福特蒙迪歐致勝波箱安裝方法

A. 福特蒙迪歐致勝發動機，變速箱的詳細解說。

• 概述EcoBoost是福特對於使用渦輪增壓和缸內直噴兩項核心技術發動機的總稱。

ECOBOOST發動機

在傳統汽油發動機的基礎上，EcoBoost發動機進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術優勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優化了燃油經濟性高達20%，並降低15%的二氧化碳排放。

• EcoBoost的評價

  福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執行官葛致諾先生(RobertGraziano)表示：「EcoBoost發動機是福特汽車近期可持續發展戰略的重要基石，在美國已經獲得125項專利及專利應用。2010年EcoBoost發動機將引進中國，惠及中國消費者。」

「EcoBoost將為消費者提供低油耗、高性能技術，降低了車輛的使用成本。同時，降低二氧化碳排放對我們身處的環境也是更優的解決方案。目前，與混合動力車與純電動車相比，福特EcoBoost發動機正是廣大消費者承受得起的綠色技術。」葛致諾說。

• 技術優勢

  福特EcoBoost發動機融合了三大關鍵技術的協同優勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。

每項技術各有所長，三大技術的整合體現了EcoBoost發動機設計理念，包括：

·優化的發動機效率——有效提升燃油經濟性20%，同時降低二氧化碳排放15%

·更豐富的駕駛樂趣——低轉速下的強大扭矩和寬轉速范圍內的優異響應

·小排量帶來的優勢——享受傳統高排量發動機的輸出動力，卻擁有小排量發動機體積小、重量輕和油耗低的好處

惠及消費者的高效節能發動機

福特EcoBoost發動機之所以能提升燃油經濟性、降低二氧化碳排放，得益於其燃燒系統能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。

其核心技術是一套高壓燃油缸內直噴系統，它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內——油滴的大小一般小於0.02毫米，相當於人類頭發絲直徑的1/5。

福特EcoBoost四缸發動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統，它能在不同轉速下優化缸內氣流，特別可在部分負荷下改善發動機效率和性能。

另一方面，為了使駕駛樂趣發揮至極致，福特EcoBoost發動機能在低轉速下實現高扭矩，並兼具發動機高轉速下的靈敏響應。

這得益於先進的渦輪增壓技術，其內置的小型低慣性轉子能以每分鍾超過200,000轉的速度高速運轉。渦輪機經過悉心甄選，確保發動機在每分鍾1,500轉或更低轉速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實現豐富的駕駛樂趣。

渦輪經過精心匹配，確保EcoBoost發動機在轉速高達每分鍾5,000轉時仍保持強勁動力和靈敏響應，因此其峰值動力輸出范圍更寬。

福特EcoBoost新動力技術能廣泛應用於從小型車到重型卡車在內的多種車型上。相比昂貴的混合動力車與純電動車，福特EcoBoost發動機能讓消費者真正負擔得起。

小排量和強動力的結合

福特EcoBoost發動機關鍵優勢之一在於有效縮減發動機排量，在不犧牲任何動力輸出的前提下以一台小排量發動機來取代大排量的傳統自然吸氣式發動機。

一般而言，渦輪增壓器能增加50%的扭矩，因此在保持強勁動力的同時，又能顯著降低發動機排量，優化油耗和尾氣排放。

另外，小排量發動機可減小內部摩擦，降低泵氣損失，降低總重量，從而優化效率，暖車速度也更快。因此，福特EcoBoost發動機可在城市道路和高速公路等多種行駛條件下施展低油耗、強勁動力的優勢。

