竣工測量的測量方法和測量流程

『壹』 試述測量工作的基本程序和原則是什麼，其目的分別是什麼

一、測繪工作的基本程序

(1)、建立施工控制網；

(2)、依據設計圖紙要求進行建（構）築物的放樣；

(3)、每道施工工序完成後，通過測量檢查各部位的實際平面位置及高程是否符合設計要求；

(4)、隨著施工的進展，對一些大型、高層或特殊建（構）築物進行變形觀測，作為鑒定工程質量和驗證工程設計、施工是否合理的依據。

二、原則

施工場地上有各種建築物、構築物，且分布面較廣，往往又是分期分批興建。為了保障建築物、構築物的平面位置和高程都能滿足設計精度要求，相互連成統一的整體，施工測量和地形圖測繪一樣也必須遵循測繪工作的基本原則。

測繪工作的基本原則是：在整體布局上「從整體到局部」；在步驟上「先控制後碎步」；在精度上「從高級到低級」。即首先在施工工地上建立統一的平面控制網和高程式控制制網。然後，以控制網為基礎測設出每個建築物、構築物的細部位置。

另外，施工測量的檢校也是非常重要的，如果測設出現錯誤，將會直接造成經濟損失。測設過程中要按照「步步檢校」的原則，對各種測設數據和外業測設結果進行校核。

三、目的

是直接為工程施工服務的，它既是施工的先導，又貫穿於整個施工過程。從場地平整、建（構）築物定位、基礎施工，到牆體施工、建（構）築物構件安裝等工序，都需要進行施工測量，才能使建（構）築物各部分的尺寸、位置符合設計要求。

(1)竣工測量的測量方法和測量流程擴展閱讀

施工測量注意事項：

1、正確讀出刻度尺的零刻度、最小刻度(最小分度值）、測量范圍（量程）；

2、把刻度尺的刻度盡可能與被測物體接近，不能歪斜；

3、讀數時，視線應垂直於被測物體與刻度尺；

4、讀出最小刻度以上各位數字；

5、記錄的測量數據，包括准確值、估計值以及單位（沒有單位的數值是毫無意義的）

對於精密測量，要注意：

6、要考慮測量溫度及濕度對測量結果的影響，量具和被測工件應盡可能放在同一環境溫度中，1m以下不少於1.5h，1～3m的為3h，超過3m時應在4h以上。

7、要減小視力引起的誤差。一般常用多次測量求平均值的辦法減小誤差。

『貳』 竣工測量包括

工程測量的工作可以為工程建設提供一些數據和圖紙，為我們合理科學的設計方案提供一些參考依據，沒有工程測量的工程建設是很難順利進行的。工程測量的覆蓋范圍也非常的廣，可以說是幾乎遍布在了所有的工程建設之中。在建築的施工階段，前期的工程測量是有利於施工方案的制定的，施工過程中過程測量也關乎施工質量得測量，設備的安全測量，竣工後的很終成果測量。在測繪部門、水利水電部門、城市規劃建築部門、道路鋪設部門、橋梁建設部門、工商業與民用的建築設計與施工部門、土地管理部門等均有應用。目前工程測量當中很常見的技術應用都有哪些呢？1.勘測規劃測量；2.工程施工測量3.土地管理以及GPS測量。
 
那麼今天的文章我們首先來講一下竣工測量相關的一些問題。
 
做竣工測量的內容都包括哪些？
 
竣工規劃驗收測量的重點是通過對建築工程各項指標的測算、總平面勘測圖測繪，進行建設現狀與報建許可指標、分層平面布局、豎向布局和建設功能一致性核對比較。因此竣工測量主要包括以下內容：
 
1.建築工程現狀空間位置、幾何尺寸、建築面積、計算容積率建築面積、建築基底面積、住宅套型建築面積、建設用地總面積、容積率、建築密度、綠地率、停車位數量、出入口、建築間距等主要規劃控制勘測指標。

 

2.室內地坪測量為檢查建築物地坪高度是否按照總平面設計圖施工及日照間距計算的需要，每一幢相對獨立的建築(包括新建的建築物及北側的原有建築物)均測量地坪高程。地坪的高程測量採用的是納入圖根水準測量線路(或採用圖根三角高程測量)的一種方法。
 
3.建築物現狀的樓層數、樓層高度、建築的高度、室內外地坪的標高等勘測的指標以及豎向的布局建設現狀。
 
4.間距測量，間距測量又包括了建築得日照間距、建築物退讓建設用地的邊界、建築物退讓城市道路的紅線距離、建築物後退駁岸頂沿河一側邊線(藍線)以及規劃審批要求控制的建築
 
5. 建築單元戶型的結構、樓間、門廳、公共的過道、公建配套設施用房、設備用房、管理用房、停車位的設置位置等建築分層平面布局的建設現狀；物長寬等等其他相關的距離測量。

