橋測量方法

1. 電橋測量電阻操作方法

(1)按圖1接好線路。

(2)調節檢流計。用躍接法....就是試觸...

(3)電橋調平衡：先粗調，再細調。

粗調：滑線變阻器可以控制迴路中電流的大小。測量開始時，將Rn調到最大以保護檢流計。接通開關K1，按下Kg並觀察檢流計的偏轉情況（使用躍接法），用逐步逼近法調節R0，即如果觀察到檢流計指針向左偏轉，則設法通過調R0使檢流計指針向右偏轉，如此反復可逐步縮小電阻范圍，使檢流計指針的偏轉越來越小直至電橋接近平衡。

細調：將滑線變阻器Rn調到最小，精確調節R0，使電橋達到平衡完全。記下各R的值，計算Rx。

2. 橋梁測量需要做什麼資料

資料：
橋梁跨徑，橋梁長度，橋梁寬度（包括橋梁全寬，凈寬，護欄寬度，分隔帶寬度，人行道寬度等），橋面標高，橋梁建築高度（包括梁板厚，橋面系厚度等），支座尺寸，支座墊石尺寸，蓋梁尺寸，墩柱尺寸，以及附屬設施尺寸（如：伸縮縫，泄水管等）。

基本內容
橋梁測量指在橋梁勘測設計、施工和運營各階段中所進行的測量工作。建設一座橋梁，需要進行各種測量工作，其中包括:勘測、施工測量、竣工測量等;在施工過程中及竣工通車後，還要進行變形觀測工作。根據不同的橋梁類型和不同的施工方法，測量的工作內容和測量方法也有所不同。橋梁的測量工作概括起來有:橋軸線長度測量;施工控制測量;墩、台中心的定位;墩、台細部放樣及梁部放樣等。
施工階段
建立施工平面和高程式控制制網點(見工程式控制制測量)，用以放樣橋梁中線和墩台、保證橋梁架設的質量。對於乾涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設橋軸線和墩台中心位置;對於深水河道則採用測角網、測邊網、邊角網，建立平面控制。高程式控制制，一般採用水準測量方法，布設基準點(還兼作運營階段沉降觀測的高程依據)與施工水準點。過河水準測量可採用水準儀傾斜螺旋法或經緯儀傾角法和光學測微法等進行對向觀測(見工業建設施工測量)。
橋墩
施工時的定位測量多採用前方交會角橋梁測量差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩台竣工後，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩台頂上的水準點，檢查墩台頂各處和墊石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩台中心間距和墩台頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。上部結構架設的測量工作有支座底板(見橋梁支座)的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢後，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。
運營管理階段
為了保證行車安全和及時維修加固，應觀測墩台的沉陷和水平位移。沉陷觀測採用精密水準測量。墩台沿上下遊方向的水平位移，可利用視准線法和波帶板激光準直法測定，墩台順橋中線方向的位移觀測，應用特製的鋼線尺或精密光電測距儀測定。上部結構各節點在堅直方向的變形值用水準測量方法測定。沉陷和位移觀測需要定期進行，初始周期應短些，其後可適當增長。
准確的技術設施
由於工程工期和施工環境的限制，結構施工要形成流水作業，在施工中，必須高度重視測量作業，不允許出現任何測量誤差超出限差的情況，必須加強施工測量檢核。為達到中線和標高的測量誤差均在限差內的目的，特製定以下技術措施:
1)開工前對測量人員進行工程情況、技術要求、測量規范、測量操作規程、測量方案、測量基本知識、測量重要意義的培訓。
2)施工放樣前將施工測量方案報監理測量工程師、測監中心及業主審批，嚴格按照測量方案實施。
3)加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞;一旦發生移動和損壞，應立即報告監理，並與監理協商補救措施。
4)施工所用的導線點、水準點、軸線點(或中線點)要設置在工程施工影響范圍之外、堅固穩定、不易受破壞且通視良好的地方，測量標志旁要有明顯持久的標記或准點聯測，保證在測量過程中，隨時發現點位變化，隨時進行測量改正，嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結果萬無一失。
5)外業前，列出所用的測量儀器和工具，檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應注意保護，如發現儀器有異常，應立即停止使用並送檢，並對上次測量成果重新作出評定。
6)在進行施工放樣時，控制點必須與另外一條邊方向的控制點進行檢測，在點位準確的情況下，方可進行施工放樣，控制點的檢測結果應記錄在測量手簿中。測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度，各種建築物放樣時應和施工人員密切配合，避免出現不必要的偏差。
7)積極和測量監理工程師進行聯系、溝通和配合，滿足測量監理工程師提出的測量技術要求及意見，並重要部位的測量請測量工程師旁站監理，並把測量結果和資料及時上報監理，測量監理工程師經過內業資料復核和外業實測無誤後，方可進行下步工序的施工。
8)加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。

