運輸。
發明內容
本發明為解決在道路狀況惡劣的農田作業時，由於四驅拖拉機的牽引動力不足，經常導致農用拖車陷入泥坑或淤泥中，從而影響農業生產和運輸的問題，進而提出一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置。本發明為解決上述問題採取的技術方案是:本發明包括拖車驅動軸、第一三齒連接齒輪、第二三齒連接齒輪、變速箱、中間傳動軸組件、離合傳動機構、動力軸和變速箱連接軸，拖車驅動軸的一端通過萬向節與拖車轉軸連接，拖車驅動軸的另一端通過萬向節與第一三齒連接齒輪連接，變速箱連接軸的一端插裝在第一三齒連接齒輪內，變速箱連接軸的另一端與變速箱連接，第二三齒連接齒輪套裝在變速箱連接軸上，且第二三齒連接齒輪可與第一三齒連接齒輪嚙合，變速箱通過萬向節與中間傳動軸組件的一端連接，中間傳動軸組件的另一端通過萬向節與離合傳動機構連接，離合傳動機構通過萬向節與動力軸的一端連接，動力軸的另一端通過萬向節與四驅拖拉機的驅動軸連接。本發明的有益效果是:本發明可以將四驅拖拉機的動力傳遞至拖車轉軸上，使帶拖車的農用拖拉機由四驅動力變為六驅動力，增加牽引力，使拖車不易陷入淤泥或泥坑中，即使拖車陷入淤泥中，拖車也可依靠本發明傳遞的驅動力走出淤泥中，本發明可增加50%以上的驅動力，提高整車運行效率，提高整車運行速度30%以上；提高整車運輸荷載30%，本發明結構簡單，製作方便，成本低，不易損壞，使用壽命可達10年以上。本發明的最大特點是驅動力大，上下坡時，上而不退，下而不推，特別冬季冰雪路面，效果最佳，泥濘道路或者沙窩子行駛，只要不託地盤，就可正常行駛，另外使用此裝置，行車時安全系數提高百分之50%因為使用後驅，車不易反滑或者側滑，避免因反滑或側滑引起的交通事故。
附圖說明

圖1是本發明使用外離合傳動機構時的主視圖，圖2是本發明使用內離合傳動機構時的主視圖，圖3是變速箱的剖視圖，圖4是外離合傳動機構剖視圖，圖5是內離合傳動機構剖視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一:結合圖1至圖5說明本實施方式，本實施方式所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置包括拖車驅動軸1、第一三齒連接齒輪2、第二三齒連接齒輪3、變速箱4、中間傳動軸組件、離合傳動機構5、動力軸6和變速箱連接軸7，拖車驅動軸I的一端通過萬向節與拖車轉軸連接，拖車驅動軸I的另一端通過萬向節與第一三齒連接齒輪2連接，變速箱連接軸7的一端插裝在第一三齒連接齒輪2內，變速箱連接軸7的另一端與變速箱4連接，第二三齒連接齒輪3套裝在變速箱連接軸7上，且第二三齒連接齒輪3可與第一三齒連接齒輪2嚙合，變速箱4通過萬向節與中間傳動軸組件的一端連接，中間傳動軸組件的另一端通過萬向節與離合傳動機構5連接,離合傳動機構5通過萬向節與動力軸6的一端連接，動力軸6的另一端通過萬向節與四驅拖拉機的驅動軸連接。
具體實施方式
二:結合圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置的變速箱4包括變速箱體4-1、主動齒輪4-2、被動齒輪4-3、主動軸4-4和被動軸4-5，主動齒輪4-2和被動齒輪4-3由上至下依次設置在變速箱體4-1內，主動齒輪4_2套裝在主動軸4-4上，被動齒輪4-3套裝在被動軸4-5上，被動軸4-5的一端與變速箱連接軸7的另一端連接，主動齒輪4-4的一端通過萬向節與中間傳動軸組件的一端連接。
本實施方式的技術效果是:變速箱4可改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在功率較高而耗油較低的工況下工作。
其它組成及連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三:結合圖1和圖4說明本實施方式，本實施方式所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置的離合傳動機構5包括外離合軸5-1、外離合殼體5-2、外離合連接法蘭5-3和兩個外離合軸承5-4，外離合殼體5-2兩個端部內分別各設有一個外離合軸承5-4外離合軸5-2的兩端分別各插裝在一個外離合軸承5-4內，外離合軸5-1的一端與所述中間傳動軸組件的另一端連接，外離合軸5-1的另一端與外離合法蘭5-3連接。