『叄』 房產測繪流程是怎樣的

房產測繪流程如下：

開發前期設計測繪工作

測繪部門]提供的測繪地形圖是房地產設計開發工作順利進行的依據。房地產開發企業在選址申請時，必須向規劃部門提交經過測繪部門修正的地形圖,然後按照工程項目建設的要求，進行房地產項目的設計和規劃。-般情況下，根據房地產項目開發的要求，房地產內部的管線規劃和建設必須使用1: 500的比例尺地形圖，而區域整體規劃則應該使用1: 200的比例尺地形圖。所以測繪人員必須在房地產項目開發前做好測繪與設計的相關工作，才能確保後期房地項目建設的順利進行。

施工前勘察定界測繪

施工企業在房地產項目開發過程中,必須嚴格的按照《地籍測繪規范》的要求，做好工程用地的規劃、測量以及施工方案的設計工作，同時確保工程用地審批資料的完整性與合理性。另外，由於工程項目建設的勘測工作主要包括了國有土地出讓與農用土地的轉讓等各方面工作，所以工作人員必須嚴格的按照國家發展的基本目標與土地規劃要求，確保勘測定界的合法性與合理性,才能確保工程項目用地勘察定界工作的順利完成。

施工過程的測繪工作

建設部門]在完成房地產項目的選址意見書報批工作與規劃工作後，地質.勘察.測繪應該及時的開展用地情況的檢查與規劃工作，並在相關審批工作結束後，,向施I企業頒發臨時建築項目的規劃許可證書,為工程項目正式進入施工階段做好准備。房地產項目進入施工階段後，房產測繪部]應該根據相關的要求做好房產建築平整度測繪、建築放樣、相關管線道路等各方面的測量工作。在測繪工作完成後,根據建築規劃的標准和要求,進行施工圖紙的設計工作，為房地產建設項目的施工提供准確的依據。

完整的房產測繪工作

房產測繪工作是一項政策性強、 技術要求高的專業化測繪工作，該工作主要包括了房地產行業調查、房產平面控制測量圖繪制、房產要素測量、面積測算、變更測量、成果驗收等各方面的工作。這就要求，工作人員在開展房地產測繪工作時，必須做好以下幾方面的工作：

首先,平面控制測量工作。只有切實做好平面控制測量工作,才能確保後期房地產項目施工的科學性與合理性。由於汽車，房產要素測量。房產要素測量主要指的是房屋建設用地與其他相關要素的測量工作,這一工作的開展為後續房屋產權登記與產籍管理工作的開展提供了科學的依據。另外，由於成果驗收不僅是房產測繪工作的最後一項工作，更是確保房產質量是否符合標準的關鍵，只有通過驗收合格之後的房屋,才能允許其售賣或交付使用。

竣工測繪和房產測繪工作

房地產開發企業必須運，用科學合理的測繪方法,對房地產工程項目的施工圖、面積界定圖、放線圖、設計圖以及其他相關文件信息等進行准確的測繪和數據記錄工作,為後續工程項目的綜合驗收與城市地理資料庫的建設提供強有力的支持。房地產項目竣工後，房產測繪部門]必須及時的組織工程項目施工各方開展房地產項目的住宅面積、公共面積、綠地面積等的測繪工作，才能及時的發現房地產項目開發過程中是否存在違法違規的現象。

另外，房產測量工作完成後,房產測繪部門]必須按照實際的測繪數據繪制工程項目的竣工圖、房屋管線完工圖以及分間分層平面圖等,最後將相關圖紙交由規劃管理部門]開展驗收工作,才能確保房地產項目開發的合理性與合法性。

『肆』 工程測量具體是做些什麼的，測量什麼的還有施工員具體要做的是什麼

測量工程師崗位職責：

1、進行工程測量中勘察、控制點的選點和埋石；

2、測量、計算得到符合規定精度等級的控制點數據；

3、進行工程建設施工放樣、建築施工測量、線型工程測量、橋梁工程測量、地下工程施工測量、水利工程測量、地質測量、地震測量、礦山井下測量、建築物形變測量等專項測量中的觀測、記簿,以及工程地形圖的測繪；

4、進行外業觀測成果資料整理、概算,或將外業地形圖繪製成地形原圖；

5、檢驗測量成果資料,提供測量數據和測量圖。

施工員的崗位職責：

在技術負責人的領導下工作。

1、負責整個項目各分部、分項工程的放線、標高控制、復線工作，並做好放線、標高、復線記錄，每天做施工日誌。

2、按施工進度計劃的要求，安排施工隊的工作，並對施工隊進行安全、施工做法技術交底的實施、監督、檢查。

3、負責按該工程的成本控制計劃的實施、監督、檢查。

4、按施工規范要求對安全、質量核對，監督、檢查、預埋件的定位及安裝。

5、負責對工地的文明施工要求工作的實施、監督、檢查。

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工程測量員的職業要求：

工程測量、測繪工程等測繪類專業大專以上學歷。測繪行業初級、中級、高級測量員與技師/高級技師證。

通常非測繪類專業（測繪相關專業）如：工民建、路橋等取得的證書全稱為：測量放線員證或通過某些省級培訓機構建設廳等考取的 工程測量員、測繪工程師等證書。但是這些證書與由國家測繪職業技能鑒定中心頒發的工程測量員證書性質完全不同。

