軸彎曲的測量方法視頻

A. 怎樣測量轉子的彎曲度

為測量軸最大彎曲部位和彎曲度, 必須沿軸的同一縱斷面設 6~8 只千 分表(圖一) ,測量時將轉子全圓周八等分,順序編號,其 1 點位置 ...

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B. 泵軸彎曲如何讓測量

1、將軸的端面分成若乾等份（ 一般為八等份）。帶聯軸器的軸,可按聯軸器的螺栓孔等分; 沒有聯軸器的軸，以鍵槽為起點等分；並作上永久性記號。等分點作為測點，以後的一切測量記錄都應與這些記號一致。

C. 如何檢驗軸是否彎曲

要裝夾找正，確實不好，可以把軸裝上軸承轉動，在軸端和軸中用百分表測量擺度。

D. 什麼是軸的彎曲度

軸彎曲度又指軸的擺度，其測量方法如下：
把軸裝上軸承轉動，在軸端和軸中用百分表測量擺度。

E. 如何檢驗離心泵軸的彎曲情況如何進行校直工作

將軸放在車床上用千分表檢查其彎曲量，彎曲量超過0．06mm需要校對。 校直方法是：可用矯直機校直，此時泵軸彎位的凹面應朝下；也可用鋼質鑽律捻棒敲打軸的凹部（此時凹面朝上）使其表面延伸而校直。

F. 傳動軸彎了怎樣校正

當彎曲超過規定，變形量在5mm以內時，應在壓床上進行冷壓校正。將需校直的傳動軸放到履床上的夾持位置，把兩端夾持牢固。用壓頭向傳動軸中間施加壓力，注意使壓頭與傳動軸白灸妾觸面積盡可能大些，以防局部變形。根據變形的程度，應有一定的超變形量和持續施壓時間。 傳動軸軸管上有明顯凹陷，或彎曲變形超過5mm時，可採用加熱校直法校正。可先將花鍵軸頭和萬向節叉在車床上切下來（切下前，應做好裝配時的對正記號），在軸管內穿一根較軸管內徑略細而長的心軸，架起心軸兩端，沿軸管彎曲或凹陷處加熱至600一85090 ,墊上型錘，敲擊校正修復。校正後，把切下來的花鍵軸頭及萬向節叉按原記號對正焊好。

傳動軸的作用是是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。

G. 曲軸的檢測

曲軸彎曲檢驗方法如下：

①將曲軸清洗干凈，擦乾後，將曲軸第一道和最後一道主軸頸用V形塊支承，將百分表觸針抵在中間主軸頸上軸承溝槽未磨損的部位。

②慢慢轉動曲軸（應避開油孔位置），找出反映在百分表上的最小讀數，轉動表盤使表針對零。

③再把曲軸轉動1800，這時百分表讀數即為曲軸彎曲的擺差，擺差的一半即為曲軸的彎曲度。

④如曲軸主軸頸為雙數，應測中間兩道主軸頸的擺差，以最大值為准。

擺差度不得超過0. 15 mm，否則應校正。

H. 測量曲軸連桿軸頸方法

用外徑分厘卡在各道軸頸前後兩端圓角內側約五六毫米處，分別測量出垂直於軸頸中心線平面上的最大和最小磨損直徑，並按照測量所得的各個數值，分別計算出每一道曲軸頸和連桿軸頸的最大橢圓度和錐度，同一端最大與最小直徑之差為最大橢圓度，同一方向的前後端直徑之最大差數為最大錐度。

正 加工曲軸連桿軸頸時,需測量軸頸端面至曲軸端面的五個距離尺寸(見圖),我廠採用過多種類型的卡板及測量工具,但效果均不理想。經多次改造,現用圖示的測量工具且稍微移動量具,就可進行多種尺寸測量。該量具的構造及使用方法如下: 支承軸6是一空心棒料,上面固定五個檢驗柱銷,柱銷7左側製成平面,各柱銷平面到固定在軸6右端的檔塊14測量面間的距離正好等於曲軸上需要測量的距離尺寸。右V形塊總成12通過圓柱銷13與件6固定聯接;左V形塊總成V可在件6上滑動,借螺釘16壓.

I. 軸的彎曲度如何檢測

汽車維修電工_職業標准 1.2職業定義 汽車維修電工主要是在汽車維修行業中，（一）能對起動機、發電機的轉子進行軸向跳動、彎曲度進行檢測（二）能正確

J. 電機軸承彎了怎麼修

轉軸彎曲的檢查：轉子拆卸後，將轉軸兩端放在V形架上，用百分表測量轉子鐵心對兩端軸頸的徑向圓跳動量，普通變頻調速電機轉軸的徑向圓跳動量應不大於0.2mm。如彎曲量較大，則需用壓力機矯正，再進行車光或磨光。如Y2系列變頻調速電機轉軸，轉子鐵心外圓對兩端軸承擋公共基準軸線的徑向圓跳動公差為8級。
轉軸彎曲的修理：
①矯正助理方法，經檢測，若轉子鐵心外圓對兩端軸承擋公共基準軸線的徑向圓跳動量超過0.2mm以上時，對於小型變頻調速電機來說，可進行冷壓校直。校直時，不必壓出轉子鐵心。將轉子兩端軸放在V形鐵塊上，用百分表觸頭找出彎曲量的最大位置，使彎曲量的最大位置朝上，用壓力機的壓桿頂住彎曲量的最大位置，然後慢慢施加壓力，並用百分表觸頭抵觸在彎曲量的最大位置，以監測冷壓校直情況。當觀察到百分表指針向反方向擺動時，應放鬆壓力，再慢慢向彎曲點施加壓力進行捻打矯正。如此反復進行，分幾次施加壓力，逐步把彎曲點整平，把軸校直。
②更換新轉軸，若軸已斷裂或損傷嚴重時，可採用更新新轉軸方法。壓出舊轉軸前，要做好鐵心與轉軸相對位置的標記。對於重量在40kg以下的轉子，可用木塊墊在鐵心的兩側，使轉軸懸空，用銅塊或木塊墊在軸端上，用鐵錘垂直撞擊將轉軸頂出。對於較重或配合較緊的轉子與轉軸，要用液壓機、千斤頂或手動壓床、螺紋壓力機壓出。將轉軸卸下後，測量舊軸以及鐵心內孔尺寸並選配公差，用同樣鋼號（如35或45鋼）材料，按技術要求加工新軸。新軸加工方法是：先加工好鐵心與軸配合的一段，其餘部分留出加工餘量，在壓入鐵心後以鐵心外圓為基準，加工轉軸其它部分。