Ⅰ 怎麼讓汽車保值
汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。保值率高的車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。
在歐美國家，由於汽車消費的理念已經十分成熟，同時二手車交易量巨大，汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一，多種購車指導刊物也把汽車保值率視為關鍵性的車型推薦理由。但在國內，保值率還是一個比較新鮮的概念，不少消費者還將汽車價格作為首要考慮因素，而對汽車保值率對未來的保護作用缺乏了解，同時，國內廠商在促銷中，往往一味打降價牌，事實上這些都是市場缺乏成熟的表現。
按汽車里程，如12萬公里，分成5塊，分別為5，4，3，2，1，如：某車買入價為10萬，行駛2萬公里，那麼該車的價格可計算為（4+3+2+1）*10/15＝6.7萬
Ⅱ 汽車殘值率是如何計算的
因為車市本身變化很大，極易受到政策和技術層面的影響。因此，如何在一般情況下大致估算二手車殘值率就成了關鍵問題。對於非專業的汽車評估人員來說，判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟：
■步驟一：查詢新車市場價
查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場指導價。在這個過程中，值得注意的一點是，新車市場指導價並非可參照的標准。因為在目前的國內車市中，廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有較大的差距，動輒相差數千、數萬元。
■步驟二：初步估算折舊率
簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間，之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最准確的方法還是根據上牌時間為准，根據車輛的使用年限來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率依次為15%、12%、10%、8%、7%。5年之後每年的折舊率約為5%。
■步驟三：調整實際折舊率
實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，並不能完全作為實際折舊率的標准。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾干凈與否等都會影響車輛的殘值率。
■步驟四：修正車價偏差值
將第一步查到的新車市場價×(第1~3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間;一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣;一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣;如果二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大;一般日系暢銷車保值率高一些。專家提示：二手車殘值率的計算都是基於規范交易的基礎上，而保證規范交易的前提就是去正規二手車市場進行交易。私下交易是二手車交易方面最容易出問題的狀況，事故車、問題車和超年限車多是在這種情況下買到的。要到正規二手車交易市場進行交易，按照公平、公正、公開的基本原則進行購買，這樣可以避免買到不具合法性的車輛，使購買者的利益得到保障。
Ⅲ 保值率怎麼算的
樓主好
基本上是按汽車里程，如15萬公里，分成5塊，分別為5，4，3，2，1，如：某車買入價為10萬，行駛2萬公里，那麼該車的價格可計算為（4+3+2+1）*10/15=6.7萬
影響保值率的幾大因素
1、車輛的身份特徵 ，汽車本身的「出身」對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。
2、汽車品牌佔有率， 汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。
3、車輛自身的質量和技術，汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家製造的「便宜貨」往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
4、 汽車自身的使用狀況， 車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
5、車輛維修使用費用，明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。
6、市場供需影響， 購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，像「老三樣」這類車型、國產奧迪、帕薩特等就相對需求穩定，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值「市場上浮」。
7、汽車環保、保險影響， 去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。
Ⅳ 車殘值是怎麼計算的
殘值率由企業估計確定（而不是計算得來的），一般是0%—5%。
購進汽車的時候賬務處理是，
借：固定資產—汽車，
應交稅費—應交增值稅（進項稅額），
貸：銀行存款等科目。
計提折舊的時候賬務處理是，
借：管理費用等科目，
貸：累計折舊。
Ⅳ 請教一下，什麼是汽車保值率
保值率是車輛剩餘價值的重要影響因素，意味著轉手後的資本回籠或說流失程度。基於維護自身經濟利益方面的考慮，買車看保值率是必要的。
保值率在一定程度上能夠反映車輛的市場保有量與整車品質。依此邏輯，遵照保值率購車能夠有效避免或減少走彎路、買錯車的尷尬。
Ⅵ 二手車的折舊是如何計算的幾年車齡的二手車最劃算
二手車的折舊是通過，品牌，質量，口碑，保有量，建議買車齡4~5年，里程不超過10萬公里的，一般這種車只有新車價格的50~70%左右，是性價比最高的。
Ⅶ 汽車的保值率是怎麼算的
保值率跟車的品牌以及普及程度有關，還有自身價格，舉個例子，像大眾別克這些很常見，並且價格不算特別高的車子，就比較保值，也比較好出手，像高端車子百萬這樣的，貶值就特別厲害，正常一年貶值百分之30左右。
Ⅷ 汽車按15年保值率怎麼算
咨詢記錄 · 回答於2021-12-30
Ⅸ 車輛折舊方法是根據什麼計算的，有沒有國家的標准或規定
預測汽車未來保值率的基本方法是研究某車型（或相似車型）在一段時間內的價格變化趨勢，然後以此為基點繼續進行深入跟蹤調研最後獲得未來保值率預測數據。 在實際操作中，這也就是說，計算機資料庫系統能夠盡可能往前追溯並跟蹤車輛的價格走勢並且以此為基礎建立其價格變化趨勢圖表。 此種研究方式將會在某種程度上平衡掉一些宏觀經濟因素及政府決策變化等對車價走勢的影響，例如關稅變化、新稅種的徵收等等。當我們對這種由歷史延伸到未來的研究方法得到的預測結果進行審核時，常常發現其驚人地准確。 汽車數據經過專業人員憑著他們長期以來調研汽車市場獲得的豐富經驗進行整理分析後，通常能夠獲得更加准確的預測結果。例如：他們會考慮歷年來的通貨膨脹率，並且最近幾年的車價走勢通常會受到更多關注。 其它因素例如車型的演變歷史以及市場銷售總量等多種因素都會被列入考慮范圍以獲得准確預測。