工作經驗是熟練運用全站儀、水準儀、經緯儀等測量儀器進行工程測量和測繪工作。

土建施工員應具備土木建築專業知識，深入土木施工現場，為施工隊提供技術支持，並對工程質量進行復核監督的基層技術組織管理人員，在項目經理的直接領導下開展工作。

『伍』 工程測量怎麼測

測繪界，人們把工程建設中的所有測繪工作統稱為工程測量。實際上它包括在工程建設勘測、設計、施工和管理階段所進行的各種測量工作。它是直接為各項建設項目的勘測、設計、施工、安裝、竣工、監測以及營運管理等一系列工程工序服務的。可以這樣說，沒有測量工作為工程建設提供數據和圖紙，並及時與之配合和進行指揮，任何工程建設都無法進展和完成。
工程測量按其工作順序和性質分為：勘測設計階段的工程式控制制測量和地形測量；施工階段的施工測量和設備安裝測量；竣工和管理階段的竣工測量、變形觀測及維修養護測量等。按工程建設的對象分為：建築工程測量、水利工程測量、鐵路測量、公路測量、橋梁工程測量、隧道工程測量、礦山測量、城市市政工程測量、工廠建設測量以及軍事工程測量、海洋工程測量等等。因此，工程測量工作遍布國民經濟建設和國防建設的各部門和各個方面。

『陸』 施工測量整個過程介紹 要詳細一點。

你好，首先我不知道你所說的施工測量主要指哪方面的，所以給出有關隧道施工測量的信息，希望對你有所幫助

第一節 隧道工程測量概述

隧道是線路工程穿越山體等障礙物的通道，或是為地下工程施工所做的地面與地下聯系的通道。隧道施工是從地面開挖豎井或斜井、平響進入地下的。為了加快工程 進度，通常採取多井開挖以增加工作面的辦法，如圖12-30所示。在對向開挖的隧道貫通面上，中線不能吻合，這種偏差稱為貫通誤差。貫通誤差包括縱向誤差 Af、橫向誤差A"、高程誤差AA。其中、縱向誤差僅影響隧道中線的長度，容易滿足設計要求。因此，根據具體工程的性質、隧道長度和施工方法的不同，一般 只規定貫通面上橫向誤差及高程誤差的限差：A24＜50-100mm，A人＜30-50mm。在隧道工程施工過程中，需要利用測量技術指定隧道的開挖井 位、開挖方向，控制隧道的貫通誤差等。為了做好這些工作，首先要進行地面控制測量。地面控制測量分平面控制和高程式控制制兩部分。中華工程網

第二節 地面控制測量
(1)平面控制測量

隧道工程平面控制測量的主要任務是測定各洞口控制點的平面位置，以便根據洞口控制點將設計方向導向地下，指引隧道開挖，並能按規定的精度進行貫通。因此，平面控制網中應包括隧道的洞口控制點。通常，平面控制測量有以下幾種方法。
① 直接定線法

對於長度較短的直線隧道，可以採用直接定線法。如圖12-31所示，A、0兩點是設計的直線隧道洞口點，直接定線法就是把直線隧道的中線方向在地面標定出 來，即在地面測設出位於AD直線方向上的月、C兩點，作為洞口點火、0向洞內弓1測中線方向時的定向點。

在4點安置經緯儀，根據概略方位角。定出月'點。搬經緯儀到B'點，用正倒鏡分中法延長直線到C'點。搬經緯儀至Cf點，同法再延長直線到0點的近旁0' 點。在延長直線的同時，用經緯儀視距法或用測距儀測定義月"、月"C'和C"D"的長度，量出D'0的長度。計算C點的位移量。在CJ點垂直於CfD'方 向量取C"C，定出C點。安置經緯儀於C點，用正倒鏡分中法延長DC至月點，再從屬點延長至A點。如果不與A點重合，則進行第二次趨近，直至月、C兩點正 確位於AD方向上。月、C兩點即可作為在人、0點指明掘進方向的定向點，4、月、C、0的分段距離用測距儀測定，測距的相對誤差不應大於1：5000。
②導線測量法

連接兩隧道口布設一條導線或大致平行的兩條導線，導線的轉折角用U2級經緯儀觀測，距離用光電測距儀測定，相對誤差不大於1：10000。經洞口兩點坐標的反算，可求得兩點連線方向的距離和方位角，據此可以計算掘進方向。中華工程網
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③ 三角網法
對於隧道較長、地形復雜的山嶺地區，地面平面控制網一般布置成三角網形式，如圖12-32所示。測定三角網的全部角度和若干條邊長，或全部邊長，使之成為邊角網。三角網的點位精度比導線高，有利於控制隧道貫通的橫向誤么占友。
④GPS法
用全球定位系統GPS技術作地面平面控制時，只需要布設洞口控制點和定向點且相互通視，以便施工定向之用。不同洞口之間的點不需要通視，與國家控制點或城 市控制點之間的聯測也不需要通視。因此，地面控制點的布設靈活方便，且定位精度目前已優於常規控制方法。
(2)高程式控制制測量