其它組成及連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
四:結合圖2和圖5說明本實施方式，本實施方式所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置的離合傳動機構5還包括內離合軸5-5、內離合殼體5-6、第一三爪結合子5-7、第二三爪結合子5-8、離合桿5-9、離合桿殼體5-10和連桿5_11，內離合軸5_5插裝在內離合殼體5-6的內腔中，內離合軸5-5的一端依次穿過第二三爪結合子5-8、第一三爪結合子5-7，內離合軸5-5的另一端通過萬向節與中間軸組件的另一端連接，第一三爪結合子5-7通過萬向節與動力軸6的一端連接,離合桿殼體5-10與內離合殼體5-6的外側連接，且離合干殼體5-10的內腔與內離合殼體5-6的內腔連通，離合桿5-9插裝在離合桿殼體5-10內，且離合桿5-9的一端與連桿5-11的一端連接,連桿5-11的另一端插裝在第二三爪結合子5-8外側壁上凹槽5-8-1中。
其它組成及連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
五:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置的中間傳動軸組件包括第一中間軸8和第二中間軸9，第一中間軸8與第二中間軸9呈一字型設置，且第一中間軸8與第二中間軸9通過螺紋連接。
其它組成及連接關系與具體實施方式
一、二、三或四相同。
工作原理
本發明四驅四輪拖拉機拖車後驅動(即六驅)是以主機前驅分速箱向後引出傳動軸，並配有離合機構做動力。經過傳動軸6 (傳動軸6長是20-90cm為了便於此傳動軸適用任何車型)再通過萬向節傳入固定在主機下方的內離合圖5或外離合圖4傳動機構中，此兩種離合機構便可適用於市場上所有車型，內離合圖5屬於封閉的離合器，內注機油，農田作業時，不攪草，不掛泥，有效傳動，易保養易維修等優點，此機構的作用在於車輛行駛時是否使用拖車驅動裝置！外離合圖4:這種傳動機構是普通式，因在主車分速箱的引出軸上可以安裝離合機構，固使用普通傳動機構！此機構也具有內離合圖5的優點，離合機構外漏軸部分為花鍵軸並在固定長度的花鍵上有1-1.5cm的凹槽，通過131十字軸萬向節的花鍵孔並用兩個可活動銷子連接到離合機構上，131十字軸萬向節的兩端連接在傳動軸8上，用此十字軸作為萬向節軸心是因為此十字軸的安裝位置必須與牽引拖車的銷子同心，此十字軸的萬向節轉角在80度左右，在主車轉彎時不會引起十字軸不同心或因轉角不夠引起傳動軸斷裂等情況，傳動軸8與傳動軸9用花鍵連接，傳動軸9的花鍵必須在外露出7-8公分，這樣便於傳動軸8拔出與離合機構連接的萬向節的兩個活動銷子並往後挪到底部時，傳動軸8能與離合機構完全分開，優點是便於連接和拆卸傳動裝置，只要拔出131十字軸的萬向節與離合機構鏈接的兩個銷子，和主車與拖車的牽引銷子就可使主車與拖車完全分開，傳動裝置也可分開，有利於主車要求不牽引拖車工作時的拆卸與安裝，另外花鍵外漏7-8公分的好處是，有伸縮功能，在拖車轉彎或承載貨物時都會引起傳動軸9的進或者退！不會因為不能伸縮引起傳動軸的斷裂，傳動軸9經過萬向節與變速箱連接，傳動軸9的長度規格在70-130cm之間，長短不同是根據不同拖車適當的配置，傳動軸9為輸入動力軸，通過傳動轉動萬向節經傳動軸傳入有效變速箱，此變速箱根據不同車型，不同橋型，不同胎型,通過計算公式(公式:主機輪胎2 R =主機傳動比X主動牙數+被動牙數X後橋差速主動齒牙數+差速器被動齒牙數X拖車胎2 Π R)加工而成，使其前驅與後驅無論掛幾檔完全同步(即有效變速箱)。
權利要求
1.一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置，其特徵在於:所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置包括拖車驅動軸(I)、第一三齒連接齒輪(2)、第二三齒連接齒輪(3)、變速箱(4)、中間傳動軸組件、離合傳動機構(5)、動力軸(6)和變速箱連接軸(7)，拖車驅動軸(I)的一端通過萬向節與拖車轉軸連接，拖車驅動軸(I)的另一端通過萬向節與第一三齒連接齒輪(2)連接，變速箱連接軸(7)的一端插裝在第一三齒連接齒輪(2)內，變速箱連接軸(7)的另一端與變速箱(4)連接，第二三齒連接齒輪(3)套裝在變速箱連接軸(7)上，且第二三齒連接齒輪(3)可與第一三齒連接齒輪(2)嚙合，變速箱(4)通過萬向節與中間傳動軸組件的一端連接，中間傳動軸組件的另一端通過萬向節與離合傳動機構(5)連接，離合傳動機構(5)通過萬向節與動力軸出)的一端連接，動力軸出)的另一端通過萬向節與四驅拖拉機的驅動軸連接。