3. 橋梁施工放樣測量用的方法是什麼方法

現場一般用全站儀放樣，用的是極坐標法。

4. 橋梁測量的介紹

橋梁測量指在橋梁勘測設計、施工和運營各階段中所進行的測量工作。建設一座橋梁，需要進行各種測量工作，其中包括：勘測、施工測量、竣工測量等；在施工過程中及竣工通車後，還要進行變形觀測工作。根據不同的橋梁類型和不同的施工方法，測量的工作內容和測量方法也有所不同。橋梁的測量工作概括起來有：橋軸線長度測量；施工控制測量；墩、台中心的定位；墩、台細部放樣及梁部放樣等。

5. 簡支梁橋怎麼測量放樣

簡支梁橋施工方法 1、支架澆築 包括以下幾個工序： （1）澆築前的檢查。包括：1、支架和模板的檢查；2、鋼筋和鋼索位置的檢查；3、澆築混 凝土前的准備工作。 （2）混凝土澆築。包括：1、確定混凝土的澆築速度； 2、確定混凝土的澆築順序。 有以下幾種澆築方法： 1、水平分層澆築：在一跨全長內分層澆築，在跨中合攏。適用於跨徑不大的簡支梁橋； 2、斜層澆築：混凝土從主梁的兩端用斜層法向跨中澆築，在跨中合攏； 3、單元澆築法：當橋面較寬且混凝土數量較大時，可分為若干縱橫向單元分別澆築。 2、預制安裝 (1)起重機架設法 (2)架橋機架設法 一般在長大河道上採用，公路上採用貝雷梁構件拼裝成架橋機；鐵路上採用800kn，1300kn， 1600kn 架橋機。 (3)支架架梁法 (4)簡易機具組合法 (5)塔架架設法 二、懸臂梁、連續梁、剛架橋施工方法 1、利用腳手架施工 (1)滿堂支架 (2)移動支架 2、預制架設法 (1)梁段整體施工 (2)懸臂拼裝法 3、懸臂法 懸臂施工法也稱分段施工法，是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節懸臂接長的施工方法。 分為懸臂澆築法和懸臂拼裝法兩種。 (1)懸臂拼裝法 懸臂拼裝法是利用移動式懸拼吊機將預制梁段起吊至橋位，然後採用環氧樹脂膠及鋼絲 束預施應力連接成整體。采 用逐段拼裝，一個節段張拉錨固後，再拼裝下一節段。 懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合攏。 (2)懸臂澆築法 懸臂澆築採用移動式掛籃作為主要施工設備，以橋墩為中心，對稱向兩岸利用掛籃逐段 澆築梁段混凝土，待混凝土 達到要求強度後，張拉預應力束，再移動掛籃，進行下一節段的施工。 4、頂推法 頂推法施工是沿橋軸方向，在台後開辟預制場地，分節段預制梁身並用縱向預應力筋將各節 段連成整體，然後通過水 平液壓千斤頂施力，藉助滑動裝置，將梁段向對岸推進。這樣分段預制，逐段頂推，待全部 頂推就位後，落梁、更換 正式支座，完成橋梁施工。適用於中等跨徑、等截面的直線或曲線橋梁。 頂推施工依照頂推的施工方法分類有單點頂推和多點頂推。 (1)單點頂推 頂推的裝置集中在主梁預制場地附近的橋台或橋墩上，前方墩各支點上設置滑動支承。 (2)多點頂推 在每個墩台上設置一對小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。由於可利用水 平千斤頂傳給墩台的 反力來平衡梁體滑移時在橋墩上產生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平 力，因此可以在柔性墩 上採用多點頂推法。同時多點頂推所需的頂推設備噸位小，容易獲得。 5、轉體法 在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，然後以橋梁結構 本身為轉動體，使用一些 機具設備，分別將兩個半橋轉動到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。 可以採用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體。現已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結構的 施工。優點是可減少支架費用、把高空作業和水上作業轉變為岸邊陸上作業，從而保證安全 和質量，而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用於單孔或三孔橋梁施工。三、拱橋常用施工方法 1、有支架施工 (1)就地砌築(滿堂支架、拱架) (2)預制安裝(簡易排架+吊裝設備) (3)就地砌築(滿堂支架、勁性骨架法） 2、無支架施工 (1)懸臂法(懸拼法、懸澆法) (2)纜索吊裝法 纜索吊裝施工，在預制場地預制拱肋（箱）和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過平車等 運輸設備移運至攬索吊裝 位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合攏拱 肋，對各段拱肋進行軸線 調整，主拱圈合攏，拱上結構安裝。 在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船隻的順利通行，纜索吊裝由於具 有跨越能力大，水平和垂 直運輸機動靈活，適應性廣，施工比較穩妥方便等優點，在拱橋施工中被廣泛採用。 (3)轉體施工法(豎轉、平轉、豎轉和平轉的組合)