高程式控制制測量的任務是按規定的精度施測隧道洞口(包括隧道的進出口、豎井口、斜井口和平響口)附近水準點的高程，作為高程引測進洞的依據。高程式控制制通常採用三、四等水準測量的方法施測。

水準測量應選擇連接洞口最平坦和最短的線路，以期達到設站少、觀測快、精度高的要求。每一洞口埋設的水準點應不少於兩個，且以安置一次水準儀即可聯測為宜。兩端洞口之間的距離大於1km時，應在中間增設臨時水準點。

第三節 隧道施工測量
(1)隧道掘進的方向、里程和高程測設

洞外平面和高程式控制制測量完成後，即可求得洞口點(各洞口至少有兩個)的坐標和高程，根據設計參數計算洞內中線點的設計坐標和高程。坐標反算得到測設數據，即洞內中線點與洞口控制點之間的距離、角度和高差關系。測設洞內中線點位。

① 掘進方向測設數據計算

如圖12-33所示一直線隧道的平面控制網，A、月、C、…、G為地面平面控制點。其中A、G為洞口點，多l、5z為設計進洞的第1、第2個中線里程樁。為了求得A點洞口中線掘進方向及掘進後測設中線里程樁31，用坐標反算公式求測設數據：
對於G點洞口的掘進測設數據，可以作類似的計算。
對於中間具有
曲線的隧道，如圖12-34所示，隧道中線轉折點C的坐標和曲線半徑只已由設計文件給定。因此，可以計算兩端進洞中線的方向和里程並測設。當掘進達到曲線段的里程以後，按照測設線路工程平面圓曲線的方法測設曲線上的里程樁。
② 洞口掘進方向標定

隧道貫通的橫向誤差主要由隧道中線方向的測設精度所決定，而進洞時的初始方向尤為重要。因此，在隧道洞口，要埋設若干個固定點，將中線方向標定於地面，作 為開始掘進及以後與洞內控制點聯測的依據。如圖12-35所示，用1、2、3、4標定掘進方向，再在洞口點火與中線垂直方向上埋設5、6、7、8樁。所有 固定點應埋設在不易受施工影響的地方，並測定入點至2、3、6＼7點的平距。這樣，在施工過程中可以隨時檢查或恢復洞口控制點的位置和進洞中線的方向及里 程。

③洞內中線和腰線的測設
中線測設：根據隧道洞口中線控制樁和中線方向樁，在洞口開挖面上測設開挖中線，並逐步往洞內引測中線上的里程樁。一般，當隧道每掘進20m要埋沒一個中線里程樁。
中線樁可以埋設在隧道的底部或頂部，如圖12-36所示。

腰線測設：在隧道施工中，為了控制施工的標高和隧道橫斷面的放樣，在隧道岩壁上，每隔一定距離(5-10m)測設出比洞底設計地坪高出1m的標高線，稱為 腰線。腰線的高程由引入洞內的施工水準點進行測設。由於隧道的縱斷面有一定的設計坡度，因此，腰線的高程按設計坡度隨中線的里程而變化，它與隧道的設計地 坪高程線是平行的。
④掘進方向指示

隧道的開挖掘進過程中，洞內工作面狹小，光線暗淡。因此，在隧道掘進的定向工作中，經常使用激光準直經緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。它具有直 觀、對其他工序影響小、便於實現自動控制等優點。例如，採用機械化掘進設備，用固定在一定位置上的激光指向儀，配以裝在掘進機上的光電接收靶，當掘進機向 前推進中，方向如果偏離了指向儀發出的激光束，則光電接收靶會自動指出偏移方向及偏移值，為掘進機提供自動控制的信息。
(2)洞內施工導線和水準測量
①洞內導線測量

測設隧道中線時，通常每掘進20m埋設一個中線樁。由於定線誤差，所有中線樁不可能嚴格位於設計位置上。所以，隧道每掘進至一定長度(直線隧道約每隔 100m左右，曲線隧道按通視條件盡可能放長)布設一個導線點，也可以利用埋設的中線樁作為導線點，組成洞內施工導線。導線的轉折角採用DJ2級經緯儀至 少觀測兩個測回。距離用經過檢定的鋼尺或光電測距儀測定。洞內施工導線只能布置成支導線的形式，並隨著隧道的掘進逐漸延伸。支導線缺少檢核條件，觀測應特 別注意，轉折角應觀測左角和右角，邊長應往返測量。根據導線點的坐標來檢查和調整中線校位置。隨著隧道的掘進，導線測量必須及時跟上，以確保貫通精度。

②洞內水準測量

用洞內水準測量控制隧道施工的高程。隧道向前掘進，每隔；Om應設置一個洞內水準點，並據此測設腰線。通常情況下、可利用導線點作為水準點，也可將水準點 埋設在洞頂或洞壁上，但都應力求穩固和便於觀測。洞內水準線路也是支水準線路，除應往返觀測外，還須經常進行復測。
(3)盾構施工測量