福特EcoBoost發動機是福特汽車公司近期可持續性發展戰略的重要基石。該戰略旨在向全球廣大消費者提供大量廣受青睞、價格實惠、節能省油的汽車。

到2012年，福特汽車在全球范圍將實現年產130萬台EcoBoost發動機。到2013年，全球90%的福特產品將配備EcoBoost發動機。

• PowerShift

Powershift雙離合變速器是目前全球汽車業界技術最領先的變速器之一。它採用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋。 powershift雙離合變速器Powershift變速器是一種6檔變速器，與傳統的自動變速器相比，可顯著降低燃料消耗。Powershift變速器有如兩個並聯的手動變速器，有兩個相互獨立的濕式離合器。一個離合器控制奇數檔位（1、3、5和倒檔），另一個控制偶數檔（2、4和6檔）。兩個離合器交替工作，一個接合，另一個分離。這意味著當發動機在1檔獲得最大功率和最大推力時，2檔已做好接合的准備。當2檔接合後，3檔也做好了准備，以此類推。從而促進了動力的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現了極為快速平滑的換檔，同時保持了換檔過程中的加速能力。 powershift圖解Powershift以手動變速器所用的技術為基礎，不同之處是兩個濕式離合器各與自己的輸入軸相連。一個軸在另一個軸內部轉動。內軸控制1、3、5和倒檔輸出軸，外軸控制2、4、6檔。離合器功能由電液控制單元操縱，保證一個離合器接合時，另一離合器分離，反之亦然。Powershift為駕駛者提供了一種可以連序換檔的自動變速器，就像是沃爾沃的Geartronic手自一體式變速器。不同的是，Powershift即使是手動換檔也沒有任何動力損失，同時具備了手排的經濟性和自排的舒適性。Powershift與傳統的自動變速器不同，不需要變矩器、行星齒輪或多個濕式離合器，沒有這些裝置帶來的扭矩損失。因此Powershift也可以大大提升駕駛樂趣。配備Powershift雙離合變速器的新款車型另外一個特點是燃油經濟性。由於Powershift的特性，避免了動力損失，提高了效率，從而降低了油耗。讓用戶切身感受到領先科技帶來的動力和節油性能。

B. 福特蒙迪歐致勝抬變速箱用拆大力鼓螺絲不

你好，這是必須拆液力變矩器的螺絲的，不然裝的時候容易壞的，對不上變速箱裡面的缺口。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 12年福特蒙迪歐2.3的波箱控制模塊裝在哪裡

你好，在波箱上面那個大插頭的就是，希望能幫助您【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 福特蒙迪歐2.0手動檔變速箱怎麼拆

啟動馬達先拆，然後會看到波箱的大力古，這個和發動機的飛輪片是用螺絲鎖的，從馬達位置口可以看到，一個一個拆了就可以了，然後把發動機和波箱連接處的螺絲全部拆了就可以了，注意發動機底下還有兩個螺絲

E. 10年福特蒙迪歐致勝2.3自動擋檔桿頭怎麼安裝

摘要 1、首先在X寶上買的時候一定要買一樣的款式，以免型號不對無法安裝。

F. 蒙迪歐致勝的發動機皮帶安裝圖解法

1、檢查曲軸和凸輪軸的「上止點」位置，並且記住發動機皮帶所安裝的位置，以及套用的各發動機輪子的彎曲順序。

G. 如何更換福特蒙迪歐自動波箱油

1、把發動機底殼的放速箱油的螺絲擰下來，把發動機裡面的變速箱油放出來，下面用一個不用的盆接住放出來的變速箱油。

H. 誰有福特蒙迪歐致勝自動變速箱的拆裝視頻啊

這個基本上給你視頻你也沒法學，自動變速箱的裝配非常復雜，裡面涉及到許多摩擦片、電磁閥等，從外觀上基本上分不開型號，你就是看視頻，也搞不清楚零件之間的區別。
如果你是修理廠的，把變速箱拆開了，建議你去請個專業變速箱維修廠的大師傅。否則裝配出問題，一個變速箱總成幾萬塊。普通維修費都好幾千。

I. 福特蒙迪歐致勝2.0t變速箱油怎麼換

循環機換油：把自動變速箱油進行動態更換，換油率可以達到95%以上，用循環機徹底的更換，這也可以延長變速箱油保養周期。

汽車變速箱油通常是6萬公里換一次就行。時間在4年以後，車經常跑高速可適當延長2萬公里。如果用車強度大，車子有輕微頓挫的可以提前換，換油主要是帶出裡面的臟污，也可以根據油質確定是否更換。

(9)福特蒙迪歐致勝波箱安裝方法擴展閱讀：

注意事項：

1、只有當發動機關閉，車輛停在平地，而變速箱必須是冷時，才能檢查油位。

2、拆卸加油器塞子以檢查油位，變速箱油應該在加油器孔的底部。

3、如果油位低時，添加變速箱油直到開始溢出加油器孔，重新裝上塞子。

4、只能使用符合潤滑油章節所提供規格的油品。

5、安裝塞子之後，目視檢查變速箱外殼是否有滲漏或損壞。

6、行駛之後，變速箱油溫度可能很高會燒傷。

J. 福特蒙迪歐致勝。安裝在波箱上的一種電機）。叫什麼名字啊有沒有人知道它的作用是什麼謝謝！

這個叫馬達，啟動發動機用的，一在變速箱和發動機結合部位中間飛輪齒圈上。