㈠ 汽車球籠安裝方法
卡簧是固定外球籠的 沒有的話可以說很嚴重 想像一下前驅兩個輪子跑掉一個輪子的感覺 沒有卡簧球籠會跑掉 方向打死也會的 建議還是撞上比較好 裝這些說是可以自己動手 不過關乎生命安全的小把戲還是不要拿來玩玩 找個師傅裝吧 估計不貴
㈡ 捷達外球籠 內有卡箍怎麼換 怎麼安裝
外球籠裡面都有卡箍的，用錘子用力敲就會出來
㈢ 更換外球籠時用力敲打外球籠會損壞內球籠嗎
您好，如果用力太大，這種沖擊對球籠多多少少還是會有損傷的，希望我的回答能夠給你帶來幫助。
㈣ 什麼是外球籠修理包
外球籠修理包主要指：以安裝外球籠為目所組合起來的套裝工具。
外球籠的組成：
1.鍾型殼
2.內星輪
3.保持架
4.鋼珠
5.防塵罩
6.束環
7.潤滑脂(不同於一般黃油,主要成分是二硫化鉬)
補充：
外球籠，這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鍾形殼之間的一個保持架的六個窗口中，鋼球在星形套和鍾形殼里剛好各有一半的位置，一次來確定和萬向節的作用角度，光滑的表面處理使得萬向節的運動像一個斜齒輪一樣，六個鋼球分別推動各自所在的星形套和鍾形殼中的球道，只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。
球籠（cage）也叫做「等速萬向節」，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。用於轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鍾形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
㈤ 前驅車外球籠如何判斷那個響
1.
起步或拐彎是打死方向會出現甭甭的聲音，往哪邊轉彎判斷響。
2.
目前發現行駛公里數達到5-6萬公里的polo手動檔，容易出現內球籠響的故障（主要是老款，新款公里數這么大的少）
3.
現象為：直線行駛時發出很大的有強烈節奏的跨-跨-聲，有時有，有時無。
4.
原因：使用時間長了，手動檔的車車的內球籠里的清質潤滑脂成分流失，防塵套質量過好不壞，內部的潤滑脂干結，造成內球籠潤滑不良，長期使用後磨損，發出響聲。一但響聲出現，傳動軸很多就無法挽回了，換一換傳動軸1千多米啊。
預防：6萬左右時對內球籠進行單獨的潤滑處理。方法是拆下傳動軸，清理內球籠內的干結殘油，加入新油（配件一般是油和套一起的，如果是這樣套也換掉）。
㈥ 換外球籠把半軸(內球籠)也要拔出，在安放半軸時容易嗎
一般只要拆卸過，球籠卡環都要更換，不然容易有脫下來的危險，至於其它的就是球籠膠套和它的固定環箍沒破損就沒事。安裝時更換新的球籠卡環，清潔花鍵和油封座並塗抹適量潤滑脂，垂直壓入安裝到位就行了。
㈦ 奇瑞qq囚籠安裝視頻教程
你好；可以到網上搜索一下，如果沒有自己有相應的工具，自己動手沒有問題，可先將半軸大螺母拆下，然後拆卸下擺臂與轉向節連接螺絲壓下下擺臂。往外推開轉向節取出半軸。外側球籠用錘敲下，安裝時方法相反。更換球籠最好還是到維修站進行更換。
㈧ 更換外球籠，維修師傅在安裝新外球籠時，用鐵錘用力敲打外球籠，內球籠會損壞嗎
你好，只要正確操作是不會損壞的，因為更換傳動軸球籠的時候因為有卡簧的原因是一定需要用錘子敲打的，有經驗的是否知道需要敲擊哪裡就不會存在故障！希望幫到你
㈨ 外球籠結構組成
結構: 在內外球座上有六個傳動鋼球滾道,六個鋼球安裝在內外滾道之間的球籠內.有黃油潤滑,有防塵罩。