盾構法是隧道施工採用的一項綜合性施工技術，它是將隧道的定向掘進、運輸、襯砌、安裝等各工種組合成一體的施工方法。其工作深度可以很深，不受地面建築和 交通的影響，機械化和自動化程度很高，是一種先進的土層隧道施工方法，廣泛用於城市地下鐵道、越江隧道等工程的施工中。
盾構的標准外形是圓筒形，也有矩形、半圓形等與隧道斷面相近的特殊形狀。圖12-37所示為
圓筒形盾構及隧道襯砌管片的縱剖面示意圖。切口環是盾構掘進的前沿部分，利用沿盾構圓環四周均勻布置的推進千斤頂，頂住己拼裝完成的襯砌管片(鋼筋混凝土預制)，使盾構向前推進。

盾構施工測量主要是控制盾構的位置和推進方向。利用洞內導線點測定盾構的位置(當前空間位置和軸線方向．)1用激光經緯儀或激光定向儀指示推進方向，用千斤頂編組施以不同的推力，進行糾偏，即調整盾構的位置和推進方向。

第四節 豎並聯系測量

在隧道施工中，除了通過開挖平峒、斜井以增加工作面外，還可以採用開挖豎井的方法來增加工作面，將整個隧道分成若干段，實行分段開挖。例如，城市地下鐵道 的建造，每個地下站是一個大型豎井，在站與站之間用盾構進行開挖，並不受城市地面密集的建築物和繁忙交通的影響。

為了保證地下各方向的開挖面能准確貫通，必須將地面控制網中的點位坐標、方位和高程，通過豎井傳遞到地下，這項工作稱為豎井聯系測量。豎井施工前，根據地 面控制點把豎井的設計位置測設於地面。豎井向地下開挖，其平面位置用懸掛大錘球或用垂准儀測設鉛垂線，可以將地面的控制點垂直投影至地下施工面。工作原理 和方法與高層建築的平面控制點垂直投影完全相同。高程式控制制點的高程傳遞可以用鋼捲尺垂直丈量法或全站儀天頂測距法。參見第ll章的有關內容。

豎井施工到達設計底面以後，應將地面控制點的坐標、高程和方位作最後的精確傳遞，以便能在豎井的底層確定隧道的開挖方向和里程。由於豎井的井口直徑(圓形 豎井)或寬度(矩形豎並)有限，用於傳遞方位的兩根鉛垂線的距離相對較短(一般僅為3-5m)，垂直投影的點位誤差會嚴重影響井下方位定向的精度。如圖 12-38所示，Vl、V2是
圓形豎井井口的兩個投影點，垂直投影至並下。由於投點誤差，至井底偏移到V1、認。設VlV＼＝Vz八，則產生的方位角誤差為：
凸"＝2嚴I／11／；／I／lI／z (12-13)
式中P為206265"。

設V11／z＝5m，VlVL＝1mm，則產生的方位角誤差么。＝l'23"。一般要求投點誤差應小於0．5mm。兩垂直投影點的距離越大，則投影邊的方 位角誤差越小。該邊的方位角要作為地下洞內導線的起始方位角。因此，在豎並聯系測量工作中，方位角傳遞是一項關鍵性工作，主要有一井定向、兩井定向、陀螺 經緯儀定向等方法。

第五節 隧道竣工測量

隧道工程竣工後，為了檢查工程是否符合設計要求，並為設備安裝和運營管理提供基礎信息，需要進行竣工測量，繪制竣工圖。由於隧道工程是在地下，因此隧道竣工測量具有獨特之處。
驗收時檢測隧道中心線。在隧道直線段每隔50m、曲線段每隔20m檢測一點。地下永久性水準點至少設置兩個，長隧道中每公里設置一個。
隧道竣工時，還要進行縱斷面測量和
橫斷面測量。縱斷面應沿中線方向測定底板和拱頂高程，每隔10-20m測一點，繪出竣工縱斷面圖，在圖上套繪設計坡度線進行比較。直線隧道每隔10m、曲 線隧道每隔5m測一個橫斷面。橫斷面測量可以用直角坐標法或極坐標法。如圖12-39a所示，用直角坐標法測量隧道竣工橫斷面。測量時，是以橫斷面的中垂 線為縱軸，以起拱線為橫軸，量出起拱線至拱頂的縱距ti和中垂線至各點的橫距)''，還要量出起拱線至底板中心的高度z'等，依此繪制竣工橫斷面圖。如圖 12-39b所示，用極坐標法測量竣工橫斷面。用一個有0。一360'刻度的圓盤，將圓盤上0。一180'刻度線的連線方向放在橫斷面中垂線位置上，圓盤 中心的高程從底板中心高程量出。用長桿挑一皮尺零端指著斷面上某一點，量取至圓盤中心的長度，並在圓盤上讀出角度，即可確定點位。在一個橫斷面上測定若干 特徵點，就能據此繪出竣工橫斷面圖