2.根據權利要求1所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置，其特徵在於:變速箱(4)包括變速箱體(4-1)、主動齒輪(4-2)、被動齒輪(4-3)、主動軸(4-4)和被動軸(4_5)，主動齒輪(4-2)和被動齒輪(4-3)由上至下依次設置在變速箱體(4-1)內，主動齒輪(4-2)套裝在主動軸(4-4)，被動齒輪(4-3)套裝在被動軸(4-5)，被動軸(4-5)的一端與變速箱連接軸(7)的另一端連接，主動齒輪(4-4)的一端通過萬向節與中間傳動軸組件的一端連接。
3.根據權利要求1所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置，其特徵在於:離合傳動機構(5)包括外離合軸(5-1)、外離合殼體(5-2)、外離合連接法蘭(5-3)和兩個外離合軸承(5-4)，外離合殼體(5-2)兩個端部內分別各設有一個外離合軸承(5-4)外離合軸(5-2)的兩端分別各插裝在一個外離合軸承(5-4)內，外離合軸(5-1)的一端與所述中間傳動軸組件的另一端連接，外離合軸(5-1)的另一端與外離合法蘭(5-3)連接。
4.根據權利要求1所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置，其特徵在於:離合傳動機構(5)還包括內離合軸(5-5)、內離合殼體(5-6)、第一三爪結合子(5-7)、第二三爪結合子(5-8)、離合桿(5-9)、離合桿殼體(5-10)和連桿(5-11),內離合軸(5_5)插裝在內離合殼體(5-6)的內腔中，內離合軸(5-5)的一端依次穿過第二三爪結合子(5-8)、第一三爪結合子(5-7)，內離合軸(5-5)的另一端通過萬向節與中間軸組件的另一端連接，第一三爪結合子(5-7)通過萬向節與動力軸(6)的一端連接，離合桿殼體(5-10)與內離合殼體(5-6)的外側連接，且離合干殼體(5-10)的內腔與內離合殼體(5-6)的內腔連通，離合桿(5-9)插裝在離合桿殼體(5-10)內，且離合桿(5-9)的一端與連桿(5-11)的一端連接,連桿(5-11)的另一端插裝在第二三爪結合子(5-8)外側壁上凹槽(5-8-1)中。
5.根據權利要求1、2、3或4所述一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置，其特徵在於:所述中間傳動軸組件包括第一中間軸(8)和第二中間軸(9)，第一中間軸(8)與第二中間軸(9)呈一字型設置，且第一中間軸(8)與第二中間軸(9)通過螺紋連接。
全文摘要
一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置，它涉及一種拖車驅動裝置，具體涉及一種四驅拖拉機用拖車驅動裝置。本發明為了解決在道路狀況惡劣的農田作業時，由於四驅拖拉機的牽引動力不足，經常導致農用拖車陷入泥坑或淤泥中，從而影響農業生產和運輸的問題。本發明的拖車驅動軸的另一端通過萬向節與第一三齒連接齒輪連接，變速箱連接軸的一端插裝在第一三齒連接齒輪內，變速箱連接軸的另一端與變速箱連接，第二三齒連接齒輪套裝在變速箱連接軸上，變速箱通過萬向節與中間傳動軸組件的一端連接，中間傳動軸組件的另一端通過萬向節與離合傳動機構連接，離合傳動機構通過萬向節與動力軸的一端連接。本發明用於農業運輸車輛上。
文檔編號B60K17/00GK103192701SQ20131014876
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月25日 優先權日2013年4月25日
發明者張永林, 張中舉 申請人:張永林
聯系電話：13845035448
X技術網 原文鏈接:http://www.xjishu.com/zhuanli/29/201310148761.html

⑽ 拖拉機推雪板製作方法

您好，這個需要會電焊技術才行，首先用槽鋼焊一個支架安裝到拖拉機前保險杠那裡，然後配一個雙向液壓油缸，再用一厘米厚的鋼板焊一個推板安裝到槽鋼支架上就行，它們的連接處全部用梢軸，這樣才能升降，要不然不能升降，不過還是建議去專業的電焊鋪子里找他們幫忙，希望能幫到你，