6. 四腳整流橋如何測量

整流橋組如圖示，由4個整流二極體組成。ABCD四個點，用模擬萬用表電阻檔（一般x10檔）當測二極體一樣（注意此時模擬表黑表筆當正極），ABCD四個正反一測得即可測得。數字表用專用二極體檔測，紅表筆當正極。

7. 橋梁 測量方法

主要是根據設計標高來控制結構物的澆築標高，跟路上也差不多，只是精度要求高多了，坐標換設計放樣，其他的就是施工問題了，

8. 橋梁測量

由於你給的條件有限，我不知道。
不過，道路有縱坡，橫坡。橫坡是防積水，縱坡是根據道路的總體設計的。
另外橋梁有的有超高要求。斜拉橋梁圓弧豎曲線里程差可能是弧線長吧。

9. 橋梁測量方案

橋梁屬於大型建築，由於跨度大、時間太久或所處環境惡劣等原因導致數據信息資料丟失、不完善，這直接影響了橋梁結構檢測工作的順利進行。

橋梁是否安全，關乎著國家和人民的生命財產安全。進行有效檢測維護，是保障橋梁安全性的必要手段。

三維激光掃描是一種新型的橋梁檢測技術。其特點為實時性強、數據量大且完整。可有效協助橋梁檢測工作順利進行。

基於三維點雲建立模型，可以快速的獲得高精度三維模型。這得益於Faro大空間三維激光掃描儀內置的同軸拍照技術，可將獲取的照片附著到同位的點雲上，可輕松得到彩色點雲以利於後期的建模和漫遊。

所得到的橋梁三維模型，可用於：橋梁數字化存檔、橋梁質量檢測、改造維護等

三維激光掃描技術相對於傳統測量，具有精度高，採集信息量大，採集過程簡單方便安全，數據後處理能力強大等優勢。

結合實際橋梁測量案例可以得出，三維激光掃描技術是一種便捷、精準的橋梁檢測技術，為橋梁檢測中三維激光掃描技術的合理運用提供可靠的依據。