第六節 橋梁工程測量概述

為了發展鐵路、公路和城市道路工程等交通運輸事業，在江河上修建了大量橋梁，有鐵路橋梁、公路橋梁、鐵路公路兩用橋梁。陸地上的立交橋和高架道路也屬於橋梁結構。這些橋梁在勘測設計、建築施工和運營管理期間都需要進行大量的測量工作。

橋梁按其軸線長度一般分為特大型橋(＞500m)、大型橋(100-500m)、中型橋(30-100m)和小型橋(＜30m)四類。橋梁施工測量的方法 及精度要求隨橋梁軸線長度、橋梁結構而定，主要內容包括平面控制測量、高程式控制制測量、墩台定位、軸線測設等。以下按小型橋梁、大中型橋梁分別介紹橋梁施工 測量的主要內容。

第七節 小型橋梁施工測量
建造跨度較小的小型橋梁，一般是臨時築壩截斷河流或選在枯水季節進行，以便於橋梁的墩台定位和施工。
(1) 橋梁中軸線和控制樁的測設

小型橋梁的中軸線一般由線路工程的中線來決定。如圖12-40所示，先根據橋位樁號在線路工程中線上測設出橋台和橋墩的中心樁位4、月、C點，並在河道兩 岸測設橋位控制樁61、Az、是：、A'點。然後分別在八、B1C點上安置經緯儀，在與橋的中軸線垂直的方向上測設橋台和橋墩控制樁 位"l、"2、"：、"'，…，c1、'z、c：、c4點，每側要有兩個控制樁。測設時量距要用經過檢定的鋼尺，並加尺長、溫度和高差改正，或用光電測距 儀，測距精度應高於1：5000，以保證橋的上部結構安裝能正確就位。
(2)基礎施工測量

根據橋台和橋墩的中心線定出基坑開挖邊界線。基坑上口尺寸應根據坑深、坡度、地質情況和施工方法而定。基坑挖到一定深度後，根據水準點高程在坑壁測設距基坑底設計面有一定高差(如lm)的水平樁，作為控制挖深及基礎施工中控制高程的依據。

基礎完工後，應根據上述的橋位控制樁和墩、台控制樁用經緯儀在基礎面上測設出墩、台中心及其相互垂直的縱、橫軸線。根據縱、橫軸線即可放樣橋台、橋墩砌築的外輪廓線，並彈出墨線，作為砌築橋台、橋墩的依據。

第八節 大、中型橋梁施工測量

建造大、中型橋梁時，河道寬闊，橋墩在河水中建造，且墩台較高，基礎較深，墩間跨距大，梁部結構復雜，對橋軸線測設、墩台定位要求精度較高，所以需要在施工前布設平面控制網和高程式控制制網，用較精密的方法進行墩台定位和架設梁部結構。
(1) 平面控制測量

橋梁平面控制網網形一般為包含橋軸線的雙三角形和具有對角線的四邊形或雙四邊形，如圖12-41所示，圖中點劃線為橋軸線。如果橋梁有引橋，則平面控制網還應向兩岸延伸。
觀測平面控制網中所有的角度，邊長測量則可視實地情況而定，但至少需要測定兩條邊長。最後計算各平面控制點(包括兩個軸線點)的坐標。大型橋梁的平面控制網也可以用全球定位系統(GPS)測量技術布設。
(2)高程式控制制測量

在橋址兩岸布設一系列基本水準點和施工水準點，用精密水準測量聯測，組成橋梁高程式控制制網。從河的一岸測到另一岸時，由於過河距離較長，用水準儀在水準尺上 讀數困難，而且前、後視距相差懸殊，水準儀誤差(視准軸不平行於水準管軸)、地球曲率及大氣折光的影響都會增加。此時。可以採用過河水準測量的方法或光電 測距三角高程測量方法。
①過河水準測量
過河水準測量用兩台水準儀同時作對向觀測，兩岸
測站點和立尺點布置成如圖12-42所示的對稱圖形。圖中，A、B為立尺點，C、0為測站點，要求人D與月C長度基本相等，入C與及0長度基本相等且不小 於10m。用兩台水準儀作同時對向觀測，在C站先測本岸4點尺上讀數，得"l，然後測對岸眉點尺上讀數2-4次，取其平均值得61，高差為人I＝'l一 61。同時，在0站先測本岸月點尺上讀數，得62。然後測對岸4點尺上讀數2-4次，取其平均值得"z，高差為人z＝"z一6z。取人l和人z的平均值， 即完成一個測回。一般進行4個測回。
由於過河水準測量的視線長，遠尺讀數困難，可以在水準尺上安裝一個能沿尺面上下移動的
覘板，如圖12-43。觀測員指揮司尺員上下移動覘板，使覘板中橫線被水準儀橫絲平分，司尺員根據現板中心孔在水準尺上讀數。
②光電測距三角高程測量

如果有電子全站儀，則可以用光電測距三角高程測量的方法。在河的兩岸布置眾、月兩個臨時水準點，在4點安置全站儀，量取儀器高八在月點安置棱鏡，量取棱鏡 高J。全站儀照準棱鏡中心，測得垂直角"和斜距3，計算入、B點間的高差。由於距離較長且穿過水面，高差測定會受到地球曲率和大氣垂直折光的影響，但是大 氣結構在短時間內不會突變，因此可以採用對向觀測的方法，能有效地抵消地球曲率和大氣垂直折光的影響。對向觀測的方法是在4點觀測完畢將全站儀與棱鏡位置 對調，用同樣的方法再進行一次測量，取對向觀測高差的平均值作為4、月兩點間的高差。
(3)橋梁墩台定位測量

橋梁墩台定位測量是橋梁施工測量中的關鍵性工作。水中橋墩基礎施工定位，採用方向交會法，這是由於水中橋墩基礎一般採用浮運法施工，目標處於浮動中的不穩 定狀態，在其上無法使測量儀器穩定。在已穩固的墩台基礎上定位時，可以採用方向交會法、距離交會法或極坐標法。同樣，橋樑上層結構的施工放樣也可以採用這 些方法。
① 方向交會法

如圖12-44所示，4月為橋軸線，C、D為橋梁平面控制網中的控制點，PJ點為第i個橋墩設計的中心位置(待測設的點)。在4、C、0三點上各安置一台 經緯儀。4點上的經緯儀照準囂點，定出橋軸線方向；C、0兩點上的經緯儀均先照準入點。並分別測設根據Pj點的設計坐標和控制點坐標計算的。、廖角，以正 倒鏡分中法定出交會方向線。由於測量誤差的影響，從C、入、0三點指來的三條方向線一般不可能正好交會於一點，而是構成誤差三角形A屍l嚴z屍：。如果誤 差三角形在橋軸線上的邊長(嚴l屍z)在容許范圍之內(對於墩底放樣為2．5cm，對於墩頂放樣為1．；cnl)，則取C、0兩點指來方向線的交點屍z在 橋軸線上的投影只作為橋墩的中心位置。在橋墩施工中，隨著橋墩的逐漸築高，橋墩中心的放樣工作需要重復進行，而且要迅速和准確。為此，在第一次求得正確的 橋墩中心位置屍j以後，將CPj和0屍i方向線延長到對岸，設立
固定的照準標志C"、D'，如圖12-45所示。以後每次作方向交會法放樣時，從C、D點直接照準C'、D"點，即可恢復對Pj點的交會方向。
②極坐標法

在使用全站儀並在被測設的點位上可以安置棱鏡的條件下，用極坐標法放樣橋墩中心位置，更為精確和方便。對於極坐標法，原則上可以將儀器安置於任意控制點 上，按計算的放樣數據--角度和距離測設點位。但是，若是測設橋墩中心位置，最好是將儀器安置於橋軸線點A或B上，照準另一軸線點作為定向，然後指揮棱鏡 安置在該方向上，測設入屍i或B屍i的距離，即可測定橋墩中心位置PJ點。
(4)橋梁架設施工測量
橋梁架設是橋梁施工的最後一道工序。橋梁梁部結構比較復雜，要求對墩台方向、距離和高程用較高的精度測定，作為架梁的依據。

墩台施工時，對其中心點位、中線方向和垂直方向以及墩頂高程都作了精密測定，但當時是以各個墩台為單元進行的。架梁時需要將相鄰墩台聯系起來，考慮其相關精度，要求中心點間的方向、距離和高差符合設計要求。
橋梁中心線方向測定，在直線部分採用準直法，用經緯儀正倒鏡觀測，在墩台上刻劃出方向線。如果跨距較大(＞100m)，應逐墩觀測左、右角。在曲線部分，則採用偏角法。

相鄰橋墩中心點之間距離用光電測距儀觀測，適當調整使中心點里程與設計里程完全一致。在中心標板上刻劃里程線，與已刻劃的方向線正交形成十字交線，表示墩台中心。
墩台頂面高程用精密水準測定，構成水準線路，附合到兩岸基本水準點上。

大跨度鋼衍架或連續梁採用懸臂或半懸臂安裝架設。安裝開始前，應在橫梁頂部和底部的中點作出標志。架梁時，用來測量鋼梁中心線與橋梁中心線的偏差值。

在梁的安裝過程中，應不斷地測量以保證鋼梁始終在正確的平面位置上，高程(立面)位置應符合設計的大節點撓度和整跨拱度的要求。如果梁的拼裝是兩端懸臂在 跨中合攏，則合攏前的測量重點應放在兩端懸臂的相對關繫上，如中心線方向偏差、最近節點高程差和距離差要符合設計和施工的要求。
全橋架通後，作一次方向、距離和高程的全面測量，其成果可作為鋼梁整體縱、橫移動和起落調整的施工依據，稱為全橋貫通測量。

『柒』 測量竣工測量有哪些內容

(一)施工前施工控制網的建立 1.施工的控制，可利用原區域內的平面與高程式控制制網，作為建築物構築物定位的依據。當原區域內的控制網不能滿足施工測量的技術要求時，應另測設施工的控制網。 2.施工平面控制網的坐標系統，應與工程設計所採用的坐標系統相同。當原控制網精度不能滿足需要時，可選用原控制網中個別點作為施工平面控制網坐標和方位的起算數據。 3.控制網點應根據總平面圖和現場條件等測設，滿足現場施工測量要求。 (二)建築物定位、基礎放線及細部測設工業與民用建築在施工的建築物或構築物外圍，應建立線板或控制樁。線板應注記中心線編號，並測設標高。線板和控制樁應注意保存。 (三)竣工圖的繪制竣工總圖的實測，應在已有的施工控制點上進行。當控制點被破壞時，應進行恢復。恢復後的控制點點位，應保證所施測細部點的精度。 (四)施工和運營期間，建築物的變形觀測 1.大型或重要工程建築物、構築物，在工程設計時，應對變形測量統籌安排。施工開始時，即應進行變形測量。 2.變形測量點，宜分為基準點、工作基點和變形觀測點。變形測量的觀測周期，應根據建築物、構築物的特徵、變形速率、觀測精度要求和工程地質條件等因素綜合考慮。觀測過程中，根據...

『捌』 公路工程施工開始的測量具體步驟

1.核對設計圖紙.
2.找出設計上的缺陷問題,提交設計部門.
3.測量前期設計交樁,驗收控制樁.
4.施工單位第一次導線測量,第一次水準點聯測.
5.出成果,交監理檢查.
6.檢查通過,可以用於施工.
7.用驗收成果,放道路中線,紅線,邊樁,加保護樁,加密樁引點.
8.測原地面高程,檢查和圖紙給的反開挖或路基填築的原地面高程有無差別太大,太大的話,要通9.知項目經理打工程量變更申報,交監理檢查簽字,再交業主認可.
10.正常施工,每層路基土施工,復樁,放高程.
11.每3個月,檢查原有的高程點和導線點.
12.竣工前,和監理再次聯測導線點和高程點,出資料,准備驗收.恢復中樁邊樁.
13.如有路面施工單位,將各點資料交樁給路面施工單位,保證路面順接.
14.竣工後,配合監理和質檢站驗收幾何尺寸,高程.
至此,基本交通工程測量工作結束.

『玖』 工程測量的步驟有哪些

測量工作必須遵循「從整體到局部，先控制後碎部」的原則，主要有以下幾個步驟：控制點（樁）的閉合，道路的中線准確的定位，道路原狀橫斷面的測量，設計道路邊線的確定，管線定位及測量，模板邊線及高程，竣工高程及線型。其中道路中線的定位是最為嚴謹的工作，它直接決定了道路的線形，而圓曲線的定位是測量過程中最為突出的一個方面，圓曲線測設一般分為兩步，先確定曲線上起控製作用的主點，即曲線的起點（ZY）、曲線的中點（QZ）和曲線中點（YZ）；然後結合設計給出的圓的半徑（R）、切線長（L）、外矢距（E）和曲線對應的圓心角（á）測設所求曲線上每隔一定距離的加密細部點，用於詳細標定圓曲線的形狀和位置。主點的測設方法為：先將經緯儀置於JD，望遠鏡後視ZY方向，自JD點沿此方向量取切線長T，打下曲線起點樁；然後轉動望遠鏡前視YZ方向，自JD點沿方向量切線長T，打下曲線中點樁，再以YZ為零方向，測設水平角（90-á/2），沿此方向，從JD量外矢距E，打下曲線中點樁。現在著重介紹一下偏角法放樣圓曲線細部點，具體步驟為：
1.檢核ZY、QZ、ZY三主點的位置。計算固定弦長L』對應偏角á』。
2.安置經緯儀於ZY點，經緯儀調平後，將水平度盤置零，照準JD點。
3.向YZ方向轉動照準部，將度盤讀數對准1點之偏角值á』，用鋼尺沿ZY-1方向量取弦長L』以標定細部點1。繼續轉動照準部，將度盤讀數對准2點之偏角值2á』，並從1點起量取弦長L』與ZY-2方向相交（即距離與方向交會），以定細部點2，依法放樣曲線上所有細部點。
4.最後應閉合於曲線終點YZ。轉動照準部，將度盤讀數對准YZ點偏角á/2，由曲線上最後一個細部點起量出尾段弧長相應的弦長與視線方向相交，應為先前測設的主點YZ。
5.如果閉合差超出規定後，則要分析誤差對測量數據進行平差，引起閉合差超出的原因除了儀器系統誤差、讀數誤差、氣候影響外，最主要的是拉尺的人為誤差而產生的測點誤差的積累，要減少誤差的積累，可將經緯儀安置於ZY和YZ點分別向中點QZ測設曲線細部點。並且將多次測量的點記錄進行平差。
如果條件允許的話，可以先在電腦上繪制一份大樣圖，詳細的標注每個細部點的偏角和距測站點距離，然後應用全站儀進行放樣。